Transcript Delen Grundsund

Förslag till utbyggnad av gång- och cykelvägar på Skaftö
Ett samarbetsprojekt mellan Lysekils kommun och Skaftö Öråd. 2013-07-16 Hans Cedermark
Delen Grundsund - Rågårdsvik
Syfte
Detta förslag syftar till att förbättra möjligheterna för gång- och cykeltrafik på Skaftö till gagn
för skaftöbor, näringsliv och turister. Ett genomfört förslag förbättrar tillgänglighet,
trafiksäkerhet och miljön för oskyddade trafikanter. Förslaget syftar också till att bilda
underlag för beslut om finansiering och byggande. Ett gång- och cykelvägnät på Skaftö
kommer att binda samman samhällena Östersidan, Fiskebäckskil, Stockevik, Grundsund och
Rågårdsvik och byggas ut i etapper med visionen om ett sammanhängande nät.
Bakgrund
Fram till 2007 var enda möjligheten att gå torrskodd eller cykla mellan samhällena på Skaftö
att utnyttja de allmänna vägarna. Detta är både förenat med stora omvägar och betydande
trafiksäkerhetsrisker. Framställning från åretruntboende om utbyggnad av gång- och
cykelvägar mellan samhällena har gjorts vid flera tillfällen. Man har särskilt framhållit
betydelsen av att skolbarnen skall kunna cykla såväl till skolan i Grundsund som till färjeläget
i Fiskebäckskil för vidare befordran till skola och gymnasium i Lysekil.
Den första etappen av gång- och cykelvägen mellan Fiskebäckskil och Grundsund via
Stockevik färdigställdes i december 2006 och invigdes högtidligen den 8 juli 2007.
Invigningen förrättades av kommunstyrelsens ordförande i Lysekil, Roland Carlsson och
Skaftö Öråds ordförande Jan-Eric Ericsson i närvaro av ca 200 personer. Talarna
kommenterade ovanstående syfte och uttalade ambitionen att medverka finansiellt i den
fortsatta utbyggnaden av gång- och cykelvägnätet på Skaftö. Det har med åren kunnat
konstateras att gång- och cykelvägen på Skaftö har blivit en succé. En strid ström av cyklister
och gående har iakttagits. Det som återstår är att knyta samman Rågårdsvik.
Beskrivning av Etapp 1 Fiskebäckskil – Stockevik – Grundsund
Etappen färdigställdes i december 2006. Nybyggnadsdel 1,6 km. Totalt 6 km.
Beskrivning av Etapp 2 Grundsund – Rågårdsvik
GR 1 Längs vattnet mellan allmänna vägen och bro B1
Nyanläggning ca 800 m. Matjordsavtagning, grundförstärkning med geotextil och geonät,
dränering, bärlager, grusning. Någon utfyllnad i norra delen. Dåliga grundförhållanden
innebär att tunga anläggningsmaskiner inte kan användas.
Bro B1
Ny platsbyggd bro av trä över Skallhavets innersta vik, Sunt, med en total längd på ca 50 m.
Konstruktionen innebär mellanstöd på var tionde meter och därmed också miljödom
(vattendom). Ett flertal konstruktionstyper har tidigare diskuterats; betongbalksbro med två
mellanstöd, hängbro utan mellanstöd och pontonbro. Eftersom det sannolikt under alla
1
förhållanden erfordras miljöprövning, föreslås en kostnadseffektiv konstruktion som ej
dimensioneras för snöröjningsfordon.
Nybyggnadsdel 0,9 km. Totalt 2,6 km.
Den här föreslagna utbyggnaden kommer att initiera en komplettering med gångbana längs
den allmänna vägen inne samhället Rågårdsvik mellan Vallarnavägen och lokalvägen vid
pensionatet, en sträcka på ca 450 m. Denna borde kunna finansieras av Trafikverket helt och
hållet, eftersom den byggs inom vägområdet och utgör del av allmän väg.
Beskrivning av Etapp 3 a Evensås – Östersidan längs allmän väg
I samband med pågående exploatering av bostadsbebyggelse på berget ovanför Evensås byggs
en fortsättning av gång- och cykelvägen längs den allmänna vägen. Det är delen mellan
Östanlid och vägen förbi Evensås gamla skola mitt för Lottas Lada. Nyanläggning 300 m.
Standard som Etapp 3 b. Utbyggnaden finansieras gemensamt av Trafikverket, Lysekils
kommun och exploatören.
Beskrivning av Etapp 3 b Östersidan – Fiskebäckskil längs allmän väg
Trafikverket färdigställde gång- och cykelväg längs den allmänna vägen mellan Östersidan
och Fiskebäckskil 2011. Denna har hög standard med asfalterad yta. Nybyggnadsdelen är 1,2
km och sägs ha kostat ca 12 Mkr. Totalt är sträckan 1,9 km.
Beskrivning av Etapp 3 c Fiskebäckskil – Långedalsvägen längs allmän väg
Denna del som utgör en felande länk mellan föregående etapp och Långedalsvägen, har även
betydelse för besökande till golfklubben och restaurangen där. Golfklubben har en omfattande
verksamhet för ungdomar som på egen hand idag inte kan nå klubben på ett säkert sätt.
Nyanläggning ca 1,0 km. Standard som Etapp 3 b. Utbyggnaden borde finansieras av
Trafikverket helt och hållet, eftersom den byggs inom utökat vägområde och utgör del av
allmän väg.
Beräkning av anläggningskostnader för Etapp 2
Denna överslagsmässiga kostnadsberäkning förutsätter en enkel standard, 2 m bred, ej belagd,
ej belyst gång- och cykelväg. Inga kostnader för marklösen ingår. Även broarna är av enkelt
utförande och prefabricerade. Uppgifter hämtade från Martinsons Träbroar AB i Bygdsiljum.
Det är dåliga grundförhållanden och utläggning av geotextil och geonät bedöms nödvändigt.
Detta kostar ca 20:- respektive 100:- per m2 och har inkluderats i à-priset per m väg 1200 kr.
GR 1.
800 m
960 000
Bro B1.
50 m
600 000
Projektering, geoteknik 200 000
Utredning för miljödom 150 000
Diverse, oförutsett.
90 000
Summa
2 000 000
2
Beräkning av driftkostnader
Genomförd driftkostnadsberäkning baseras på grusning vart 10:e år och dikning vart 20:e år.
Detta har resulterat i ett a-pris på ca 10 kr per m och år och avser befintliga delar och
nybyggnadsdelar. Lysekils kommun är huvudman och väghållare för gång- och cykelvägen.
Driftkostnaderna för Etapp 1 beräknas sålunda till 33 000 kr, för Etapp 2 till14 000 kr per år.
Förväntade effekter
Stor effekt på tillgängligheten. Det blir för gång- och cykeltrafiken mycket kortare sträckor än
med nuvarande landsväg. Samhällena knyts ihop. Rågårdsvik har idag ingen gång- och
cykelförbindelse med de övriga samhällena.
Stor effekt på trafiksäkerheten. Det blir uppenbart högre trafiksäkerhet. En enda inbesparad
dödsolycka är tillräcklig för att motivera projektet från samhällsekonomisk utgångspunkt. Det
är idag livsfarligt för barn att cykla mellan Grundsund och Rågårdsvik.
Stor miljöeffekt. Det är nyttigt att cykla, för individen, för naturen och för samhället.
Stor effekt på turismen. Det är attraktivt med en sammanhängande gång- och cykelväg i
kontakt med stränderna; vackra vyer och många badmöjligheter. Det finns många utflyktsmål
på Skaftö. Fiskebäckskil och Grundsund är upplevelser i sig, liksom Vägeröds dalar och
Islandsberg, Cyklar hyrs på ön hos lokal entreprenör. Övernattningsmöjligheter behöver
emellertid byggas ut. Allt detta gynnar turismen, den näring som ligger nära till hands för
Lysekil att satsa på. Den ökade turismen som väntas bli följden av ett genomförande av detta
projekt, gynnar det lokala näringslivet; handel, restauranger, caféer, cykeluthyrning, hotell och
vandrarhem. Genomförandet av gång- cykelvägarna kan ske med lokala entreprenörer.
Det skulle kunna bli lägre kommunal kostnad för skolskjutsar. Genom utbyggnad av etapperna
1, 2 och 3 kan skolbarnen på Skaftö i årkurserna 1-6 i större utsträckning cykla till skolan i
Grundsund. Skolbarnen i årskurserna 7-9 och på gymnasiet kan i större utsträckning cykla till
färjeläget i Fiskebäckskil.
Finansiering av Etapp 2
Trafikverket finansierar de gång- och cykelvägar som tillgodoser ett allmänt behov och ligger
i anslutning till allmän väg. I princip skall gång- och cykelvägen ligga inom vägområdet.
Sådana gång- och cykelvägar bekostas helt och hållet av Trafikverket. För gång- och
cykelvägar som kan motiveras av de transportpolitiska målen trafiksäkerhet och miljö och
som inte ligger i anslutning till allmän väg, kan kommunen söka statsbidrag med 50 %.
Återstående del är kommunal insats, bidrag från näringsliv och enskilda samt EU-bidrag.
Etapp 2 Grundsund – Rågårdsvik, kostnader och finansiering.
Statsbidrag (Ansökan till Trafikverket 50 % för tre år)
Kommunal insats
Bidrag från lokalt näringsliv och enskilda
Annan finansiering (Ansökan om EU-bidrag för skärgårdsutveckling)
Summa
1000 000 kr
400 000 kr
300 000 kr
300 000 kr
2 000 000 kr.
3
Berörda fastigheter för Etapp 2
Näreby 1:39 Sten Göran Olsson, Näreby 116, 451 79 Grundsund
Skaftö-Backa 3:4 Sten Johan Magnus Larsson, Skaftö-Backa 104, 451 79 Grundsund
Skaftö-Backa 3:6 Rune Alexandersson + ytterligare tre, Lönndal 156, 451 79 Grundsund
Lönndal 1:6 Rolf Lennart Ryberg, Älviksholm, 661 95 Värmlands Nysäter
Samråd
Samråd har hållits med Skaftö Öråd, Rågårdsviks byalag, Föreningen för Stockevik,
Föreningen för Fiskebäckskils bofasta. Redan 2004 hölls samråd med ägarna till Näreby 1:39,
Skaftö-Backa 3:4 och Skaftö-Backa 3:6. Samråd i ett tidigt skede har skett med dåvarande
Vägverket genom Per Lindholm i Göteborg, och Lars Törnblad i Vänersborg. Vägverket
rekommenderade då Lysekils kommun att söka Trafiksäkerhets- och miljöbidrag för byggande
av kommunal gång- och cykelväg om 50 % av investeringskostnaderna för etapp 2.
Tidsplan Etapp 2
Planering
Projektering
Miljöprövning
Samråd, ansökan
Upphandling
Byggande
År 1
--------------
År 2
År 3
------------- -------------- ------------------- ---------------------
Projektering, upphandling, byggande, drift och underhåll
Projektering av etapp 1 har skett genom utarbetande av en teknisk beskrivning. För etapp 2
fordras en teknisk beskrivning och enkel geoteknisk undersökning och miljöutredning.
Lysekils kommun har för avsikt att även fortsättningsvis utföra anläggningsarbetena i egen
regi med anlitande av lokala maskinentreprenörer. Även för drift och underhåll föreslås lokal
entreprenör.
Processen
För att Etapp 2 skall kunna tas i bruk sommaren År 3 erfordras bland annat följande åtgärder
med Lysekils kommun som huvudaktör:
- förberedelser för beslut om ställningstagande och finansiering, januari år 1
- principiellt ställningstagande till projektet, augusti år 1
- beslut om finansiell medverkan, september år 1
- samråd med och ansökan om statsbidrag hos Trafikverket, september år 1
- anlitande av konsulter för detaljprojektering, geoteknik och miljöutredning, september år 1
- samråd med länsstyrelsen och berörda markägare, september år 1
- upphandling av byggande, juni år 2
- öppnande för trafik, december år 3.
Åretruntboende, sommarboende och företagare i Rågårdsvik vill med namnunderskrifter
knutna till detta material fästa uppmärksamheten på hur angeläget det är att Lysekils kommun
4
och Skaftö Öråd gemensamt verkar för ett genomförande under 2014 (år 1), 2015 (år 2) och
2016 (år 3).
5