Transcript PARKERINGSPOLICY I SVERIGE

PARKERINGSPOLICY I SVERIGE
© Trivector
Karin Neergaard, Trivector Traffic
TRIVECTOR TRAFFIC

Konsulttjänster och forskning
”inget annat än hållbara transporter”
 Lund, Stockholm, Göteborg
© Trivector
Klimat, energi och miljö
Kollektivtrafik
Trafikplanering
Trafiksäkerhet och trygghet
Trafikanalys
Företagens transporter & MM
2
© Trivector
PARKERING ÄR
HETT
3

P som styrmedel - del av strategi för
mer hållbara transporter

Förtätning av städerna

Effektivare användning parkering

Nytt intresse för P-köp

Stöd för bilpool i P-policy
© Trivector
TRENDER
4
STÄDER SOM ARBETAR
STRATEGISKT MED PARKERING
Exempel från

Göteborg

Malmö

Umeå

Lund
© Trivector
”Flexibla” p-normer, sänkta p-normer,
min-max-diskussion, p-köp..
5
MAX OCH MIN-TAL I GÖTEBORG
Detaljplan:
Bygglov:
• Rekommenderade
nivåer
• Minimi-normer
• Max-nivåer för
arbetsparkering
• 80 % av max-tal eller
rekommenderade tal
© Trivector
• Resterande 20 % = reserv
• Lägre än dagens behov
(flexibilitet)
6
PARKERINGSPOLICY I GÖTEBORG
Tillgänglighet till kollektivtrafik bestämmer
P-tal
Bra
kollektivtrafik=
50 % av
invånarna kan
ta sig dit inom
© Trivector
max 30 min
7
EXEMPEL PÅ P-TAL I GÖTEBORG
Sysselsatta
/1000 m2
Besökande
/1000 m2
Kontor min (bygglov)
4
0,4
Kontor max (detaljplan)
5
0,5
Utbildning min (särskild
utredning)
2,5-5
Utbildning max
3-6
© Trivector
Vid god tillgänglighet
med kollektivtrafik
8
BESÖKSPARKERING
PRIORITERAS I STADSKÄRNAN
1.
Besökare och boende
2.
Arbetspendlare
© Trivector
Regleras med hjälp av tidsbegränsning,
avgifter, acceptabelt gångavstånd
9
© Trivector
FLEXIBILITET EFTERFRÅGAS
LIKSOM
SÄNKNING AV P-NORM/P-TAL
10
LÄGRE P-TAL FÖR ARBETSPLATSER

Malmö: 0,2 p-platser per anställd i innerstan = max
20 % med bil
(Göteborg, Umeå .. liknande)
© Trivector
Och/eller längre gångavstånd till parkering
 Lund: besökare max 200 m till P, arbetspendlare
800 m
11
KV. FULLRIGGAREN I MALMÖ
Villkor
‒ Marknadsföra bilfri livsstil
‒ Bilpool (5 år inkluderat i hyran)
‒ Hög standard cykel-P
‒ Cykelpool
‒ P-hus (p-köp)
Beräknad besparing:
-230 p-pl
-25-57 milj. kr
© Trivector
Sänkt krav : 1,1 p-plats/lägenhet=> 0,8
14 p-plats/kontor => 9
P-HUSET FULLRIGGAREN, MALMÖ
•
•
•
P-köp 100 000 kr/plats
Elbilspool i bottenplan
Miljöanpassat p-hus
Kommunalt p-bolag
© Trivector
•
13

I större städer

Vanligtvis i stadskärnan

Kommunens p-bolag

Byggherre köper en andel
© Trivector
NYTT INTRESSE FÖR
PARKERINGSKÖP
14

Ingen ny parkering för
anställda i city

All arbetsplatsparkering i phus utanför stadskärnan

Ingen markparkering
© Trivector
UMEÅ PARKERINGSSTRATEGI
15
UMEÅ ”GRÖNT P-KÖP” I KV. FORSETE
Centrala Umeå (50 000 m2 BTA på befintlig byggnad + 10 000 m2 markplan)

Fördubbling kontorsyta + lägenheter

P för kontor:
‒ grönt p-köp (297 st)
P för lägenheter
‒ befintlig P källare
© Trivector

AVTAL GRÖNT P-KÖP

Bygga omklädningsrum och cykel-p i källaren

Erbjuda medlemskap i bilpool

Göra en grön resplan för huset
© Trivector
Innebär reducering av p-talet för arbetsparkering med
40 % om fastighetsägaren förbinder sig att:

Pris 135.000 sek/plats

60 % p-köp
10 % kollektivtrafikfond
10 % bilpool, cykelparkering
20 % reduktion/rabatt



© Trivector
P-KÖPET I UMEÅ
AVTALET KOPPLAT TILL DET
VANLIGA P-KÖPSAVTALET
Innan huset betraktas som klart:
 Visa avtal med bilpoolsföretag
 Visa grön resplan för huset
© Trivector
Fastighetsägaren ska:
 Betala avgiften till kollektivtrafikfonden till UPAB
(Umeå parkerings AB) på samma villkor som det
vanliga p-köpsavtalet
 I bygglovsdokument visa att huset har
omklädningsrum och cykelparkering

1 km från stadskärnan

Cykelparkering med hög standard

Istället för kollektivtrafik (park & ride)

Arbetspendlare viktig målgrupp
© Trivector
UMEÅ PARK & BIKE
20
© Trivector
GRÖN RESPLAN CHALMERS
GÖTEBORG
21
CHALMERS GÖTEBORG
Johanneberg Science Park vill
 Fördubbla antalet anställda (4000 till 8000)
 9000 studenter (samma)
Lösning
 Workshops, workshops..
 Avtal grön resplan med maxtak och p-avgifter
© Trivector
Göteborgs stad vill:
 Inte öka biltrafiken– tak max 950 bilar per dag
 Eller inga extra p-platser (1382 p-platser)
© Trivector
LUND BRUNNSHÖG
23
PLANERING LUND, BRUNNSHÖG

Parkering i p-hus (p-köp) och i källare

Reducerade p-tal (bygglovskrav)
‒ Med 30 % om fastighetsägaren erbjuder bilpoolslösning
© Trivector
‒ 95 % om fastighetsägaren garanterar bilfritt boende
Foto: Christian Rydén, stadsbyggnadskontoret i Lund
24

Diskussion om att
använda p-avgifter till
finansiering

Möjligt använda pavgifter för att ”ordna
trafiken”
© Trivector
SPÅRVÄGAR I SKÅNE
25

Ökande trend

Malmö först med officiella/antagna
cykelparkeringsnormer

Höga p-tal för cykel
© Trivector
CYKELPARKERINGSNORM
27
MAXLUPO – MM IN
LANDUSE PLANNING
•
Bilfria bostadsområden
• Flexibla parkeringsnormer
• P-köp/gröna p-köp
• Maxtak p-tal
• Maxtak för biltrafik på vägar till externa
köpcentra och liknande
© Trivector
Nätverk 12 kommuner i Sverige ska testa åtgärderna
NÄTVERKET MED 12 KOMMUNER
DISKUTERAR
Strategier för att
 Begränsa markparkering
 Separera p-kostnader från boendekostnader
 Inte bygga mer p än vad som behövs..
 Låta tillgängligheten till kollektivtrafik bestämma ptal
© Trivector
‒ om sänkning av p-tal vid god kollektivtrafik – vad är bra
kollektivtrafik
29
TACK FÖR
UPPMÄRKSAMHETEN!
Karin Neergaard
© Trivector
Trivector Traffic
[email protected]
30