Slide 1

A SKÓT VIZIKERÉK
Grangemouth kikötője és Falkirk vonalon
1777-ben épült meg a Forth and Clyde
csatorna, amely összekötötte Glasgow-t a
nyugati parttal.
Falkirk és Edinburgh között 1822-ben
készült el az Union csatorna.
A sajátos domborzati viszonyok miatt
azonban, a Glasgow - Edinburgh
hajóforgalom csak 11 zsilip alkalmazásával
működhetett.
A két vízi út között ugyanis 24
szintkülönbség!

m (!) a


Slide 2


Slide 3

1963-ban
közel 150 év működés után bezárták a már
elavult zsiliprendszert.
Ezt váltotta fel a 2002-ben üzembe helyezett

nagyon energia- és időtakarékos

Falkirki Vízikerék,

ami a modern Skócia egyik jelképe lett.


Slide 4


Slide 5

Itt találkozik a két csatorna.


Slide 6

A világon létező egyetlen
forgózsilip,
egy hatalmas
kétkarú emelő.
A karok egy – egy
vízzel feltöltött
gondolát
tartanak, ezekbe
úsznak be a hajók
az alsó és a felső
csatornából.


Slide 7

Az alsó
csatorna


Slide 8

Behajózás az
alsó
csatornán.


Slide 9

Közeledik a bárka a kerékhez, a felső csatornán.


Slide 10

Hajó a felső
gondolában.


Slide 11

Felső
csatorna

Már két
hajó van a
kerékben

35 m

Alsó
csatorna


Slide 12

Kezdődik a fordítás


Slide 13

Hajók a mozgó kerékben


Slide 14

Forog …


Slide 15

… és forog …


Slide 16

Közeledik a
teljes
átforduláshoz


Slide 17

Átfordítás után, útra készen


Slide 18

A zsilipek lezárása,
a megfelelő vízszint-magasság
beszabályozása
és az átfordítás művelete mindössze

15 percet vesz igénybe!


Slide 19

Egy - egy 25 méter hosszú gondola össztömege,
a benne lévő vízzel és a hajóval együtt 300 tonna !


Slide 20

A kerék gondoláit azonos mennyiségű vízzel
töltik fel, amiből a beúszó hajók a saját
súlyuknak megfelelő víztömeget
szorítanak ki (Archimédész törvénye).
Ezért a gondolákban levő hajókkal együtt
is, mindig egyensúlyban van a rendszer.
Így az alsó és a felső zsilipet lezárva, a
gigászi szerkezet 180°-os átfordításához
a 22,5 kW összteljesítményű motoroknak

mindössze

1,5 kW/h energia
felhasználására
van szüksége !


Slide 21

… és jöhet a következő!


Slide 22

Újabb hajó az alsó gondola felé


Slide 23

A Kerék valódi turistalátványossággá tette a
hajóforgalmat Edinburgh és Glasgow között.


Slide 24

VÉGE