Transcript M.G. Bulletinen - The MG Car Club

M.G. Bulletinen
MEDLEMSTIDSKRIF T FÖR THE M.G. CAR CLUB OF SWEDEN NR
2
APRIL 2008
Ingen vanlig
MG RV8
THE M.G. CAR CLUB
OF SWEDEN
STYRELSE
Ordförande
Per de Faire
V Ordförande
Bengt Sedell
Sekreterare
Sture Parkler
Kassör
Anders Ericsson
Ledamöter
Lars-Erik Källström
Håkan Sigemark
Britta Tatti
THE M.G. CAR CLUB
OF SWEDEN
ÄR EN RIKSTÄCKANDE
KLUBB MED SÄTE
I STOCKHOLM OCH
ÄR INDELAD
I FÖLJANDE CENTRES.
South Centre
Berndt Aulin
Octagon Centre
Niclas Olsson
West Coast Centre
Hansi Borgström
Middle East Centre
Carl-Eric Gullberg
Sunny Coast Centre
Anders Bäcklund
Dalecarlia Centre
Vakant
South Vettern Centre
Vakant
North Centre
Anders Smedsaas
South East Centre
Anders Wolving
Jemt M.G. Centre
Vakant
RV8/V8-registret bjuder in till träff på
Motordagen i Igelfors den 24 maj.
Se info på sidan 23.
Foto Peter Gunnars
2 M.G. BULLETINEN 2.2008
from the chairman’s desk
ordföranden har lämnat...
THE M.G. CAR CLUB
OF SWEDEN
Ny besättning, nya utmaningar
Box 15 004
104 65 Stockholm
Telefon 0141-569 04
Per de Faire
E-post: [email protected]
Klubbens hemsida www.mgcc.se
Postgirokonto 69 47 79-0
Bankgiro 5029-0923
President
Jan Borgfelt
Past Presidents
Göran Linton (1954–1960)
Bo Gramfors (1963–1965)
Björn-Eric Lindh (1966–1978)
Carl-Eric Asp (1979–1986)
Leif Asserwall (1987–1990)
Lennarth Gustafson (1991–2002)
P
FOTO JAN-ERIK JOHANSSON
The M.G. Car Club of Sweden bildades 1952
med namnet Stockholms M.G.-Klubb och
är landets äldsta aktiva bilmärkesklubb
med idag över 2 000 medlemmar spridda
över hela landet. Vi har också medlemmar
i andra länder, t ex Norge, Danmark,
Åland, Tyskland, Storbritannien, Kanada
och USA.
Vår klubb är indelad i 10 Centres som täcker
hela Sverige.
Klubben är öppen för alla som är intresserade av M.G.-bilar och täcker alla modeller av M.G. Klubben är en ideell sammanslutning som, utan ekonomiska intressen,
arbetar för att
– främja intresset för och sprida kunskap
om M.G. som bilmärke
– verka för bevarandet, restaurerandet
och det fortsatta nyttjandet av alla slags
M.G.-bilar
– inhämta information om och dokumentera import och bruk av M.G.-bilar i
Sverige
– genom olika aktiviteter verka för
god social gemenskap mellan M.G.intresserade.
Klubben är ansluten till Motorhistoriska
Riksförbundet, MHRF, som bland annat
administrerar de förmånliga MHRF-försäkringarna och för vår hobbys talan mot
organisationer och myndigheter.
er de Faire har tackat för sig och lämnar ordförandeskapet i samband med det
förestående årsmötet. Han kan därefter titulera sig President vilket nästan låter
tjusigare! Valberedningen är i full fart med att vaska fram kandidater till hans
efterträdare, så efter den 29 mars vet vi vem som antagit utmaningen att tillsammans
med övriga styrelseledamöter föra klubben vidare in i framtiden.
Vi får väl ändå hoppas att det nya ”gardet” jobbar vidare med klubbens visioner och
målsättningar. Förnyelsearbete är nödvändigt för att undvika stagnation, men samtidigt
hoppas jag och säkert många andra medlemmar att klubben ska utvecklas baserat på
såväl tradition och beprövad erfarenhet som genom ständigt förbättringsarbete och
införandet av nya idéer. Framtiden får utvisa.
Miljöfrågorna är viktiga och kommer att bli allt viktigare framöver. Nästan varje dag
kan man i dagspressen ta del av miljödebatten, eftersom det är frågor som berör
vårt sätt att leva och på sikt vår existens.
Transport- och fordonsindustrin står i
fokus, eftersom de slukar stora mängder
fossila bränslen, vilket i sin tur medverkar till den globala uppvärmningen. Det
är därför angeläget att var och en som
håller på med motorfordon medverkar
till att använda bilar och mc på ett så miljövänligt och bensinsnålt sätt som möjligt. Tänk om vi i framtiden inte längre
kan utöva hobbyn och köra med våra
kära MG-bilar. Fy, hemska tanke! Det du
kan bidra med kan kanske uppfattas som
en droppe i havet, men tillsammans kan
våra droppar bilda en hel å eller en hel sjö! Så stöd och ställ dig bakom klubbens och
MHRF’s agerande i miljöfrågorna.
Snart är det dags att ta fram ögonstenarna ur garagen. I Skåne är det vår. I alla fall
meteorologisk vår, då temperaturen har varit över nollan under mer än sju dygn i
sträck. Vintergäcken och snödropparna är nästan överblommade och de första maskrosorna har tittat fram. Koltrastarna har börjat sjunga och tranorna har enligt utsago
anlänt till Hornborgasjön. Se över MG’n och gör en ordentlig service om du inte redan
gjort det. Och du, kolla särskilt noga tändnings- och bränsleinställningarna!
I nästa nummer av M.G. Bulletinen ser vi fram mot att höra vad den nya
Ordföranden har att säga och till dess ha det gôtt och kör försiktigt.
Bästa 8-kantiga hälsningar
Gunnar Ahlqvist
M.G. Bulletinen
är medlemstidskrift för
The M.G. Car Club of Sweden och
utkommer med 6 nummer om året.
Ansvarig utgivare
Gunnar Ahlqvist
Redaktör
Per-Börje Elg
Produktion
Trosa Fotosätteri HB
Tryck och repro
Trosa Tryckeri AB
Omslagsbild:
MG RV8, ägd och ombyggd
av Jörgen Erixon i Vingåker.
Foto Peter Gunnars
RAPPORTER OCH INFO
KOMMANDE EVENEMANG
Evenemangskalender
KÖP, BYT OCH SÄLJ
14
19
20
30
Papper
115 g G-Print matt från Papyrus
ISSN 1652-4055
© Eftertryck utan tillstånd förbjudes
Citera gärna, men ange källa!
Redaktionen förbehåller sig rätten att
använda och publicera inskickat material
både på klubbens hemsida och i
Bulletinen.
FÖR ADRESSER OCH VIDARE
KLUBBINFORMATION
SE SIDAN 14 OCH FRAMÅT
M.G. BULLETINEN 2.2008 3
En bilbyggare
i Sörmland
D
I Vingåker
har Jörgen
Erixon
specialiserat
sig på
MG RV8.
GERT ASSERMARK
TEXT
PETER GUNNARS
FOTO
4 M.G. BULLETINEN 2.2008
et var så här det började med MG,
berättar Jörgen Erixon i Vingåker.
Göran Erixon, kusin boendes i
Katrineholm, köpte en MGB 1992 och en MGC
V8 1995 och i och med detta så kom Jörgen att
intressera sig för engelska MG-bilar. – Mitt
intresse för sportbilar har alltid funnits och särskilt intressant är det med V8-motorer, säger
han. Problemet har varit att tiden inte har räckt
till.
– Sedan jag sålde mitt företag har jag haft
mer tid att ägna bilarna, fortsätter han.
För cirka tio år sedan köpte Jörgen en röd
MGB V8 från England. Det återstod en del att
göra på bilen. Det som var bra med bilen var att
den hade de rätta bromsarna, rätt bakaxel och
fjädringssystem, vilket var en förutsättning för
att bilen skulle bli i toppskick.
Under 2005 började Jörgen Erixon med sin
andra ombyggnad, den som blev den svarta
MG RV8. Motorn byttes ut mot en 4,6 liters
Rovermotor.
Det första som gjordes var att bygga om
bilen till vänsterstyrd. Det gjordes också diverse uppgraderingar av motor och hela avgassystemet. Jörgen kontaktade några personer i
England, som då hade gjort konverteringar till
V8-motorer i MGB-bilar och fick bra tips på
vad som fanns att tillgå. Ett problem var att
motorn blev varm, särskilt när den kördes i låga
farter på sommaren. Det åtgärdades genom att
man ökade luftinflödet till motorn och hål gjordes i innerskärmen där avgasrören gick ut
under bilen.
Nästa bil en MG RV8
Under 2004 fick Jörgen kontakt med en bilhandlare i Japan, Colin Shea, som köper upp
intressanta bilar på auktioner och säljer dom
vidare till bland annat England. Sin första RV8
beställde Jörgen av Colin, bilen var en
Woodcote Green som hämtades i England, i
Ilfracombe som ligger i Devon. Med på denna
första resa var förutom Jörgen även jag och
Jonny Sokura. Jonny har efter denna resa köpt
två MG RV8 av Colin.
Bilen var klar till Bilsportmässan i Älvsjö
2006, där den belönades med första pris
i klassen Bästa interiör.
M.G. BULLETINEN 2.2008 5
MG RV8, ombyggd av Jörgen Erixon
i Vingåker.
6 M.G. BULLETINEN 2.2008
M.G. BULLETINEN 2.2008 7
På bilmässan i Jönköping
2007 vann bilen andra pris
i Sportvagnsklassen.
Vi flög från Nyköping till Stansted där vi
hyrde en Rover 75 combi och fortsatte resan till
MG Owners Club i Swavesey, som ligger utanför Cambridge, där några MG-delar köptes. En
annan intressant sak var att vi fick se en helt
nytillverkad MGB.
Därefter fortsatte vi till flygmuseet i
Duxford, som alltid är värt ett besök. Resan
Intresset för ombyggda MG är stort, inte minst
i England. Jörgen Erixon tror att The MG Car
Club of Sweden skulle vinna nya medlemmar,
om denna del av verksamheten kunde utvecklas
ytterligare.
8 M.G. BULLETINEN 2.2008
gick sen vidare till Ilfracombe där vi hämtade
Jörgens RV8 hos Paul Yabsley på Robins
Garage. Paul är kompis med Colin i Japan.
Detta var en spännande upplevelse, att få se i
vilket skick bilen var, men den var i toppskick.
På kvällen sa Paul, att nu ska vi se vad Colin har
för bilar i dag. Det fanns en röd RV8 som
Jörgen lade ett bud på. När vi vaknade dagen
efter var Jörgen ägare av en röd RV8. Sedan
återstod hemfärden till Sverige.
Vid hemkomsten började Jörgen att bygga
om RV8:an som vi hämtat till en vänsterstyrd
bil och inredningen byttes ut samt att motorn
å tgärdades med RPI koncept. Bilen var klar
under hösten 2005 och testades av Auto Motor
Sport, som också hade ett reportage om bilen i
nummer 1/2006.
Ytterligare en intressant resa, som vi gjorde
tillsammans, var under 2005 när vi besökte V8specialisten RPI, som ligger en bit utanför
Norwich, där vi träffade ägaren Chris Crane,
en trevlig och tillmötesgående person. Det blev
en hel ”kursdag” på RPI om V8-motorer, bland
annat angående olika trimningsgrader samt
hur man går tillväga för att få fart på en V8motor. Jörgen köpte några kartonger med
delar att ta med hem. Det har blivit flera telefonsamtal och beställningar efter detta besök.
Efter besöket hos RPI så gick resan till
Birmingham och NEC Classic Car Show. En
mycket trevlig tillställning med många intressanta veteranbilar och sportbilar. Där träffade
vi Steven Muskantor, som sprang i hallarna och
letade efter modellbilar av märket MG RV8.
Efter att vi varit på NEC Classic Car Show
körde vi vidare till Heritage Motor Centre i
Gaydon där vi tittade på utställningen av engelska bilar och särskilt intresserade var vi av att se
på en MG RV8 som skulle finnas där. Vi gick
runt i den stora och välordnade utställningshallen och letade efter RV8-bilen men såg
ingen. Vi fick veta att det hade varit kineser där
och hämtat bilen. Personalen informerade oss
om att det var en direktör i Kina som
skulle ha den.
Men där fanns många andra bilar att se, så
det var ändå väl värt besöket. Där fanns bland
annat MG:s rekordbilar från 50-talet och BMC
Cooper bilarna, som vann Rally Monte Carlo
1964 till 1967. Efter att vi varit i Gaydon gick
resan till Silverstone och Abingdon och The
MG Car Club, Kimber House, för ett besök.
Sen var det bara att tänka på hemfärden.
Flera MG RV8 köptes
Efter de två första RV8:orna så har Jörgen köpt
några till av Colin. Han ser det som en investering, som har ett säkrare värde än aktier och
fonder. Några av bilarna har gått till England
för besiktning och inregistrering där, för att
sedan tas hem till Sverige. I Sverige har det gått
bra att besikta bilarna, eftersom de är registrerade inom EU. Några bilar togs hem direkt
från Japan och dessa bilar har varit svårt att
få besiktade i Sverige. Jörgen har fortfarande
en bil som inte är besiktigad. Så en
varningens ord till de som funderar på att köpa
MG RV8, kolla noga vad som gäller,
särskilt nu när det är nya regler från 2008. Det
har inte blivit lättare sedan Rover gick i
graven, att få de nödvändiga intygen som
behövs för registrering i Sverige.
Den svarta MG RV8
Under 2005 började Jörgen med sin andra
ombyggnad, den som blev den svarta. I den
byttes hela inredningen ut och nya Sparco
stolar sattes in. Motorn byttes ut mot en 4,6
liters Rovermotor med konvertering av delar
från RPI. MG RV8:an blev klar lagom till
Bilsportmässan 2006 i Älvsjö.
Lars Nordlöf, ägare av Realcar i Vingåker,
ville att Jörgen skulle ställa ut den svarta
RV8:an i hans monter och efter viss övertalning
så var Jörgen med på det. Under de tre
dagarna som mässan varade så var Jörgen upptagen hela tiden med att berätta om bilen.
– Det var roligt att det var ett så stort intresse
för bilen, säger Jörgen, och inte blev det sämre
av att jag vann första pris i klassen Bästa interiör.
Jörgen och Lars Nordlöf deltog vid
Bilmässan på Elmia i Jönköping 2007, där
publiken visade stort intresse för bilen och där
Jörgen vann andra pris i Sportvagnsklassen.
Det som nu väntar i garaget
Jörgen håller nu på med en Nightfire Red, som
nu är ombyggd till vänsterstyrd med
styrservo från en MGF och som skall få träinredning mm.
Den stora utmaningen, som Jörgen funderar
över, är idag en silverfärgad RV8 som skall
byggas om ganska omfattande, vad gäller både
motor, kaross och väghållning. Det är min stora
utmaning nu, säger Jörgen.
Jörgen håller med Bengt Sedell i senaste
M.G. Bulletinen (nr 1/2008) om att intresset för
ombyggda MG bilar är stort. Jörgen var själv
med på Veterandagarna i Eskilstuna och han
tror att The M.G. Car Club of Sweden skulle
vinna nya medlemmar om man kunde utveckla
denna del som handlar om att bygga om och
förbättra MG bilarna, vilket är stort i England.
Steven
Muskantor
har
tillsammans
med Jörgen och mig tagit initiativet till
att inbjuda RV8-registret till den årliga
Motordagen i Igelfors den 24 maj. Många
aktiviteter är samlade kring Motordagen i
Igelfors, bland annat så har MHS Regnaloppet
sitt avslutningsprov för motorhistoriska fordon.
Initiativtagare till de årliga dagarna i Igelfors är
Ola Johansson, Sveriges främsta banåkare med
MGB GT. För mer information, se hemsidan
www.motordagen.se
Vi ses på Motordagen i Igelfors!
RV8/V8-registret
kommer att ha en träff
på Motordagen i Igelfors
den 24 maj. Träffen är
en sportvagnsträff med
många olika aktiviteter
och alla MG-ägare är
välkomna att delta.
M.G. BULLETINEN 2.2008 9
Här ser man bland annat Weberförgasaren,
bromsservon och kylarens expansionskärl.
En välutrustad
MGB GT
Torsten Friberg
i Skövde äger en
1970 MGB GT
som är utrustad
med en hel del
trimningsgodis.
LARS INGE KNUTSSON
TEXT OCH FOTO
10 M.G. BULLETINEN 2.2008
land finesserna märks ett portat och
planat topplock, konverterat till blyfritt
bränsle och med större insugningsventiler (utfört av ELWA Motors). Tändningen
är brytarlös med oljekyld tändspole och modifierad strömfördelare.
Motorn förses med bränsle via en
Weberförgasare av typ 45DCOE, som matas av
en Facet Red Top-pump. Avgaserna leds iväg
genom ett extraktorgrenrör och ett tvåtums
avgassystem. Kylaren är ombyggd och är försedd med elkylfläkt och expansionskärl.
Det sitter Spax ställbara teleskopstötdämpare runt om. Alla bussningar i hjulupphängningarna är utbytta mot dito av polyuretan.
Bromsarna är servoassisterade och modifierade med slitsade och borrade skivor fram.
Trumbromsarna bak är också uppdaterade
med backar av Performance-typ.
B
Tävlade på sextiotalet
Torsten berättar att hans intresse för trimning
och därtill hörande teknik härrör från sextiotalet, då han tävlade i SM för standardvagnar
(över 1300 cc grupp 2) med sin Ford Cortina
Lotus. Hans främsta merit var en andraplacering på Skarpnäck 1964. Den som slog honom
var ingen mindre än den legendariske Bosse
Ljungfeldt.
Det här var innan sponsringen blivit det
normala sättet att finansiera tävlandet. Bristen
på ekonomiska resurser bidrog därför till att
Torsten tvingades sluta tävla, men intresset för
motorsporten har han kvar.
Det senaste projektet
I vinter har MG:ns bromssystem modifierats
ytterligare för ökad effektivitet. Framhjulsbromsarna har försetts med fyrkolvsok som
suttit på en Austin Leyland Princess från perioden 1975-1977. Dessa ok passade på MG:n efter
viss modifiering av bulthålen. Okens centrering
i förhållande till bromsskivorna fick justeras
drygt två mm med hjälp av brickor. De nya oken
hade dubbla oljerör, som drogs ihop till en
specialgjord T-koppling som fästes i oket.
Bilderna härintill visar hur det hela är
utfört. Enligt uppgift fungerar det helt enligt
planerna.
– Kanske kan någon ha glädje av tipset,
hoppas Torsten. Till exempel någon som funderar på att bygga om sin MGB till V8, som ju
kräver effektivare bromsar.
Torsten avslutar med att påpeka att bilens
utrustning avviker från originalskick, även om
det mesta kan betecknas som tidstypiska tillbehör. Han har dock inte ambitionen att allt
ska vara som när bilen lämnade fabriken.
– MG:n är som gjord för att trimma, vilket
gör den roligare att köra. Och varför ska man
inte få ha roligt?
Torsten Friberg med sin MGB GT som är
utrustad med en hel del trimningsgodis.
Bromsrören har dragits till en specialgjord
T-koppling.
Fyrkolvsoket ser onekligen imponerande ut.
Märk även den slitsade och borrade skivan.
M.G. BULLETINEN 2.2008 11
En bild när herrarna beundrar den i historien
omnämnda Tourern.
Nåväl, vi började med att demontera bägge
bilarna och sedan sätta ihop Pers, det var inte så
stora problem, choken fixade vi tills vidare.
Ställde den på sidan och började med Mats.
Webern och insuget gick bra, fast bränsleslangarna hade olika diameter. Och var olika
långa. Och vevhusventilationen på Mats bil, en
slang från kåpan, satt vi väl fast någonstans vill
jag minnas.
Byte av förgasare
– en sedelärande
historia
N
Jag och
två kamrater
bytte förgasare
mellan två bilar
i början på hösten.
Det blev
komplikationer
förstås.
SVEN ORDELL
TEXT OCH FOTO
12 M.G. BULLETINEN 2.2008
u föll det sig så att två av kamraterna
hade var sin MG MGB, vi kan kalla
dem Per och Mats, kamraterna alltså,
inte bilarna. Bilarna kallade vi så småningom
allt mindre vackra saker. Per hade en Weber
förgasare som han inte trivdes med, han gillar
att glida omkring och lukta på blommorna.
Mats hade standardförgasarna och han gillar
att dra på ibland och känna lukten av varm
Castrol. En bild när herrarna beundrar den i
historien omnämnda tourern syns ovan.
Det verkade ju enkelt – bägge herrarna var
överens om att det vore ett bra byte, Per skulle
slippa meka och Mats bad mig hjälpa till.
Webern hade ett extraktorrör så avgasrören
skulle bytas också. Yep – inga problem. Eller?
Nja, jag borde ha reagerat på årsmodellerna.
Pers tourer är en 69a och Mats har en mycket
tidig GT från 66. Växellådorna är olika och
kardantunneln är olika så varför skulle då tvärbalken som håller motor och växellåda i bakkant
vara lika. Tänkte inte på det förrän senare.
Pers avgassystem var dessutom hembyggt
och originalfästena hade ”försvunnit”. Såg vi
sen. Mats hade dessutom inte reglagen till
chokarna i originalutförande. Såg vi också
senare – mycket senare.
Kreativa lösningar
Men sen vidtog det stora mörkret. Avgasgrenröret och tvärbalken kolliderade. Olika kreativa lösningar som att dra röret genom balken
förkastades. Fast det tyckte vi nog hade varit lite
hejigt och dessutom hjälpt markfrigången. Mats
bil har lite problem i den avdelningen. Kan bero
på att han har dragkrok på den.
Ett annat förslag var att bara dra två böjar ut
strax i framkant på dörren – men det förkastades också med viss saknad. Både Mats och
jag har läst för mycket om hur man i Abingdon
gjorde med rallybilarna från Austin-Healey.
Försök att bocka om röret lyckades inte särskilt väl. De andra bitarna passade inte heller
förstås.
Tänkpaus vidtog. Till denna punkt hade det
nog tagit bättre parten av två dagar, med luncher, fikapauser och annat som behövs. Som två
utflykter till tillbehörsfirman för att köpa kopplingar, mellanbitar, skarvbitar, rör och annat
som behövs. Ingen pilsner. Kanske det som var
felet?
Inställning av förgasarna
Vi startade Pers bil för att ställa in förgasarna
om det mot förmodan skulle behövas. Det
behövdes. Det gick inte heller bra. Den drog
bra men tomgången var kass. Kom ihåg det där
med glida och lukta på blommorna. Underkänt
utan examen från rektorn. Bort med SU och
anslutningar, reglage och allt annat, och vad
hittar man väl då.
En elak bricka. På fel ställe. Se bilden härintill. Man kan se att packningsmassan inte haft
en chans att hålla tätt mot MGB motorns ihärdiga sugande.
Åtgärd: flytta bricka till rätt ställe. Förgasarna
tillbaka med stängerna för gasreglage och choke
på plats. Värmesköld, mellanbitar och packningar på plats. En hand på vardera förgasaren, en
hand på värmeskölden och en hand på vardera
stången. Koppla gaswire, koppla chokewire,
justera inställningarna, koppla bränsleslang.
Titta en gång till. En gång till. Starta – inget
tänder, men ser inte chokereglaget lite konstigt
ut? Ny titt – jodå, bulten till luftrenaren tog emot
så det gick inte att dra ut choken ordentligt. Nu
förstod vi varför Mats motor saknade en av
bultarna till luftrenaren. Nåväl, bort med den
och choken hade återfått naturlig rörelse. Nytt
startförsök – går bra. Suck.
Varmkörning, grovinställning av tändning
och förgasare. Godkänt – för nu. Levererar
Pers bil.
Mats bil fick åka snöre hem till honom, han
har ett stort garage som han ännu inte fyllt. Fast
han jobbar på det.
Några dagar senare fixar vi hjälpligt även
Mats bil. Måste åtgärdas med eldning av avgasrör till grenrör senare.
Sammanfattning av lärdomarna
Lärdomarna kan sammanfattas i att inte använda begagnade avgasrör även om de bara är två
år gamla. Titta efter så att alla delar är där de
skall vara och ingen annan stans. Allt tar längre
tid – eller ännu längre tid – än man kan tro.
Fast det var ju kul, eller hur? Och vi var
inomhus. Och hade gott om plats. Och behövde inte kunna köra bilarna hem på kvällen. Och
en massa andra saker som inte hände.
Startproblem
Startproblem på grund av det
du minst anar vara orsaken.
samband med renovering av min MGB
roadster -65 installerade jag en huvudströmbrytare av säkerhetsskäl. Placerade
den på batteriboxpanelen bakom högra sätet
genom att göra ett hål i panelen så att endast
strömbrytarens nyckelskaft stack ut. Innebar
att anslutningsdelen för batterikablarna satt
lika utsatt för vattensprut som batterierna.
Startproblemen började tre år och cirka
1 700 mil efter renoveringen när hustrun och
jag skulle iväg och köra Norra Vram Memorial
förra året. När jag startade bilen i garaget så
var det nätt och jämnt att motorn startade, precis som om batterierna var urladdade, vilket
var något förvånande eftersom jag ett par
dagar tidigare kört en längre sträcka, samt haft
huvudströmbrytaren urkopplad.
Var tvungen att stänga av motorn när jag
kört ut bilen. När jag sedan skulle starta den
gick det ej att få igång den, men detta löstes
med en jump starter. Slutsatsen var att batterierna måste ha varit dåligt laddade, men att
detta skulle fixa sig under den förestående körningen. Så blev icke fallet, utan varje gång jag
startade så fick vi ha starthjälp på olika sätt
eftersom laddningen av batterierna ej funkade
och vi lyckades ta oss hem tack vare ett lånat 12
volts batteri som parallellkopplades över de två
6 volts batterierna.
Väl hemma började felsökning enligt verkstadsmanualen och enligt råd av proffs.
Resulterade i kontroll av batterierna, byte av
I
Startproblem på grund av det du
minst anar vara orsaken.
En elak bricka. På fel ställe.
startmotor, startsolenoid och tändningslås med
endast marginell förbättring där endast cirka
20 procent av startförsöken lyckades.
Tanken slog mig då, ”kan det vara huvudströmbrytaren som spökar”? Tog loss strömbrytaren, borrade upp de två nitarna som höll
ihop den. När jag tar isär brytaren upptäcker
jag att kontaktblecken i den är kraftigt ärgade.
Här var alltså förklaringen till startsvårigheterna och att batterierna laddades dåligt.
Brytaren hade alltså inte varit tät utan vattensprut hade kunnat tränga in i den.
Ersatte den ärgade brytaren med en identisk eftersom det var enklast, samt är den röda
plastnyckeln mer behändig än de av metall på
de kraftigare brytarna. För att förhindra framtida ärgning sprutade jag CRC 556 in i brytarens nyckelhål. Dessutom efter montering av
brytaren och anslutning av batterikablarna
sprutade jag på rostskyddsvax för att förhindra
att vatten tränger in i brytaren. Och för att vara
på den säkra sidan bör denna behandling upprepas 1-2 gånger per år.
Så ni som har huvudströmbrytare av den
här typen, kolla dessa och behandla dem enligt
ovan för att vara på den säkra sidan.
CARL-GUSTAV VICTOR
TEXT OCH FOTO
Den öppnade och ärgade
brytaren tillsammans
med den nya.
M.G. BULLETINEN 2.2008 13
Maintaining the breed
THE M.G. CAR CLUB
OF SWEDEN
Box 15 004
104 65 Stockholm
Telefon 0141-569 04
Per de Faire
E-post: [email protected]
Klubbens hemsida www.mgcc.se
Postgirokonto 69 47 79-0
Bankgiro 5029-0923
STYRELSE
Ordförande
Per de Faire
Klyvaregatan 5,
591 72 Motala
tel 0141-569 04
[email protected]
Vice ordförande
Bengt Sedell
Badstigen 2,
141 39 Huddinge
tel 08-7119470
[email protected]
Sekreterare
Sture Parkler
Murkelstigen 11,
144 40 Rönninge
tel 08-532 54 035
[email protected]
Kassör
Anders Ericsson
Box 6, 195 21 Märsta
tel 08-590 360 36
[email protected]
Ledamöter
Lars-Erik Källström
Petersviksgatan 5,
856 34 Sundsvall
tel 060-12 21 14
[email protected]
Håkan Sigemark
Ultunagatan 32,
256 67 Helsingborg
tel 042-29 07 37
[email protected]
Britta Tatti
Dragonvägen 11,
186 50 Vallentuna
tel 08-511 79 348
[email protected]
Rapporter och info
Är du ny medlem?
Har du ny adress? Eller har du ny
alternativt ytterligare en bil?
fter att nu ha övertagit Medlemsregistret
med allt som därtill hör så vill jag delge
några funderingar och synpunkter så
här långt. De allra, allra flesta av er medlemmar
har betalt medlemsavgiften i tid. Jättebra. Ni
som inte betalt i tid har/kommer att få en
påminnelse.
E
Nya medlemmar
Många av våra nya medlemmar har anmält
medlemskap direkt via sin inbetalning. För att
göra registret och vår Matrikel så fullständig
som möjligt önskar jag att ni kompletterar era
uppgifter via MGCC’s hemsida. Gå in på
Klubbinfo till >Matrikeluppgifter> Matrikelunderlag för medlemmar och bilar. Fyll i uppgifterna så fylligt som möjligt. Ni som inte har
dator kan givetvis ringa mig, telefonnummer
hittar du i Bulletinen.
Adressändringar
Några av er har använt inbetalningskortet även
till att meddela ändrad adress på, hoppas att
jag fått med alla. Fortsättningsvis så ber jag er
att vid adressändring gå via vår hemsida
>Kontakt >Adressändring >Adressändring för
medlemmar. Där finner du ett formulär för ändamålet. Ni som inte har dator kan givetvis ringa
mig, telefonnummer hittar du i Bulletinen.
Bilregistret
För att hålla detta register up to date finns ett
formulär på hemsidan, se ovan under ”Nya
medlemmar”. Nya medlemmar som är lyckliga
ägare till en MG ombedes sända in formuläret
(om ni inte redan gjort det) och ni som lyckligtvis kompletterat er bilpark med en eller flera
MG ombedes göra likadant. Allt för att få vår
eminenta Matrikel komplett.
Hälsar Jan Eneroth
MGCC medlemsregistret
14 M.G. BULLETINEN 2.2008
Vi hälsar nya medlemmar välkomna
4649 Mikael Hansson, Svalöv
4650 Ulf Källåker, Strängnäs
(MG SA, MG TC)
4651 Lars Hermann, Skanör
(MG TF 1954)
4652 Göran Svensson, Lund
(MG TD 1952)
4653 Svante Johansson, Umeå
4654 Thomas Assarsson, Gränna
4655 Angela Bertilsson, Åled
4657 Ann-Marie Gustafsson, Älta
(MG ZS 180)
4658 Kent Dahllöf, Mölndal
4659 Fredrik Nilstorp, Malmö (MGC)
4660 Gunnar Holber, Kungsbacka
(MGA 1959)
4662 Cecilia Eriksson, Älvsjö (MGF 1,8)
4663 Peter Hadås, Älvsjö
4664 Pia Ljungberg, Stockholm
4665 Maj-Britt Svensson, Lund
4666 Åsa Karlsson, Motala
(MG ZR, MG ZT)
4667 Kim Andrews, Värmdö
4668 Gunilla Otterberg, Skillingaryd
4669 Douglas Mannerfelt, Stockholm
(MGB)
4670 Bengt Nilsson, Hofors
4671 Cid Rodrigo, Tumba
(MGF 1,8 1999)
4672 Per Mårtensson, Huddinge
(MGF 1999)
4673 Jane Åström, Huddinge
4674 Ulf Färegård, Gävle
4675 Bo-Göran Karlsson, Hästveda
4676 Alexander Dölling, Viken
4677 Pertti Lundstjälk, Skokloster
4678 Ulla Tylén, Uppsala
4679 Bertil Klintbom, Visby
4680 Göran Haag, Älmhult
(MGF 1,8i 1996)
West Coast Centre
Det våras ibland
bergen!
skrivande stund är det snart dags för
Kallstart i Varberg, vilket man ser fram
emot. Åksäsongen börjar vi hos MG-Center
på första maj, vilket i år blir för tionde gången.
Hallontårtan i Gottskär är också en kär tradition vilket blir söndagen den 4 maj.
Vi inleder den engelska veckan med utställningen på Tjolöholm. Vill du ställa ut din bil
vill jag ha din anmälan senast 25 april och du
får räkna med att vara där hela dagen, dvs tills
utställningen stänger. Under engelska veckan
får vi besök av 10-12 engelsmän som vi tar med
på lite olika utflykter. Vi gör kvällskörningar
under veckan och en längre utflykt på lördagen. För mer info, titta på hemsidan
www.ubcc.se
Tisdagskörningarna startar den 29 april
från parkeringen vid gamla TV-huset på
Delsjövägen. I år tänkte vi samlas vid halv
sju och komma iväg klockan 19.00 så att vi
kommer fram innan serveringarna stänger.
Se nu till att starta upp din MG så att den
och du är redo inför MG-säsongen 2008.
Hoppas vi ses på vägarna! Gentlemen, start your
engines!
Hansi Borgström
I
South East Centre
THE M.G. CAR CLUB
OF SWEDEN
FOTO LARS CYRUS
Dagarna blir allt längre och längre och det är nu snart dags att
ta fram pärlan ur vinteridet. Det
har inte hänt så mycket i vårt
kära West Coast Centre, men vi
har massor att se fram emot.
Helan och Halvan på Goodwood.
hades av MGB-ägaren Torgny Jonasson, som
visade ett otal antal prima foton från
Goodwoods stora event i augusti. Varje bild
kommenterades livligt av de tjugotal entusiaster som närvarade.
Arrangemanget på Goodwood har flera
dimensioner, alltifrån snyggt poserande
Marilyn Monroe- och lustigt omkringkörande
Helan och Halvan-replikor till, naturligtvis,
mängder av hyperintressanta väldigt gamla och
mindre gamla sportbilar från hela världen. Allt
naturligtvis interfolierat med en och annan bild
på läskande Pints of Foster’s. Den klassiska
stämningen var välfångad och avundsjukan
stor bland oss, som aldrig tidigare besökt den
anrika anläggningen. Men nya tider väntar!
Goodwood på Värmlandsvis gav Anders W
prov på. Även hit hade mängder av intressanta
bilar infunnit sig. Entusiastiskt berättades det
om det som skådats och detaljerna var minsann
många, inte minst på glittrande ekerhjul och
putsade navkapslar. Lördagen var räddad!
Efter några timmars intressant biltittande längtade var och en hem till sitt garage.
Per de Faire
Middle East Centre
Ett lördagsbesök Vilken tidig vår
på både
När jag skriver detta på
skottårsdagen är det solsken
Goodwood och
och 8 grader varmt på solsidan
där vinden håller sig borta.
Gelleråsen
Varje bild kommenterades livligt
av de närvarande.
entrechefen Anders Wolving inbjöd
under februari till en uppskattad fototittarträff. En av huvudrollerna inne-
C
gräsmattan sticker krokusarna upp sitt gula
och blå huvud liksom mot söderväggen där
det ser ut som april – skall det fortgå så här
så får vi en såväl tidig som lång MG-säsong. Vad
var det nu man glömt innan premiärturen –
snabba ryck.
Sedan sist så har vi i sedvanlig anda PUB-at
både i Stockholm och Uppsala. Den största
I
Valberedning
Johan Fischerström
Horst Brüning
Anders Smedsaas
Revisorer
Lars-Erik Vesterlund
Tommy Lyngborn
Kjell-Arne Stamvall (suppleant)
Miljöutskott
Gösta Johansson
Britta Tatti
Europasamordnare
Håkan Sigemark
[email protected]
Försäkringskommittén
Jan Levenstam
Gösta Johansson
Annica Raap
Kontaktperson för
MHRF-försäkringen
Annica Raap
Väsbystrandsvägen 38,
184 95 Ljusterö
tel 08-542 480 02
[email protected]
Bilsäkerhetskommittén
Gösta Johansson
[email protected]
Bo GB Kallhagen
[email protected]
Hasse Andersson
[email protected]
Anders Smedsaas
[email protected]
Historiska kommittén
Anders Bäcklund
[email protected]
Harald Sonesson
[email protected]
Futuristiska sällskapet
Bo GB Kallhagen
[email protected]
Harald Sonesson
[email protected]
Bengt Sedell
[email protected]
Steven Muskantor
[email protected]
Gunnar Ahlqvist
[email protected]
Regalia
Eva-Britt Sigemark
[email protected]
M.G. BULLETINEN 2.2008 15
THE M.G. CAR CLUB
OF SWEDEN
Pressekreterare
Vakant
Bulletinens
redaktionsgrupp
Gunnar Ahlqvist
[email protected]
Per-Börje Elg
[email protected]
Per-Ove Nigrell
[email protected]
Företagsannonser
Håkan Sigemark
tel 042-29 07 37
[email protected]
Webmaster
Per-Ove Nigrell
tel 040-12 07 63
[email protected]
Medlemsregister
Jan Eneroth
tel 08-643 71 81
[email protected]
MODELLANSVARIGA
RV8/V8
Steven Muskantor
tel 031-28 26 76
[email protected]
MGF/TF
Håkan Sigemark
tel 042-29 07 37
[email protected]
Z-modeller
Håkan Sigemark
tel 042-29 07 37
[email protected]
16 M.G. BULLETINEN 2.2008
begivenheten sedan sist är för min del besöket
hos Rostskyddsmetoder. Besöket inleddes med
en redovisning av rostskyddsinstitutets arbete
såväl tidigare undersökningar som pågående.
Bilderna visade att det fina rostskyddet som
omtalas av fabrikanterna inte stämde till 100
procent på alla bilar - väl värt att kontrollera.
Efter kaffe med bullar blev det ett studiebesök i testhallen/verkstaden. Eftertanke var
ordet när jag reste hem... Till dig som ej deltog
på denna aktivitet vill jag rekommendera ett
besök på Rostskyddsmetoders hemsida,
www.rostskyddsmetoder.se där du kan få information och kanske en idé om en rostskyddstest.
Ett stort tack till Thomas Widström som öppnade familjeföretaget för oss denna februarikväll. Tack Janne, det här blev mycket lyckat!
För min egen del fick jag också prova på hur
det är att vara stockholmare och vara beroende
av tunnelbanan i rusningstid. Min resa från TCentralen till Johannelund bjöd på fyra stopp
med tågbyten, en fantastisk upplevelse för
knappa 12 kronor men så tog också färden närmare timmen.
Läste härom dagen reportaget i Nostalgia
om vår medlem och nyblivne FIVA president
Horst Brüning. Viktigt att vi tar plats ute i
Europa och jobbar för bilarnas bestånd och
brukande. Uppslagsbilden med MGA-karossen
i bakgrunden och instrumentbrädan i förgrunden framkallade minnen från min egen MGArenovering, allt från kluriga lösningar med
svetsoperationer på karossen såväl som garagepartyt efter sista putsen med tömmande av
bubbeldrickat i högfotade glas.
Årets träffar närmar sig nu med stormsteg.
Först ut är vårutflykten till Strömsholm följt av
Twist Bun och Kulturturen. Den senare,
Kulturturen, blir i år en utflykt till Malmköping
och Svenska Spårvägssällskapets museispårväg.
Där får vi under sakkunnig ledning bekanta oss
med fordonen, med ”plingsignalen” som väckte dom kringboende med sitt karakteristiska
ljud. Spårvagnstrafik är idag åter aktuell. Bland
annat så är det planer på att förbinda den
befintliga Djurgårdslinjen med ett spår till
Centralstationen. Hur var det? Visst var det
bättre förr.
I maj öppnar vårt efterlängtade vattenhål i
stockholmsområdet på ny plats, se annons på
sidan 21 och för er som bor lite längre norrut
kan till exempel också AHK:s träffar på tisdagskvällar vid Ulva, strax norr om Uppsala,
vara ett trevligt alternativ. Start den 20 maj.
Träffarna brukar vara mycket välbesökta så åk i
god tid.
Du som bytt mailadress och fortfarande vill
vara med på Middle East maillista hör av dig.
Allt fler mail kommer i retur pga okänd adress.
Kontrollera gärna vår hemsida och aktivitetslistan angående aktuella aktiviteter, ändringar
eller kompletteringar kan förekomma.
Väl mött på våra aktiviteter 2008.
carl-eric
MG med fart
Motorsport och
Racing
Synpunkter på artikeln i M.G.
Bulletinen nr 6/2007.
fter att ha läst artiklar om detta ämne
i de senaste numren av Bulletinen så förstår jag att ingenting har förändrats
i den här klubben. Åtminstone inte när det gäller inställningen till provkörning på bana och
motorsport i allmänhet. När äldre personer
uttalar sig om detta ämne så förstår man att det
finns ett kompakt motstånd mot allt som har
med motorsport och bankörning att göra.
Men glöm inte bort att sportbilen MG och
många andra sportbilar har en stark koppling
till motorsport historiskt sett – bakåt i tiden. En
del fabriker använder ju också fortfarande
motorsporten för att skapa en image kring sitt
eget märke. Argument som brukar användas
mot motorsport för att påvisa dess nackdelar
och dåliga påverkan på allt och inget är till
exempel: ”Ja, ja, produktutveckling, imageskapande aktiviteter och tekniska innovationer
med mera, det hade fabrikerna klarat av precis
lika bra utan motorsport.” Javisst, OK. Men
varför gör dom inte det då?
Nu pratas det om en ny typ av aktiviteter
inom klubben. Ratta din MG på väg & bana.
Det verkar intressant. Men inom klubben finns
väl knappast någon tradition eller längre erfarenhet av att ordna aktiviteter typ banträffar?
Att åka på en banträff är inte liktydigt med
ren racing. De flesta som åker på en banträff
gör det för att få möjlighet att lufta bilen på en
bana. Och möjlighet att under ordnade former
få lära sig sådant som man inte är så bra på,
eller inte kunde sedan förut.
Tittar man på hur det går till på andra
sportvagnsklubbars banträffar så brukar det
vara duktiga och professionella instruktörer
som medverkar. Bara för att man åker på en
banträff så finns det inget som säger att man
måste ta ut bilen på banan. Man kan lika gärna
vara social och bara umgås med de andra entusiasterna som tagit sig dit den dagen. Ta en
kopp kaffe i Cafét och kolla på de aktiviteter
som försiggår på bana och i depå. Kanske finner man lösningen på ett problem genom att
prata med andra medlemmar där på plats.
Den här nya vägen som klubben svängt in på
– det tror jag är en möjlig bra väg för fortsatt
utveckling inom klubben. Jag skulle personligen inte ha något emot att klubben samarbetar
med någon annan sportvagnsklubb som har
lång erfarenhet och tradition när det gäller att
arrangera en banträff.
Lars Åkesson
E
MODELLREPRESENTANTER
MMM
Gabriel Öhman
tel 08-755 69 01
[email protected]
S, V, W, Y
Mats Månsson
tel 08-768 39 65
[email protected]
T-typer
Lennarth Gustafson
tel 08-774 58 66
Britta och Leo Tatti
Orättvist
Fem gånger har vi åkt Finska
vinterrallyt i Jyväskylä med
temperaturer mellan -34 och
+2 och hela tiden är det jag
som stått i rampljuset. Britta
har glömts bort, fast hon var
med och frös minst lika mycket.
id prisutdelningen i fjol blev jag omnämnd för att ha åkt öppen MG hela
vägen från Sverige över Åbo till
Jyväskylä. Inte ett ord om att Britta var med.
Detta diskuterade vi en fredagskväll efter en
god middag med en flaska gott vin och då
kläckte jag en genial (vansinnig, dvs vansinnigt
genial) idé. Du kör nästa år.
Nästa fredagskväll bättrade jag på galenskaperna med att: Vi kör runt. Ingen färja utan
landvägen över Haparanda. Det tar väl 3-4 dar
extra men det får gå.
Dock sabbade jag projektet genom att plocka
isär Brittas TD i småbitar men hon lät sig inte
avskräckas utan beslagtog helt enkelt min. Jag
fick följa med som färdmekaniker.
V
Den långa vägen
Avresedagen närmade sig och otålig som hon
var ville Britta åka redan på söndag men jag
lyckades förhindra detta genom att läsa fel i
almanackan och påstå att jag hade en motorcykelåkning då, så vi beslöt oss att starta på
måndagen i mulet väder och några plusgrader.
Vi turades om med körningen dit, jag hade
justerat pedalerna så det var lika obekvämt för
oss båda och efter några fika- och matuppehåll
På startlinjen i Finska vinterrallyt i Jyväskylä
den 2 februari 2008, nu var det Britta som
körde.
med förarbyten var vi framme i Örnsköldsvik
där vi hemsökte Kebbes Gubbdagis, där ett par
bussar håller på att renoveras. Efter en ordentlig genomgång avslutades besöket med fika och
sen försökte vi hänga efter Kebbe hem för övernattning. Nu hade det blivit några minusgrader
och underkylt regn så vindrutan isade igen och
sikten blev mindre god. Efter ett par stopp för
att skrapa rutan kom vi i alla fall fram.
Tisdagens etapp gick till Piteå utan nämnvärda problem, där fick TD:n sova i varmgarage
och vi fick en het middag på en Thairestaurang.
Nu var vägarna osaltade.
Onsdagen började med att jag var x/32 inch
(think British) från att köra på en buss som helt
obefogat stannat mitt på gatan, bara för att det
var rött ljus. Jag fick sen under sträng uppsikt
köra vidare till Kalix. Sen tog Britta över och
körde till Gamla Karleby eller Kokkola som det
heter, där vi installerade oss på ett hotell och
kopplade motorvärmaren.
Ovanligt låg MG, på höger sida
Torsdag morgon tyckte jag att MG:n såg ovanligt låg ut baktill, särskilt på höger sida. Alldeles
riktigt, punka på höger bak. Fram med domkraften och – var hade jag fälgnyckeln nu då?
Jag gick igenom hela verktygslådan men ingen
hylsa 22 fanns med.
Förra året var ett par från Skåne anmälda
men deras Volvo PV fick akuta besvär med
kamaxeldrevet när den kommit till Stockholm,
så dom fick ställa bilen hos sin son i Vallentuna
och kliva in i Kebbes buss. Dom fick sen motta
oturspriset som består av en jättestor förvriden
kromad skiftnyckel, som skulle återlämnas nu
men dom kunde tyvärr inte vara med i år så vi
hade fått uppdraget att returnera det.
Nu var det på vippen att det – oturspriset –
ZA, ZB
Åke Andersson
tel 08-560 333 30
[email protected]
Magnette Mk III, IV
Ilya Meyer
tel 031-69 44 31
[email protected]
1100, 1300
Jan Stenwall
tel 0340-85 566
[email protected]
Midget
Jan Levenstam
tel 08-36 18 32
[email protected]
MGA
Tommy Ollars
tel 08-591 162 66
[email protected]
MGB
Harald Sonesson
tel 042-891 48
[email protected]
MGC
Sven Ordell
tel 0141-21 71 75
[email protected]
MGB V8
Thomas Brandt
tel 08-15 51 72
RV8
Steven Muskantor
tel 031-28 26 76
[email protected]
MGF och senare modeller
Kjell Johansson
tel 035-581 41
M.G. BULLETINEN 2.2008 17
THE M.G. CAR CLUB
OF SWEDEN
Medlemsavgifter
Medlemsavgift för 2008 är
365 kronor. Inträdesavgiften
är 50 kronor. Kostnaden för
familjemedlem är 60 kronor.
Du kan låta din
man/fru/sambo och era
hemmaboende barn gå
med som familjemedlemmar.
En familjemedlem måste vara
mantalsskriven på samma
adress som du har. Han/hon
är i alla avseenden en fullvärdig medlem i klubben.
Han/hon står med i vår
matrikel, äger rätt att teckna
MHRF-försäkring och delta
i klubbens evenemang. Men,
då han/hon inte får klubbens
alla utskick, kan vi hålla
avgiften låg.
Vilket medlemsnummer
har du?
Vid kontakter med klubben
är det bra om du uppger ditt
medlemsnummer. Numret
hittar du i matrikeln.
I vår klubb, liksom många
engelska fordonsklubbar,
har vi en President.
Vad ska man då med en
President till när man har
en ordförande? Jo, det är så
här: Den avgående ordföranden blir automatiskt utsedd
till President. Den tidigare
Presidenten kan därefter
titulera sig Past President.
Presidenten har rätt att delta
i klubbens styrelsemöten,
men då han inte är vald av
årsmötet har han ingen rösträtt, men han har förstås rätt
att säga sin mening. På det
sättet blir han klubbens och
styrelsens länk bakåt i tiden
och vi får en kontinuitet
inom klubben.
18 M.G. BULLETINEN 2.2008
Somliga kör med blanka svålar – så vi fick
vänta vid dom värsta backarna.
kom till användning för att runda av hjulmuttrarna på min TD då jag i sista stund kom att
tänka på reservdelsfacket längst bak där normala TD-ägare förvarar sidorutorna, där bland
vattenpumpar och fördelare låg ett fälgkors.
Dagen och hjulmuttrarna var räddade. Sen
var det bara att leta rätt på en gummiverkstad
som fixade punkan. Jag skickade in Britta för
att betala medan jag bytte tillbaka hjulet och det
gjorde hon så bra att dom bara tog 18 euro för
innerslang, keps och stickad luva. Och då
monterade dom slangen också. Kepsen fick jag
montera själv.
Nu hade vi bara 28 mil att åka och en hel
dag extra på oss.
Äventyr på sovloftet
I år var vi förlagda vid Himos fritidsanläggning
5,5 mil söder om Jyväskylä och vi bokade in på
hotellet för en extra natt. Fredag morgon fick vi
checka ut igen för vi skulle bo i stuga. Den fick
vi inte disponera förrän efter 15.00 så vi hade
hela dan på oss att göra ingenting.
När resten av svenskgänget kommit tillbaka
blev det besök hos en lokal veteranklubb och
därefter rökbastu med tillhörande isvak och
därefter middag och sen till sängs.
Stugan bestod av tre rum och ett sovloft med
en brant trappa, Britta och jag tog ett rum, sovloftet bemannades av fyra man från Västerås i en
Saab 95 och dom andra rummen av två herrar
från Sollentuna i en Volvo PV. Den ena sov enligt
uppgift oroligt så han måste ha eget rum. Vad
detta innebar förstod jag först när vi gått och lagt
oss och öronbedövande snarkningar hördes från
rummet. Jag var inte särskilt orolig, kunde jag
sova framför TV:n när Formel 1 pågick var väl
detta inte värre men Britta hade vissa betänkligheter.
Plötsligt hördes ett fruktansvärt brak, en av
killarna på sovloftet skulle gå på muggen och
hade gjort en grov missbedömning av trappan i
mörkret. Han överlevde mirakulöst nog utan
några som helst synbara skador men snarkningarna upphörde och kom sen aldrig igen.
Nu var det Britta som körde
Lördag morgon fick vi skotta fram bilen, det
hade snöat rejält under natten och +1 var temperaturen när vi med Britta bakom ratten rullade ut till start. Nu hade jag ändrat pedalerna
ytterligare till Brittas fördel så nu kunde jag
inte köra även om jag så ville.
Det var ordentligt pilat men pilarna var
svåra att se, en vit skylt med en gul pinne som
var spetsig i ena ändan, det var svårt att se i
vilken ända, så det hände att jag gav fel kommando.
– Var det verkligen höger? frågade jag när
bilen bakom försvann åt vänster.
– Jag litar på dig, sa Britta.
– Men för Farao, det gör inte jag, vänd så
kollar vi!
Och Britta backade – oroväckande nära kanten...
– Ge f-n i att backa ner i diket, skrek jag och
så gjorde hon det. Gav f-n i alltså.
För övrigt funkade det bra för oss, somliga
hade problem i blötsnön med blanka sommardäck så vi fick vänta vid dom värsta backarna.
Tvåan och järnet kommenderade jag när det
blev vår tur i backen. Och Britta gav järnet och
snart hade vi avverkat dom 13 milen och var i
mål och kunde koppla av med bastu och andra
avslappningsövningar innan det var dags att
bänka sig för prisutdelning och middag. Men
innan dess ställde jag om pedalerna till min fördel, nu skulle jag köra resten av resan hem.
Long Distance Award
Britta tog hem tredje pris i damklassen och fick
även gå fram och hämta Long Distance Award
för över 160 mil till start. Hon var kvällens mest
fotograferade person.
Söndag morgon fick vi åter skotta fram
bilen, nu var det snöstorm också när vi efter
frukost lade oss bakom Kebbes buss. Sikten var
absolut noll. Mötande bilar gav en viss hjälp,
jag siktade till höger om deras strålkastare och
hoppades att dom höll sig på vägen. Britta fick
sitta med armen utsträckt och känna på snökäpparna att vi var kvar på vägen.
Efter museibesök utanför Lahtis körde vi
ifrån Kebbe, vi skulle hämta en bakaxel hos
Rauno i Esbo som jag skulle transportera till
Kjell i Getinge för omdrevning, bakaxeln alltså.
Efter sedvanligt virrande i Helsingfors kom
vi i alla fall till Rauno och Ann och blev bjudna
på lunch och sen ledsagade dom oss till färjan
så vi slapp åka vilse igen.
Söndag morgon strax före skottningen. Är det
skottår så är det.
You can do it in an MG
Inbjudan till rallyn och träffar
Bilentusiastträff Kristianstad
lördagen den 31 maj
Motorfordonsentusiastträff hos AD-Center i
Kristianstad, klockan 10.00-13.00. Detta är en
träff som vi har tillsammans med AD-Center,
som var mycket välbesökt, se tidigare reportage i Bullen. Det blir grillad korv, och dessutom
så har vi i MG-klubben 20% rabatt på grejer till
gammelbilarna, till exempel olja, filter, vax osv.
Frågor: Kjell Johansson 073-2082085. Ej föranmälan.
Sommarlust Kristianstad
söndagen den 1 juni
Veteranbilsutställning, mellan klockan 12-17,
enklare lunch till alla medverkande, samt viss
prisutdelning. Föranmälan minst en vecka
innan, till Ingvar Axelsson 044-212651 eller
mobil 0733-341938.
SOUTH CENTRE
Berndt Aulin, tel 040-48 08 75
Månadsträffar hos BSCC,
Värmö, Billeberga den 2 april, 7 maj, 4 juni och
2 juli.
BSCC 046-707032
Hamnträffar i Åhus
den 21 maj, 4 juni, 18 juni och 2 juli.
Vi träffas vid Glassbåten i hamnen vid 18.00
cirka. Vi åker 18.30 till någon trevlig plats,
eller garage, eller något annat. Medtag egen
fika, samt pengar till ev entré. Ej föranmälan.
Frågor: Kjell Johansson 073-2082085
Vårupptakt på BSCC
lördagen den 19 april
Jonas, BSCC 046-707032
Garageträff Asarum
lördagen den 26 april
Garageträff i Asarum, Blekinge, närmare
bestämt hos Steve Buckley, som driver firman
Blekinge Classic Cars. Steve importerar
begagnade engelska bilar samt sysslar med
viss renovering. Garaget finns på Asarums
industriområde. Tid klockan 13.30. Medtag
egen fika.
Frågor: 073-2082085, Kjell Johansson. Ej
föranmälan.
Norra Vram Memorial Rally
lördagen den 7 juni
All nödvändig information finns på klubbens
hemsida, under South Centre.
Håkan Sigemark 042-290737
Skandinaviskt M.G. Meeting
den 13-15 juni
Se separat info på sidorna 26-27.
Berndt Aulin 040-480875
Nostalgia Festival Ronneby
lördagen den 28 juni
Kommer att anordnas för den sjunde gången.
Detta är i mitt tycke, den bästa i sitt slag i denna
landsändan. Mellan 1 100 och 1 200 fordon,
cirka 10 000-12 000 besökare brukar komma
dit, gott om plats, jättefin plats, bra organisation och trevligt bemötande. Du anmäler dig
direkt till arrangören enligt deras tidplan.
Kjell Johansson 073-2082085
FÖR INFORMATION OM
EVENEMANG KONTAKTA DIN
CENTREREPRESENTANT
South Centre
Berndt Aulin
Per Krakaus väg 14,
240 13 Genarp
tel 040-48 08 75
[email protected]
West Coast Centre
Hansi Borgström
Linnekullavägen 13, 439 32 Onsala
tel 0300-268 24
[email protected]
Sunny Coast Centre
Anders Bäcklund
Vikvägen 2, 572 40 Oskarshamn
tel 0491-833 51
[email protected]
South Vettern Centre
Vakant
South East Centre
Anders Wolving
Holmsvägen 53, 591 36 Motala
tel 0141-21 86 04
[email protected]
Octagon Centre
Niclas Olsson
Katrinebergsvägen 3,
653 42 Karlstad
tel 054-56 34 88
[email protected]
Middle East Centre
Carl-Eric Gullberg
Pinnmovägen 4, 743 40 Storvreta
tel 018-36 66 14
[email protected]
Dalecarlia Centre
Vakant
North Centre
Anders Smedsaas
Diskusvägen 7, 871 51 Härnösand
tel 0611-55 54 88
[email protected]
Jemt M.G. Centre
Vakant
Gröna träffen Trollenäs
torsdagen den 1 maj
Jonas, BSCC 046-707032
M.G. BULLETINEN 2.2008 19
mellan klockan 8.00-10.00. Jag vill ha din
anmälan som utställare senast den 22 april.
Hansi Borgström
what’s
on?
British Car Week
den 25-31 maj
Med start på Tjolöholm Classic Car Show börjar British Car Week med utflykter och träffar
för brittiska bilar varje dag under veckan.
Hansi Borgström
KOMMANDE EVENEMANG
Information om kommande
evenemang skickas till
[email protected]
Se även klubbens hemsida
www.mgcc.se
för information om
evenemangen.
south centre
Månadsträffar hos BSCC,
Värmö, Billeberga den 2 april, 7
maj, 4 juni, 2 juli, 6 augusti, 3 september, 1 oktober, 5 november och
3 december.
BSCC 046-707032
Hamnträffar i Åhus
den 21 maj, 4 juni, 18 juni, 2 juli,
16 juli, 30 juli och 13 augusti.
Kjell Johansson 073-2082085
19 april
Vårupptakt på BSCC
Jonas, BSCC 046-707032
26 april
Garageträff Asarum
Kjell Johansson 073-2082085
1 maj
Gröna träffen Trollenäs
Jonas, BSCC 046-707032
31 maj
Bilentusiastträff Kristianstad
Kjell Johansson 073-2082085
1 juni
Sommarlust Kristianstad
Ingvar Axelsson 044-212651
7 juni
Norra Vram Memorial Rally
Håkan Sigemark 042-290737
13-15 juni
Skandinaviskt M.G. Meeting
Berndt Aulin 040-480875
28 juni
Nostalgia Festival Ronneby
Kjell Johansson 073-2082085
20 M.G. BULLETINEN 2.2008
WEST COAST CENTRE
Hansi Borgström, tel 0300-268 24
Veckoträffar UBCC tisdagar med start 29 april
Gemensamma veckoträffar med Brittiska bilklubbar i Göteborg. Varje tisdag klockan 19.00
samlas vi på Delsjövägen vid TV-huset där vi
gör en gemensam utflykt till något trevligt fik.
Vi gör den första utflykten den 29 april.
Hälsningar UBCC (United British Car Clubs)
Hansi, Tore, Magnus, Bengt-Erik
Kom och lägg till vid barken Viking!
Veckoträffar onsdagar
Varje onsdagskväll under månaderna juni-juli
och augusti. Visa upp ditt fordon och knyt nya
kontakter tillsammans med andra gammelfordonsklubbar.
Vårupptakt MG-Center Kungsbacka
torsdagen den 1 maj
Nu är det hög tid att serva din MG! Kom till
MG Center torsdagen den 1 maj klockan 11.00.
Där finns allt du behöver! MG-Center Sweden
ligger på Lilla Verkstadsgatan 2 i Kungsbacka
och har telefon 0300-17534.
Vårfika i Gottskär
söndagen den 4 maj
Vi samlas på Götaplatsen i Göteborg söndagen
den 4 maj klockan 11.00 för gemensam färd
ner till Jönssons fik i Gottskär där hallontårtorna väntar på oss!
Hansi Borgström
Tjolöholm Classic Car Show
söndagen den 25 maj
Västsveriges egen bil- och mc-utställning av
större slag. Tjolöholms slott, strax söder om
Kungsbacka är känt som en perfekt miljö för
olika rallyn och utställningar vilka brukar dra
en stor publik. Du som vill se många fina
fordon samlade på en och samma plats får nu
chansen att göra detta på nära håll. West Coast
Centre kommer att ha en monter på Classic Car
Show och dit är du välkommen att vila fötterna
eller för en pratstund. Kommer du i MG:n
får du köra in gratis och stå i vår monter. Bäst
SUNNY COAST CENTRE
Anders Bäcklund, tel 0491-833 51
Döderhultsracet Oskarshamn
lördagen den 17 maj
Lisa & Lars Nilsson 0491-64044
Touring på Gotland
den 23-25 maj
Se separat info på sidan 24.
Björn Kihlman 0480-477140
Touring på Öland
lördagen den 9 augusti
Obs! Ändrat datum! Ölandstouren går lördagen
den 9 augusti (vecka 32). Tre mycket goda skäl
att åka till Öland: 1. Ingen annan MGaktivitet är registrerad i vår evenemangskalender detta datum! 2. Öland – alltid
exotiskt och vackert! 3. En trevlig touring
utlovas, med givande inslag/aktiviteter. Vi
avslutar i sedvanlig ordning med gemensam
middag. Väl mött på lördag morgon den
9 augusti klockan 09.30 vid Brofästet på
Ölandssidan! Ta med dig kaffekorgen och
anmäl dig senast fredagen den 1 augusti till
Björn Kihlman, Knipuddevägen 28, 394 77
Kalmar, telefon 0480-477140 säkrast kvällar,
e-post: [email protected]
Glöm nu inte detta unika tillfälle att bese Öland!
Skicka in din anmälan snarast!
SOUTH VETTERN CENTRE
west coast centre
Vakant
Veckoträffar UBCC tisdagar med
start 29 april
Hansi Borgstrtöm 0300-26824
MG Touring Målilla
lördagen den 31 maj
Våren har kommit och bilarna behöver rastas,
så ta en tur till Målilla lördagen den 31 maj!
För 19:e året samlas vi vid rondellen klockan
11.00. Vi besöker i år Skälsbäcks Skolmuseum
som var i bruk 1883-1958. Därefter fortsätter
färden till Liskatorp, en gårdsindustri från
1700-talet. Dagen avslutas med mat på ett trevligt ställe. Ta med fikakorg! Anmälan till Ann o
Anders Lundbäck 0495-21246 senast den 29
maj. Välkomna!
Kvällstur Nässjö
tisdagen den 10 juni
Sven Stenquist 0380-370010
SOUTH EAST CENTRE
Anders Wolving, tel 0141-21 86 04
Kvällsfika Medevi brunn
den 14 maj, 4 juni, 16 juli och 13 augusti.
Marianne o Per de Faire 0141-56904
Kerstin o Gerry Gardelin 0141-210415
Avgasreningsträff Carlsund
lördagen den 5 april
Sven Ordell 0141-217175
Kultur-tur Vadstena
lördagen den 10 maj
Lars Nilsson 0143-14273
Ladies Tour
lördagen den 31 maj
Marianne o Per de Faire 0141-56904
OCTAGON CENTRE
Niclas Olsson, tel 054-56 34 88
Fordonsträffar vid Slussvaktarstugan i Karlstad
den 8 maj, 15 maj, 22 maj, 29 maj, 5 juni, 12 juni,
19 juni och 26 juni.
Niclas Olsson 054-563488
Björn Johansson 054-835582
Octagon Express Skövde
lördagen den 17 maj
Anders Dahlberg 0501-12242
Velodromloppet Karlskoga
lördagen den 14 juni
Niclas Olsson 054-563488
Björn Johansson 054-835582
Håkan Eriksson 054-833337
Kom och lägg till vid barken
Viking! Veckoträffar onsdagar
Hansi Borgström 0300-26824
1 maj
Vårupptakt MG-Center
Hansi Borgström 0300-26824
MIDDLE EAST CENTRE
Carl-Eric Gullberg, tel 018-36 66 14
Pubkväll i Stockholm
den 10 april.
Vi samlas cirka klockan 18.45. Platsen är som
vanligt The Bishop’s Arms, S:t Eriksgatan 115 i
Stockholm.
jol
Pubkväll i Uppsala
den 17 april.
Vi träffas på Harrys, Dragarbrunnsgatan 46,
vid 18.30-tiden.
carl-eric
Vattenhål i Stockholm
den 8 maj, 22 maj, 5 juni, 19 juni och 3 juli.
Våren är här, eller har vi haft ”vår” hela vintern? Nu när den riktiga våren kommit, så är
det åter dags för våra vattenhål. Vi har under
de senaste åren varit vid Källhagens Värdshus,
där allt fungerat bra tack vare Djurgårdsförvaltningens positiva inställning. För att få
variation har man under några år diskuterat
om det inte kan finnas något alternativt ställe.
Jag har därför under vintern letat andra
ställen. Det finns några alternativ med olika
för- och nackdelar såsom: långt bort – dåligt
med parkering – är lätt att nå både norr och
söderifrån – ingen allmänhet som kan beundra
våra bilar. Jag lyckades i år (med flera års tidigare misslyckande) att få tillstånd för oss att
vara vid Rålambshovsparken och parkera
utefter Smedsuddsvägen. Rålambshovsparken
är ju mycket lätt att nå, såväl för de som
kommer norrifrån som från söder. Här finns
naturligtvis även ett trevligt matställe, som kan
servera alltifrån kaffe/öl till mat. I parken är
det sommartid alltid mycket folk, som kan
beundra våra bilar. I anslutning till
Rålambshovsparken ligger Smedsuddsbadet
där möjlighet finns till kvällsdopp. Enda
restriktioner för oss är att vi måste ha en kopia
av ett P-tillstånd som skall vara väl synligt och
att våra bilar måste ha en dekal eller liknande,
som visar att man är medlem i MGCC. Denna
sommar är våra träffar på torsdagskvällarna
den 8 maj, 22 maj, 25 maj, 5 juni, 19 juni,
3 juli, 7 augusti, 21 augusti, 4 september och 18
september med samling kring 18.30.
jol
4 maj
Vårfika Gottskär
Hansi Borgström 0300-26824
25 maj
Tjolöholm Classic Car Show
Hansi Borgström 0300-26824
25-31 maj
British Car Week
Hansi Borgström 0300-26824
sunny coast centre
17 maj
Döderhultsracet Oskarshamn
Lisa & Lars Nilsson
0491-64044
23-25 maj
Touring på Gotland
Björn Kihlman 0480-477140
9 augusti
Touring på Öland
Björn Kihlman 0480-477140
south vettern centre
31 maj
MG Touring Målilla
Ann o Anders Lundbäck
0495-21246
10 juni
Kvällstur Nässjö
Sven Stenquist 0380-370010
south east centre
Kvällsfika Medevi brunn
den 14 maj, 4 juni, 16 juli och
13 augusti.
Per de Faire 0141-56904
5 april
Avgasreningsträff Carlsund
Sven Ordell 0141-217175
10 maj
Kultur-tur Vadstena
Lars Nilsson 0143-14273
31 maj
Ladies Tour
Marianne o Per de Faire
0141-56904
M.G. BULLETINEN 2.2008 21
what’s
on?
KOMMANDE EVENEMANG
octagon centre
Fordonsträffar vid
Slussvaktarstugan i Karlstad
den 8 maj, 15 maj, 22 maj, 29 maj,
5 juni, 12 juni, 19 juni, 26 juni,
3 juli, 10 juli, 17 juli, 24 juli, 31 juli,
7 augusti, 14 augusti, 21 augusti,
28 augusti, 4 september och
11 september.
Niclas Olsson 054-563488
Björn Johansson
054-835582
17 maj
Octagon Express Skövde
Anders Dahlberg
0501-12242
14 juni
Velodromloppet Karlskoga
Niclas Olsson 054-563488
Björn Johansson
054-835582
Håkan Eriksson
054-833337
middle east centre
Vårutflykt Sörmland
lördagen den 10 maj
Även i år inleder vi MG-säsongen med ett
slottsbesök! Lördagen den 10 maj bär det av
till Strömsholms slott som ligger vid
Kolbäcksån i Västmanland. Vi får en guidad
visning av slottet som har sitt ursprung i en av
Gustav Vasa uppförd borg vars syfte var att
hindra fiender att via Mälaren tränga in i
Bergslagen. Borgen revs på 1660-talet och
på dess källarvalv uppfördes det nuvarande
slottet efter ritningar av Nicodemus Tessin
d.ä. Slottet innehåller flera intressanta rum
som Kinesiska matsalen, Porträttsalen,
Slottskapellet och Rikssalen och i dessa rum
hänger många kända målningar av bland
andra Lars Bolander och David Klöcker
Ehrenstrahl. I slutet av 1800-talet inrättades
arméns ridskola på Strömsholm och den kom
att vara kvar där ända till 1968. I dag utbildas
där ridinstruktörer i regi av Ridfrämjandet.
Packa picknickkorgen och följ med på denna
intressanta tur i förhoppningsvis härligt vårväder! Avgift inklusive inträde till slottet och
guidning är 75-100 kr/person beroende på
antalet deltagare. Samling vid OK/Q8 i
Upplands Väsby klockan 08.45 för avfärd
klockan 09.00. Anslutning på annan plats
efter vägen enligt överenskommelse. Anmälan
till Christer Farneman 08-7687073 eller
e-post: [email protected], eller Carl-Eric Gullberg
telefon 018-366614, e-post: [email protected] senast söndagen den 4 maj.
Välkomna!
Pubkväll i Stockholm
den 10 april.
Jan Levenstam 08-361832
Pubkväll i Uppsala
den 17 april.
Carl-Eric Gullberg 018-366614
Vattenhål i Stockholm
den 8 maj, 22 maj, 5 juni,
19 juni, 3 juli, 7 augusti, 21
augusti, 4 september och
18 september.
Jan Levenstam 08-361832
10 maj
Vårutflykt Sörmland
Christer Farneman 08-7687073
18 maj
Förarutbildning Lunda flygfält
Bengt Sedell 070-6402711
24 maj
Twist Bun Run
Hans Hennevelt 08-55013286
Åke Andersson 08-55042037
7 juni
Kulturtur
Carl-Eric Gullberg 018-366614
22 M.G. BULLETINEN 2.2008
Förarutbildning Lunda flygfält
söndagen den 18 maj
Under rubriken ”MG med fart” anordnar
vi förarutbildning på Lunda flygfält söndagen
den 18 maj. I förarutbildningen ingår teori,
genomgång av regler och försäkringsfrågor,
däckval, konkörning, bromsprov etc.
Flygfältet är beläget nordost om Uppsala nära
Gimo. Pris cirka 400 kronor per deltagare
beroende på hur många bilar vi blir.
Utbildningsledare Anders Smedsaas.
Detaljerat program senare. Är du intresserad
hör av dig till Bengt Sedell 070-6402711,
e-post: [email protected]
Twist Bun Run
lördagen den 24 maj
Start vid Coop Forum Södertälje, klockan
10.30, kom i god tid. Vi kommer att köra en
längre sträcka genom det vår/sommarfagra
Sörmlands vackra natur. Rallyt kommer att
avslutas på sedvanligt sätt med en gemensam
enklare måltid. Ring och boka plats till: Hans
Hennevelt 08-55013286 eller Åke Andersson
08-55042037. Deltagaravgift uttages för
täckande av kostnaderna.
Obs! Begränsat antal deltagare.
Välkomna!
Kulturtur
lördagen den 7 juni
Årets utflykt går till Malmköping och
Spårvagnssällskapets levande museum med ett
40-tal vagnar i drift och under pågående renovering. Vi gör en tur med någon av de klassiska spårvagnarna i det försommarfagra
sörmländska landskapet och guidas runt i stallarna med inblick i det forna spårvagnssverige.
Samling vid Botkyrka kyrka för avfärd klockan
09.00.
Anmälan till Carl-Eric Gullberg 018-366614
eller e-post: [email protected]
senast den 3 juni.
Välkomna!
DALECARLIA CENTRE
Vakant
Veckoträffar hos Bosse Byman på Kvarnbacken i
Storvik, varje tisdag med start den 17 juni
Traditionsenlig träff hos Bosse Byman, Storvik,
telefon 0290-31087. Datumen är alltså den 17
juni, 24 juni, 1 juli, 8 juli, 15 juli, 22 juli, 29 juli,
5 augusti, 12 augusti och 19 augusti. Anmälan
är inte obligatorisk.
Good Old England, Gamla Staberg, Falun
lördagen den 24 maj
Förra året körde vi denna träff för brittiska fordon i Gamla Staberg utanför Falun. Trots att
det var första gången kom det verkligen många
bilar, motorcyklar och andra fordon inklusive
engelska gräsklippare! Boka in lördagen den
24 maj för årets evenemang! Kontaktperson är
Nils B Kronström, telefon 023-34933.
British Daytrip
söndagen den 25 maj
Good Old England arrangeras vid Gamla
Staberg lördagen den 24 maj och dagen därpå
gör vi en dagstur med engelska fordon – söndagen den 25 maj åker vi cirka 13 mil på asfaltsväg genom det vackraste av Dalarna. Vi gör ett
studiebesök vid Dala Kristall, där vi får en
visning av hur tillverkning av kristallkronor går
till. Den 25 maj klockan 09.00 träffas vi vid
Pylonen Vägverket Borlänge och startar cirka
klockan 09.30. Startavgiften är 100 kr/person
och inkluderar studiebesöket samt lunch.
Anmälan är bindande och görs till Leif
Palmenäs, telefon 076-1405295 eller Svante
Tysell, telefon 076-1405854 eller via e-post:
[email protected]. Sista anmälningsdag är
den 9 maj. Startavgiften inbetalas på Plusgiro
1 51 07-6 (Glöm inte ange ditt namn).
Hälsningar från Leif Palmenäs
NORTH CENTRE
what’s
on?
Anders Smedsaas, tel 0611-55 54 88
Inga träffar planerade
vid kalenderns pressläggning
KOMMANDE EVENEMANG
dalecarlia centre
JEMT M.G. CENTRE
RV8/V8-REGISTRET
Vakant
Steven Muskantor tel 031-28 26 76
Inga träffar planerade
vid kalenderns pressläggning
MGF/TF/Z-REGISTRET
Håkan Sigemark, tel 042-29 07 37
Tjolöholm Classic Car
söndagen den 25 maj
Håkan Sigemark 042-290737
Kanonloppet Karlskoga
lördagen den 31 maj
Håkan Sigemark 042-290737
Sportvagnsträff i Igelfors
lördagen den 24 mars
Äntligen är det dags att träffas igen, denna
gång i Igelfors! Vår sammankomst ingår som
en del i ett större sportvagnsmeeting. Orten
Igelfors ligger mellan Katrineholm och
Norrköping, väster ut på kartan. Vi träffas lördagen den 24 maj, vid 11-tiden. Därefter följer
aktiviteter samt övernattning (för de som vill),
programmet fortsätter sedan på söndagen.
Träffen avslutas på söndagen vid 14-tiden.
Anmälan till träffen görs till Steven Muskantor,
telefon 0708-282613 eller 031-282676 eller epost: [email protected]. Obs! Sista anmälningsdag
är den 30 april! Övernattning sker på ett vandrarhem/bygdegård och bokas hos Sofia
Eklund på telefon 0702-511426 eller e-post:
[email protected]. Man bor antingen i
sovsal för 200 kr/person eller i 2-bäddsrum för
300 kr/person, frukost ingår. Lakan medtages.
Obs! Eftersom tillgången på rum är begränsad
är det viktigt att vara ute i god tid. För information om träffen och vägbeskrivning, gå in på
www.motordagen.se. Alla MG-ägare är varmt
välkomna! Såväl originalbilar som ombyggda,
4, 6, 8 eller 12 cylindrar! Rak eller i V-form!
Hälsningar Steven Muskantor
Norra Vram Memorial Rally
lördagen den 7 juni
All nödvändig information
finns på klubbens hemsida,
under South Centre.
Håkan Sigemark 042-290737
Bosse Byman 0290-31087
24 maj
Good Old England, Gamla
Staberg, Falun
Nils B Kronström 023-34933
25 maj
British Daytrip
Leif Palmenäs 076-1405295
north centre
jemt m.g. centre
Inga träffar planerade
vid kalenderns pressläggning
mgf/tf-registret
25 maj
Tjolöholm Classic Car
Håkan Sigemark 042-290737
31 maj
Kanonloppet Karlskoga
Håkan Sigemark 042-290737
7 juni
Norra Vram Memorial
Håkan Sigemark 042-290737
8 juni
Utställning Gavnö slott, Danmark
Håkan Sigemark 042-290737
Utställning Gavnö slott, Danmark
söndagen den 8 juni
Anmälan och gratis entré före 15 maj
på www.gavnoe.dk. Samåkning från
brofästet lördag kväll.
Kontakta HS för detaljer.
Håkan Sigemark 042-290737
14 juni
Velodromloppet Karlskoga
Håkan Sigemark 042-290737
28 juni
Nostalgia Festival Ronneby
Håkan Sigemark 042-290737
Velodromloppet Karlskoga
lördagen den 14 juni
Håkan Sigemark 042-290737
rv8/v8-registret
FOTO PETER GUNNARS
Nostalgia Festival Ronneby
lördagen den 28 juni
Obligatorisk anmälan på
www.nostalgiafestival.se
Håkan Sigemark 042-290737
Träffar hos Bosse Byman på
Kvarnbacken i Storvik den
17 juni, 24 juni, 1 juli, 8 juli,
15 juli, 22 juli, 29 juli, 5
augusti, 12 augusti och
19 augusti
24 maj
Sportvagnsträff i Igelfors
Steven Muskantor 0708282613
Med reservation för ändringar.
M.G. BULLETINEN 2.2008 23
Gotlandstouring
2008!
blandat
this and that
SVK-Pokalen
i Västerås lördag 7 juni
Sportvagnsklubben i Västerås
inbjuder till SVK-Pokalen
lördagen den 7 juni.
Rallyt är inspirerat av
FIA ”Standard Regulations
for Historic Regularity
Rallies” (Körning på idealtid
och navigering). Rallyt är
avsett för sportbilar oavsett
ålder eller veteranbilar t o m
1978 års modell. Ingen licens
krävs! Ingen extra säkerhetsutrustning krävs!
Startavgift 400 SEK per
ekipage. Lunch och middag
100-250 SEK per person.
Anmälan senast den 26 maj
genom att sätta in startavgiften och betalning för lunch
och middag på Sportvagnsklubben i Västerås, pg
510471-6. Vid anmälan
behöver vi veta namn på
förare och kartläsare, bil
(märke, typ och årsmodell),
adress och ev e-mail, telefon
(även mobil) samt antal deltagare till lunch och middag.
Har du frågor kontakta Dag
Lindahl, telefon 021-355443
eller 070-5940063, e-post:
[email protected].
Mer info på hemsidan
http;//svkpokalen.svkv.se
The Ronnie Peterson
Historic Grand Prix i
Anderstorp 6-7-8 juni
The Ronnie Peterson
Historic Grand Prix i
Anderstorp 6-7-8 juni 2008
kommer att bli tidernas
event. Historiska F1:or,
Le Mansbilar, prototyper
och racersportvagnar,
GT-bilar, Touringvagnar
och mycket, mycket annat.
Intresset är redan mycket
stort. För ytterligare information kontakta Magnus
Öhrström, AB Motorbanan
Ring Knutstorp, telefon
0418-84042, 0708-828360,
eller e-post:
magnus.ohrstrom@
ringknutstorp.com
Välkomna till vår andra touring på Gotland helgen 23–25 maj 2008
under temat ”Ratta din MG på väg & bana”.
A
ktiviteterna skiljer sig något i år från
förra året. På programmet för
Gotlandstouring 2008 helgen 23-25 maj
står:
– torsdag 22 maj: Färja från Oskarshamn
klockan 21.10, framme i Visby omkring
klockan 23.45. Det avgår endast en färja per
dygn från Oskarshamn i den nya tidtabellen,
tyvärr och då vid denna tidpunkt. Det innebär
torsdag kväll för oss från södra Sverige, men
det för med sig en dag extra på Gotland med
fritt val, exempelvis besök i Visby.
– fredag 23 maj: Färja från Nynäshamn klockan 11.00, framme i Visby klockan 14.25.
Välkomstmiddag i Bunge, där vi alla skall bo.
– lördag 24 maj: Touring, denna gång på
mellersta Gotland. På typiska, smala och asfalterade och vackra MG-vägar åker vi, vissa
sträckor i kolonn, andra enskilt. Vi besöker och
tar del av Gotlands sevärdheter samt givetvis av
dess vackra natur. Obligatorisk kaffekorg medtages. På kvällen väntar en välsmakande middag samt en trevlig kväll, kan vi lova, i en sedvanlig gemensam MG-anda.
Allt arrangerat i samarbete med vår äkta
gotlänning och MG-vän, nämligen Mikael
Qviberg, detta en klar garant för en god aktivitet...
– söndag 25 maj: ”MG med fart” på Bunge
flygplats! Vi hyr hela banan. Kör quartermile,
konkörning samt bromstest. I våras hade vi
jättekul i detta inslaget. Nu återupprepas historien. Meningen är att fräscha upp vår körskicklighet under ordnade förhållanden i samarbete
med professionella ledare.
Lunch omkring klockan 13 i Bunge. För de
damer eller herrar som hellre vill bese Visby i
vårens tid, går det bland annat buss, med
jämna mellanrum, från Bunge till denna
vackra stad. ”Visbybesökarna” tar sig själva,
efter besöket, ner till färjorna i god tid (på plats
en timme innan avgång), där vi andra anlänt och
ställer oss i sedvanlig bilkö.
Fakta/data
A. Kostnad t.o.r. inklusive grupprabatt från
Nynäshamn och Oskarshamn: Vuxen 314
kr/pers, pensionär 244 kr/pers, bil 442 kr/bil.
Även i år kan du stanna några dagar eller
veckor extra om du så finner, grupprabatten
gäller likväl. Tänk på detta när du bokar.
B. Boendekostnad på Bunge vandrarhem
i ett paketpris:
– 3 nätter (Oskarshamnsresenärerna) i
dubbelrum 1 150 kr/pers.
Enkelrum 1 150 kr för en person.
– 2 nätter (Nynäshamnsresenärerna) i
dubbelrum 900 kr/pers.
Enkelrum 900 kr för en person.
I paketpriset ingår samtliga frukostmål,
ankomstmiddag fredag kväll, kaffekorg på lördagsutflykten, lunch söndag, lakan och städning.
Vi har erhållit ”kanonpriser” både vad avser färjan
samt mat/uppehälle, så skriv in ovanstående datum i
din agenda och skicka in anmälan – nu!
Anmälan
Du bokar själv din färja samt boende. Övrig
info, såsom bokningsnummer, telefon etc
erhåller du direkt efter din anmälan. Anmälan
är bindande samt anmälningsavgiften är 200 kr
(till porto, planeringskostnader etc). Deadline
för anmälan 2008-04-15 – men anmäl dig
snarast så att du kommer med!
Anmäl
dig
till
Björn
Kihlman,
Knipuddevägen 28, 394 77 Kalmar. Telefon
0480-477140 (säkrast efter kl 18.00). E-mail:
[email protected]
Välkommen till Gotland – ”MG med fart!”
24 M.G. BULLETINEN 2.2008
this and that
blandat
British Car Meet
i Arns fotspår
The European MGCC
Calendar 2008
Några av de största evenemangen under säsongen 2008.
11-13 april
The 30th MGCC Antwerp Anniversary Meeting
MGCC Antwerp, Guido van den Borgh,
tel 0032-38873159, e-post: [email protected]
10-11 maj
MGCC Germany Whitsun Meeting
MG Car Club Deutschland e.V., Friedhelm
Seifen, telefon 0049-4216659927,
e-post: [email protected]
19-25 maj VII MG by the Sea, Gabbice Mare
MG Car Club d’Italia, Fabio Fillipello,
telefon 0039-3332666939,
e-post: [email protected]
24 maj
Spridget 50, ”50th Birthday Party”, Gaydon, UK
The M.G. Car Club Ltd i samarbete med
övriga MG och Austin Healey klubbar.
Gary Lazarus,
e-post: [email protected]
1 juni Haikko Picnic, Haikko, Finland
MG Car Club of Finland, Tomi Lundell,
e-post: [email protected]
12-15 juni
Norwegian Sportscar Rally 2008, Telemark till
Hardanger
Norsk MG klubb, Steinar Braaten, e-post:
[email protected]
13-15 juni Silverstone International
The M.G. Car Club Ltd, Kimber House,
telefon 0044-1235555552,
e-post: [email protected]
5-7 juli
3rd MG French Connection, Touraine, France
(international rally for 100 MGs the week before
Le Mans Classic)
MG Club de France, Philippe Aubry, telefon
0033-145789576, e-post:
[email protected]
11-13 juli
Le Mans Classic
(we will have a stand to receive MG Friends near
Dunlop bridge)
information se ovan.
8-14 augusti
MGCC Event of The Year, Zug, Switzerland
MGCC Switzerland, Wim och Ria Jetten,
telefon 0041-554123734,
e-post: [email protected]
22-25 augusti
10th International MG-Meeting in Berlin,
MG Club Berlin e.V., telefon 0049-307533459,
e-post: [email protected]
3-5 oktober
2nd International Monte Carlo MG Meeting,
Monaco
MG Car Club Monaco, Nicola Parolin, e-post:
[email protected]
Alla brittiska bilar är välkomna oavsett fabrikat och
årsmodell!
Bilträffen pågår fredag
30 maj till söndag 1 juni,
med rally på lördagen den
31 maj. Start och mål vid
Lundsbrunns kurort.
Rallybanan är cirka sex mil
lång och förlagd till
”riddaren Arn Magnussons”
hemtrakter, på och runt
Kinnekulle.
Vi kommer att luncha
gemensamt på någon trevlig
plats efter vägen.
Picknickkorg kan beställas
för cirka 80 kr/pers. Efter
rallyt har vi lite trevlig samvaro och på kvällen erbjuds
vi buffémiddag som
Lundsbrunns Kurort dukat
upp för oss. Pris 230 kr/pers
(förbeställes på tel 051157190).
Anmälan till rallyt och
övrig information från Hans
Örtlund, Ågatan 20,
543 30 Tibro,
tel 0504-14400, e-post:
[email protected]
JEC-träff
i Hjo den 1- 3 augusti
Till den årliga träffen i Hjo
vill JEC (Jaguar Enthusiasts
Club Sweden) även bjuda
in MG-klubben. Fredag
1 augusti är incheckning
och grillbuffé, på lördagen
körs ett rally och på kvällen
blir det middag. Detta är en
mycket familjär tillställning
med ett mindre antal bilar.
Hotel Bellevue har inte
heller så många bäddar,
men vi har reserverat så
först till kvarn...
Bokning via mail till
Hotel Bellevue, ange
Jaguarträff 2008 vid anmälan: [email protected].
Vid frågor ring 0503-12000
till hotellet eller till Hans
Örtlund, tel 0504-14400.
För ytterligare information om evenemangen kontakta klubbens Europasamordnare Håkan Sigemark
via e-post: hakan [email protected] eller telefon
042-290737. Observera att European Event of
The Year i Zug, Schweiz är fullbokat och inte kan
ta emot fler bokningar.
M.G. BULLETINEN 2.2008 25
Skandinaviskt
M.G. Meeting
den 13–15 juni
2008
2008 års SMGM kommer
att arrangeras på den
fagra Bjärehalvön, också
kallad Sveriges Toscana,
i nordvästra Skåne.
26 M.G. BULLETINEN 2.2008
järehalvön omfattas till största delen av
Båstads kommun men även Ängelholm
har sin beskärda del. Landskapet är
mjukt böljande och består av rik odlingsbygd,
skogslandskap av löv såväl som barr, hav, dramatiska klippor och fina sandstränder. Här
finner du små idylliska avkrokar liksom mer
pulserande större orter som Ängelholm, Båstad
och Torekov. Arrangör för årets SMGM är
South Centre.
Boka redan nu in helgen den 13–15 juni
2008!
B
Anmälan till
Skandinaviskt M.G. Meeting
på Bjärehalvön 13–15 juni 2008
Välkomna till Skandinaviskt M.G. Meeting i
Klitterbyn i Ängelholm den 13-15 juni 2008
Vi bor på Klitterbyn belägen i Havsbaden i
utkanten av Ängelholm. I Klitterbyn finns 106
stugor, alla belägna i lummig skogsmiljö intill
havet och fullständigt utrustade för självhushåll
med öppen spis, telefon med eget telefonnummer, toalett och dusch samt TV med
satellitkanaler.
Du/ni är välkomna fredagen den 13 juni. På
kvällen äter vi en liten buffé och umgås inför
lördagens äventyr på de vackra rallyvägarna i
Ängelholms omgivningar och på Bjärehalvön.
Lunch serveras under rallyt och på kvällen
vidtager ”Annual Dinner and Dance”.
Söndagen startar vi med frukost och innan
vi skiljs åt arrangerar vi traditionsenlig
Concours d’Elegance, Concours d’Charme och
utser publikfavoriten.
Rallyt och övriga moment är förbehållna
MG-bilar.
Priset för vuxen avser boende med två personer per stuga och inkluderar lakan/handdukar/städning samt deltagaravgift för förare
och co-driver. Priset för barn avser boende i
föräldrarnas stuga.
Kostnader
Deltagaravgift 2 200 kr per vuxen.
Barn upp till 14 år 1 550 kr.
Ange gärna om du önskar vegetarisk mat eller
om det är något övrigt som du tycker kan vara
viktigt för oss att känna till. Anmälan görs snarast på nedanstående formulär.
Vidare ingår:
Fredag: Kvällsbuffé
Lördag: Frukost, rallykostnad, lunch och eftermiddagskaffe samt kvällens ”The Annual
Dinner and Dance”.
Söndag: Frukost.
Stugorna varierar något i storlek och utformning. Vissa stugor har trappa upp till sovloft,
enkelsängar samt våningssängar. Enkelrumstillägg kostar 400 kr per person. Tillgången av
stugor för endast en person är begränsad.
Cirka 15 stugor är rök- och djurfria och kan
bokas av allergikänsliga deltagare.
Husdjur får medtagas utan extra kostnad.
Anmälan – klipp ut och skicka in eller skicka en kopia:
Namn förare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Medföljande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Skicka till
Berndt Aulin
Per Krakaus väg 14
240 13 Genarp
tel 040-480875
[email protected]
Gatuadress . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Postnummer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
E-post . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telefon
..............................
Mobil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MG modell inkl årsmodell och reg.nr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..............................................................................
Övrigt: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
..............................................................................
Betalning gör du till Plusgiro 1504987-7 senast den 15 april 2008. Märk inbetalningen med SMGM 2008. Obs
att registrering sker först när inbetalning är oss tillhanda och att deltagarantalet är begränsat! Extra nätter
kan bokas till en kostnad av 1 075 kr per stuga och betalas av respektive deltagare direkt hos Klitterbyn
med ref: SMGM. Telefon 0431-458600. För vidare info besök gärna: www.klitterbyn.se
M.G. BULLETINEN 2.2008 27
Utför service och renoveringar av MG-klassiker
Återförsäljare av:
MGOC Spares
& Accessories
Castrol Classic Oil
Peter Gustafson
Hantverkarvägen 23 A • 136 44 HANDEN
08-777 83 44 • [email protected]
www.octagonsportscars.com
28 M.G. BULLETINEN 2.2008
M.G. BULLETINEN 2.2008 29
www.fiva.org
... (tillika Motorhistoriska Riksförbundets
Nyhetsblad nummer 2)
liksom MHRF-försäkringens informationsbroschyr nummer 27
distribueras till klubbarna under mitten av
mars för vidare utdelning till klubbmedlemmarna. Några klubbar
har valt att avstå från
utskicken varför deras
medlemmar blir utan.
GS
EVENEMANGSKALENDERN...
Tomtebogatan 33
113 38 Stockholm
Telefon: 08-30 28 01
Fax: 08-31 27 06
E-post till kansli:
[email protected]
Hemsida:
www.mhrf.se
Ansvarig utgivare:
Horst Brüning
Redaktör:
Göran Schüsseleder
av naturliga skäl att vara väldigt
begränsade. Mer information
kring detta kommer bland annat att finnas på vår hemsida.
Göran Schüsseleder,
MHRF:s kanslisekreterare
1
Från den 4 februari tar
Vägverket över ansvaret för
ursprungskontroll från Bilprovningen och Tullen. När
det gäller historiska fordon
är MHRF:s roll oförändrad.
– Det är bara myndigheter
som har laglig rätt att gå in i
andra register för att se om ett
fordon är anmält stulet, förklarar Bilprovningens utredningschef Peter Ekman.
Nya regler för ursprungskontroll
Senast i slutet av mars finns
MHRF:s kansli liksom MHRFförsäkringens kontor på ovanstående adress.
MHRF:s öppet- och telefontider under flyttveckan kommer
Den nya adressen lyder: Anderstorpsvägen 16, 171 54 Solna.
Bild:
Bild:Göran
GöranSchüsseleder
Schüsseleder
I mars flyttar MHRF till större lokaler i Huvudsta, norr om Stockholm!
Motorhistoriska Riksförbundets Nyhetsblad
Nummer 1 februari 2008
Årgång 16
PåGång
ment i original. Mot bakgrund av EU-parlamentets yttrande att planerad lagstiftning
skall beakta eventuella oavsiktliga men
potentiellt negativa konsekvenser för användningen – och därmed bevarandet – av
historiska fordon, kommer hanteringen av
fordon av kategorin ”Tidigare registrerat”
(till exempel historiska fordon) att hanteras
på samma sätt som tidigare med tanke på
vilka handlingar som krävs.
Enligt Vägverket kommer id-utredningar utförda av MHRF även i fortsättningen
att godtas som underlag.
Georg Magnusson,
remissansvarig i MHRF:s styrelse
Skattebefrielse från en viss årsmodell
Det bör observeras att såväl den principiella ändringen som årtalet 1975 endast är
ett förslag. Av texten framgår också att det
Återkommande fordonskontroll
Helt i linje med MHRF:s, och många andra
berörda organisationers uppfattning, och
något som vi med stöd av förbundsstämmorna har propagerat för i flera år. Kontrollen kommer bara att genomföras vart
fjärde år och endast omfatta sådant som
är av betydelse för trafiksäkerheten. Om till
exempel ett hjul falerar på bromsprovaren
får nog den sansade bilägaren vara tacksam att det hände där och inte vid en hård
inbromsning ute i trafiken.
Inledningsvisärdetviktigtattnämnaatt
rapporten är ett förslag till förändringar
som ännu inte har remissbehandlats.
Om regeringen i en mer eller mindre avlägsen framtid kommer att föreslå att förslaget,
eller delar av det detsamma, skall genomföras kommer detta att föregås av remissbehandling då givetvis MHRF kommer att
beredas tillfälle att yttra sig. Nedanstående
punkter ur rapporten är viktiga att lyfta fram.
2
Läs rapporten i sin helhet på: www.vv.se/
filer/42421/entusiast_veteranfordon.pdf
Särskilda registreringsskyltar för entusiast- och veteranfordon
Vägverket anser att det inte finns något skäl
för sådana skyltar, en uppfattning som delas av MHRF. En sådan specialutmärkning
av en fordonskategori gör det lättare att i en
framtid införa restriktioner för användandet
av fordonen. Exempel på sådan restriktioner finns i många länder inom EU.
Georg Magnusson,
remissansvarig i MHRF:s styrelse
fasta årtalet som eventuellt kommer att beslutas kommer att vara året 30 år före det
år beslutet träder i kraft. Ett fordon som en
gång blivit skattebefriat kommer sålunda
inte att återigen bli skattepliktigt. Vi är givetvis medvetna om att en fast skattegräns
kommer att göra det mindre tilltalande att
påbörja renovering av ett fordon som aldrig
blir skattebefriat varför vi i stället, om frågan
över huvud taget kommer upp, kommer att
hävda bibehållandet av en rullande gräns.
Kanske man kan tänka sig kompromisser såsom en rullande 35-årsgräns eller en
fast gräns som flyttas fem år vart femte år.
Angående Vägverkets rapport ”Entusiast- och veteranfordon – redovisning av regeringsuppdrag”
Vid ursprungskontroll av importerade
fordon kräver Vägverket registreringsdoku-
Då Vägverket är en myndighet kan de med
andra ord använda andra register som stöd
för denna kontroll.
– Förutom det extramoment på upp till tre
arbetsdagar samt postgång i samband med
registreringsbesiktningen är det ingen skillnad mot tidigare, sammanfattar Bilprovningens utredningschef. Utöver tilläggskostnaden på 500 kronor till Vägverket vill säga.
Dock utgår den tidigare erlagda avgiften för ursprungskontroll hos Bilprovningen
med den nya ordningen.
Obs!
By the way
Skriv alltid både för och efternamn
samt telefonnummer i din annons.
Adress publiceras endast om så
uttryckligen begärs. Bulletinen
ansvarar ej för riktigheten i annonserna. Gäller endast privatannonser.
The M.G. Car Club of Sweden
ikläder sig inte något ansvar för
medlemmarnas affärstransaktioner.
Redaktionen förbehåller sig rätten
till strykningar i inkommet material.
Skicka din annons till
M.G Bulletinen
c/o Per-Börje Elg
Rättaregårdsvägen 17
463 71 Lödöse
eller per e-post:
[email protected]
(skicka enbart text, vi kan inte
publicera några bilder)
Du kan också annonsera på
klubbens hemsida
Vill du sätta in en köp-sälj eller
bytes-annons på klubbens hemsida
skickar du annonsen till:
[email protected]
För vidare information, se klubbens
hemsida www.mgcc.se
Annonser under
Köp, Byt och sälj är
gratis för medlemmar.
Köp, byt och sälj
SÄLJES
MG MGB 1966
1966 MGB, black, wire wheels, overdrive, hard
top, solid body, original black paint, good
engine. Needs a repaint. SEK 45 000. (Bilen
finns i Kalifornien)
Piers FitzGerald, [email protected]
Till MG 1100
Avgassystem.
Bernt Gustavsson, 0158-32157
MG Midget 1500 1976
Import från USA. Renoverad 1997-99. Färg:
Damask Red. Mycket fint skick. Pris 75 000 kr.
Bilen finns i Tällberg.
Rolf Nilsson, 0247-50364, 0708-971507
Litteratur till MG
Litteratur: How to give your MGB V-8 power;
Verkstadshandbok MG Magnette Mk III;
Instruktionsbok MG Magnette ZA;
Instruktionsbok MGA 1500 (engelsk);
Instruktionsbok MGA 1600.
Bernt Gustavsson, 0158-32157
KÖPES
Till MGA
Moto Lita ratt samt en hastighetsmätare till
MGA 1958.
Jan Brus, 070-5607822,
[email protected]
Till MGF 1997
Stenskott? 2 st beg strålkastare komplett, säljes
även i delar såsom enbart lyktglasen – reflektorer.
Bosse, 0733-280360, [email protected]
Annons ur The Autocar, oktober 1953.
30 M.G. BULLETINEN 2.2008
BILAR
M.G.
Verstad
shandb
ok
Böckerna om M.G.
hittar du hos
MarGie Bookshop!
Besöksadress: Roslagsgatan 14. Box 19007, 104 32 Stockholm.
Beställningstelefon: 08-612 70 50. Fax: 08-612 70 51.
E-post: [email protected] Hemsida: www.margie.se
Material till
M.G. Bulletinen
Du kan skicka material via post eller
e-post. Men skicka inga bilder via epost. För att dom ska bli bra i tryck
krävs högre upplösning än vad man
rimligen kan skicka per e-post.
Vanliga färgkort går utmärkt; använder du digitalkamera så beställ
papperskopior hos din fotoaffär (eller
ta fram utskrifter på fotopapper eller
bränn ner bilderna på en CD) och
skicka med vanlig post.
E-postadressen är:
[email protected]
Postadressen är:
M.G. Bulletinen
c/o Per-Börje Elg
Rättaregårdsvägen 17
463 71 Lödöse.
Annonspriser för
företagsannonsering:
–
–
–
–
–
1-spalt
2-spalt
Halvsida
Helsida
Baksida i färg
150:350:550:1000:2500:-
För andra alternativ, eller del i utskick, begär offert.
Har du några frågor är du
välkommen att ringa på
0520-66 09 79 eller
070-69 404 65.
Utgivningsplan:
– Nr 3 (juni)
manusstopp 2 maj
hos medlemmarna v 22
– Nr 4 (augusti)
manusstopp 11 juli
hos medlemmarna v 34
– Nr 5 (oktober)
manusstopp 12 september
hos medlemmarna v 42
Vi har tillbehören till dig och din sportbil
Adressändring?
www.classic-cars.se • 0470-266 50
Ny adress meddelar du på
klubbens postadress, via klubbens
hemsida (gå in på Kontakt >
Adressändring > Adressändring för
medlemmar) eller per telefon
08-643 71 81 (Jan Eneroth)
eller via e-post: [email protected]
M.G. BULLETINEN 2.2008 31
POSTTIDNING
Medlemsnummer och namn
B
The M.G. Car Club of Sweden
Box 15004, 104 65 Stockholm
Sverige/Sweden
Värmö 5680, 260 21 Billeberga.Tel: 046-70 70 32 – Fax: 046-70 98 32. [email protected]
Öppettider: Måndag – fredag 9.00–17.00, samt onsdagar till kl 19.00. Lunch 12.00–13.00.
Övriga tider endast efter överenskommelse.