Transcript Restons calme en lisant ce qui suit, Ce diaporama est à l’origine bourré d’inepties !!! Il était nécessaire de rétablir la vérité, ce qui a.

Restons calme en
lisant ce qui suit,
Ce diaporama est à l’origine
bourré d’inepties !!!
Il était nécessaire de rétablir la
vérité, ce qui a été fait avec les
textes en blanc sur fond rouge.
en respirant
profondément :
SNCF
Faux
: 15,5 milliards
• Recettes annuelles : 9
milliards
d'eurosd’€ !!!
Pasmilliards
de trace d’un
tel chiffre !!!
• Budget annuel : 18
d'euros
• Subvention annuelle de l' état : 12
milliards
Faux
!!!
un Crédit
Lyonnais
tous
deux
L’état d'euros
verse une soit
compensation
pour
l’application
des les
tarifs
sociaux,
le transport
deimpôts
militaires!et la presse : 500 millions d’€
ans
avec nos
!!!
• Financement des retraites : Faux
14 milliards
toujours
avec
impôts
Les retraites
SNCF
sont nos
payées
par les salariés avec leurs
cotisations, par l’entreprise et l’Etat à hauteur de 2,4 milliards d’€
• Dette à financer : Faux
2 milliards
(SNCF +RFF )
!!!
SNCF : 5,8 milliards d’€, RFF : 27,6 milliards d’€ correspondant au
financement des lignes TGV qui a été fait au nom de l’Etat.
Situation
d' un conducteur de TGV :
Faux !!!
=> Salaire :
€ (9
839 F)( 14 431 FF) (2 smics)
• de 1500
2 200
euros
1800
€ (11
807(F)20 990 FF) net en début de
à3
200
EUR
carrière
3000EUR
à 3400( €32 000 FF) net en fin de
• 4De880
carrière.
Ces salaires s’entendent toutes primes comprises,
y compris la compensation pour horaires de nuit
Situation
d' un conducteur de TGV :
Les autres primes existent dans
=> Plus :
beaucoup d’entreprises sous des
• - prime de finformes
d' année,
différentes (Primes d’équipe,
de rendement,
d’assiduité,
de
• - prime de travail
(restons calme
),
vacances, 13eme mois,
• - prime de parcours,
intéressement, participation…)
• - prime de TGV,
• - prime
charbon
(vous !!!
lisez bien),
N’existe
plusde
depuis
longtemps
• - gratification de vacances (restons calme),
• - gratification annuelle d' exploitation,
• - indemnités pour heures supplémentaires,
Non imposable comme
• - allocation de déplacements (tous
nonles
imposable
) etc.
remboursements
de frais !!!
Situation
d' un conducteur de TGV :
Faux
: 35 h par
semaine
!!!
• Horaire de travail : 25
heures
par
semaine
(vive les 35 heures)
• Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire
net Annuel toutes primes et avantages
Faux
!!! EUR (491 960
confondus s' élève à 75
000
De
3000 ou
à 3400
mensuels
en fin
de carrière
!!! Soit
FF/an
40 €916
F/mois)
(source
vie du
rail
de
36 000
800 pleurez)
€ annuels !!!
2002)
(làà 40
vous
• Retraite : à 50 ans (je
ne saispour
paslespour vous
Seulement
!!!
mais moi j' en ai au conducteurs
moins jusqu'à
60 ans)
Situation
d' un conducteur de TGV :
• Soins : gratuits (sur leur temps de travail)
Comme
partout ailleurs,
la caisse
de prévoyance
(et non pas la
auprès
d' un des
15.900
établissements
SNCF) passe des conventions avec des établissements de soins et
de soins agrées ou ils sont couverts à..
comme partout ailleurs, les complémentaires ajoutées aux
remboursements
100 % de base couvrent certaines prestations à 100%
• Autres
privilèges
: gratuité des
transports
Si certains
trains
leur sont accessibles
gratuitement,
les
cheminots
plus
encore et
leur
famille
ont une
partie
du billet
pouretles
agents
leur
famille,
C.E.
très
à régler sur les TGV, les couchettes, les trains internationaux,
généreux,
Eurostar, Thalys…
Situation
d' un conducteur de TGV :
• ETEh
L' oui,
EMPLOI
A VIE... ETosent
ILS OSENT
SE
les cheminots
se
METTRE
ENgrève
GREVE
ET défendre
PRENDRE LES
mettre en
pour
USAGERS
(leun
motservice
client n'existe
l’emploi et
public pas à la
SNCF)
EN OTAGE
ET ON LAISSE
ferroviaire
correspondant
aux
FAIRE...
besoins des usagers !!!
Quelques dernières :
• à la SNCF, pour les sédentaires qui n'
avaient droit à aucune prime a été créée la
"prime
d' absence
depas
prime"
!!!
Faux
!!! Cette
prime n’existe
!!!
• La SNCF représente 1% des emplois en
France, Faux
ses !!!
salariés cumulent 20% des
nombre
de jours de
est même en
jours deLe
grève
effectués
engrève
France
baisse depuis des années.
Alors
Ces personnes qui veulent dévaloriser l’image
de
la SNCF et desces
cheminots
favoriser la
• Transmettons
chiffrespour
au maximum
de
mise
en place connues
d’un service
minimum,
la remise
personnes
et qui
empruntent
la
enSNCF
cause régulièrement
des garanties collectives,
oublient
pour que l'on
d’aborder les conditions sociales des salariés
n'entende plus, à chaque grève, un "
des entreprises ferroviaires basées sur le
usager social.
" à la radio dire : "Ils ont sûrement
dumping
raison de faire grève..."
Elles oublient aussi que les cheminots se
battent pour l’emploi et le maintien d’un
service public ferroviaire de qualité.
Alors
Ce déferlement d’inepties peut interroger,
bousculer les cheminots ou autres salariés
destinataires de ces mensonges.
Ne tombons pas dans le piège recherché
de la division !!
Les cheminots ne sont ni des privilégiés,
ni des nantis, mais des salariés que l’on
veut mettre à genoux afin de casser le
service public ferroviaire.
Alors
Alors un conseil, mémorisez ces
informations, transmettez-les pour
que la désinformation cesse, que la
vérité soit rétablie et qu’on
n’entende plus, à chaque grève à la
radio, un usager dire :
« ils nous font ch... avec leurs
grèves ».
Alors, diffusez
largement ce
diaporama sur
internet