Transcript Värmeverket görs om

12 HAMMARBY SJÖSTAD
SEPTEMBER 2012
Värmeverket görs om
För att säkra framtiden byg-
ger Fortum om Hammarbyverket. Träpellets i stället för
bioolja kräver en ny panna.
Varken de närboende eller
miljön ska drabbas negativt.
när process
I Hammarbyverket har man länge
använt sig av biooljor för att förse
bland annat sjöstadsborna med
värme. Nu börjar dock tillgången
på biooljor bli osäker vilket gjort
att man vill övergå till eldning
med träpellets. Fortum, som driver värmeverket, har tagit fram
två alternativ för att göra detta
möjligt. Antingen bygger man om
befintliga oljepannor till att passa
för träpellets, eller så bygger man
en helt ny.
– Just nu lutar det åt att vi föreslår att bygga en ny panna. Det
är vad vi sammantaget tror blir
bäst, säger Johan Alsparr, projektägare på Fortum.
lets som anläggningen ska hantera blir i stort sett densamma.
Inte heller närboende människor
eller miljön ska påverkas negativt
oavsett hur man gör med oljepannorna. En annan viktig fråga
är hur lossningen av pellets ska
gå till. All pellets fraktas med båt
till kajen nedanför värmeverket.
Därifrån finns olika tekniker för
att transportera pelletsen vidare
till oljepannorna. En möjlighet
är att Fortum kan använda sig av
så kallade självlossande fartyg.
Nödvändig lossningsutrustning
finns då inuti båtarna. Den andra
möjligheten är att använda sig av
en så kallad vakuumlossare som
fungerar likt en dammsugare.
Rent estetiskt skiljer det sig en
del mellan de två alternativen.
Väljer man självlossande fartyg
kommer inte mycket förändras
nere vid kajen. Använder man
vakuumlossare kommer två
dammsugarliknande apparater
ställas upp. Lossningen kommer
att genomföras dagtid. Ännu vet
Fortum inte vilken teknik de ska
satsa på.
– Vi har inte bestämt oss än
och vill hålla det öppet. Vi kan ha
ett första- och ett andrahandsalternativ men man vill fortfarande ha bägge öppna inför en
slutförhandling, förklarar Johan
Alsparr.
Det ställs hårda krav på Hammarbyverkets verksamhet. Kanske speciellt vad gäller lukt,
damm och buller som under
dagtid inte får överstiga 50 decibel. Bägge lossningsteknikerna
som är aktuella ska dock klara
dessa krav. Särskilt viktigt är det
att ta hänsyn till bostäderna norr
om Hammarbykanalen som ligger närmast verket. Inte bara
Hammarbyverket har byggprojekt på gång. Bland annat Skanska, Fabege och Betongindustri
bygger nytt i området. Johan
Ingen negativ påverkan
För hanteringen av pellets spelar
det inte så stor roll vilket av alternativen man väljer. Mängden pel-
Alsparr tycker samarbetet fungerat bra hittills trots platsbrist.
– Bara att få plats för bodar
och montageytor är en utmaning. Vi får försöka hjälpa varandra så gott det går, säger han.
Ny bussdepå
Fortum försöker vara med tidigt
i planeringen även för de andra
projekten. Då ökar möjligheterna
till att skapa något alla är nöjda
med. Johan Alsparr nämner SL:s
nya bussdepå som ett exempel på
detta. Tillsammans med Stockholms stad, SL och Skanska kom
man fram till lösningar som också
passade Hammarbyverket. Går
allt som det ska planerar Fortum
att ta ett investeringsbeslut kring
projektet i slutet av 2013. Ungefär
samtidigt ska också byggarbetet
komma i gång. Det nya värmeverket planeras sedan att tas i bruk år
2016.
– Ambitionen är att bygga ungefär samtidigt som alla andra.
Bussdepån och byggnaderna
väster om anläggningen håller
man på med till 2017. Bygger vi
något så ska det inte bli när allt
är klart runtomkring, säger Johan Alsparr.
Fotnot: Mer information på
Fortum.se/hammarby.se
GUSTAF SAHLÉN
Pelletsfrakt via båt.
Pellets.
[email protected]