Transcript September - De Rode Morgen

steun
prijs
€ 0,20
Post i n b e w eg i n g
25-9-2014 - Uitgave Rode Morgen Amsterdam
Directie PostNL wil
cash voor brieven
Collega’s hebben alleen
belang bij banen en lonen
“Het brievenbedrijf in Nederland
blijven wij sturen op het leveren
van cash.” Aldus de CEO van
PostNL, Herna Verhagen, op de
laatste aandeelhoudersvergadering in april.
Het ‘leveren van cash’ dat is het
allesbepalende doel van alle reorganisaties bij PostNL. Zij vertelde de aandeelhouders de toenemende volumedaling bij de
post te willen compenseren met
weer extra kostenbesparing en
‘een stukje prijsstijging’.
Reorganisatie 2015
Het is de zoveelste reorganisatie
die eind augustus is aangekondigd bij de sorteercentra.
Deze keer gaf de directeur Productie, naast volumedaling, als
reden dat er minder werk zal
zijn vanwege de komst van de
SMX. Deze nieuwe sorteermachine zal in ieder geval de SMG
gaan vervangen, maar in de
toekomst ook de HSM en SMK.
De ‘Reorganisatie Collectie &
Sorteren 2015’ treft alle collega’s in de functie ‘medewerker
Productie Sorteren’. Landelijk is
er volgens inschatting voor 170190 fte minder werk - in deeltijdbanen omgerekend Vervolg
gaat het om aanzienlijk
op
blz. 2
Vervolg
van
blz. 1
meer mensen. PostNL
verwacht dat 85 – 90%
van alle post door de
SMX verwerkt kan gaan worden,
dan zou er nog 10% handwerk
overblijven. De SMX wordt al
sinds 2012 getest in Rotterdam,
er was een probleem met het
samenvoegen van bundels,
waardoor bezorgers met drie
bundels over straat zouden
moeten. Onduidelijk is nog of en
hoe dit probleem is opgelost.
Ook bij de VBG-en en VBL-en zal
de installatie van de SMX gevolgen hebben.
Deze reorganisatie is nog onder
voorbehoud van het advies van
de OR, waarna de directie het
definitieve besluit neemt.
Aan de Australiëhavenweg is de
installatie van twee SMX-en in
juni 2015 gepland, de ‘concept
ingangsdatum’ van een nieuwe
WTR is 14 juni 2014.
Collega’s in Nieuwegein krijgen
er in februari 2015 al mee te
maken, Den Bosch in maart,
Den Haag vanaf april, in Rotterdam draait de eerste – de
tweede is gepland in juli, Zwolle
als laatste in september en oktober, daar zou de nieuwe WTR
15 november moeten ingaan.
Vechten om enkele
tientallen vacatures?
Wel wordt in oktober 2014 alvast gestart met een landelijke
sollicitatieprocedure voor een
2
Technisch Operator, voor het bedienen en onderhoud van de
SMX. Ook collega’s van Voorbereiden & Bezorgen en van het
Autobedrijf kunnen solliciteren.
Let wel - ook bij het Autobedrijf
is een grootscheepse reorganisatie gaande, waardoor er 350400 banen geschrapt worden.
Dat zou dringen worden om de
60 fte-vacatures – landelijk voor de nieuwe functie op de
SMX.
“We moeten er met z’n
allen iets aan doen, niet
met één of twee”
Een nieuwe WTR in het vooruitzicht, terwijl de gevolgen van
WTR die 5 januari j.l. is ingegaan, nog doordenderen. Zoals
de versnippering van de roosters – vier maal per week komen opdraven in plaats van
twee, met dubbele reiskosten,
of collega’s van wie al hun uren
flexuren zijn geworden.
Collega’s van de sorteercentra,
van het Autobedrijf, van de VBLen, van de bezorging en bij Pakketten, worden in 2015 opnieuw
bedreigd met overcompleet-verklaringen.
Het is tijd om met elkaar te
overleggen hoe op te komen
voor banen en lonen, niet ieder
voor zich tussen hoop en vrees,
maar zoals een collega bij het
ScB Amsterdam ons zei ‘we
moeten gezamenlijk in actie komen’.
Volumedaling en automatisering
De oplossing voor volumedaling en vermindering van werk door
automatisering is in het kapitalistische bestel steeds weer een nog
verdergaande uitbuiting van de arbeidskracht van werkers. Loondalingen, ontslag, tot het uiterste flexibiliseren, geestelijke en lichamelijke uitputting, dat is wat de productie voor de winst ons
te bieden heeft.
De echte oplossing voor werkende mensen is een maatschappelijk bestel, waarin degenen die alle rijkdom produceren, ook de
macht hebben om te bepalen waar de opbrengst van hun werk
aan besteed wordt. Het socialisme, waarin de productiemiddelen
collectief bezit zijn en ingezet kunnen worden om korter werken
voor iedereen mogelijk te maken.
Post in Beweging
ondersteunt
zelforganisatie
Post in Beweging ondersteunt iedere postwerker die samen met
collega’s in actie wil komen, om
iets te doen aan de asociale
werktijden, aan de te lage lonen.
Om verandering in de situatie te
brengen. Je kunt ons schrijven
met je mening of hoe jij aankijkt
tegen de situatie op je werk bij
PostNL. Je kunt een gratis digitaal abonnement nemen op Post
in Beweging of naar onze maandelijkse vergadering komen om
de situatie op je werk door te
spreken.
3
Postwerkers parttimers
én fulltimers hebben hogere
lonen nodig
Een parttimer op een VBL met
een klein contract, die 4 uur op
zaterdag werkt, gaat er per 1-12015 alleen al door afbouw van
de Tot op zaterdag, 3% op achteruit. Dit is het resultaat van de
cao die 3 juli van kracht is geworden.
De afbouw Tot geldt ook voor de
fulltimer, deze heeft de vrije zaterdagen in moeten leveren.
Maar doordat er nu iedere zaterdag gewerkt moet worden, merk
je dat minder in de portemonnee. Overigens merk je het wel
aan je conditie, vijf dagen in de
week - tot en met zaterdag - om
4.00 uur beginnen gaat je niet in
de koude kleren zitten. Een
jonge collega vertelde dat ze iedere dag om 3.00 uur opstaat
voor 4 uurtjes werk, maar zaterdags ben je kapot, dan moet je
’s middags slapen om nog wat
aan je weekend te hebben.
Veel parttimers op de Johan Huizingalaan hebben kleine contracten, maar werken in de praktijk
gemiddeld drie tot zes uur meer
per week. De nabetalingen volgens de cao met terugwerkende
kracht zijn volgens de contracturen, niet over de feitelijk ge4
werkte uren. Ook zijn parttimers
als eerste de klos als er op manuren bespaard wordt. De uren
die deze collega’s boven hun
contract werken worden dan in
één klap teruggebracht. Vooral
als je de vroege ochtenduren
niet meer hoeft te komen, wordt
je dubbel gepakt - geen Tot meer
over de uren tot 8.00 uur. Veel
parttimers werken méér en hebben ook meer uren nodig, maar
uitbreiding van de contracturen
wordt geweigerd. Als je om uitbreiding vraagt, word je juist
minder ingezet.
Nieuwe ronde,
nieuwe kansen
Niet alleen voor parttimers, maar
ook voor fulltimers zal met de
salarisbetaling in september duidelijk worden of de cao een verbetering heeft opgeleverd of niet
of zelfs een verslechtering –
denk aan reiskosten en pensioenpremie.
Maar zoals een collega zei: “het
is een voordeel dat de cao tot 11-2015 is”.
Postwerkers bij de Johan Huizingalaan en aan de Australiëhavenweg en bij andere vestigingen van PostNL kunnen zich
vanaf nu beraden over wat zij als
verbeteringen in hun arbeidsvoorwaarden willen zien. Zoals
een werkelijke loonsverhoging,
vaste contracten, grotere contracten. Verbeteringen die alleen
door collectieve actie tot stand
kunnen komen.
Bazenpraat
De regering Rutte is bezig een
hele waslijst aan verslechteringen
voor de gewone mensen door te
voeren. Economen van ING Bank
zeggen dat er een ‘enorme verbouwing’ plaats vindt, waarbij de
regering steeds meer voorzieningen afschaft.
De bank denkt dat veel mensen
dat pas later zullen beseffen, omdat dit vaak in kleine stappen gebeurt. Zij wijzen onder andere op
de verhoging van de pensioenleeftijd, de verlaging van de pensioenen, de grote bezuinigingen op de
zorg, de verkorting van de WW, de
veel lagere uitkeringen bij ontslag.
Dan is nog niet gesproken over
het sluiten van de sociale werkplaatsen, de bezuinigingen op de
bijstand en het afschaffen van de
basisbeurs.
De ING constateert dat omgere-
Kom naar de
vergadering van
kend in geld de regering zo tienduizenden euro’s per persoon ‘bespaart’, maar denkt dat dit ‘goed
voor de economie’ is.
Uitzendbaas doet er
een schepje bovenop
Voorzitter Koops van uitzendorganisatie ABU komt nu met een
nieuwe eis: werkende mensen die
ziek worden moeten voortaan nog
maar een halfjaar in plaats van
twee jaar doorbetaald worden en
een WIA-uitkering mag geen tien
jaar meer duren. Koops, die zijn
carrière begon als beleidsadviseur
bij vakbond CNV, vindt zijn eis
goed voor de werkgelegenheid,
want de arbeidskosten zijn ‘veel te
hoog’.
Andere economie nodig
Allemaal bazenpraat - werkende
mensen hebben een heel andere
economie nodig, waar niet de
jacht op maximale winst van een
groep grote concerns hun leven en
werken bepaalt.
Post in Beweging
woensdag
1 oktober 2014
20.00 uur
Rode Morgen
Hembrugstraat 148
Amsterdam
Lees dagelijks
Rode Morgen
nieuws op
www.
rodemorgen.nl
5
TNT Express
inleverplan
afgewezen, nu
de handschoen
oppakken voor
vaste banen
Pakketbedrijf TNT Express werkt
sinds vorig jaar internationaal
een reorganisatieplan uit dat
voor 240 miljoen aan besparingen moet opleveren. Als onderdeel daarvan wil TNT Express
Nederland op jaarbasis 2,5 miljoen euro besparen op de loonkosten om de winsten van de
aandeelhouders veilig te stellen.
En om het salaris van de nieuwe
directeur Maarten Jan de Vries
te betalen: een half miljoen euro
per jaar, 100% ‘prestatie’-beloning en 50% ‘prestatie’-aandelen. Dat is bij elkaar 2,5 plus
1,25 miljoen euro op kosten van
degenen die het echte werk
doen.
TNT Express had in april aangekondigd dat er 130 banen van
de chauffeurs werkzaam bij Pick
Up and Delivery (PUD) zouden
verdwijnen. PUD depots in Leidschendam, Kapelle, Nieuwegein,
Drachten en Echt zouden moeten sluiten. Chauffeurs zouden
ontslagen worden en het bestaande werk worden geoutsourced en overgenomen door
6
subcontractors. Dat leidde tot
veel woede.
Werkers wijzen onderhandelaarsakkoord af
TNT Express en vakbondsbestuurders van ABVAKABO, BVPP,
CNV en FNV Bondgenoten bereikten een onderhandelaarsakkoord. Uitgangspunt hiervan
bleef echter een jaarlijkse besparing van 2,5 miljoen euro.
Die zouden dan op een andere
wijze dan via gedwongen ontslagen moeten worden bereikt. Een
baangarantie voor 3 jaar van
108 fte (volledige arbeidsplaatsen) voor de chauffeurs. In ruil
hiervoor zouden álle werkers bij
TNT Express Nederland af moeten zien van een al in de TNT
CAO overeengekomen loonsverhoging van 0,6% per 1 juli
2014. De werkers van PUD zouden bovendien flexibeler moeten
gaan werken. Op 11 juli bleek
dat de overgrote meerderheid
van de vakbondsleden het onderhandelaarsakkoord afwezen.
Dat is goed. De grote opkomst
op vakbondsbijeenkomsten liet
al een grote bereidheid onder de
collega’s zien om voor de eigen
belangen op te komen.
Handschoen oppakken
Op 10 september vertelden bestuurders van ABVAKABO FNV
aan de werkers tijdens bezoeken op de PUD vestigingen, dat gedwon- Vervolg
op blz. 7
Solidariteitsacties
voor postwerkers
in Israël
Bij de strijd tegen ontslagen kan
je twee kanten op. De ene kant is
overleggen tot je een ons weegt,
de andere kant is acties en solidariteit organiseren.
Voor deze weg hebben de vakbonden in de publieke sector in
Israël gekozen.
Zij hebben opgeroepen tot solidariteitsstakingen met de postbezorgers, die al wekenlang protesteren tegen de voorgenomen
ontslagen van 1.500 collega’s.
Deze ontslagen zouden het tekort
Vervolg
van
blz. 6
gen ontslagen niet
aan de orde zouden
zijn. Echter het meedenken met de belangen van de aandeelhouders en
TNT Express, het instemmen
met de jaarlijkse besparing van
2,5 miljoen euro is niet in het
belang van de pakketbezorgers
en chauffeurs. In achterkamertjes wordt dan een nieuw onderhandelaarsakkoord uit de hoge
hoed getoverd, dat weer de lasten op de werkers afschuift.
Daarom kunnen de pakketbezorgers en chauffeurs bij TNT
Express het beste zélf hun eisen
opstellen en voor hun belangen
strijden.
Post in Beweging stelt de vol-
bij de post moeten verlagen.
Vliegveld platgelegd
Het Ben-Gurion vliegveld werd op 18 september drie
uur plat gelegd en 70 vluchten
moesten verlegd worden. Ook
staakte het IT-personeel bij de
belastingdienst en het personeel
bij ziekenhuizen en begin september de werkers bij de stadsreiniging in verschillende steden.
Met deze solidariteitsacties laat je
het ware gezicht van de werkende klasse zien.
En daar is een wereld
mee te winnen.
gende eisen voor:
Voor het behoud van alle arbeidsplaatsen!
Geen outsourcing, vaste banen, vaste werktijden!
De Rode Morgen is lid
van de
Internationale
Coördinatie van
Revolutionaire
Partijen en
Organisaties
www.icor.info
7
‘Jong en
Strijdbaar’
In het kwartaalblad van JeS,
jongerenorganisatie van de
Rode Morgen, vind je artikelen
over de strijd van de jongeren
tegen racisme, voor vast werk
en hogere lonen en voor gratis
onderwijs. In iedere publicatie
wordt ook geschreven over de
Neem een gratis
abonnement op de
digitale uitgave van
Post in Beweging
Mail:
[email protected]
o.v.v. gratis digitaal abo
PIB
geschiedenis van de socialistische arbeidersbeweging en
hoe nu de arbeidersbeweging
zich organiseert in de strijd tegen het crisisbeleid – in Nederland en internationaal.
Een abonnement op ‘Jong en
Strijdbaar’ kost €6,- per jaar.
Je kunt je abonneren door een
mailtje te sturen naar:
[email protected]
of te bellen naar:
06 84507885
Politiek Cultureel Actie
Centrum Rode Morgen
Hembrugstraat 148 Amsterdam
Telefoon: 020-7855911
Open op afspraak
Neem een abonnement op
de Rode Morgen
0 jaarabonnement € 6,80
0 steunabonnement € 11,35
0 gratis proefabonnement 3 nummers
Betaling na ontvangst van een acceptgirokaart.
Vul de bon in, uitknippenen opsturen:
Rode Morgen, Postbus 51245
3007 GE Rotterdam
25-9-2014
Of via email: [email protected]
U kunt natuurlijk ook bellen: 010-4199054
kijk op: www.rodemorgen.nl
NAAM...................................................
ADRES..................................................
POSTCODE/WOONPLAATS:
............................................................
[email protected]
8