Transcript 社區搜查線 - 新竹市東區竹蓮國小

新竹市東區竹蓮國民小學
九年一貫學校本位課程
戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
社區資源〜四年級
(黑金町區：新竹火車站)
社區搜查線
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
◎探源篇
小朋友，透過「地名」可以瞭解一個地區發展的
歷程，更可幫助我們認識自己腳下的土地。身為竹蓮
人，這裡的歷史你不能不知道唷！
歷史年表
清領時期
民
國
34
年
台
灣
光
復
民
國
35
年
變
更
地
名
竹
蓮
段
)
昭
和
10
年
變
更
地
名
黑
金
町
中華民國在臺灣時期
(
明
治
34
年
變
更
地
名
南
門
外
)
道光皇帝
光
緒
21
年
中
日
甲
午
戰
爭
(
道
光
22
年
石
磚
城
外
再
建
土
城
)
)
雍正皇帝
道
光
9
年
建
立
石
磚
城
(
雍
城雍
正 正
10 11
年 年
設 建
巡 立
檢 莿
署 竹
巡
司
埔
(
康
熙
50
年
王
世
傑
開
墾
竹
塹
地
區
日治時期
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
清領時期
康熙二十三年
(1684)，台灣歸入清
廷版圖，但實際縣治
僅及於半線(今彰化
市)。根據康熙三十六
年來台負責開採硫磺
的郁永和所寫《裨海
紀遊》記載：「自竹
塹迄南崁八九十里，
不見一人一屋，求一
樹就蔭不得……」，
可知當時竹塹地區呈
現出一片荒蕪不見人
煙的景象。
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
清領時期
康熙五十年(1711)，王世傑帶領大陸福建同安老家的
族人來到竹塹開墾，經過先民的努力，竹塹地區形成了聚
落，移民人口逐漸增加，墾殖勢力也越過半線向北拓展。
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
清領時期
雍正十年(1732)，為防止分類械鬥及漢番之間的衝
突，竹塹設置巡檢署，設巡檢一員、民壯二十名，以保
護居民安全。當時官方並沒有支給民壯應有的工食，而
是倣效古代的屯田制度，每名給就近草地三甲，任其開
墾，以作為酬勞。巡檢司衙役墾地取糧的草埔地，便得
名為「巡司埔」。
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
清領時期
對清廷而言，台灣僻處東南海外，距離遙遠，又曾為
鄭成功反清復明的根據地，積極開發的誘因不大；再者，
台灣變亂多由內而生，清廷唯恐築城後反被亂民所據，倚
城坐大，不易討伐，因此清廷採「不建城」政策。
然而，築城防禦確有其必要，於是雍正十一年(1733)
便環植莿竹為城，以保護居民安全。因為莿竹枝葉繁密且
多硬刺，防禦性頗高；又為台灣所特有，就地取材更可節
省不少經費，是清廷政策限制下因地制宜的好方法。
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
《清朝同治十年(1871)淡水廳治圖》
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
清領時期
至於石磚城的興建，
則是因為當時城外東南一
帶丘陵生番仍會出草、閩
粵分類械鬥嚴重、海盜猖
狂，加上民亂仍多，基於
保護居民的安全，以鄭用
錫為首的四十七名地方士
紳便出資建請築城，道光
九年(1829)完工落成。道
光二十二年(1842)，為防
止中英鴉片戰爭波及竹塹
城，便在石磚城外加築土
城，成為內外二重城牆，
使竹塹城更為安全。
莿竹城(概略)
石磚城
土城
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
日治時期
清光緒二十一年(1895)中日甲午戰爭後，簽訂馬關
條約，清廷將臺灣割讓給日本。
新竹地區市街的發展在日治時期的殖民統治下，執
行一連串「新竹街市區改正計畫」，包含街路、公園、
綠地、排水道等公共設施之修建，市街的面貌朝棋盤狀
系統改變，呈現出截然不同的風貌。
《新竹市街圖》
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
日治時期
明治三十四年(1901)，設新竹廳，直屬臺灣總督府，
並進行地名變更，巡司埔被劃為「南門外」，歸新竹街管
轄。
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
日治時期
昭和十年(1935)，變更新竹市內町、字區域及名稱，
將鐵路東南一帶和枕頭山腳西半部組成「黑金町」。當時
新竹驛(新竹火車站)設有一座扇形機關車庫(現已拆除)，
由於煤生火不易，經常有多部蒸氣火車頭同時燃煤待發，
從煙囪不時冒出濃煙，經煙薰或煙灰落塵的飄散，使得鄰
近的住屋外貌或居民面容多呈「烏金」，故有此稱。
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
「扇形車庫」是指半圓弧狀的車庫，中間設有一個
轉車台，四周為呈輻射狀的鐵道向車庫內及停放線發散
出去。過去全台灣從北到南都有扇形車庫，不過皆已陸
續遭到拆除的命運，目前僅剩「彰化扇形車庫」(下圖)
在保護史跡的大聲疾呼中得以倖存！
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
扇形車庫早期的功能是用來
停放蒸汽火車頭，所以在車庫的
屋頂設置煙囪，以利排放黑煙。
轉車台用來控制行進方向，當有
車子要開進車庫時，就先讓車子
開到轉車台上，接著轉動至欲前
進的軌道方向，再將車子開進車
庫中；轉車台還有另一個功用，
那就是幫助蒸汽火車頭調頭，因
為蒸汽火車頭不像現在的電力機
車兩端都有駕駛室，所以開到終
點就必須調頭，這時只要將車子
開上轉車台，轉個一百八十度即
可轉向。
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
中華民國在臺灣時期
民國三十五年
(1946)，黑金町改
為竹蓮段，並析分
為南大、土城、隘
門、頂竹、興華、
寺前、竹蓮、中井
和下竹九個里。民
國四十七年(1958)
再行合併成南大、
頂竹、寺前、竹蓮
和下竹五個里。
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
◎探源篇
小朋友，竹蓮地區隨著時代背景的轉換而有不同
地名，不僅如此，小巷弄的名稱也頗具史地意義，只
可惜在戶政變更後，巷弄名稱一律被數字取代，失去
濃厚地方人文色彩的古樸意涵。不如來趟「舊巷弄懷
古之旅」，穿梭其間你將發現「別有洞天」呢！
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
東大陸橋
路
巷
華
隘門巷口與分歧小巷
站
中
中井巷裡的水井
西
路
後
隘門巷 東
竹 中
井
巷 眾
廟
巷
尖蓮
峰
巷
大
南
南
站後巷
街
大
街
路
尖峰巷
眾廟巷
路
品
食
鄰近南大路的日式建築
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
1.站後巷
位於火車站後方位置，鄰近鐵路局機務段、電務段，
在日治時期即是鐵道員工宿舍所在地，房舍多為日式平房，
庭院花草扶疏，瓦造屋頂，木板、鐵皮為牆，是難得的舊
式住屋景觀，不過，站後巷一帶多已夷為平地變成停車場，
日式建築所剩無幾，僅能從頹圮荒廢或僅存幾幢保存較完
整的建物中，窺見日治時期鐵道宿舍的清幽風情。
鄰近南大路的
日式建築
鐵路局員工理
髮廳
新竹火車站機
務段
站後巷
站後巷一帶已
成停車場
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
2.隘門巷
位於竹蓮寺附近，是連接東南街與竹蓮街的一條小巷
子。「隘門」是早年移民的防禦設施，由於移民族群不同，
經常發生衝突而互相械鬥，治安欠佳，居民為了保衛生命
財產，便在自己的勢力範圍四周設置隘門，白天開門形成
一條來往自如的通道，一到夜晚隘門關閉，門內就自
成一個封閉的小城，
遲歸者要熟悉暗語，
才准開門進入。雖然
現在走進隘門巷，已
不見隘門的蹤跡，但
在分歧如迷宮的狹小
巷道內，仍可感受到
古早移民們團結禦敵
的用心。
隘門巷口與分歧小巷
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
3.中井巷
在今日東南街二十八巷二十三弄內
開鑿有一口水井，早期提供家庭及磨製
白粉之用，因該口井位於聚落中央，故
名中井，聚落亦因而得名為「中井仔」，
巷弄則稱為中井巷。
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
4.尖峰巷
位於竹蓮市場旁，即今日西大路七
十二巷，從竹蓮國小近食品路的圍牆旁
延伸而下至南大路，與竹蓮街交會成一
個三角尖。
5.眾廟巷
位於南壇大眾廟旁，原本可直通南
大路，但因興建民房而阻擋去路，巷弄
的模樣不復存在，僅剩一小段遺留下來，
若不經當地耆老的指點，很難發現這條
隱身在社區裡的小巷。
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心
歷史地理大猜謎：
1.「站後巷」為什麼叫做站後巷？
巷子位於新竹火車站的後站。
2.為什麼鄰近南大路的地區有很多日式建築呢？
日治時期是鐵道員工宿舍所在地，房舍多為日式平房。
3.「隘門巷」的隘門其用途為何？
「隘門」是早年移民的防禦設施。
4.「中井巷」因為有什麼東西而得此名稱？
因有一口井位於聚落中央。
5.「眾廟巷」為什麼叫做眾廟巷？
位於南壇大眾廟旁。
6.「尖峰巷」和哪兩條路交會成三角尖呢？
與南大路、竹蓮街交會成一個三角尖。
新竹市東區竹蓮國民小學〜戀戀黑金町‧難忘竹蓮心