Transcript Bättre Upp - Linde Material Handling AB

upp
bättre
Oktober 2010
y
n
g
g
y
r
T
Linde
g
n
i
n
k
r
ä
m
kvalitets
Bengt styr linde vidare
När man går i pension och skriver sin sista ledare förväntas det kanske att man ser bakåt. Jag föredrar att se framåt.
Linde Material Handling AB
ı
Box 1305
701 13 Örebro
Besöksadress: Maskingatan 2
E-post: [email protected]
www.linde-mh.se
Örebro HK
Örnsköldsvik
Gävle
ı
ı
ı
Stockholm
Linköping
Jönköping
Smålandsstenar
Göteborg
Malmö
Jag tror att Linde går en lysande framtid till mötes. Vi har gått starka ur finanskrisens klor, tagit
marknadsandelar, lanserat nya modeller och inlett vår stora satsning på begagnat. Vilken plattform
att stå på nu när konjunkturen vänder!
Lanseringen av CiTi Truck har blivit en stor framgång. Redan när täcket föll och vi presenterade
den nya modellen kom de första beställningarna. CiTi Truck fyller ett tomrum på marknaden, liksom
019-766 30 00
ı
0660-26 55 70
026-10 54 25
08-50 68 69 00
ı
ı
ı
ı
013-25 22 90
ı
många andra av våra produkter har gjort och kommer att göra.
Ett tomrum fyller också vårt nya BegCenter i Örebro. Vi
får nu ett fysiskt nav i vår begagnatsatsning som är välkommet för oss på Linde och för våra kunder. Nu kommer
Nu börjar det!
036-18 47 18
vi att kunna presentera våra begagnade truckar på ett attraktivt sätt. Och vi kommer också att införa
0371-315 50
en kvalitetsmärkning som underlättar för kunder som är på jakt efter en begagnad truck som är som
031-64 47 00
ny.
040-31 28 00
I det här numret av Bättre Upp presenteras företagets nya VD Bengt Alestig. Jag är övertygad
om att Bengt kommer att leda Linde vidare på ett utmärkt sätt. Han känner företaget, han känner
marknaden och har det driv och det engagemang som behövs för att göra Linde ännu bättre.
Lycka till, Bengt.
ı
Ansvarig utgivare P O Nordin
ı
Foto Alexander von Sydow
Hans Jonsson, Terése Andersson
ı
Tryck Hammarö Tryckeri
ı
Framtiden börjar, som alltid, precis just nu. För mig. För Bengt. För alla på Linde. Och för våra
kunder. Låt oss ta oss an den framtiden, dess utmaningar och möjligheter, så bra vi någonsin kan.
Jag vill tacka mina medarbetare och alla kunder för de gångna åren. Ni är, och har varit, fantas-
tiska att jobba tillsammans med.
Hej. Så länge.
Produktion smultron.se
P O Nordin
F d verkställande direktör
Här hittar du alltid de senaste begagnade Lindetruckarna
www.lindebeg.se
Därför är CiTi Truck
överlägsen i stadsmiljöer
Lindes CiTi Truck har starkt förbättrat arbetsmiljön för chaufförer som
jobbar i stressiga stadsmiljöer med de hinder det innebär. I den här
faktaspäckade artikeln berättar vi varför CiTi Truck är en suverän
produkt för alla som lastar och lossar mitt i city.
Här är sex argument till varför du ska välja CiTi Truck i stadsmiljöer.
• LÄTT ATT HANTERA. CiTi Truck är en batteridriven pallyftare särskilt utvecklad för stadsmiljöer.
Den har en kapacitet på 500 kg och kan hanteras på olika typer av ytor. Det är möjligt tack vare att
drivhjulet har stor diameter och den unika svängda formen på gaffelhjulen, som vrids om när man
passerar ett hinder. CiTi Truck klarar trottoarkanter som är upp till 70 mm höjd.
• TYSTGÅENDE. CiTi Truck är utrustad med en tystgående elmotor och gummihjul som effektivt dämpar och minimerar ljud. En fördel vid morgondistribution i stadsmiljö.
• LITEN OCH KOMPAKT. CiTi Truck har en servicevikt på endast 98 kg. Den är liten till formatet och tar
därmed minimalt med plats på lastbilar och i trånga utrymmen.
• SÄKER. CiTi Truck har en automatisk broms som aktiveras när föraren släpper joysticken (Easy Control). Easy Control gör att trucken kan manövreras
enkelt och med precision. Alla elektriska funktioner är integrerade i styrarmen.
Fakta, CiTi Truck
• MINIMALT UNDERHÅLL. CiTi Truck är i princip
Totallängd: 1560 mm
Totalbredd: 550 mm
Gångbredd: 1815 mm
Åkhastighet: 4,5 km/h (med last), 6
km/h (utan last)
Servicevikt: 98 kg
Mer fakta: kontakta din Linde-säljare
eller gå in på www.linde-mh.se
underhållsfri. Det är möjligt tack vare det speciellt
utvecklade drivhjulet med drivmotorn inuti, avsaknaden av hydraulik och en borstlös likströmsmotor.
• ENERGISMART. CiTi Truck drivs med kompakta
batterier (nickelkadmium eller nickelmetallhybrid).
Batterierna är utbytbara och finns att få i 5, 9 eller
15 Ah kapacitet för upp till två timmars driftstid.
Stort intresse
för CiTi Truck
Den första beställningen kom
redan vid lanseringen på en av
de stora Finlandsbåtarna. Sedan
har förfrågningar och beställningar rullat in i en strid ström.
Kort sagt – CiTi Truck är redan
en stor framgång.
CiTi Truck har fått stor uppmärksamhet ända
sedan den presenterades tidigare i år och har
varit ett dragplåster i Lindes mässmonter vid
Transport & Logistik i Göteborg och vid Lastbil
2010 i Elimia i Jönköping.
– Med CiTi Truck fyller vi ett stort behov på
marknaden för distribution i city, säger Karl
Johan Lindahl, marknadschef på Linde. Trucken
är liten och smidig och perfekt för hanteringen
i stadskärnor.
CiTi Truck är återvinningsbar till 95 %.
3
Kör så det ryker,
Bengt!
Bengt kommer...
Under tio år, 1998-2008, var Bengt Alestig
jag om att göra affärer. Att jag känner företaget
våra kunder. Det gör vi tack vare våra produkter,
servicemarknadschef på Linde. Efter två år
innebär också att Linde får en kontinuitet i
vår kompetens, vårt engagemang och att vi är
med samma funktion i anläggningsmaskins-
företagskultur och ledarskap.
trivsamma att göra affärer med.
Vad blir din och Lindes stora utmaning den
Du nämnde teamet tidigare. Hur viktigt är
närmaste tiden?
det för fortsatt framgång?
Hur vill du beskriva dig som ledare?
– Vi ska behålla vår position på marknaden och
– Mycket viktigt. Lindes personal är fantastisk. Ta
– Jag är tydlig med vad jag vill och vart vi ska.
helst förbättra den ytterligare. På marknaden
verkstaden som exempel. När jag går runt där blir
Jag är bra på att sätta mål och leda teamet.
står Linde för kvalitet på många plan, och vi är
jag imponerad av all kompetens som finns och
Och jag tycker att jag är bra på att skapa en god
ett starkt varumärke. Vi förtjänar den positionen
vad vi kan göra för våra kunder i form av kundan-
laganda.
och tänker inte släppa den ifrån oss. Linde har
passade truckar. Vi kommer att fortsätta göra bra
utvecklats starkt under många år. Den resan ska
saker tillsammans. Vi ska hitta de bästa lösning-
vi fortsätta.
arna för våra kunder – och genomföra dem.
branschen är han nu tillbaka på Linde
– som ny VD.
Vilka fördelar innebär det att du har jobbat
på Linde tidigare?
4
– Jag kan företaget och dess historia, och har
Vilka är de stora fördelarna med Linde och
varit med om den utveckling som Linde har haft
dess organisation?
under mina tio år som servicemarknadschef. Jag
– Vi har väldigt bra produkter. Organisationen
är van att arbeta operativt med kunder. Under
genomsyras av engagemang och entreprenör-
min tidigare sejour på Linde var jag med i för-
skap. Och sist, men inte minst, vi har ett enormt
handlingar och gjorde affärer. Liksom P-O tycker
kundfokus. Vi vill verkligen göra något bra för
...P O går
Efter 23 år på Linde, varav de 14 senaste
Vilken är den enskilt viktigaste händelsen
Och det är klart, brinner man själv kan man
som VD, går P O Nordin i pension. Genom sitt
under din tid som VD?
tända andra också.
sätt att vara och behandla människor och
– Det finns många, men ska jag peka ut en är
sin kärlek till branschen, till att göra affärer
det när vi 2004 köpte återförsäljarna i Stock-
Vilken är Lindes stora utmaning den när-
och till företaget har han utvecklat Linde till
holm, Göteborg och Malmö och blev ett enat
maste tiden?
vad det är idag. Men han är mycket noga
Linde. 1997 var också ett viktigt år. Då blev vi
– Vi har haft en fin utveckling och expanderat
med att poängtera att ”det inte skulle vara
ett helägt dotterbolag inom Linde-koncernen.
med bra lönsamhet. Det är en bra utgångspunkt
möjligt utan alla fantastiska medarbetare.”
Det har betytt mycket i kontakterna med stora,
inför framtiden, det finns hur många möjligheter
globala kunder.
som helst. Till exempel marknaden för förarlösa
Vad skiljer mellan Linde 2010 och Linde
1996, när du tillträdde som VD?
– Då omsatte vi 193 miljoner, idag närmar vi oss
en miljard. Vårt varumärke är betydligt mer känt
idag. Och vi har en stor, kompetent serviceorganisation som är i världsklass. Men företagskulturen är nog den samma. Vi är ett stort företag
med känslan av det lilla företaget, mycket tack
vare att vi är organiserade i regioner och har ett
lokalt beslutsfattande.
truckar. Vi har också lagertrucksidan och de
Hur har du själv bidragit till utvecklingen
tyngre maskinerna för terminaler, hamnar, med
inom Linde?
mera. På servicesidan kan vi också utvecklas.
– Jag är kund- och marknadsorienterad och vill
Hela organisationen är förändringsbenägen och
prestera, det har nog smittat av sig. Jag hoppas
vill framåt.
att jag har varit en kulturbärare och levt enligt
vår affärsidé som säger att vi ska vara kunniga,
Vad ska du göra nu?
engagerade och trivsamma att ha att göra med.
– Mycket i livet har varit tillfälligheter, och tillfäl-
Men att jag gjort något medvetet för att bidra,
ligheterna är nog inte slut än. Men det jag vet
det vet jag inte. Inte mer än att jag har jobbat
är att jag ska fiska, snickra, vara mer i huset vid
och brunnit för företaget och våra produkter.
Vänern och åka till Nya Zeeland. Sedan får vi se.
Tillfälligheterna, du vet…
5
Vinnare
4:e-10:e pris – keps
Ann-Charlotte Backelin, Habo
Jan Eriksson, Åtvidaberg
i korsordstävlingen är: Karin Andersson, Visby
1:a-3:e pris – Radiostyrd modelltruck Jan Retka, Helsingborg
Martin Russberg, Uddevalla
Pia Buhre, Torshälla
Kenneth Karlsson, Hässleholm
Kenneth Nilsson, Örebro
Caisa Andersson, Mellerud
Håkan Egerborn, Vikingstad
Nya på Linde
Region Syd
Jonatan Poulsen, servicetekniker
Christoffer Steen, servicetekniker
Region Mitt
Tomas Samuelsson, servicetekniker
Patrik Andersson, servicetekniker
4:a för topptrion
Hasudin Muratovic, Ove Ekström och Erik Ottosson – där har du trion
som gick vidare till den internationella finalen i Stapler Cup.
– Vi har gjort en bra final i år, säger Stefan Alsterfors, en av ledarna för det svenska laget.
Region Väst
Magnus Persson, säljare
Region Öst
Vesa Romu, servicetekniker
Matti Kosunen, servicetekniker
Pasi Perunka, servicetekniker
Örebro, Göteborg och Malmö stod som värdar
finalen. Förra året kom vi näst sist av olika
Centralt
för de svenska deltävlingarna i Stapler Cup.
anledningar. Nu har vi lärt oss av vår premiär i
Mattias Ringman, ekonomichef
tävlingen, och jag tror att vi kommer att lyckas
Joachim Rudin, utrustningsverkstaden
mycket bättre den här gången, säger Stefan.
Tomas Candell, utrustningsverkstaden
Med otroligt små marginaler så slutade
Linus Sjögren, utrustningsverkstaden
– Det var cirka 20 förare på varje plats. Det
är godkänt, säger Stefan Alsterfors, som var
tävlingschef i Örebro.
Finalen avgordes i Aschaffenburg och innehöll, förutom den internationella finalen, även
Sverige 4:a i finalen i Stapler Cup.
Svenska laget höll sig väl framme och var 3:a
en nationell final för Tyskland och ett mäster-
efter första dagen, bara ett fåtal sekunder efter
skap för sponsorer och stora företag.
Tyskland som ledde tävlingen.
– Tio länder ställer upp i den internationella
6
Martin Linder, servicetekniker
Premiär för nya Linde BegCenter!
Nu har vi slagit upp portarna till vårt nya begagnatcenter i Örebro. Premiären skedde den 7 oktober med
invigning, oktoberfestival och en härlig stämning.
– Med nya lokaler, ny utställning och ett nytt koncept har vi alla förutsättningar
att bli ledande i Sverige på begagnade truckar, säger Lars Augustsson, ansvarig för satsningen.
Det nya begagnatcentret ligger i anslutning
har genomgått. Tack vare Linde Trygg kommer
Lindes tester visar att batteriet i en begagnad
till Lindes huvudkontor i Örebro och är navet i
vi också att kunna ha fler truckar färdiga för
truck har kvar 90 % av sin ursprungliga kapaci-
satsningen på begagnade truckar.
leverans än tidigare, både här i begcentret och
tet, innebär det att batteriet har 450 Ah.
ute i regionerna.
truckar ska passera centret för att testas och
I artikeln nedan kan du läsa mer om Linde
nästan är som ny är du varmt välkommen till
göras i ordning för försäljning. Därefter ska
Trygg och vad konceptet innebär.
vårt nya begagnatcenter i Örebro. Ta en titt i
truckarna skickas tillbaka till våra säljkontor,
Unikt för Linde Trygg är att det även omfattar
utställningshallen och fråga gärna våra erkänt
märkta enligt vårt nya koncept Linde Trygg,
ett kapacitetstest på truckens batteri. Testen
kunniga säljare om råd. Liksom tidigare hittar
säger Lars Augustsson.
kan liknas vid ett EKG på batteriet.
du också alla begagnade Linde-truckar på
Han fortsätter:
www.lindebeg.se, som även i fortsättningen
– Med Linde Trygg gör vi det enkelt för
sprungliga kapacitet som återstår när vi får in
kommer att vara en viktig marknadsföringska-
kunderna att välja den begagnade truck de
trucken.
nal och ett virtuellt showroom.
önskar. Konceptets olika kvalitetsnivåer anger
tydligt vilka garantier som gäller för den aktu-
peretimmar (Ah), den måttenhet som används
ella trucken och vilka tester och kontroller den
i samband med laddningsbara batterier. Om
– På sikt är tanken att alla begagnade
– Vi testar hur mycket av batteriets ur-
Är du på jakt efter en begagnad truck som
Ett nytt batteri har en kapacitet på 500 am-
Linde Trygg – vår nya kvalitetsmärkning
Linde Trygg är ett helt nytt koncept för kvalitetsmärkning av våra begagnade truckar.
– Med märkningen vill vi trycka extra på att det är lika tryggt och säkert att köpa en begagnad Linde
som att köpa en ny, säger Lars Augustsson.
Linde Trygg består av tre olika kvalitetsnivåer: Trygg 1, Trygg 2 och Trygg 3. Linde Trygg innefattar inte bara kvaliteten på själva trucken, utan också
SO
L I ND
EB
E
L I ND
.LINDEBEG.
SE
Nyservad truck
3 månaders truckgaranti
3 månaders batterigaranti
Gaffeltest
Funktionskontroll
Målning
GN
KVAL I T
ET
AT –
SO
RKS
•
•
•
•
•
•
WW
GA
MÄ
W
SE
Nyservad truck
3 månaders truckgaranti
6 månaders batterigaranti
Gaffeltest
Funktionskontroll
Målning
SO
M
.LINDEBEG.
KVAL I T
ET
AT –
RKS
RKS
•
•
•
•
•
•
WW
GN
MÄ
MÄ
W
GA
EB
E
KVAL I T
ET
AT –
L I ND
GN
M
GA
M
EB
E
batteriets kvalitet. Du kan självklart teckna serviceavtal på våra begagnade truckar. Här ser du vad som ingår i de olika Trygg-nivåerna:
W
WW
.LINDEBEG.
SE
• 3 månaders truckgaranti
• Funktionskontroll
7
Avsändare
Linde Material Handling AB
Maskingatan 2
702 20 Örebro
En legend fyller 50
Nej!
Sa de flesta skeptiskt när
Linde lanserade hydrostattekniken 1960.
Ja! Sa allt fler när tröskeln
till det nya var övervunnen och
genombrottet ett faktum.
I år fyller hydrostattekniken
50 år. En legend firar jubileum.
Göran Nylén, tidigare teknisk chef på Linde,
minns motståndet mot den nya tekniken.
– Alla var mer eller mindre skeptiska då. Hy-
Genombrottet för hydrostattekniken kom på
80-talet. På 90-talet ökade försäljningen yt-
Han fortsätter:
– Skador på förarna minskar tack vare tek-
terligare och fler modeller med hydrostatisk
niken. Den innebär en annan körteknik och för
transmission kom till.
med sig ett lugnare körsätt. Och en skonsam-
– Hydrostatisk transmission är en förnämlig teknik, säger Göran Nylén. Vi använder
mare hantering av godset.
I en artikel i en facktidning redogör Göran
tekniken i förbränningsdrivna truckar på upp
Nylén för den hydrostatiska transmissionens
till 18 ton.
fördelar. Här följer ett axplock ur texten:
– Tekniken fungerar bäst när man gör många
”En fördel med den hydrostatiska kraftöver-
växlingar mellan fram- och bakåtkörning och
föringen är att antalet spak- och pedalrörelser
när det krävs stor precision i arbetet. Hydro-
vanligen reduceras i jämförelse med en hydro-
staten är ypperlig vid intensiv hantering på ett
dynamisk kraftöverföring. Behovet av växel-
pappersbruk, till exempel.
låda elimineras, och trucken kan i princip köras
Apropå pappersbruk så sålde Linde sin första hydrostattruck till dåvarande Frövifors bruk.
med en eller två gaspedaler. En annan fördel
med hydrostatisk kraftöverföring är att den
– Där fick förarna omedelbart känslan av
kan användas för att bromsa trucken. Truckens
drostatisk transmission fungerade ju inte som
att de hade trucken i sina händer på ett annat
rörelseenergi tas upp av motor och kraftöver-
man var van vid. Idag tittar allt fler på truckar
sätt än tidigare, säger Göran Nylén. Allt fler
föringssystem, vilket innebär att truckens brom-
med hydrostatteknik. Framför allt av arbets-
pappersbruk blev senare kunder när de insåg
sar endast nyttjas i begränsad omfattning.”
miljöskäl. Hydrostatisk transmission innebär att
fördelarna med tekniken och den förbättrade
föraren behöver göra färre rörelser.
ergonomi den innebär för föraren.
Grattis hydrostattekniken!