Ponte da Ribeira

Projecto de uma Ponte Pedonal entre Porto e Gaia

Edgar Manuel Pereira Alves Ribeiro Orientador: Prof. Álvaro Azevedo

Projecto de uma Ponte Pedonal entre Porto e Gaia

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1. Descrição Geral do Projecto

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2. Análise e Dimensionamento

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3. Processo Construtivo e Estimativa Orçamental

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4. Impacto Visual

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 1. DESCRIÇÃO GERAL DO PROJECTO

A Praça da Ribeira – cota 4,5m B Praça Sandeman – cota 3,9m

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 1. DESCRIÇÃO GERAL DO PROJECTO

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Navegabilidade existente (cota - 11,8m)

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Inclinação máxima admissível (6%)

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Impacto da obra nas praças

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Ligeiro aterro na margem Sul vão de 220m

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO

Dimensionamento Análise Não Linear

Comportamento estático Sobrecarga Vento Temperatura Cheia (1909) Comportamento dinâmico Vento Pessoas

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO

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Pilares de 30m, afastados 16,4m

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3 cabos inferiores, afastados de 35m

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Pendurais laterais enviesados

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Cabos principais Ø158 mm exteriores Ø122 mm pendurais Ø32 mm

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Pré-esforço de 8MN nos cabos principais

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO

ANÁLISE ESTÁTICA • DESLOCAMENTOS

Combinação

Frequente Rara ELU

Δ [cm]

19,9 51,5 78,4

L / Δ

1106 427 281 Limite do EC3 para pavimentos em geral é de L/250 OK

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO

ANÁLISE ESTÁTICA

Cabos Superiores Inferiores Exteriores Pendurais superiores Pendurais inferiores Pendurais laterais

• ESFORÇOS

N sd max [kN] 11701 8869 6559 274 345 941 N rd [kN] 19250 19250 11235 970 970 970

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO

ANÁLISE DINÂMICA Comportamento não linear Rigidez dependente do estado de tensão Modos próprios variam com os casos de carga Casos estudados: - Cargas Permanentes Combinações Raras

f

min = 1,082 Hz

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO

ANÁLISE DINÂMICA

• ACÇÃO DO VENTO • Valida a decisão de representar o vento através de cargas estáticas • Não existem problemas quanto à turbulência do vento • Fenómenos como formação de vórtices,

flutter

e

galloping

, devem ser estudados em ensaios de túnel de vento

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO

ANÁLISE DINÂMICA

• VIBRAÇÕES INDUZIDAS POR PESSOAS Frequências típicas de excitação

f

ver

f

hor = 2,0 Hz = 1,0 Hz

Modos próprios para as cargas permanentes

Modo 1 3 14 Frequência 1,092 Hz 1,133 Hz 1,937 Hz Tipo de deformação Vertical Lateral Vertical

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Modo 1

f

= 1,092Hz Modo 3

f

= 1,133Hz Modo 14

f

= 1,937Hz

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO

VIBRAÇÕES INDUZIDAS POR PESSOAS

Modelo dinâmico correspondente a um grupo de 8 a 15 peões

•

a

máx v

= 0,103 m/s

2

•

a

máx h

= 0,018 m/s

2 Limites do Eurocódigo 1 a v = 0,70 m/s 2 a h = 0,15 m/s 2

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 2. ANÁLISE E DIMENSIONAMENTO

VIBRAÇÕES INDUZIDAS POR PESSOAS Efeito

lock-in –

fórmula empírica resultante do estudo da

Millennium Bridge

ξ k - coeficiente de amortecimento M - massa modal da estrutura

f

frequência natural horizontal - constante de valor 300Ns/m

N L = 213 pessoas MEDIDAS DE PROTECÇÃO DINÂMICA

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

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PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL PROCESSO CONSTRUTIVO

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PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 3. PROCESSO CONSTRUTIVO E ESTIMATIVA ORÇAMENTAL ESTIMATIVA ORÇAMENTAL

Custo global estimado em 5.300.000,00 € Alterações das margens Fundações e ancoragens Pilares Cabos Estrutura metálica do tabuleiro Pavimento Guardas Acessos ao tabuleiro Acab.

Gerais

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 4. IMPACTO VISUAL

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 4. IMPACTO VISUAL

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 4. IMPACTO VISUAL

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA 4. IMPACTO VISUAL

PROJECTO DE UMA PONTE PEDONAL ENTRE PORTO E GAIA

COMENTÁRIOS FINAIS

ASPECTOS POSITIVOS Tráfego pedonal assegurado de forma funcional - Impacto positivo na paisagem Nova atracção para o local - Navegabilidade praticamente inalterada - Baixo custo ASPECTOS A RECONSIDERAR - Pilares de altura elevada na proximidade do casario do lado do Porto Informação detalhada em: http://www.alvaroazevedo.com/ribeira