Transcript upsala_nya_tidning_131003

UNT | TORSDAG 3 OKTOBER 2013
16 EKOnOmi
Tel: 018-478 00 00
E-post: [email protected]
stockholm – 0,6
london – 0,4
Hallå där ...
... Klaus Engström, som
driver mickelssons
mekaniska verkstad,
(mmV) i Österbybruk och
som blivit Årets företagare 2013 i Uppsala
län.
hur känns det?
– Fantastiskt roligt! Och
överraskande!
Vad tror du gjorde att just
du och ditt företag fick
utmärkelsen?
– Företagets starka utveckling. Sedan 2008 har vi mer
än fyrdubblat resultatet och
omsättningen. Den positiva
utvecklingen ser ut att fortsätta. För bara ett antal år
sedan hade vi ett tiotal anställd, nu är det ett trettiotal.
det är andra gången som
en företagare verksam i
Östhammars kommun får
länspriset. tidigare har
båttillverkaren Arronet
fått det. Vilket värde sätter du på det?
– Det är förstås positivt att
vi får uppmärksamhet. Vi är
väl kända inom gruvindustrin, pappersindustrin,
kraft-/värme och kärnkraftsindustrin där vi har
våra kunder. men så särskilt
många hemma i Österbyburk känner nog inte till
mmV.
Vad väntar nu närmast?
– nu ser jag fram mot
11 oktober då Årets företagare i Sverige koras i Stockholm stadshus. Jag är glad
att ha nått så här långt. Det
jag gläds mest åt är ändå
att kunna vara med och
skapa sysselsättning.
Christer Bergström
[email protected]
018-478 13 55
Norwegians vd tror på Dreamliner
trafiKflyg. Trots upprepade problem med ett Dreamliner-flygplan ångrar Norwegians vd Björn Kjos inte
storsatsningen på Boeings nya långdistansplan.
Han beskriver problemen som barnsjukdomar som
Boeing kommer att fixa. Norwegians order på sex
Dreamliner-plan till, för att ladda upp för mer långdistansflygningar, ligger kvar.
– Den Dreamliner vi inte har haft problem med upplever vi som helt fantastisk, säger Kjos inför avfärden
till en Boeing-kongress i Spanien.
Men det andra Dreamliner-planet har till följd av elfel och hydraulik-problem ofta försenats och till och
med stoppats från flygningar helt och hållet – senast i
förra veckan då nästan 200 resenärer på väg från Bangkok till Stockholm fick köras hem med andra flygplan.
TT
Lena Olving årets Ruter Dam
nÄringsliV. Lena Olving, vd för teknikföretaget Micronic Mydata, är årets Ruter Dam, den kvinna som
befordrats till den mest inflytelserika
chefsposten i svenskt näringsliv.
– Jag är glad och nöjd över att få det
här priset. Sedan är det inte viktigt för
min personliga del, men det är viktigt
att hålla i gång debatten om kvinnlig
kompetens och det bidrar stiftelsen
lEna
Ruter Dam till, säger Lena Olving.
OlVing
Lena Olving har tidigare haft höga
chefsbefattningar inom försvarskoncernen Saab och
dessförinnan i Volvo Personvagnar. Under hennes tid
på Saab ökade andelen lönesättande kvinnliga chefer
till 36 procent, klart över företagets eget mål.
TT
UPPLANDSLISTAN
Bolag
AlphaHelix Molec.
Arctic Gold
AroCell
Beijer Alma B
Biotage
Challenger Mobile B
ConPharm B
C-Rad B
Dannemora Mineral
Isconova
IAR Systems Group
Miris Holding
Nordic Mines
Oasmia Pharmac.
Orexo
Sandvik
SAS
Senzime
Starbreeze
Systemair
Kurs
0,8
1
9,7
165
10,2
0,5
0,9
16,9
3,2
1 d.
Köp
Sälj
-0,02 0,79
0,03 0,91
-0,65
9,7
2 164
-0,2 10,05
-0,01
0,4
0,87
0,1 16,7
-0,1
3,2
0,85
1,01
9,8
165
10,15
0,48
0,9
16,9
3,44
42,5
42
0,3
0,3 0,02 0,29
0,2
0,15
17,2 -0,2 16,8
115
-10
115
88 -1,6 88,05
23,7 0,6 23,6
7,9
7,9 -0,2
0,5 -0,01 0,54
110
110 -1,5
42,5
0,31
0,16
17,2
115,5
88,1
23,7
8,1
0,55
110,5
1 v.
1 mån 12/31 P/e Utd.
-5,56 14,86
8,89 8,89
-15,65 8,99
-2,37 2,48
-3,79
2,01
-2,04 45,45
7,14
-3,43 19,01
2,89 5,96
254,17
-39,73
111,38
42,24
22,29
366,02
200
20,78
-86,53
17,4
10,71
-5,88
1,18
30,68
-0,68
88,84
-11,24
100
6,54
11,55
-34,46
-91,88
257,59
131,85
-14,93
201,91
95,98
671,43
26,44
-3,13
-5,49
-13,04
-2,17
8,72
8,97
14,89
-3,93
neg 0
neg 0
neg 0
19
7
20 0,5
neg 0
neg 0
neg 0
neg 0
neg 0
2
37
neg 0
neg 0
neg 0
neg 0
14 3,5
neg 0
neg 0
neg 0
24 1,5
BristyrKE. Det råder brist på lastbils- och bussmekaniker i Uppsala län. Christer Lundin lagar trasiga bussar
på landstingsägda Gamla Uppsala Buss AB.
FOTOT: ninA LEiJOnhuFVuD.
Svårt hitta förare
och mekaniker
tunga fordon. Pensionsavgångar och ny lag ställer till det
det råder brist på lastbilsförare med rätt kompetens
i Uppsala län, enligt Arbetsförmedlingen. och den
bilden bekräftas av Jan
Björkman, vd på Björkmans transport i Uppsala.
– Vi får ofta leta med ljus
och lykta efter förare,
säger han.
Björkmans Transport som
har ett 70-tal anställda med
huvudkontor i Uppsala söker för närvarande ett par
nya förare.
– Ett problem är att bland
de förare som finns på Arbetsförmedlingens
lista
och som har C-körkort är
det bara en bråkdel som kan
komma ifråga. Det krävs så
mycket mer än att bara ett
körkort från lumpen. Det
finns tretton olika yrken
inom
transportnäringen
och kraven för att en förare
ska vara anställningsbar för
oss är bland annat yrkeskompetensbevis, truckkort
samt givetvis minst C-kort,
säger Jan Björkman.
JaN BJörkmaN, som äveN sitter med i Uppsala läns transportråd, tror inte att situationen kommer att ljusna
de närmaste åren. En orsak
”Godset ska ju ut
även om en
chaufför är sjuk”
Jan Björkman, Björkmans
Transporter
FakTa Lagen om Yrkesförarkompetens
kunskaper måste förnyas
kravet på yrkesförarkompetens finns inom hela Eu samt
norge, island och Liechtenstein. Lagen gäller från 10 september 2009 för förare av tung lastbil i yrkestrafik och för
bussförare från samma datum 2008. Förare som tagit Celler D-körkort efter detta datum skall gå en grundutbildning på 140 timmar om man är 21 år eller äldre. För att få
köra tung lastbil eller buss yrkesmässigt krävs det att föraren fortbildar sig minst 35 timmar per femårsperiod. De
som tagit körkort före 10 september 2009 respektive 2008
har sju års dispens för att göra fortbildningen. Förare som
inte genomgått fortbildning får inte bedriva yrkestrafik.
Det finns fyra olika körkortsbehörigheter för tunga lastbilar: C1, C1E, C och CE.
D-körkort ger rätt att köra bussar oavsett antal sittplatser och längd.
Källa: Transportstyrelsen
är att många fler chaufförer
går i pension framöver än
vad som utbildas på transportprogrammet i gymnasiet. Dessutom tror han att
det blir ännu svårare att hitta personal när dispenserna
för yrkeskompetensutbildningen går ut 2016.
– Speciellt svårt blir det
då att få tag på extrapersonal. Utbildningen är på fem
dagar och det är normalt
arbetsgivaren som betalar
den. Men vem betalar utbildningen exempelvis för
en bonde som vill köra lastbil extra på vintern?
vid sJUkvakaNser ocH semestrar är det enligt Jan
Björkman särskilt besvärligt.
– Godset ska ju ut även
om en chaufför är sjuk. Vad
gäller semestertider kunde
vi för 15–20 år sedan köra på
20 procents kapacitet, men
nu när fler företag håller öppet under sommaren måste vi hålla 70-80 procents
kapacitet även under juli
och augusti.
HaNs JaNssoN på Upplands
Godsservice har en något annorlunda bild av tillgången
på förare än Jan Björkman.
– Periodvis kan det vara
svårt att få tag på folk, men
annars tycker jag det går rätt
så fort att hitta nya förare,
säger han.
Bussförare och bussmekaniker hör också till de yrkesgrupper där det ofta råder brist på personal. Landstingsägda Gamla Uppsala
Buss AB, GUB, har löst frågan genom egen utbildning.
Företaget driver stadstrafiken och har cirka 400 förare. Behovet av nya förare är
stort inte minst med tanke
på att relativt många av de
äldre går i pension.
– Men annars är det inte
så många som slutar. Att
vara bussförare är inte längre det genomgångsyrke det
var tidigare, säger Anders
Lundell som är gruppchef
vid utbildningen på Gamla
Uppsala Buss, GUB.
Tidigare var deT sTor omsättning av folk eftersom
många kom direkt från Arbetsförmedlingen, berättar
Elin Tapper, personalman
på GUB.
– Då var det viktigare att
få ut människor i jobb och
många kanske inte var så
motiverade att jobba som
bussförare, säger hon.
För att lösa det problemet
och vara säkra på en relativt
stor tillgång på bussförare startade man en egen utbildning 2008.
Nu utbildar GUB omkring 35 förare om året i
egen regi.
Bolaget har cirka 30 anställda på verkstaden men
har ingen egen utbildning
av mekaniker.
– Det kan ibland vara
svårt att hitta mekaniker.
Det är inte så många som
utbildar sig till mekaniker
på tunga fordon, säger Anders Lundell.
Åke Ripenberg
[email protected]
018-478 13 07