Transcript Last ned årsrapport [pdf]

ÅRSRAPPORT 2011
VÅR MILJØSATSING
ER EN FORUTSETNING
FOR FREMTIDIG
VERDISKAPING.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
2
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
3
06
14
26
28
46
DETTE ER ROM
Året som gikk
6
8
Pål Berger: Markedet har blitt grønnere
10
Erik Solheim: Bygg tett og lag knutepunkter
12
KNUTEPUNKTSUTVIKLING14
Ordfører Espen Granberg Johnsen, Lillehammer
16
Lillehammer skysstasjon: Morgendagens kollektivløsning
20
Gjøvik stasjonsområde: Store moderniseringsplaner
21
Nye Oslo S: Skal på Europatoppen
22
Nye Trondheim S: Spennende knutepunkt
23
Elverum skysstasjon: Ønsker flere reisende velkommen
24
Drammen stasjon: Lys, åpen og moderne
25
ROMKONFERANSEN26
EIENDOMSUTVIKLING28
Fremtiden er BREAAM
30
Ordfører Tore Opdal Hansen, Drammen
32
Nært Oslo S og Bjørvika: Nye hovedkontorer
36
Operakvarteret i Bjørvika: Miljøstyrt utbygging
37
Filipstad: Bypark og havneområde
38
Grefsen stasjon: Miljøvennlige leiligheter
39
Groruddalen: En grønn perle
40
Trondheim S: Hotell ved kanalen
41
Østbanekvartalet: Spektakulært hotell
42
Skien: Fremtidsrettet byutvikling
43
Ved Jessheim stasjon: Ny, miljøvennlig bydel
44
Ved Bergen stasjon: Nytt kontorbygg i kollektivknutepunkt
45
EIENDOMSFORVALTNING46
God forvaltning = godt miljø
48
Et knippe leietakere
50
Våre bygg
52
Tilbygg som byggekunst
54
Skatter fra 1800-tallet
55
Byantikvar Gunnar Houen, Trondheim
56
Vedlikehold60
Roms vedlikeholdsstrategi
61
Ny driftsavtale
62
Avfallshåndtering62
Energiledelse63
Opprensning av forurenset grunn
64
88
96
4
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
63
SAMFUNNSENGASJEMENT64
Ordfører Fabian Stang, Oslo
66
Kirkens Bymisjon
70
SOS-barnebyer70
Utsmykning av våre bygg
71
Rom for kunst
71
Kunstprosjekter72
ROM PÅ INNSIDEN
88
Ledelsen92
Styret94
ÅRSBERETNING96
Resultatregnskap101
Balanse102
Revisors beretning
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
104
5
Rom Eiendom
SKAPER BEDRE BYROM
VERDIUTVIKLING SAMLET PORTEFØLJE
Inkludert realiserte tilbakelagte inntekter. Kilde: Akershus Eiendom og Newsec
VERDIER:
990
ANTALL BYGG:
ROMSLIG
Derav 330 stasjoner
OFFENSIV
Millioner
kroner
MILJØSKAPENDE
14000
ANSATTE:
91
12000
10000
Verdiutvikling samlet portefølje
Realiserte tilbakelagte inntekter
8000
Rom Eiendom AS er en av Norges ledende eien-
domsselskaper og utvikler knute­
punkter,
Ha kontroll
over forurensinger
fra tidligere
aktiviteter
eiendommer og stasjoner. Selskapet eier 990
eiendommer med en total bygningsmasse
på 720.000 kvadrat­
meter som forvaltes,
driftes og vedlikeholdes i egen regi.
byrom, og samtidig være Norges viktigste
knutepunktsutvikler og en viktig bidragsyter til at flere reiser kollektivt.
Eiendom AS med tilhørende datterselskaper
hovedkontor i Oslo, og utøver sin virksomhet i Sør-, Øst- og Midt-Norge, med regionskontorer i Kristiansand, Stavanger, Bergen,
0
07
08
09
10
11
Utvikle og drifte
bygg som bidrar
til å redusere
energiforbruket
og legge vekt
på fornybare
energikilder
ANSVAR:
720 000
kle funksjonelle, estetiske og miljøvennlige
og Single Purpose-selskaper. Konsernet har
2000
BYGNINGSMASSE I KVADRATMETER
mennesker møtes. Ambisjonen er å utvi-
Rom er et heleid datterselskap av NSB AS.
ANSVAR:
4000
06
Rom har som visjon å skape bedre byrom der
Rom-konsernet består av morselskapet Rom
6000
ANSVAR:
Utvikle gode
kollektivknutepunkt
som bidrar til at flere
reiser kollektivt
FINANSIELLE NØKKELTALL, MNOK
2007 2008 2009 20102011
TOTALOMSETNING
723 523 905 792 797
DRIFTSRESULTAT
277 78 335 337 332
RESULTAT FØR SKATTEKOSTNAD
217 -4 199 198 187
ÅRSRESULTAT
171 -3 144 184 166
INVESTERINGER
431 645 589 1 098 1 323
Skien og Trondheim.
Rom opererer i alle ledd i eiendomsutviklingen;
fra idé- og konseptutviklingen til ferdig­
stillelse og forvaltning.
Å satse på gode miljøtiltak er en viktig del av
Roms samfunnsansvar, og en egen miljø­
strategi legger føringene for miljøarbeidet.
ANTALL BYGG SOM ER BYGD PR 20-ÅRSPERIODE
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
1854-1870
6
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
1870-1890
1890-1910
1910-1930
1930-1950
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
1950-1970
1970-1990
1990-
7
Året som gikk
[Q1]
[Q2]
ROM 10 ÅR
PANGSTART PÅ JESSHEIM
NYTT GIGANTVERKSTED KLART
ØSTBANEBYGGET SKIFTER FARGE
Januar 2011 fylte Rom 10 år. I disse årene har
To tredjedeler av leilighetene i første bygge-
5. september fikk NSB overlevert et splitter
Gjennom generasjoner har Østbanen
JANUAR - MARS
[Q3]
APRIL - JUNI
[Q4]
JULI - SEPTEMBER
OKTOBER - DESEMBER
Rom gått fra å være et lite utviklingsselskap
trinn på Jessheim er solgt. Prosjektet består
nytt jernbaneverksted til over 300 millioner
satt sitt preg på Oslo. For mange kom det
til et fullskala eiendomsselskap.
av 120 leiligheter og 8092 kvm forretnings-
på Sundland i Drammen. Rom ferdig­stilte
som en liten overraskelse at dette flotte
lokaler, samt parkeringskjeller.
verksted- og servicehall skreddersydd for
bygget nå skiftet farge, og har fått til-
NSBs nye toggenerasjon.
bake den fargen det opprinnelig hadde.
UTVIKLINGEN AV NYE TRONDHEIM S
ER PÅBEGYNT
AVTALE OM SCHWEIGAARDSGATE 21 OG 23
Arbeidet med å erstatte stasjonsbygget med
Avtale inngått med Skanska Norge om å
GEIR ISAKSEN NY KONSERNSJEF I NSB
ROMKONFERANSEN 2011 – TA SENTRUM
ei ny bru over til Brattørkaia begynte 15. mars­
bygge forretningsbygg i Schweigaardsgate
Styret i NSB ansatte Geir Isaksen som ny
TILBAKE!
med riving av stasjonen.
21 og 23. Leietaker i Schweigaardsgate 21 er
konsernsjef i NSB-konsernet. Geir Isaksen
17. november ble årets konferanse gjen-
Gjensidige Forsikring, og i nr 23 skal NSB-
kom fra stillingen som konsernsjef i Cermaq
nomført med 200 deltakere. Sentrale
konsernet samlokalisere sin virksomhet.
ASA.
aktører som på hver sin måte har enga-
Trondheim S og kanalen og skal driftes
EN SPENNENDE REISE ER OVER
NY LEDER FOR UTVIKLINGSAVDELINGEN I ROM
av P-Hotels. Byggestart var våren 2011, og
Einar Enger sluttet i NSB konsernet etter 10
Morten Austestad begynte i Rom som
hotellet ferdigstilles mai 2012.
år som konsernets leder.
direktør for utvikling 1. august etter tre år
OFFISIELL ÅPNING AV NMD
i Aberdeen Asset Management and Fund
Oslos ordfører Fabian Stang åpnet Norsk
KANALHOTELLET
Hotellet med 128 rom ligger rett ved
sjert seg i arbeidet med å utvikle et
Development.
levende sentrum var til stede.
Medisinaldepot sitt bygg den 6. desember.
NY SAMARBEIDSAVTALE I HALDEN
VI ER I GANG PÅ GREFSEN
Rom og Halden kommune undertegnet 23.
Anleggsarbeidene er i gang på Grefsen med
Aspelin Ramm og Rom solgte nærings­
mars en avtale om samarbeid om utvikling
de to første blokkene av i alt 27. Det er solgt
bygget i oktober 2010.
av kollektivknutepunktet Halden stasjon.
84 % av det første salgstrinnet.
Kollektivknutepunktsutvikling er bærebjelken i prosjektet.
OFFISIELL ÅPNING AV LILLEHAMMER
ROM TILDELT IPD PRIS
SKYSSTASJON
Rom mottok 19. mai IPDs (European Invest­
13. desember ble Lillehammers «nye»
ment Property Databank) pris for høyeste
skysstasjon åpnet med besøk av samferd-
relative avkastning siste 3 år blant samtlige
selsminister Magnhild Meltveit Kleppa.
diversifiserte porteføljer i Skandinavia.
EN MERKEDAG IFT. DRIFT- OG VEDLIKEHOLD
1. juni overtok ISS Facility Services AS ansvaret for drift- og vedlikeholdet av Roms eiendomsportefølje.
TO STASJONER ÅPNES
Åndalsnes stasjon ble offisielt åpnet 8. juni av
Samferdselsministeren etter en omfattende
oppgradering og modernisering. Drammen
jernbanestasjons nyrenoverte inneområde ble­
åpnet 15. juni.
8
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
9
Markedet har blitt grønnere
I årsrapporten for 2010 skrev vi at dette var året
ser. Målsettingen er at en høyere andel av
da miljø for alvor inntok eiendomsbransjen.
befolkningen skal bruke bane (tog, t-bane,
I året som gikk har utviklingen gått et langt
trikk) og buss, samtidig som man utvi-
skritt videre, - de som ikke er med, vil være ute
kler handel, boliger, kontorbygg, kaféer og
av markedet. Flere aktører i bransjen iverk-
restauranter, kulturtilbud og opplevelser for
setter prosjekter med miljøprofil for å møte
å sikre et helhetlig tilbud og en bærekraftig
etterspørselen etter konkrete, fungerende og
by- og stedsutvikling. Erfaringen fra knute-
lønnsomme miljøtiltak. Eiendomsbransjen er
punktsutviklingen rundt Oslo S, Bjørvika og
i økende grad opptatt av miljø- og samfunns-
Schweigaardsgate er et godt eksempel på at
ansvar. Utviklingen drives av globale trender,
en helhetlig utvikling både er bærekraftig,
politiske føringer, kunder, opinion og ikke
bidrar til avkastning for eier og en ønsket
minst eiendomsbransjen selv. Disse driverne
utvikling for samfunnet.
bidrar til at det stilles økende forventninger
til eiendomsselskapers prestasjoner på området, og miljø blir derfor et stadig viktigere
konkurranseparameter.
Rom har ansvar for revitalisering, istandsetting og vedlikehold av fredete og vernete
jernbanebygninger. Dette gjøres i nært samarbeid med fagmyndighetene i den aktuelle
Rom vedtok sin første miljøstrategi i 2010. I
løpet av det siste året har imidlertid utvi-
fylkeskommunen. Rom eier om lag 285 bygninger og stasjoner som er omfattet av fred-
klingstakten og forventningene til miljø-
ning eller annet bygningsvern. I 2011 har
prestasjoner i eiendomsbransjen økt ytter-
Rom jobbet med å øke bevisstheten både
ligere. Derfor vedtok vi allerede i 2011 å
utad og innad om vår rolle som ivaretaker
lage en ny og mer ambisiøs strategi, tilpas-
av viktige kulturminner som disse byggene
set dagens marked og vårt eget ambisjons-
representerer. Vi har hatt et godt samar-
nivå. Den nye strategien skal legge en tyde-
beid med Riksantikvaren i flere saker i 2011,
lig miljøstrategisk retning og prioriteringer
blant annet på Tinnosbanen (også fremmet
for perioden 2012 til 2015. I Rom ser vi ikke
for nominasjon til UNESCOs verdensarv-
på det å satse miljøvennlig og miljøeffektivt
liste), renoveringen av Østbanebygget og
som en ekstra utgift, men en forutsetning
Notodden stasjon.
for å kunne drive langsiktig verdiskaping og
I Norge ønsker stadig flere å bosette seg i byer og
tiltrekke oss gode leietakere.
tettsteder. Dette er en betydelig utfordring
Som Norges viktigste kollektivknutepunktsut-
for samfunnet. For oss som jobber i Rom
vikler og en av landets ledende eiendoms­
ser vi det som en stor og viktig utfordring å
selskaper har Rom et ansvar for å legge til
bidra til at tilflyttingen til sentrale områder
rette for en bærekraftig utvikling av byer
blir så bra for samfunnet som mulig. Derfor
og tettsteder for å møte befolkningsveksten.
vil vi fortsette å skape bygg med gode mil-
Som miljøvernminister Erik Solheim har
jøkvaliteter, vi vil fortsette det viktige arbei-
formulert det: «Kampen om byen er et av
det med å skape skysstasjoner som bidrar til
de viktigste miljøslagene i årene framover.
at flere reiser kollektivt og vi vil skape gode
Vi skal ha plass til mange flere mennesker
byrom med boliger, næring og service på og
samtidig som vi tar vare på marka, parkene
rundt knutepunktene. På denne måten kan
og grøntområdene. Da må vi tenke nytt og
Rom bidra til at en fortetting og urbanise-
bygge tettere og høyere».
ring ikke blir en miljøulempe, men et skritt i
retning av mer bærekraftige samfunn.
Det er riks- og tverrpolitisk enighet om at det
Foto: Hilde Lillejord, JBV
skal bygges konsentrert og legges til rette
for arbeidsintensive virksomheter rundt
kollektivknutepunkt, samtidig som man
ønsker å begrense antallet parkeringsplas10
Av Pål Berger
Adm. dir. Rom Eiendom
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
11
Bygg tett og lag knutepunkter
AV MILJØ- OG UTVIKLINGSMINISTER ERIK SOLHEIM
En stor strøm av mennesker passerer gjennom
knutepunktene hver dag. Dermed blir de
både gode salgsplasser og attraktive møteplasser. Her er det grunnlag både for kaféer og
Foto: Bjørn H. Stuedal
butikker i tillegg til boliger og venterom. Nye
idéer oppstår i møter mellom mennesker.
Rom Eiendom eier attraktive gamle NSB-
tomter midt i byene. Deres utbyggingspla-
ner rundt kollektivknutepunktene er en
riktig og viktig strategi. På Lillehammer
har Rom Eiendom utviklet det som heter
Lillehammer skysstasjon der buss og tog har
Biltrafikk kveler byene og øker klimagassutslip-
felles venterom. Dette gjør det mer praktisk
pene. Derfor er det så avgjørende med god
for folk å bruke kollektivtransport til jobb, og
kollektivtrafikk og tette byer. Hvis vi sam-
dermed er det blitt mer attraktivt for bedrif-
ler arbeidsplasser og boliger rundt kollektiv-
ter å søke seg tilbake til sentrum.
knutepunkter, trenger vi ikke bruke bilen så
ofte. Det tjener alle på!
I Drammen har Rom Eiendom oppført et mil-
Mer enn halvparten av jordens befolkning bor
funksjoner på det gamle industriområ-
jøvennlig, energieffektivt bygg med mange
i byer, og flere vil det bli. I Norge bor nesten
det Sundland. Dette er gjennomført med
80 prosent i byer og tettsteder. Derfor er det i
utgangspunkt i en strategi for klimariktig
stor grad her vi må finne løsningen på vår tids
byutvikling.
utfordringer. Godt bymiljø er også etterspurt
av næringslivet som et konkurransefortrinn.
Bygg står for en stor andel av klimagass-
Erfaringene med den nye bybanen i Bergen
Miljøvennlige bygg sparer energi. Det er vik-
utslippene og energibruken her i landet.
viser at områdene rundt holdeplassene er
tig både å tenke på hvordan man bygger og
blitt mer populære og verdifulle etter at
hvor man bygger. Jeg ønsker Rom Eiendom
banen kom. Bergen kommune bruker det
lykke til videre i arbeidet med å skape
bevisst for å fortette enda mer rundt holde-
levende bysentrum, miljøvennlige bygg og
plassene. Det er veldig bra.
gode knutepunkter for kollektivtrafikken.
Foto: Terje Borud.
Operakvarteret i Oslo.
Det er ikke uten grunn at boligannonser reklamerer med «kort avstand til kollektivtrafikk».
Forskning fra Stockholm viser at kort avstand
til kollektivholdeplass er noe av det viktigste
for folk når de skal velge hvor de vil bo.
12
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
13
Knutepunktsutvikling
MÅL: FLERE REISER KOLLEKTIVT!
Roms eiendomsportefølje er spesiell, både i art og
geografisk spredning. Våre 990 bygg er fordelt over hele landet, men de aller fleste ligger i sentrum av de store byene og langs jernbanesporene. Med disse eiendommene spiller
Rom en viktig rolle som knute­punktutvikler.
Vi skal utvikle gode trafikk­knutepunkt som
bidrar til at flere velger å reise kollektivt, og
at mer godstrafikk flyttes fra vei til bane. Ved
å utnytte arealmulighetene i utviklingen
av eiendommene nær kollektivknutepunkt
bidrar vi til miljøvennlig og effektiv byutvikling. Handel, service, arbeidsplasser og
boliger rundt kollektivknutepunkt er attraktive, reduserer bilbruken betraktelig og gir en
samfunnsøkonomisk gevinst.
Rom har ansvar for å sikre fremtidsrettede
­stasjoner og terminaler, og har også en bety-
delig oppgave med å få de ulike kollektivaktørene til å samarbeide om å få flere til å
reise kollektivt. Togstasjonene vil ikke lenger bare være et stoppested for tog, men ha
felles venterom og servicetilbud for både
tog, buss, trikk, T- bane og taxi. Med fellesterminaler for de ulike kollektivaktørene får
vi et mer publikumsvennlig tilbud, samtidig
som vi bidrar til en mer miljøvennlig tran­
sportsektor.
Foto: Øivind Haug
14
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
15
ORDFØRER ESPEN GRANBERG JOHNSEN I LILLEHAMMER
Et godt førsteinntrykk
ÅPNINGEN AV DEN NYE SKYSSTASJONEN VAR ET AV DE STORE HØYDEPUNKTENE
I LILLEHAMMER I FJOR. – ET MODERNE KNUTEPUNKT ER VIKTIG FOR BYEN, NÆRINGSLIVET OG
INNBYGGERNE, MENER ORDFØRER ESPEN GRANBERG JOHNSEN I LILLEHAMMER.
- Den nye skysstasjonen gir et veldig godt førsteinntrykk av byen. Reisende har fått et effektivt og moderne kollektivknutepunkt som
gjør det hyggeligere og lettere å komme hit
og reise videre, sier ordfører Espen Granberg
Johnsen.
Han mener at skysstasjonen fyller tre viktige
funksjoner: Det er et reisesenter, et kommunikasjonssenter og et møtested for folk. I tillegg har stasjonen flere gode teknologiske
løsninger som gjør besøket effektivt og bra,
blant annet god sanntidsinformasjon og
oversiktlige kommunikasjonstavler.
- I tillegg har den fått en veldig fin kunstnerisk
utforming som understreker Lillehammers
status som vintersport- og kulturby.
Johnsen mener at den nye skysstasjonen vil
bidra til å videreutvikle Lillehammer sen-
trum i mer miljøvennlig retning.
Vi ønsker å få flere til å reise kollektivt og
ønsker å legge til rette for at flere kan
bevege seg til fots i sentrum. Vi ønsker også
å gjøre det enklere for folk å bruke den rike
naturen vi har. Lillehammer kjennetegnes
jo ved en aktiv livsstil med mye fokus på
snø, ski og fjellturer. I denne sammenhengen er det flott at den nye skysstasjonen gjør
det enklere å komme seg ut i den friske lufta,
Foto: Lillehammer kommune
sier ordfører Granberg Johnsen.
«ET MODERNE KNUTEPUNKT ER VIKTIG FOR BYEN, NÆRINGSLIVET OG INNBYGGERNE.»
Espen Granberg Johnsen
16
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
17
«Det er flott at den
nye skysstasjonen
gjør det enklere å
komme seg ut i den
friske lufta.»
ORDFØRER ESPEN GRANBERG JOHNSEN I LILLEHAMMER
18
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
19
LILLEHAMMER SKYSSTASJON:
GJØVIK STASJONSOMRÅDE:
Morgendagens kollektivløsning
Store moderniseringsplaner
LILLEHAMMER SKYSSTASJON BLE OFFISIELT ÅPNET 13. DESEMBER MED
GJØVIK STASJON ER ENDESTASJON PÅ GJØVIKBANEN OG ET VIKTIG KNUTEPUNKT FOR
SAMFERDSELSMINISTEREN TIL STEDE, OG FREMSTÅR ETTER OMBYGGINGEN SOM
KOLLEKTIVTRAFIKKEN I HELE MJØSREGIONEN. ROM HAR PLANER OM Å UTVIKLE STASJONEN
NORGES MEST MODERNE OG TIDSRIKTIGE KOLLEKTIVKNUTEPUNKT.
TIL EN MODERNE SKYSSTASJON FOR Å GI ET BEDRE TILBUD TIL DE REISENDE.
Foto: Sam Hughes
Illustrasjon: IN’BY AS
Lillehammer skysstasjon er blant landets store
og viktige kollektivknutepunkt med over
Målet for prosjektet er å etablere en skyssta-
derer nytt torg samt bussterminalen som
reisende. Mellom den gamle, ærverdige
Skysstasjonen har blitt en åpen arena for alle
sjon hvor fasiliteter for reisende med tog og
en gateterminal nær stasjonen. Dette vil gi
togstasjonen og den nyere bussterminalen­
6500 reisende per dag. Den totale bygnings-
buss samlokaliseres. Stasjonsbygget reha-
gode overgangsmuligheter til de reisende.
er det bygget et moderne mellombygg i
massen er på 4000 kvadratmeter. Det er
biliteres og omstruktureres innvendig, og
Arbeidene med ny skysstasjon, oppgrade-
­laftet treverk med bruk av lokale håndverks­
etablert et regionalt reisesenter på stasjo-
blir et mer miljøriktig bygg. Ny leietaker
ring av stasjonsbygget, gateterminal, nytt
tradisjoner, et såkalt glissverk.
nen, hvor de reisende finner Lillehammer
med publikumsrettede funksjoner skal eta-
jernbanetorg samt oppgradering av jern-
Turistkontor, Den Norske Turistforening
blere seg i dagens venterom i stasjonsbyg-
baneparken planlegges igangsatt somme-
Den overordnede målsetting med prosjektet
og NSBs kundesenter. De reisende får god
get, og det er forslag om et tilbygg til dagens
ren 2012. Disse tiltakene, sammen med
«Morgendagens skysstasjon», var at Lille­
informasjon om tog- og bussavganger, og
Narvesenkiosk.
de øvrige utviklingsmulighetene i kollek-
hammer
bli
kan slappe av foran peisen i kaféen mens
Norges mest moderne og tidsriktig kollek-
de venter. Vandrerhjemmet har etablert seg
tivknutepunkt. Dette kommer til uttrykk
her med 100 sengeplasser.
kollektivknutepunkt
skulle
kjent i 2010 og muliggjør en fortetting av
både i gode løsninger for den reisende, men
også med sterk miljøprofil og god lokal forankring – tilpasset morgendagens reisende.
Slik fremstår skysstasjonen i dag og er et
20
Prosjektet har vært ledet
tivknutepunktet, vil bidra til at flere reiReguleringsplanen for stasjonsområdet ble god-
og
gjennomført
ser kollektivt i Gjøvikregionen i fremtiden.
Utviklingen skjer i nært samarbeid med
kollektivknutepunktet med kontor, boliger,
Gjøvik kommune, Oppland fylkeskommune,
forretninger og bevertning. Planen inklu-
Jernbaneverket og Statens vegvesen.
av Rom i nært samarbeid med Oppland
Fylkeskommune, NSB, Jernbaneverket, Lille­
pilotprosjekt for nye kollektivløsninger i
hammer kommune, Statens vegvesen og
Norge. Tiltak innen universell utforming,
turistnæringen i området, og har vært støt-
miljø, samferdsel, reiseliv, kultur og kunst er
tet av Samferdselsdepartementet gjennom
bærende elementer.
KID-ordningen.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
21
NYE OSLO S:
NYE TRONDHEIM S:
Skal på Europatoppen
Spennende knutepunkt
NYE OSLO S SKAL BLI EUROPAS MEST MODERNE KOLLEKTIVKNUTEPUNKT,
TRONDHEIM S UTVIKLES GRADVIS TIL ET VIKTIG KNUTEPUNKT FOR HANDEL,
MED ALLE KVALITETER SOM KREVES BÅDE MILJØMESSIG, BYPLANMESSIG,
REISER, OPPLEVELSER OG KULTUR.
TRAFIKKMESSIG OG MED TILGJENGELIGHET FOR ALLE.
Illustrasjon: Space Group
Illustrasjon: Pir II AS
Oslo S er allerede i dag landets travleste møte-
tidig bussterminal i tilknytning til Oslo S, og
plass og kollektivknutepunkt, men må byg-
saken er nå til videre behandling. Med felles
Det nye knutepunktet knytter tog, buss, taxi og
Trondheim har landets høyeste vekstrate og flere
ges om og utvikles for å møte en fordobling
kollektivknutepunkt får kunden et bedre til-
vil omkranses av store næringsareal og ser-
trumsområdene. Et godt og effektivt kollek-
av trafikken til 300.000 mennesker per dag
bud, arealbruken blir effektiv, byen får bedre
vicefasiliteter. Næringsbygget Trapphuset og
tivknutepunkt er det viktigste grepet for å
om mindre enn 20 år.
byrom samtidig som miljøet ivaretas på en
gang- og sykkelbroen Tverrforbindelsen er
skape bedre byrom der mennesker møtes, og
god måte.
de første skrittene i utviklingen. Trapphuset
for å bidra til en mer miljøvennlig og bære-
blir et nytt og spennende næringsbygg
kraftig utvikling av byen.
Nye Oslo S blir et nytt og helt annerledes innslag
mellom dagens trafikkhall og den nye
I 2010 ble skisseprosjektet for Nye Oslo S ferdig-
stilt, basert på Space Groups vinnerforslag
virksomheter ønsker å etablere seg i sen-
Det forventes en betydelig vekst i trafikken
i arkitektkonkurransen i 2008. Store deler
i bybildet, og får karakteristiske innganger
Tverrforbindelsen. Med en relativt smal
av dagens Oslo S skal rives og bygges nytt,
fra nord, syd og vest. En stasjonsakse fra nord
bygningskropp fordelt over fire etasjer er
ved Trondheim S, og i et miljøperspektiv
mens det historiske Østbanebygget skal
til syd skal binde sammen byen og fjorden.
Trapphuset på ca 4000 kvadratmeter Norges
er det svært positivt å skape betydelige nye
bevares og gis nytt liv som hotell.
Over dagens Flytogterminal er det foreslått
første bebyggelse over spor. Bygget forde-
næringsareal i direkte tilknytning til region­
et spennende bygg som planlegges å huse
ler seg over sporområdet og perrongene med
ens viktigste kollektivknutepunkt.
Gjennom prosjektutviklingen er det lagt betyde-
et konferansehotell med opp til 3000 delta-
atkomst fra Tverrforbindelsen. Undersiden
lig vekt på å finne miljøeffektive løsninger
kere (som Oslo mangler). Hele det nye byg-
av Trapphuset, på cirka 4000 kvadratme-
både med hensyn til energibruk , material-
ningsvolumet utgjør cirka 90 000 kvadrat-
ter, danner taket over perrongene, og vil
bruk, grønne tak og fremtidsrettede avfalls-
meter. Byggingen planlegges etappevis med
huse kontorer, service- og turistfunksjoner.
løsninger. Den største miljøgevinsten ligger
full drift av stasjonen i perioden 2014 til 2020.
Planlagt byggestart er september 2012 med
terminal. På sjøsiden er det Brattørkaia AS og
ferdigstilling i februar 2014. Bygget har en
Trondheim Havn som er hovedaktørene. Med
miljøprofil som imøtekommer kravene til
cirka 110 000 nye kvadratmeter nærings­
likevel i en bærekraftig byutvikling gjennom fortetting og effektiv arealbruk rundt
knutepunktene, noe som blir stadig vikti-
I 2011 har ikke utviklingsprosjektet blitt bearbeidet videre, men det har pågått en politisk
energiklasse B.
På stasjonssiden er det hovedsakelig Rom som
bygger i samarbeid med Jernbaneverket,
Trondheim Parkering og Trondheim Buss­
areal på Brattøra og Trondheim S vil det over
gere for fremtidens byer.
prosess rundt Oslo S. Områdeprogrammet,
Det er også svært viktig å få de ulike kollektiv­
sjekter sees i sammenheng, er under bear-
Brattøra til stasjonsområdet med den nye
aktørene som tog, buss, taxi og T-bane til å
beidelse. Samtidig har Jernbaneverket job-
Tverrforbindelsen og dermed gi de reisende
let være på til sammen 43 000 kvadratmeter.
samarbeide, og her har Rom en viktig koor-
bet med utredninger av fremtidig kapasitet
med hurtigbåter bedre overgangsmulighe-
Dagens trafikkhall blir vurdert som fremtidig
dinerende rolle. Spesielt har samarbeidet
for togtrafikken gjennom Oslo og vurderer
ter. Gang- og sykkelbroen har forbindelse inn
kunsthall på grunn av sin tilgjengelighet og
med Ruter som lokal og regional kollektiv-
behov for eventuelle tilpasninger for Nye
til Trapphuset og vil ferdigstilles høsten 2012.
miljøriktige plassering.
transportaktør ført til enighet om en frem-
Oslo S.
hvor Nye Oslo S og øvrige utviklingspro-
22
hurtigbåttrafikken nærmere hverandre og
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
de kommende årene gi 3500 nye arbeidsDet nye knutepunktet vil knytte fjorden og
plasser. Når Trondheim S blir ferdigstilt med
ny fellesterminal vil det totale bruksarea-
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
23
ELVERUM SKYSSTASJON:
DRAMMEN STASJON:
Ønsker flere reisende velkommen
Lys, åpen og moderne
ROM HAR PLANER OM Å UTVIKLE ELVERUM STASJON TIL EN MODERNE,
OMBYGGINGEN OG MODERNISERINGEN AV STASJONEN STOD FERDIG
FREMTIDSRETTET SKYSSTASJON FOR Å GI ET BEDRE TILBUD TIL DE REISENDE.
TIL DRAMMEN BYS 200-ÅRSJUBILEUM I JUNI.
Illustrasjon: Anderssen + Fremming AS, Sivilarkitekter MNAL
Foto: Jiri Havran
I et nært samarbeid mellom Elverum kom-
For å oppgradere publikumsfasiliteter til dagens
Den nye trafikkhallen har blitt lys, åpen og til-
den gamle stasjonsbygningen. Arbeidene
standard samt å møte forventet trafikk-
gjengelig, og hele stasjonsområdet er revi-
i denne bygningen har vært gjennomført i
Trafikk, Jernbaneverket, Statens vegvesen
vekst fra både tog og buss, skal Rom bygge et
talisert for å gjøre det mer levende og
tett samarbeid med lokale vernemyndighe-
og NSB har Rom i 2011 bygget et universelt
nybygg på 250 kvadratmeter mellom eksiste-
moderne. Stasjonen er mer publikumsvenn-
ter. Det har blant annet ført til at fasaden,
utformet utomhusanlegg med ny busster-
rende stasjonsbygg og godshuset. På grunn
lig, åpen og tilgjengelig, og med et bredt
det opprinnelige venterommet og nye vin-
mune, Hedmark fylkeskommune v/Hedmark
minal, parkering, oppstillingsplass for taxi,
av de eksisterende byggenes bevaringsver-
handels- og servicetilbud. Årlig reiser godt
duer nå er tilbakeført med originale farge-
sykkel­parkering og gangveier.
dige karakter, har Fylkeskonservatoren og
over to millioner mennesker med tog til og
kombinasjoner.
Riksantikvaren vært involvert i utviklingen,­
fra Drammen stasjon. Et utvidet rutetilbud
I regi av Elverum kommune, Hedmark fylkes-
og nybygget vil bli en selvstendig enhet i
i 2012-2013 vil bety en vesentlig økning i
kommune og Statens vegvesen pågår byg-
harmoni med eksisterende bygningsmasse.
antall reisende.
ging av to nye gateterminaler for buss i
I nybygget legges det stor vekt på miljø og
Det er gjennomført energi- og miljøtiltak som
blant annet omfatter tilkobling av fjern-
varme, og nye og oppdaterte ventilasjonsanOmbyggingen og moderniseringen av Drammen
Elverum sentrum. Disse gateterminalene vil
energi gjennom materialvalg og energiløs-
gi en god korrespondanse til og fra skyssta-
ninger. Hedmark Trafikk og Jernbaneverket
stasjon ble påbegynt i 2010, og ferdigstilt i
og vinduer med bedre u-verdi, tilleggsisole-
legg. Bruk av vannbåren varme, glassfasader
sjonen, og bidra til en ytterligere styrking av
vil være leietakere i nybygget som planlegges
forbindelse med Drammen bys 200-års­
ring i takkonstruksjon og bruk av lysarma-
kollektivtrafikken.
ferdigstilt sommeren 2012.
jubileum i juni 2011.
turer med lysstyring senker energiforbruket.
I tillegg til arbeidene med publikumsarealer er
det også ferdigstilt nye kontorer for NSB i
24
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
25
Romkonferansen
I NOVEMBER BLE DEN ÅRLIGE ROMKONFERANSEN AVHOLDT, DENNE
GANGEN VAR OVERSKRIFTEN «TA SENTRUM TILBAKE».
Mer enn 200 deltakere som arbeider med
byplanlegging, handel, forebyggende og
trygghetsskapende
arbeid,
arkitektur,
kultur, kollektivtransport og byutvikling
møtte frem for å høre sentrale aktører som
har engasjert seg i arbeidet med å utvikle levende sentrum. Blant innlederne var
byrådsleder i Oslo Stian Berger Røssland,
ordfører i Drammen Tore Opdal Hansen og
eiendomsutvikler Carl-Erik Krefting.
En viktig problemstilling som ble reist, var
byer som blir tømt for handel til fordel for
store kjøpesentre utenfor byene, samtidig
som arbeidsplasser flyttes ut og det legges
restriksjoner på parkering i sentrum.
Et sentrum med yrende liv er en forutsetning for
en livskraftig by. For Rom er et vitalt sentrum en viktig forutsetning for innbyggernes trivsel og trygghet, for nærings­
livets
verdiskaping og ikke minst for miljøet.
Målet med den årlige Romkonferansen er å
skape debatt mellom offentlige aktører og
næringsliv om hvordan det skapes gode forutsetninger for en bærekraftig by- og stedsutvikling. Oppmøtet på Romkonferansen
2011 viser at det er stor interesse for dette.
Foto: Terje Borud. Ved Akershus festning.
26
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
27
Eiendomsutvikling
VI HAR HØYE MILJØMÅL OG HØY AMBISJON OM Å VÆRE EN LEDENDE AKTØR
VED Å SKAPE MILJØVENNLIGE LØSNINGER FOR KUNDER OG SAMFUNN.
Illustrasjon: Placebo Effekcts. Operakvarteret i Oslo.
28
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
29
Fremtiden er BREEAM
HØSTEN 2011 BLE ET SYSTEM FOR OBJEKTIV
MILJØSERTIFISERING AV BYGG, BREAAM NOR, LANSERT .
Systemet skal integrere norske rammebetingel-
Rom har om lag 100 aktive prosjekter rundt i
vis energimerkeordningen, og norske lover
millioner kvadratmeter. Vi har høye miljømål
og forskrifter. En hel bransje har stått bak
og har ambisjon om å være en ledende aktør
ser knyttet til miljø og utførelse, eksempel-
landet og et totalt utviklingsareal på cirka to
utviklingen av BREEAM NOR, og BREEAM
i å skape miljøvennlige løsninger for kunder
vil fremover bli den ledende kvalitetsrefe-
og samfunn. For våre nye bygg er ambisjonen
ransen innen miljø.
energimerke A og sertifisering som BREEAM
Excellent samtidig som de arkitektonisk skal
En BREEAM-sertifisering
gir
et
helhetlig
ha høye estetiske kvaliteter.
perspektiv på nye og eksisterende bygg.
BREEAM favner videre enn for eksempel
energiklassifiseringer – den tar også for seg
Rom gjennomfører et pilotprosjekt i BREEAMNOR i Schweigaardsgate, hvor Rom bygger
elementer som materialvalg, bruk av vann,
nytt hovedkontor for henholdsvis Gjensidige
transport, innovasjon, forurensing/CO2 og
Forsikring og NSB-konsernet. Disse byggene
avfallshåndtering. Sertifiseringen er trover-
vil til sammen inneholde cirka 1300 kontor-
dig ved at den gjennomføres av uavhengige
arbeidsplasser og forventet ferdigstillelse
tredjeparter.
er i løpet av 2013. Det er et særlig fokus på
miljøriktige og varige løsninger. Byggene
Resultater fra land som USA og Storbritannia
har skapt en tro på at bygg med høy mil-
skal minimum tilfredsstille energiklasse
B. Relativt tidlig i prosjektprosessen ble det
jøstandard vil øke lønnsomheten. En rela-
besluttet å klassifisere prosjektet i BREEAM
tivt fersk rapport fra eiendomsrådgiveren
NOR, og er med dette et av pilotprosjektene
CB Richard Ellis viser at grønne bygg er mer
i Norge. Minimumskravet er satt til «Very
lønnsomme enn tradisjonelle bygg.
Good», og det jobbes nå målrettet med tiltak
for å nå «Excellent».
Tendensen i det norske markedet er tydelig ved at leietakere i større grad etterspør
sunne og miljøeffektive lokaler. Leietakere
ser verdien av bærekraftige bygg, hvor lavere
forbruk og bedret image er de viktigste driverne for å etterspørre miljøriktige bygg.
Illustrasjon: Lund + Slaatto Arkitekter AS. Schweigaardsgate 21-23.
VERDIUTVIKLING DRIFTSUAVHENGIG PORTEFØLJE
INVESTERINGER SAMLET FOR ROM EIENDOM KONSERN
EKSL. OSLO S
INKL ANDEL SP-SELSKAP
Millioner
kroner
Millioner
kroner
8000
1200
7000
1000
6000
800
5000
600
4000
3000
400
2000
200
1000
0
0
03
Utleid areal
30
04
Utviklingsprosjekter
05
06
07
08
09
10
11
07
08
09
10
11
Realiserte tilbakelagte inntekter
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
31
ORDFØRER TORE OPDAL HANSEN I DRAMMEN
Historisk byutvikling for Drammen
- DRAMMEN HAR BRUKT 400 ÅR PÅ Å BLI 64 000 INNBYGGERE.
I LØPET AV DE NESTE ÅRENE REGNINGER VI MED Å BLI 90 000 INNBYGGERE.
I DETTE PERSPEKTIVET ER DET VIKTIG Å GJØRE KLOKE MILJØVALG,
SIER ORDFØRER TORE OPDAL HANSEN I DRAMMEN.
1. februar i år undertegnet Drammen kommune
en historisk byutviklingsavtale med Rom
Eiendom, Jernbaneverket og NSB. Avtalen
sikrer at til sammen 435 mål i sentrum skal
frigjøres til nye boliger og næringsvirksomhet. Først ut er den nye bydelen Sundland,
som er det største området på 300 mål, og
som får ny infrastruktur med nye veier, boliger og næringsvirksomhet.
– Her legges det vekt på klimaeffektive hus som
både skal være økonomisk bærekraftige og
energibesparende. Drammen er sammen
med Oslo med på prosjektet FutureBuilt, som
skal utvikle klimanøytrale byområder og
satse på arkitektur av høy kvalitet. Målet er
en halvering av klimagassutslipp fra transport, stasjonær energibruk og materialbruk i
forhold til dagens praksis, forteller Tore Opdal
Hansen, som har store visjoner for byen:
– Drammen skal være med på å utvikle framtidens
byer, med grensesprengende klimavennlige
løsninger. I tillegg er vi avhengig av å utvikle Drammen på en måte som gjør at folk kan
bo, leve og arbeide uten å bruke bilen så mye.
Det betyr at vi må gjøre det mer attraktivt å
reise kollektivt samtidig med at folk bor nært
til butikker og servicefunksjoner, sier Hansen.
I 2008, ble Drammen kåret til best i Europa
på byutvikling.
Foto: Drammen kommune
– Vi har jobbet målbevisst over tid og det har gitt
resultater. I løpet av 2012 skal vi finne svar på
spørsmålet om hva vi skal bli når vi blir større.
Og så skal vi sette opp fyrlyktene som vi skal
navigere etter fram mot 2036, avslutter Tore
Opdal Hansen.
32
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
«I LØPET AV DE NESTE ÅRENE REGNER VI MED Å BLI 90 000 INNBYGGERE.
I DETTE PERSPEKTIVET ER DET VIKTIG Å GJØRE KLOKE MILJØVALG.»
Tore Opdal Hansen
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
33
«Drammen skal
være med på å
utvikle framtidens
byer, med
grense­sprengende
klimavennlige
løsninger.»
ORDFØRER TORE OPDAL HANSEN I DRAMMEN
34
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
35
NÆRT OSLO S OG BJØRVIKA:
OPERAKVARTERET I BJØRVIKA:
Nye hovedkontorer
Miljøstyrt utbygging
I SCHWEIGAARDSGATE BYGGER ROM NYE HOVEDKONTOR FOR HENHOLDSVIS
I OPERAKVARTERET VIL OSLO S UTVIKLING SKAPE BYMILJØ PÅ HØYDE MED DET BESTE I EUROPA.
GJENSIDIGE FORSIKRING ASA I NR. 21 OG NSB-KONSERNET I NR. 23.
OSU ER DET STØRSTE SINGLE PURPOSE-SELSKAPET TILKNYTTET ROM.
Illustrasjon: Lund + Slaatto Arkitekter AS
Illustrasjon: OSU/eve images.
Nærheten til Oslo S og Bjørvika gjør prosjektene
i Schweigaardsgate spennende og attraktive,
trimavdeling i hvert av byggene, med en
felles gymsal. Med gang- og sykkeladkomst
Stadig flere mennesker får sin arbeidsplass eller
kan sette igjen bilen hjemme. Hvis de til
bolig i OperaKvarteret i Bjørvika. Når alle
sammen 20 000 Bjørvika-arbeidsplassene
og med disse fortsetter transformasjonen og
via Nordenga bru og adkomst via den nye
tolv byggene står ferdig vil det bo cirka 3000
legges andre steder, ville det innebære en
næringsutviklingen videre østover fra loka-
gangbroen som har nedgang til Annette
mennesker her og rundt 10 000 mennesker
langt større økning i biltrafikken enn med
lene til Skatt øst. Byggene vil gi området nye
Thommessens plass, er det etablert gode
vil ha sin arbeidsplass her. Ytterst få trenger
lokalisering tett til Oslo S. Det er realistisk
arkitektoniske kvaliteter og en generell opp-
tverrforbindelser til den sentrale delen av
å bruke bil til Bjørvika, og bydelen vil være
å anta at bilandelen på arbeidsreiser til og
rusting av dette området. Det helhetlige pro-
Bjørvika.
tilgjengelig med kollektivtransport for nes-
fra Bjørvika blir 10 prosent, mens ved en
ten alle i Østlandsområdet. I tillegg har stort
lokalisering for eksempel i Oslo ytre by, ville
sjektet på tomten innebærer oppføring av
to bygg på åtte etasjer, med et felles kjeller­
areal over tre plan. Samlet blir byggene på til
I prosjektene er det spesiell fokus på de miljø-
riktige og varige løsningene. Gjennom kra-
sammen 33 000 kvadratmeter BTA og rom-
vene til maksimalt energiforbruk som er
mer cirka 1300 arbeidsplasser.
gitt fra leietakerne skal byggeprosjektene
som minimum tilfredsstille energiklasse
sett alle som bor i Oslo indre by, gang- eller
bilandelen være 60 prosent og i Akershus 70
sykkelavstand til bydelen.
prosent.
Byggene til PwC, KLP og Visma er ferdigstilte, og
Lokalisering i Bjørvika vil gi mindre bilkø, min-
byggene til Deloitte og DNB er under opp-
dre lokal luftforurensning og lavere utslipp
av klimagasser.
Mellom byggene vil det åpne seg et byrom hvor
B. Tidlig i prosjektprosessen ble det beslut-
føring. På gateplanet etableres det cirka
det blir busker og trær, sittekanter i tre og
tet å klassifisere prosjektet i BREEAM, og
12 000 kvadratmeter næringsarealer. Her
granitt, som i seg selv vil bidra til å gi områ-
det jobbes målrettet med alle tiltak som gjør
blir det blant annet handel, en mengde ser-
det et løft. Fasadene vil være i granitt, og lys-
at BREEAM NOR Excellent er innen rekke-
veringssteder og ulike kulturtilbud. Sammen
ging i Bjørvika. Det blir arbeidet mål­rettet
gårdene vil åpne seg for omverdenen med
vidde.
med romslige allmenninger og intime smug
og systematisk for å minimere energibruk i
sammenhengende glassflater slik at de innvendige arealene får maksimalt dagslys.
Byggeprosjektene er planlagt med høy grad
vil blandingen gi publikum gode opplevelser.
Leietakerne har underveis vært delaktige i
utviklingen av prosjektet, flere avdelinger
av fleksibilitet. Lokalene er tilpasset effektiv
har vært og er involvert, med en konstruktiv
kontordrift, effektiv arealbruk og virksom-
og utviklende prosess som resultat.
OSU jobber etter prinsippet om miljøstyrt utbyg-
byggene og for å finne miljøvennlige materialer. Målet for OSU er at byggene skal
Det er bra for miljøet å bygge tett rundt knute-
punkt. Beliggenheten ved Oslo S gjør at folk
komme godt under energikravene som nye
tekniske forskrifter stiller.
hetstilpassede arbeidsplasser for medarbeiderne.
Rammesøknad ble sendt inn i november 2010,
Det blir parkering for cirka 40 biler og 270
tene vil bli ferdigstilt sommeren og høsten
byggestart var tidlig i april 2011 og prosjek-
sykler i underetasjene. Det vil være egen
36
2013.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
37
FILIPSTAD:
GREFSEN STASJON:
Bypark og havneområde
Miljøvennlige leiligheter
TI MINUTTERS GANGE FRA OSLO RÅDHUS SKAL DET BYGGES EN NY BYDEL. 5000 MENNESKER
LEILIGHETENE PÅ GREFSEN TILBYR BÅDE URBANE KVALITETER
VIL FÅ SINE HJEM I DEN GAMLE CONTAINERHAVNA PÅ FILIPSTAD.
OG MASSE PLASS I ET GRØNT OG RIKT BOMILJØ.
N s. 4
D s. 8
RITID s. 16
E LIV s. 20
24
32
36
ORSKJELLER s. 40
Design &Layout: DIIZ
Visualisering: DIIZ
Foto: Oslo Havn, Innovasjon Norge
og Folio
Trykk: Haslum Grafisk
Illustrasjon: DIIZ
Illustrasjon: HRTB Arkitekter AS
Rom har sammen med Oslo Havn KF utarbeidet
Planen har cirka 40 prosent boligandel og kan
romme inntil 25 000 kvadratmeter forret-
gjennom selskapet Grefsen Utvikling AS
På Grefsen stasjon samarbeider Rom og JM
Det er målsetning om at alle leiligheter i første
Filipstad. Den nye bydelen er en utvidelse av
ning. Samtidig tilgodesees området med
om byggingen av cirka 1100 nye miljøvenn-
klasse B, med ambisjoner om energiklasse A
sentrum vil blant annet kunne få 2200 boli-
cirka 100 da grøntareal inklusive en større
lige leiligheter. Utvikling av eiendommen er
for fremtidige byggetrinn, der forutsetnin-
ger, 3000-4000 arbeidsplasser og skole for
bypark ytterst i vest samt mange nye spen-
miljøriktig arealbruk, da tomten har svært
gene ligger bedre til rette for det. Godt inne-
nende byrom. Allmenninger fra Tinkeren og
god kollektivdekning med T-bane, tog, buss,
miljø ivaretas ved å bruke materialer som
GD-boligen mot vannet etableres i tillegg til
trikk og flybuss.
ikke avgir gasser eller lukt som kan være til
en plan med inntil 470 000 kvadratmeter på
560 elever.
Rom eier cirka 40 da som er fordelt både sør og
en bred havnepromenade.
og Statens vegvesen eier resterende. Grunn­
85 leiligheter er godt i gang.
eiernes (Rom og Oslo Havn KF) forslag omfat-
Grunneierne og kommunen har i fellesskap utfor-
met et eget kvalitetsprogram som skal bidra
ter kort tunnel for E18 ved Hjortneskrysset
til at bydelen kan bli selvforsynt og godt til-
som i dag, pir for ett cruiseskip samt plasse-
rettelagt for gående og syklende slik at byde-
Rom og JM fokuserer på godt utemiljø med
nord for E18. Oslo Havn KF, Jernbaneverket
38
plage for beboere. Oppvarming skjer med
Bygging av de to første blokkene med til sammen
bruk av miljøvennlig vannbåren fjernvarme,
som også gir et godt og behagelig innemiljø.
Ved utgraving av tomten blir forurenset jord
miljøriktig håndtert.
store solrike grøntarealer mellom boligene,
ring av skole i Hjortnesbuen som er bymessig
lens brukere og beboere skal inspireres til en
tilpasset alle brukere. Leilighetene er areal-
omkransning av en ny og mer konsentrert
miljøvennlig livsstil.
effektive, noe som gir et positivt miljøbidrag
ferjeterminal.
byggetrinn skal oppfylle kravene til energi-
i form av redusert energiforbruk.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
39
GRORUDDALEN:
TRONDHEIM S:
En grønn perle
Hotell ved kanalen
ET NYTT OG GRØNT KOMBINASJONSBYGG STOD FERDIG VÅREN 2011
HOTELL MED UNIK BELIGGENHET RETT VED TRONDHEIM S. FRA ROMMENE
PÅ TOMTEN TIL NSBS GAMLE SKINNESMIE PÅ ALNA.
KAN MAN SKUE BÅDE BYSENTRUM, KANALEN OG FJORDEN.
Foto: Finn Ståle Felberg.
Illustrasjon: Pir II AS
I år 2000 etablerte Rom og Aspelin Ramm
Eiendom AS Sp-selskapet Alna Nord Utvikling
struktur og nærhet til godsterminalen på
Alnabru og Brobekkveien.
AS med hensikt å realisere potensialet på
dette arealet. Nå er tomten bebygd med et
moderne kontor og logistikkbygg på 44 ooo
Norges travleste kollektivknutepunkt. Tog,
buss,
Prosjektet er en nyvinning innen miljø, med
noxitbelegg på taket og den luftrensende
kvadratmeter BTA, og området har til de
planteveggen i kantinen oppfylles miljø­
­grader skiftet karakter i positiv forstand.
ambisjonene til fulle. I tillegg tilfredsstiller
taxi
og
hurtigbåttrafikk
fra rommene vil allikevel være upåklagelig. Rommene på sørsiden vil ha utsikt mot
knyttes
bysentrum og kanalen, mens man på nord-
sammen når den nye gangbroa ferdigstilles
siden vil kunne beskue Munkholmen og
høsten 2012.
Fosenalpene. Deler av taket vil bli en terrasse med muligheter for servering.
I forlengelse av stasjonsbebyggelsen oppføres
Beliggenheten ved kollektivknutepunktet leg-
prosjektet energiklasse B, og er vårt viktig-
et hotell like ved kanalen, som ferdigstilles
ste referanseprosjekt for kombinasjonsbygg
mai 2012. Hotellet vil få 128 rom og konfe-
ger til rette for bruk av offentlig transport
av en slik størrelse.
ransekapasitet for 150 personer, og skal drif-
av gjester og ansatte. Hotellet oppføres med
tes av P-Hotels. Det offisielle navnet vil bli
standard som miljøvennlig lavenergihus til-
Arkitekturen er unik og den enorme bygnings-
P-Hotels Brattøra.
svarende energiklasse A.
teknologisk tidsmessige, fleksible og effek-
tiske standarden for slike industribygg har
tive. Medarbeiderne har lett tilgang til ute-
økt, målsettingen om at dette skulle bli det
Hensynet til de gamle skurene og det maritime
områder og dagslys. Plasseringen av bygget
stiligste bygget i Groruddalen har blitt vir-
gelse ikke kan skyte i været. Hotellet bygges
er ideelt for virksomheten med god infra-
kelighet.
derfor i vekselsvis to og tre etasjer. Utsikten
Det er noe spesielt med det nye hovedkvarteret til Norsk Medisinaldepot (NMD); passerer man langs Østre Aker vei er det akkurat
som bygget skifter farge. Når man kommer inn, er bygget lyst og flott, lokalene er
40
Trondheim S er i stor endring og er Midt-
kroppen gir inntrykk av å sveve. Den este-
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
miljøet langs Fosenkaia gjør at ny bebyg-
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
41
ØSTBANEKVARTALET:
SKIEN:
Spektakulært hotell
Fremtidsrettet byutvikling
I DET VERNEVERDIGE OG FLOTTE ØSTBANEBYGGET ETABLERES
SKIEN BRYGGE ER ET SENTRALT OMRÅDE I SKIEN MED UNIK BELIGGENHET
COMFORT HOTEL GRAND CENTRAL.
PÅ ØSTSIDEN AV SKIENSELVA. EIENDOMMEN SKAL UTVIKLES MED FOKUS PÅ DEN
SENTRALE PLASSERINGEN OG NÆRHETEN TIL VANNET.
Foto: Terje Borud
Illustrasjon: A-lab
PERSPEKTIV_VIEW
FRA BRYGGEVANNET | HISTORIE OG FREMTID MØTES
Rom vil bygge Oslos mest spektakulære hotell i
får 57 rom inne i Østbanekvartalet og sik-
det tradisjonsrike Østbanekvartalet fra 1882.
rer gode lysforhold og en skjermet og stille
Dagens kontorbygg blir bygd om til Comfort
beliggenhet midt i Oslo sentrum. Totalt får
Hotel Grand Central, og skal leies og drives
hotellet 170 rom.
av Nordic Choice. Hotellet vil stå klart for
lingen. Oppvarming skjer med fjernvarme-
Hotellet omfatter den gamle bygningsmassen
18
De gamle havnearealene skal bli et område
med bymessig karakter, i kontakt med sen-
og designkonkurranse for utbyggings­
are­
trum og områdene rundt Bryggevannet.
alet Skien Brygge. Arkitektkontorene A-lab
Målsettingen er å gi området særpreg og TET T PÅ | BRYGGEBYEN | NY BYDEL I SK
identitet, variasjon og bærekraftige løsninger. Miljøskapende fellesarealer ved vannet
Skien Brygge ligger i umiddelbar nærhet til
basert sentralfyring. Det er benyttet LED-
sentrum. En utbygging vil videreutvikle
rundt Østbanehallen samt et nybygg inne i
armaturer i alle rom. Alle fredete vinduer
og styrke Skien bys attraksjonskraft som et
kvartalet.
har fått nye innervinduer med isolerglass.
godt sted å bo, handle og jobbe. Som et ledd i
Dette og øvrige løsninger gjør at vi når våre
å tilrettelegge for en sentrumsnær og bære-
Østbanebygget er fredet og blir av Riks­
miljø – og klimamessige mål.
kraftig utvikling, vil Skien Brygge styrke
palass. Rommene har unike og spennende
I 1. etasje på hjørnet mellom Jernbanetorget
for fortetting i nærheten av det eksisterende
antikvaren beskrevet som et renessanse-
42
kommune gjennomført en begrenset plan-
og Leth & Gori vant med forslaget «Tett på».
Det er satset på miljøriktige løsninger ved utvik-
åpning i mai 2012.
Rom har sammen med Grenland havn og Skien
bindes sammen med et nettverk av gang- og
sykkelveger.
Arbeidet med reguleringsplanen for området
starter opp første kvartal 2012.
byens ønskede miljøprofil ved å tilrettelegge
arealløsninger og interiører, og et flertall av
og Kristian Fredriks plass, kommer det en
rommene i den gamle bygningsmassen får
ny restaurant under Ole Jonny Eikefjords
fantastisk utsikt mot by og fjord. Nybygget
ledelse.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
kollektivtilbudet.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
43
VED JESSHEIM STASJON:
VED BERGEN STASJON:
Ny, miljøvennlig bydel
Nytt kontorbygg i kollektivknutepunkt
TOTALT SKAL DET BYGGES CIRKA 850 BOLIGER OG 8000-10 000 KVADRATMETER
NYE, MODERNE OG MILJØVENNLIGE KONTORARBEIDSPLASSER MIDT I
NÆRINGSLOKALER I DEN NYE BYDELEN RETT ØST FOR JESSHEIM STASJON.
BERGENS STØRSTE KOLLEKTIVKNUTEPUNKT.
Illustrasjon: Voice AS
Illustrasjon: Lund + Slaatto Arkitekter AS
Rom har sammen med Ø. M. Fjeld Utvikling AS
Utbygger fokuserer på godt utemiljø med gode
Rett ved Bergen stasjon planlegger Rom nytt
Kontorbygget er på cirka 17 500 kvadratme-
for denne utbyggingen. Første byggetrinn
naturlig vegetasjon og gode lekeområder
der med StorBergen Boligbyggelag om å
fire og åtte etasjer over bakkeplan. Byggets
plassering midt i Bergens største kommuni-
dannet SP-selskapet Jessheim Byutvikling AS
solrike grøntarealer som temahager, der
ter (BTA) og delt inn i fløyer på henholdsvis
er Saga Senter som består av 120 nye miljø-
utformes mellom boligene, tilpasset alle
utvikle de arealressursene som finnes langs
vennlige leiligheter. Utvikling av eiendom-
brukere. Leilighetene er svært arealeffektive,
østsiden av Bergen stasjon og på eiendom-
kasjonsknutepunkt bidrar til en fremtidsret-
men er miljøriktig arealbruk, da tomten har
noe som gir et positivt miljøbidrag i form av
men
Oscarsgate
tet, bærekraftig og miljøvennlig byutvikling.
svært god kollektivdekning med kort gang­
redusert energiforbruk.
til alle kommunale service- og byfunksjoner.
Første byggetrinn er godt i gang, og planlegging
av kommende byggetrinn har startet opp.
Jægergården
og
Kong
81. Oppgradering av bygaterommet er en
Et velfungerende og effektivt knutepunkt
vesentlig del av planene som bygger oppun-
forsterker kollektivtrafikken som et attrak-
Godt innemiljø ivaretas ved å bruke materialer
der Roms visjon. Reguleringsplanforslaget
tivt alternativ til økt bilbruk i sentrum.
som ikke avgir gasser eller lukt som kan være
antas vedtatt 2. kvartal 2012 med antatt
til plage for beboere. Oppvarming skjer med
bygge­start 2013.
avstand til tog og buss, og kort gangavstand
bruk av miljøvennlig vannbåren fjernvarme,
som også gir et godt og behagelig innemiljø.
44
miljøvennlig kontorbygg. Rom samarbei-
Nybygget har en moderne og spennende arkitektur med stor vekt på energi og miljø gjen-
nom riktige materialvalg, samt arealeffek-
Ved utgraving av tomten er det lagt vekt
tive og funksjonelle løsninger. Rom har
på kort massetransport og redusert miljø­
ambisjoner om en BREEAM-klassifisering
ulempe i byggefasen.
av nybygget.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
45
Eiendomsforvaltning
MARKEDET ETTERSPØR I ØKENDE GRAD GODE MILJØBYGG.
ROM HAR EN AMBISIØS MILJØSTRATEGI SOM SIKRER VERDIBEVARENDE
VEDLIKEHOLD OG MILJØEFFEKTIVE LØSNINGER PÅ VÅRE BYGG.
Foto: Linda Cartridge. Generaldirektørboligen.
46
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
47
God forvaltning = godt miljø
ROM LEGGER VEKT PÅ Å UTVIKLE OG DRIFTE EIENDOMMENE SLIK AT
DE SAMLEDE KLIMAGASSUTSLIPPENE REDUSERES.
I 2011 har det vært en generell økning i fokus på
å styrke våre forbedringstiltak for miljø­
miljøeffektive tiltak, og ikke minst merker
effektive løsninger, ble det i 2011 utviklet en
Rom en stadig økende forventning fra våre
egen miljøstrategi for perioden 2012-2015
leietakere om å kunne tilby miljøeffektive
som omfatter miljøtiltak for hele Rom, og
løsninger på våre lokaler og eiendommer.
derigjennom forvaltningen av våre eiendommer. Vi ønsker å sikre god miljøeffek-
Som et av Norges ledende eiendomsselskap er
leietakers og markedets oppfatning av, og
tiv forvaltning gjennom god dialog med
våre leietakere for synliggjøring av de øko-
forventninger til, Rom viktig. Vi tar derfor
nomiske gevinstene og øvrige fordeler ved
miljøaspektet inn i vår daglige forvaltning
energi­effektive løsninger. Miljøtiltak er inn-
av porteføljen.
ført som standard ved inngåelse- og reforhandling av leie­kontrakter.
Det å sikre god forvaltning og vedlikehold av
våre eiendommer, bidrar til miljøeffektivitet, og Rom legger vekt på å utvikle og drifte
Et annet tiltak som er viktig i vårt forbe-
dringsarbeid, er å stille strenge krav til våre
bygninger og eiendommer slik at de sam-
leverandører og sikre ansvarlig innkjøp ved
lede klimagassutslippene reduseres. Dette
å integrere miljøkrav i retningslinjene for
gjøres blant annet gjennom tiltak for redu-
innkjøp. Rom kommer også til å ta aktivt i
sert energiforbruk, økt andel fornybare
bruk grønne leiekontrakter som et insen-
energikilder og klimaeffektive bygningsma-
tiv overfor leietakerne for å dele merkost­
terialer. Rom har som målsetning å sikre et
nadene ved å bygge energieffektive bygg –
godt og verdibevarende vedlikehold, en mål-
eller utvikle energieffektive løsninger på
rettet utvikling av eiendommens kvalite-
eksisterende eiendommer.
ter, samt fokusere på kostnadseffektiv eiendomsforvaltning. Alle disse områdene med
Med disse tiltakene og målrettet arbeid med
miljøeffektivitet i fokus.
verdibevarende vedlikehold, sikres både god
Rom gjør i dag en betydelig innsats innen
ger på våre eiendommer – og dermed kan vi
området miljø, og vil i de kommende årene
møte etterspørselen i markedet fra våre lei-
prioritere dette arbeidet ytterligere. For
etakere innen miljø.
forvalting og gode miljøeffektive løsnin-
Foto: Leif J. Olestad. Åndalsnes skysstasjon.
VERDIUTVIKLING DRIFTSAVHENGIG PORTEFØLJE
ENERGIFORBRUK PR. KVADRATMETER
Kilde: Akershus Eiendom
EKSKL. VERKSTEDER
Kvadratmeter
Kvadratmeter
5000
310
300
4000
290
3000
280
270
2000
260
1000
0
48
250
240
03
04
05
06
07
08
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
09
10
11
04
05
06
07
08
09
10
11
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
49
Et knippe leietakere
MIDT I SMØRØYET PÅ KRISTIANSAND STASJON
MODERNE KONTORER I GAMMEL LOKSTALL
PRISBELØNT ØL FRA BRYGGERIET PÅ SUNDLAND
VERDENS BESTE BAND HAR FLYTTET INN
På Kristiansand stasjon har «Restaurantbygget»
Jernbaneverket regionskontor leier 6000 kvadrat-
Rom er stolte av å komplettere kulturvirk-
Rom har totalrenovert den ærverdige gamle
ny 3. etasje.
Byantikvaren i Kristiansand
1920 på Marienborg i Trondheim. Cirka 250
form av Haandbryggeriets premiebelønte
blitt en arena for profesjonell kunst og kul-
kommune har uttalt at bygget nå har
personer arbeider her og organisasjonen er i
produksjon. Særlig fornøyd er vi med å ha
tur for barn. RohdeAass Produksjoner leier
stasjonen og tilbyr fortrinnsvis små fore-
blitt totalrenovert med ny fasade og en
meter kontorlokaler i en ombygd lokstall fra
somhetene på Sundland med matkultur i
Skansen stasjon fra 1885 og stasjonen har
fått en helhetlig og gjennomført funkis-
stadig vekst. Behovet for nye arbeidsplasser
inspirert kjellermesteren til et nytt, mørk
stil, som står meget godt sammen med det
er stort, og Rom er i ferd med å bygge nye
og smaksrikt brygg og stoler på at navnet
stillinger og konserter i egen regi. Ane Aass
gamle stasjonsbygget. Leietaker i den nye
1400 kvadratmeter kontorer i nabobygget,
Kreosot spiller på den dype fargen!
er sceneinstruktør og skribent, og Rasmus
3. etasjen er Jernbaneverkets nyetablerte
med broforbindelse til eksisterende bygg.
Synergiavdeling. Med panoramautsikt og
Det er stor aktivitet i Jernbaneverket med
Rohde musiker og tekstforfatter. Begge to
beliggenhet midt i knutepunktet, er leder
blant annet bygging av nye plattformer ved
valgte Sundland av flere grunner og mener
av avdelingen Johnny Vatne, meget godt for-
Trondheim S, som er et stort og viktig pro-
at bryggeriet passer best i historiske byg-
nøyd med de nye lokalene.
sjekt for knutepunktet og Jernbaneverket.
ninger, som gjerne har en spennende histo-
Jens Petter Maudal i Haandbryggeriet sier de
rie å fortelle. Bygget de leier er fra 1927, har
har bred erfaring fra arbeid innen scenekunst og musikk.
Mange av barna kommer med tog til Skansen
stasjon fra skoler og barnehager i Trondheim
- Vi fikk være med å forme både innredning og
Avdelingsleder for administrasjons- og servicesenteret i Jernbaneverket Inger Lise Holden
flate. – Vi ønsket også en beliggenhet som
prøvelokale for leietakeren, som i tillegg
positivt for så vel arbeidsforhold, motivasjon
er godt fornøyd med prosessen rundt byg-
hadde gode kommunikasjoner til både bil
vil fremleie til andre profesjonelle kunst-
som arbeidsmiljø. Samarbeidet og fleksibili-
gingen av nye kontorer på Marienborg.
og bane, forteller han, og legger til at de
nere og grupper i Trondheim. RohdeAass
synes Sundland blir en spennende bydel i
Produksjoner har skapt en arena på stasjo-
Drammen når den er ferdig utbygget.
nen som syder og koker. Her ruges det frem,
utforming av lokalene, noe som er meget
teten fra Roms side om tilpasning til lokalene, satte vi meget stor pris på, understreker Vatne, som regner med å bli i lokalene i
lang tid fremover.
- Det har vært en fin samhandling og god invol-
stor takhøyde og 800 kvadratmeter grunn-
vering av brukerne. Våre ønsker har blitt
hensyntatt hele veien, og det har vært profesjonelle mennesker som har tatt seg av
utforskes, skapes, og vises kunst for barn og
- Etablering med klargjøring og innflytting har
unge på et høyt kunstnerisk nivå.
gått smertefritt og resultatet har blitt
dette prosjektet. Vi har et godt samarbeid
utmerket og alle sammen hos oss trives vel-
med Rom og vi gleder oss veldig til at loka-
dig bra her. Interessen for våre produkter
lene blir ferdig, sier Holden, som avslutter
er over all forventning. Vi forventer i år en
med å rose oppfølgingen fra ISS som drifter
vekst på 100 prosent og vi kommer helt sik-
byggene: – Det er alltid hjelp å få.
og omegn. Stasjonen er også kontor og
kert også i 2013 til å få en sterk vekst, avslutter Maudal.
50
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
51
Våre
bygg
Alnabru felleseksp.
Alnabru frontlastergar.
Alnabru garasje/smørehus
Alnabru mobra overnatting
Alnabru opph.rom/toalett
Alnabru terminalbygg
Alnabru vognverksted
Alvdal godshus
Alvdal ilgodshus
Alvdal stasjonsbygning
Arendal lokstall/verksted
Arendal stasjonsbygning
Arna fremmøteplass/lager
Arna godshus
Arna kontor/verks. br. BHVB
Arna overbygg gangvei
Arna stasjonsbygning
Arna traktorstall
Asker drosjebu
Asker Eikevn 53, bolig
Asker Eikevn 57, bolig
Asker stasjonsbygning
Askim stasjonsbygning
Aspedammen stasjonsbygning
Atna godshus
Atna stasjonsbygning
Barkald hvilebu B-avd.
Barkald stasjonsbygning
Berekvam eksp.hus
Bergen driftsbygning A
Bergen ekspressgodsbygning
Bergen godshus
Bergen godssenterbygning
Bergen kontorbygg Tollpost-Glo
Bergen linjegodsbygg
Bergen Stasjon Ny Vestfløy
Bergen stasjonsbygning
Bergen terminalbygg CP
Bergen Terminalbygg HTS
Bergen Togbasebygg
Bergen Vedlikeholdshall
Bergen velferdshus
Bergseng bryggerhus
Bergseng stasjonsbygning
Berkåk stasjon
Bestun snust. hvilebrakke
Bestun stasjonsbygning
Bjerka garasje
Bjerka stasjon
Bjorli stasjonsbygning
Bjorli uthus/garasje
Bjorli vokterbolig 1.
Bjorli vokterbolig 2.
Bjørnfjell skiboksanlegg
Bjørnfjell stasjon
Blaker godshus
Blaker stasjonsbygning
Bleiken stasjonsbygning
Bleiken uthus
Blomheller uværskur
Blommenholm stasjonsbygning
Bodø godshus
Bodø lokstall
Bodø stasjon
Bolna Garasje/vannanlegg
Bolna stasjon
Bolna vokterbolig I
Bolstadøyri godshus
Bolstadøyri stasjonsbygning
Bolstadøyri vannverk
Borgestad godshus
Borgestad stasjonsbygg
Borgestad takoverbygg
Borgestad takoverbygg rampe
Borre st.bgn. m/godshus
Brakerøya garasje
Brakerøya kontorbrakke
Brakerøya skur
Brakerøya velferdsbrakke
Brandval stasjonsbygning
Braskereidfoss stasjonsbygning
Braskereidfoss uthus/garasje
Breiskallen stasjonsbygning
Breiskallen uthus
Brennhaug godshus
Brennhaug stasjonsbygning
Brumunddal godshus
Brumunddal stasjonsbygning
Brusand stasjonsbygning
Bryn stasjonsbygning
Bryn stm. bolig
Bryn stm. bolig uthus
Bryne stasjonsbygning
Bø godshus
Bø stasjonsbygning
Bøn garasje b.avd.
Bøn godshus
Bøn stasjonsbygning
Bøn uthus
Dal godshus
Dal stasjonsbygning
Dalane Glava lager
Dale garasje/uthus
Dale godshus
Dale stasjonsbygning
Dalsbotn eksp.hus
Dalsbotn redskapsbu
Dilling godshus
Dilling stasjonsbygning
Dombås e-avd. verkstedbygning
Dombås stasjon
Dovre godshus
Dovre stasjonsbygning
Drammen - lagerbygg Tangen
Drammen garasje for kran
Drammen garasje Grunninga
Drammen gartneribygning
52
Drammen godshall
Drammen godsterminal
Drammen Grunninga g.rekke
Drammen Grønland g.rekke 3 stk
Drammen håndverksenter
Drammen lager/redskapsbu
Drammen matr.bu/bgf.
Drammen Presenningstørke
Drammen Skamarken ( g.r.9)
Drammen spiserom/verksted
Drammen st.bygn.-bygg A
Drammen st.bygn.-bygg B
Drammen stasjon - bygg C
Drammen stasjon - bygg D
Drammen terminalkontor
Drammen velferdsbygg
Drammen verkst/lager/gar
Drammen vognlastbrakker
Drangedal godshus/relehus
Drangedal stasjonsbygning
Drevvatn stasjon
Dunderland stasjon
Egersund godshus
Egersund stasjonsbygning
Egersund truckg/sykkelskur
Eidanger godshus
Eidanger stasjonsbygning
Eidanger uthusbygning
Eidsberg stasjonsbygning
Eidsvoll betj. bolig
Eidsvoll betj.bolig uthus
Eidsvoll bgf ’s lager
Eidsvoll garasje 1 sandl.
Eidsvoll garasje 2
Eidsvoll nye stasjonsbygning
Eidsvoll snekkerverksted
Eikonrød stasjonsbygning
Eikonrød uthus/garasje
Eina godshus
Eina relehus/garasje
Eina stasjonsbygning
Eina uthus
Eina velferd og lokstall
Elsfjord stasjon
Elverum godshus
Elverum ilgods-/velferdsbygnin
Elverum lager/el. verksted
Elverum stasjonsbygning
Elverum truckgarasje
Evanger godshus
Evanger stasjonsbygning
Fauske garasje sidelaster
Fauske godshus
Fauske Servicebygg
Fauske stasjon
Fetsund godshus
Fetsund stasjonsbygning
Figgjo ekspedisjonshus
Figgjo pakkhus
Filipstad gml. GD-bolig
Filipstad gml. stillv. 2
Filipstad lagerbygg
Filipstad lokstall
Filipstad portnerbolig
Filipstad terminalbygg
Finse betjentbolig uthus
Finse st. godshus
Finse stasjonsbygning
Flekkefjord eksp/godshus
Flesberg garasje
Flesberg st.Ekspedisjonshus
Flisa bryggerhus
Flisa godshus
Flisa stasjonsbygning
Flå stasjonsbygning
Flåm funk.bolig I Velferdshus
Flåm funk.bolig II
Flåm lokstall
Forus kontor/lager
Forus rubbhall
Fossmarkli anleggsbolig
Fredrikstad stasjonsbygning
Frogner godshus
Frogner stasjonsbygning
Fåberg bryggerhus
Fåberg godshus
Fåberg stasjonsbygning
Fåberg velferdsbygg Bane
Fåvang godshus
Fåvang stasjonsbygning
Galterud godshus
Galterud stasjonsbygning
Gamle Mandalsvei 10
Gamle Mandalsvei 12
Gamle Mandalsvei 2
Gamle Mandalsvei 4
Gamle Mandalsvei 6
Gamle Mandalsvei 8
Garnes lokstall
Garnes stasjonsbygning
Garnes vognhall
Gautestad bryggerhus
Gautestad stasjonsbygning
Geilo stasjonsbygning
Geithus godshus
Gjerstad stasjonsbygning
Gjøvik lokstall
Gjøvik privetbygn./kiosk
Gjøvik stasjonsbygning
Gjøvik tollbu
Gjøvik uthus
Glåmos godshus
Glåmos stasjon
Gol fremmøteplass
Gol stasjonsbygning
Gran Drosjebu
Gran godshus
Gran stasjonsbygning
Grefsen stasjonsbygning
Grefsen Velferdsbygg
Grinder bryggerhus
Grinder privet
Grinder stasjonsbygning
Grong garasje
Grong godshus
Grong stasjon
Grong velferdsbygg
Grorud b.avd.brakke
Grorud b.avd.lager
Grorud godshus
Grorud h.hus Jernkroken
Grorud kontor
Grorud Kontrollhall
Grorud lagerbygg (Maf.b)
Grorud lagerbygg 2
Grorud oksygenlager
Grorud Portvakt
Grorud st. uthus
Grorud stasjonsbygning
Grorud store trelastlager
Grorud tilfluktsrom 1 (syd)
Grorud tilfluktsrom 2
Grorud tilfluktsrom 3 (nord)
Grorud traktorgarasje
Grorud verksted
Grorud vst. tekn. lab.
Grua stasjonsbygning
Grua vokterbolig
Grundset stasjonsbygning
Gudå godshus
Gudå stasjon
Gulskogen stasjonsbygning
Gulsvik smie
Gulsvik st. ilgodshus
Gulsvik st. pakkhus
Gulsvik stasjon snekkerverkste
Gulsvik stasjonsbygning
Gulsvik traktorstall
Gvarv DV-garasje
Gvarv godshus
Gvarv stasjonsbygning
Gyland stasjonsbygning
Hafslund vokterbolig
Haga stasjonsbygning
Hakadal bryggerhus
Hakadal godshus
Hakadal stasjonsbygning
Halden bryggerhus
Halden godshus m.rampeob.
Halden lokstall/velferd.
Halden stasjonsbygning
Hallingskeid eksp.hus
Hallingskeid pumpestasjon
Haltdalen stasjon
Hamar bm.garasje Tjuvholmen
Hamar forsyn.lager m/f
Hamar garasje/lager Loppholmen
Hamar garderobe bad/Lopph.
Hamar godslager
Hamar jernbanerestrurant
Hamar kontor /lager m/f.
Hamar lager/garasje m/f
Hamar motorvognhall
Hamar oljebu/lager m/f
Hamar ringstall
Hamar Rørosbanestall
Hamar smie Loppholmen
Hamar snekkerv.Loppholmen.
Hamar stasjonsbygning
Hamar toalettanlegg
Hamar undervisn.bygn.m/f
Hamar velfb.linjep.bm.kontor
Hamar verkstedbygning m/f
Hamar verkstedkontor m/f
Hamar verkstedlager m/f
Hanestad stasjonsbygning
Harran stasjon
Hauerseter bfm bolig
Hauerseter godshus
Hauerseter stasjonsbygning
Haugastøl funksjonærbolig 2
Haugastøl funksjonærbolig 3
Haugastøl stasjonsbygning
Haugastøl uthus
Haugastøl vannverk
Haugenstua vokterbolig
Hauketo stasjonsbygning
Heggedal stasjonsbygning
Heglingen vokterb./feriested
Heimdal stasjon
Hell ilgodshus
Hell stasjon
Helleland godshus/hvilebu
Helleland stasjonsbygning
Hellvik enebolig
Hellvik stasjonsbygning
Heskestad stasjonsbygning
Hinna stasjonsbygning
Hjellum godshus
Hjellum stasjonsbygning
Hjerkinn godshus
Hjerkinn lokstall
Hjerkinn stasjonsbygning
Hjuksebø pumpehus
Hjuksebø stasjon
Hokksund godshus
Hokksund jernbanekiosk
Hokksund stasjonsbygning
Hokksund tilfluktsrom
Holmestrand godshus
Holmestrand smie
Holmestrand stasjonsbygning
Hommelvik godshus
Hommelvik stasjon
Horten stbgn/godshus
Hov st. uthus
Hov stasjonsbygning
Hovemoen adm.bygg/godshus
Hovemoen lokstall
Hovin stasjon
Hundorp stasjonsbygning
Hvalstad garasjer
Hvalstad gml. st. bygn.
Hvalstad godshus
Hvalstad hybelhus
Hvalstad vaktm. bolig
Hynnekleiv stasjonsbygning
Hønefoss garasje
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
Hønefoss godshus
Hønefoss Personalbygg
Hønefoss stasjon
Hønefoss uthus
Høvik ekspressavd.
Høvik godshus
Høybråten stasjonsbygning
Hågår stasjonsbygning
Hågåseter brakke/feriested
Håreina eksp.hus
Ilseng stasjonsbygning
Ise lagerhus
Ise stasjonsbygning m/godshus
Jaren godshus 2
Jaren lagerbygg
Jaren stasjonsbygning
Jessheim stasjonsbygning
Jessnes stasjonsbygning
Jevnaker stasjonsbygning
Jevnaker vokterbolig
Katterat garasje
Katterat stasjon
Kirkenær bryggerhus
Kirkenær privetbygg
Kirkenær stasjonsbygning
Kjelsås anneks
Kjelsås banevokterbolig
Kjelsås stasjonsbygning
Klepp stasjonsbygning
Kløfta nye stasjonsbygning
Kløfta stasjonsbygning
Kløfta v. bolig Dragvoll
Kolbotn godshus
Kolbotn stasjonsbygning
Kongsberg bmkont./lager
Kongsberg godshus
Kongsberg stasjon
Kongsvinger betjentbolig
Kongsvinger bolig nr. 1
Kongsvinger bolig nr. 3
Kongsvinger bolig nr. 4
Kongsvinger bolig nr.2
Kongsvinger bolig nr.5
Kongsvinger bolig nr.6
Kongsvinger bolig nr.7
Kongsvinger bolig nr.8
Kongsvinger boliger, boder
Kongsvinger felleslager
Kongsvinger godshus
Kongsvinger lokstall
Kongsvinger stasjonsbygning
Kongsvinger velferd/lokstall
Kongsvinger velferdshus
Kongsvoll godshus
Kongsvoll stasjon
Koppang godshus
Koppang smie/lager
Koppang stasjonsbygning
Kopperå godshus
Kopperå stasjon
Kornsjø garasje
Kornsjø godshus
Kornsjø lok.stall
Kornsjø traktorstall
Kr.sand bryggerig.kontorbygnin
Kr.sand driftsbygning
Kr.sand garasje v/miljøstasj.
Kr.sand kontorbygning
Kr.sand Miljøhus
Kr.sand omlastningsoverbygg
Kr.sand pakkhus/godsoverbygg
Kr.sand plattformkiosk
Kr.sand restaurant/kiosk
Kr.sand Setesd.v.garasje for 3
Kr.sand Setesdalsv. 79 dobbelb
Kr.sand Setesdalsveien 81,eneb
Kr.sand sovevognterminal/oppbe
Kr.sand spor 1, 33 rom
Kr.sand stasjonsbygning
Kr.sand Togservicebase
Kr.sand østre brokar ROM
Kragerø godshus
Kronstad stasjonsbygning
Krossen dieselpumpehus
Krossen el.lokstall
Krossen kontorbygning/hybel
Krossen velferdsbygning
Krossen verksted/lokstall
Kråkstad stasjonsbygning
Kvaleberg garasje
Kvaleberg lagerbygg
Kvaleberg lokstall
Kvaleberg mellomlasthus
Kvaleberg verksted
Kvalfors stasjon
Kvam godshus
Kvam stasjon, uthus
Kvam stasjonsbygning
Kvernum vokterbolig
Kårdal uværskur
Lademoen stasjon
Langemyr godsoverbygg
Langemyr kontor/garasje
Langemyr spisebrakke
Langhus Parkveien 5
Langhus stasjonsbygning
Langsjø hvilebrakke
Langstein stasjon
Larvik banemesterkontor
Larvik bryggerhus
Larvik garasjer
Larvik godshus
Larvik lokomotivstall
Larvik smie & snekkerverksted
Larvik stasjonsbygning
Lassemoen stasjon
Leangen godshus
Leangen stasjon
Leira stasjonsbygning
Leite brakke
Lesja rampeskur
Lesja stasjonsbygning
Lesjabekk vokterbolig
Lesjaverk stasjonsbygning
Lesjaverk vokterbolig ferieste
Levanger garasje
Levanger stasjon
Lillehammer godshus
Lillehammer kunstpaviljong
Lillehammer nye skysstasjon
Lillehammer renholdsbu
Lillehammer skysstasjon
Lillehammer stasjonsbygning
Lillestr. bol. Fabr.g. 18-20
Lillestrøm “Musikkskolen”
Lillestrøm bol. Sørumsgt.1
Lillestrøm gml lokstall
Lillestrøm nye st.bygning
Lillestrøm Parkeringshus
Ljan godshus
Ljan stasjonsbygning
Lodalen blåbygg
Lodalen BM’s lager t.hytta
Lodalen dreiebenkhus
Lodalen Fjellstallen
Lodalen garasje og lager
Lodalen mekaniske verksted
Lodalen tilfluktsrom
Lodalen tinehus
Lodalen toghall
Lodalen vognbeh.hall
Lodalen vognvaskemaskin
Lodalen, kaldgarasje
Loenga Brakkerigg Oslogt. 37
Loenga DFDS-bygget
Loenga velferdshus
Lora stasjonsbygning
Losna stasjonsbygning
Lundamo stasjon
Lunde stasjonsbygning
Lunden uværskur
Lunner st. bryggerhus
Lunner stasjonsbygning
Lønsdal stasjon
Lørenskog betjentbolig
Lørenskog stasjonsbygning
Løten godshus
Løten stasjonsbygning
Magnor godshus
Magnor privet
Magnor stasjonsbygning
Majavatn stasjon
Marienborg
administrasjonsbygning
Marienborg bad
Marienborg brakkerigg
Marienborg diagnosestasjon
Marienborg lokstall
Marienborg lokverksted
Marienborg maler- og
snekkerverksted
Marienborg motorvognstall
Marienborg plasthall
Marienborg smie/ hjulverksted
Marienborg Tine-/Spylehall
Marienborg vanntårn
Marienborg velferdsbygg
Marnardal stasjonsbygning
Marstein stasjonsbygning
Matrand betj. bolig
Matrand godshus
Matrand stasjonsbygning
Menstad godshotell/lager
Menstad godssenter/adm.bygg
Menstad lokstall
Menstad takoverbygg/rampe
Merkebekk hvilebu/trallebu
Merkebekk stasjonsbygning
Meråker godshus
Meråker stasjon
Minnesund godshus
Minnesund stasjonsbygning
Mjølfjell st. godshus
Mjølfjell stasjonsbygning
Mjølfjell vannverk
Mjøndalen stasjonsbygning
Mo i Rana Godssenter
Mo lokstall/verksted
Mo stasjon
Moelv bryggerhus
Moelv stasjonsbygning
Moi godshus
Moi lager/vedskjul
Moi relehus/uthus
Moi stasjonsbygning
Morskogen godshus
Morskogen stasjonsbygning
Morskogen vokterbolig
Mosby stasjonsbygning
Mosjøen garasje
Mosjøen godshus
Mosjøen lagerbygning
Mosjøen lokstall
Mosjøen snekk og malerbu
Mosjøen stasjon
Mosjøen velferd
Moss ekspressgodsbygning
Moss godshus
Moss kontorbygg
Moss stasjonsbygning
Myrdal banemesterbolig
Myrdal funksjonærbolig I
Myrdal funksjonærbolig II
Myrdal renseanlegg
Myrdal stasjonsbygning
Myrdal vannverk
Myrdal vokterbolig II
Mysen banemesterkontor
Mysen stasjonsbygning
Namnå privetbygg
Namnå stasjonsbygning
Namsos ekspedisjons hus
Namsskogan stasjon
Narvik lagerbygg
Nationaltheatret stasjon
Nelaug hvilebrakke BM
Nelaug stasjonsbygning
Nelaug telefonforsterker
Nesbyen banemesterkontor/hvile
Nesbyen garasje elektro
Nesbyen godshus
Nesbyen oljebod/truckgarasje
Nesbyen Privet/Uthus
Nesbyen stasjonsbygning
Nesbyen traktorstall
Neslandsvatn stasjonsbygning
Nittedal stasjonsbygning
Nittedal vokterbolig
Nodeland stasjonsbygning
Nor banemesterbolig
Nor bryggerhus
Nor inspektørbolig
Nordagutu stasjon
Nordagutu stasjon lager
Nordstrand godshus
Nordstrand stasjonsbygning
Nordstrand uthus
Norefjord hvilehytte
Norefjord stasjonsbygning
Norefjord uthus
Notodden dobbeltgarasje
Notodden godshus
Notodden snekkerv./smie
Notodden stasjonsbygning
Notodden transformator st./ hy
Nygard stasjonsbygning
Nyland store bolig
Nærbø godshus
Nærbø snekkerverksted
Nærbø stasjonsbygning
Nærbø tømmersag/lager
Ogna stasjonsbygning
Oppdal betjentbolig III
Oppdal godshus
Oppdal stasjon
Oppegård stasjonsbygning
Opphus hvilebu b-avd
Opphus stasjonsbygning
Os stasjon
Oskarsborg Narvik stasjon
Oslo Bispegt. 12 “Borgen”
Oslo Bispegt.13 nett.skur
Oslo bolig Saxeg.gt. 15
Oslo h.hus Eneb.vn. 47
Oslo S DA-bygget
Oslo S Flytogterminalen
Oslo S Fyrhus
Oslo S Schweigaardsgt. 33
Oslo S Truckverksted
Oslo S Østbanebygget
Oslo Sentralstasjon
Oslogt. 1 bolig
Oslogt. 35 bolig
Oslogt. 7 bolig
Oteråga stasjon
Otta fyrhus m/relerom
Otta lokstall
Otta stasjonsbygning
Ottestad stasjonsbygning
Porsgrunn stasjonsbygning
Prestbakke godshus
Prestebakke stasjonsbygning
Rakkestad garasje
Rakkestad stasjonsbygning
Ranheim godshus
Ranheim stasjon
Raufoss godshus
Raufoss stasjonsbygning
Reimegrend st. godshus
Reimegrend stasjonsbygning
Reinsvoll godshus
Reinsvoll privetbygning
Reinsvoll stasjonsbygninng
Reinunga venteskur
Reitan stasjon
Rena godshus
Rena stasjonsbygning
Ringebu stasjonsbygning
Roa banemesterbolig
Roa bm.kontor og lager
Roa stasjonsbygning
Rognan stasjon
Rollag stasjonsbygning
Rollag uthus
Rolvsøy garasje/carport
Rolvsøy terminalbygg
Rolvsøy truckgarasje
Rombak garasje bane avd.
Rombak stasjonsbygg
Rossedalen ekspedisjonshus
Roverud bryggerhus
Roverud privet
Roverud stasjonsbygning
Rudshøgda stasjon, uthus
Rudshøgda stasjonsbygning
Rygge godshus
Rygge stasjonsbygning
Rødberg bakeribygning
Rødberg godshus
Rødberg stasjon
Røkland stasjon
Røra godshus
Røra lagerbygg
Røra stasjon
Røros pakkhus
Røros stasjon
Røyken stasjonsbygning
Råde godshus
Råde stasjonsbygning
Rånåsfoss stasjonsbygning
Sagdalen bolig 1
Sagdalen bolig 2
Sagdalen bolig 3
Saggrenda godshus
Saggrenda stasjon
Sandefjord godshus
Sandefjord stasjonsbygning
Sander stasjonsbygning
Sandermosen stasjonsbygning
Sandermosen uthus
Sandnes betong overbygg
Sandnes Gml.stasjonsbygning
Sandnes godshus
Sandnes stasjonsbygning
Sandvika nye stasjonsbygning
Sannidal enebolig
Sannidal stasjonsbygning
Sarpsborg godshus
Sarpsborg Lok.stallm/Velf
Sarpsborg snekkerverksted/lage
Sarpsborg stasjonsbygning
Sarpsborg velf./legekontor
Sel godshus
Sel stasjon, uthus
Sel stasjonsbygning
Selsbakk stasjon
Sem lager
Sem stasjon
Seterstøa godshus
Seterstøa stasjonsbygning
Singsås godshus
Singsås stasjon
Sirevåg stasjonsbygning
Sjoa stasjon, uthus
Sjoa stasjonsbygning
Sjoa toalettbygning
Skansen stasjon
Skarnes stasjonsbyning
Ski stasjonsbygning
Ski sykkelverksted
Skien kontorpaviljong
Skien plasthall
Skien rekkegarasje
Skien stasjonsbygning
Skien vedlikeholdshall
Skjeberg stasjonsbygning
Skogn godshus
Skogn ilgodshus
Skogn stasjon
Skollenborg godshus
Skollenborg hvilebu
Skollenborg stasjonsbygning
Skonseng stasjon
Skoppum godshus
Skoppum stasjonsbygning
Skoppum takoverbygg
Skotbu godshus
Skotbu stasjonsbygning
Skotselv godshus
Skotselv stasjonsbygning
Skotselv uthus/garasje
Skotterud godshus
Skotterud stasjonsbygning
Skøyen stasjonsbygning
Slitu stasjonsbygg m/godshus
Sløtfjord vokterbolig
Snartemo stasjonsbygning
Snåsa stasjon
Sokna godshus
Sokna ilgodshus
Sokna privet
Sokna stasjon
Soknedal stasjon
Solbakken vokterbolig
Spikkestad stasjonsbygning
Spikkestad uthus
Spydeberg godshus
Spydeberg stasjonsbygning
Spydeberg uthus
Stabekk lagerhus
Stai godshus
Stai stasjonsbygning
Stange stasjonsbygning
Stanghelle stasjonsbygning
Stavanger Biltrafikk Lagå.vn.1
Stavanger Jernb.v. stasjonsbyg
Stavanger Jernb.vn. garasje/la
Stavanger Jernbanevn restauran
Stavanger Kongsgaten garasjer
Stavanger Paradisvn. LG Termin
Stavanger paradisvn.driftsbygn
Stavanger Paviljong
Stavanger Tollpost Globe
Stavanger Y.Paradis bet.ov./ga
Stavanger Y.Paradis brokarlage
Stavanger Y.Paradisvn.kontorb.
Steinkjer Linjegodsterminal
Steinkjer stasjon
Steinkjer vognremisse
Steinsrud godshus
Steinsrud stasjonsbygning
Stjørdal stasjon
Stokke godshus
Stokke stasjonsbygning
Storekvina garasje/materialbu
Storekvina stasjonsbygning
Straumsnes stasjon
Straumsnes vokterbolig
Stryken hytte
Strømmen stasjonsbygning
Strømmen uthus
Støren bolig XI
Støren stasjon
Sundland administrasjonsb
Sundland fjærlager
Sundland forsyningslager
Sundland fyrhus
Sundland kjøkken/kantine
Sundland lagerhall
Sundland lagerskur
Sundland lokstall
Sundland lokstall bane
Sundland maskinverksted
Sundland motorverksted
Sundland motorvognvst.
Sundland nedmonteringsvrk
Sundland NSB kompetansesenter
Sundland oljelager
Sundland plate/kjelevst
Sundland renseanlegg
Sundland Statoil-stasjon
Sundland stillverkshus
Sundland tilfluktrom
Sundland transformator
Sundland Verksted 2012
Sundland vognverksted
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
Svenningdal stasjon
Svånå brakke/feriested
Svånå vokterb./feriested
Søkkunda vokterbolig
Sørli terminalbygg
Sørumsand stasjonsbygning
Søsterbekk holdeplass
Tangen godshus
Tangen spise-/velferdsrom
Tangen stasjonsbygning
Tinnoset pumpehus
Tinnoset vedskur/garasje
Tistedal stasjonsbygning
Tolga godshus
Tolga stasjon
Tomter godshus
Tomter stasjonsbygning
Torpo stasjonsbygning
Trengereid godshus
Trengereid stasjonsbygning
Tretten bryggerhus
Tretten stasjonsbygning
Trevatn stasjonsbygning
Trofors stasjon
Trondheim driftsbanegard
Trondheim stasjon
Trondheim stasjon Ventehall
Trondheim stasjon Vestre tilb.
Trondheim stasjon Østre bygg
Trondheim vognvis.brakke sp 5
Tyristrand godshus
Tyristrand stasjon
Tønsberg godshus
Tønsberg kontor/lagerbygg
Tønsberg stasjonsbygning
Ulsberg stasjon
Upsete eksp.hus
Upsete vannverk
Urdland stasjonsbygn.
Urdland uthus
Ustaoset stasjonsbygning
Ustaoset vannverk
Ustaoset vokterbolig
Vadfoss stasjonsbygning
Vaksdal stasjonsbygning
Varhaug stasjonsbygning
Vatnahalsen eksp.hus
Vatnestraum stasjonsbygning
Vaulen gamle verksted
Veggli hvilebu
Veggli st uthus
Veggli stasjonsbygning
Vegårshei stasjonsbygning
Vennesla stasjonsbygning
Verdal stasjon
Verma stasjonsbygning
Vestby godshus
Vestby stasjonsbygning
Vestfossen bolig
Vestfossen stasjon
Vigrestad godhus
Vigrestad stasjonsbygning
Vikersund godshus
Vikersund maler og s.verk
Vikersund stasjon
Vinstra bryggerhus
Vinstra godshus
Vinstra stasjonsbygning
Voss ekspressgodsbygning
Voss fraktgodshus
Voss lokstall
Voss snekkerverksted/lager
Voss stasjonsbygning
Voss velferdshus
Våler godshus nord
Våler godshus syd
Våler privet
Våler stasjonsbygning
Vålåsjø hytte/feriested 1
Vålåsjø hytte/feriested 2
Vålåsjø stasjonsbygning
Vålåsjø vokterb./feriested
Øyer bryggerhus
Øyer stasjonsbygning
Øyestøl vokterbolig
Øyheim ekspedisjons hus
Øysteinstul bolig 1
Øysteinstul stasjonsbygning
Øysteinstul Uthus bolig 1
Øysteinstul uthus bolig 2
Øysteinstul uthus/privet
Øysteinstul Vokterbolig 2
Åbogen garasje
Åbogen godshus
Åbogen privet
Åbogen stasjonsbygning
Åbogen uthus
Ådalsbruk godshus
Ådalsbruk stasjonsbygning
Ål betjentbolig 1
Ål betjentbolig 2
Ål elektroverksted
Ål garasjer
Ål godshus
Ål lokstall
Ål materiallager
Ål stasjonsbygning
Ål velferdsbygg
Ål visitørhytte
Åmot godshus
Åmot stasjonsbygning
Åndalsnes gml. Linjeg.lager
Åndalsnes godsterm. garasje
Åndalsnes godsterm.adm.bygg
Åndalsnes lokstall
Åndalsnes renholdsbu
Åndalsnes stasjonsbygning
Åndalsnes åpent lager
Åneby stasjonsbygning
Årnes nye banebygg
Årnes stasjonsbygning
Ås stasjonsbygning
Åsen godshus
Åsen stasjon
53
Tilbygg som byggekunst
Skatter fra 1800-tallet
MANGE AV VÅRE STASJONSBYGNINGER ER SVÆRT GAMLE. NÅR BEHOVET FOR ET TILBYGG
MELDER SEG BLIR SPØRSMÅLET: PÅ HVILKEN MÅTE SKAL MAN BYGGE?
Foto: Sam Hughes. Lillehammer skysstasjon.
Stasjonsbygningene var i de aller fleste tilfel-
OMFATTENDE TEGNINGSARKIV
SPESIALUTVIKLEDE APP’ER
lene fremstående eksempler på sin tids byg-
Begge stasjoner har gjennomgått en trans-
ponerer Rom et omfattende tegningsarkiv
Som forvalter av NSBs eiendomsportefølje dis-
Tegningsarkivet har dannet grunnlag for mye
gekunst. Arkitektonisk og estetisk lå de på
formasjon til moderne skysstasjon for tog
med dokumentasjon tilbake til etablering av
mange av våre bygg i dag. Ved hjelp av nett-
et meget høyt nivå. Likevel oppstår det krav
og buss, med en rekke funksjoner tilknyttet
jernbanen på midten av 1800-tallet. Mang
brett er nå både plantegninger og delings-
om bygningsmessige endringer, oftest som
reiselivet i tillegg.
en skatt fra dette arkivet er tidligere over-
kart gjort tilgjengelig ved hjelp av standardi-
av den store jernbanearkitekten Paul A. Due.
følge av forandringer i bruk og ny jernbaneteknologi gjennom tidene. I mange tilfeller
har behovene konkretisert seg i et krav om
Tilbygget til Vinstra stasjon (arkitekt Per Erik
av det digitale tegningsgrunnlaget vi har for
sendt Riksarkivet, men fortsatt kan man
serte og spesialutviklede app’er. Dette letter
beundre tegninger fra en svunnen tid der
arbeidssituasjonen betraktelig både internt
Fonkalsrud, 2000) er tilpasset de viktigste
grad av flid og detaljering viser hvilken sterk
og for driftsleverandører, da informasjon
et tilbygg. Da oppstår spørsmålet: På hvilken
trekkene ved den opprinnelige sveitser­
stil-
posisjon stasjonsområdene hadde i sam-
også gjøres tilgjengelig ved den aktuelle
måte skal man bygge på en gammel, flott
arkitekturen – takvinkel, tverrstilt midtparti,
funnsbildet.
lokasjon.
stasjonsbygning?
rytme, farge- og materialbruk. Vindus- og
dørtyper, bruken av glassfelt og de fleste
Forvaltningen og utviklingen av vår bygnings-
detaljene er derimot anno år 2000 og uttryk-
portefølje med sitt lange historiske perspek-
ker klart at dette er et moderne tilbygg og
tiv har lært oss at det ikke finnes noe all-
ikke noe forsøk på stilkopiering.
menngyldig fasitsvar på det spørsmålet.
To eksempler på hvordan Rom gjennom bruk
54
På Lillehammer stasjon er det satt opp et
moderne tilbygg mellom den ærverdige­
av dyktige arkitekter tar vare på og videre-
gamle stasjonen og bussterminalen. Tilbygget­
utvikler kulturhistoriske verdier er Vinstra
er i laftet treverk hvor lokale håndverks­
stasjon fra 1896 og Lillehammer stasjon fra
tradisjoner er benyttet. Arkitekter var RAM
1894. De opprinnelige bygningene er tegnet
arkitektur.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
55
BYANTIKVAR GUNNAR HOUEN I TRONDHEIM
Viktig for bymiljøet
– DET ER VIKTIG Å BEVARE SLIKE GAMLE, HISTORISKE BYGNINGER FOR
BÅDE BYMILJØET OG FOR Å MINNE OSS PÅ HVILKE SPOR SOM ER SATT I HISTORIEN,
SIER BYANTIKVAR GUNNAR HOUEN I TRONDHEIM.
- Rom har gjort en flott jobb å restaurere lille
Skansen stasjon, som er en liten sveitserstil-
perle ved Ila i Trondheim. Skansen stasjon
er et viktig minne om Trondheims historie
som jernbaneby – nærmere bestemt fra da
Hovedjernbanestasjonen ble flyttet ned til
Brattøra først på 1880-tallet, sier byantikvar
Gunnar Houen.
Et annet prosjekt som har vært viktig for Rom,
er Trondheim sentralstasjon. Stasjonen er
et monumentalt bygg på Brattøra som ble
oppført i 1881.
– En av de store utfordringene med slike vernede prosjekter er å ta vare på bygningens
særpreg samtidig som man må oppfylle en
rekke moderne miljø- og sikkerhetskrav.
Blant annet skal man sikre god tilgjengelighet for publikum, brannsikkerhet og
optimale energiøkonomiske løsninger. For
eksempel kan etterisolasjon av gamle bygg
være veldig krevende.
Et av de mest imponerende renoveringsarbei-
dene, mener Houen er ombyggingen av
maler- og snekkerverkstedet på Marienborg.
- Dette er 90 år gamle bygninger som skulle
pusses opp og transformeres innvendig til
moderne kontorlokaler. Dette har vært en fin
Foto: Ivar Mølsknes, Adresseavisen.
prosess med stor vilje til å velge kvalitetsløsninger som gjør at bygningene fortsatt kan
brukes og beholde mye av sitt særpreg arkitektonisk. Å vedlikeholde slike bygninger i
stedet for å rive og bygge nytt er i tillegg gunstig sett i et miljøhensyn, sier Gunnar Houen.
56
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
«EN AV DE STORE UTFORDRINGENE MED SLIKE VERNEDE PROSJEKTER
ER Å TA VARE PÅ BYGNINGENS SÆRPREG SAMTIDIG SOM MAN MÅ OPPFYLLE EN
REKKE MODERNE MILJØ- OG SIKKERHETSKRAV.»
Gunnar Houen
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
57
«Å vedlikeholde
slike bygninger
i stedet for å rive
og bygge nytt er i
tillegg gunstig sett
i et miljøhensyn.»
BYANTIKVAR GUNNAR HOUEN I TRONDHEIM
OM MALER- OG SNEKKERVERKSTEDET PÅ MARIENBORG
58
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
59
Foto: Rom, Hjerkinn stasjon
Foto: Terje Borud, Generaldirektørboligen
VEDLIKEHOLD
ROMS VEDLIKEHOLDSSTRATEGI
Rom har siden 2005 arbeidet målbevisst for å ta
TEMA
MÅL
igjen det store vedlikeholdsetterslepet som
VERDIBEVARING
på det tidspunktet hadde akkumulert seg i
FORRETNINGSPLANER
Vi skal sørge for at eiendommens verdi opprettholdes ved et riktig vedlikeholdsnivå
porteføljen. Etterslepet er beregnet nullstilt
i 2014.
FREDNING OG VERN
MILJØ
I henhold til den nye drift- og vedlikeholds­
avtalen besørger ISS gjennomføringen av
Roms vedlikeholdsbudsjett, med utgangs-
ESTETIKK
punkt i tilstandsanalyser og vedlikeholds-
planer.
INNKJØP
UNIVERSELL UTFORMING
MARKEDSKUNNSKAP
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
Vi skal vektlegge det ansvar vi har gjennom eierskap av vernede og fredede bygg
Vi skal sørge for at alle vedlikeholdstiltak blir gjennomført ved bruk av miljøvennlige
produkter samt sørge for en miljøvennlig gjennomføringsfase
Vi skal ivareta universell utforming der dette er relevant for vedlikeholdstiltaket
Vi skal sørge for at våre eiendommer fremstår som godt vedlikeholdt, og fri for tagging
og graffiti
Vi skal sørge for at våre innkjøp følger Lov om offentlig anskaffelser samt følger de til
enhver tid gjeldene innkjøpsregler for selskapet
Vi skal sørge for å være oppdatert på entreprenør- og leverandørmarkedet for tilpassing
av prisforespørsler
BENCMARKING
Vi skal produsere hensiktsmessige nøkkeltall for avdekking av «beste praksis»
DOKUMENTASJON
60
Vi skal sørge for at vedlikeholdet tilpasses og avstemmes med gjeldene forretnings-
og utviklingsplaner for eiendommen
Vi skal sørge for at relevant FDV-dokumentasjon foreligger når tiltaket er avsluttet
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
61
NY DRIFTSAVTALE
AVFALLSHÅNDTERING
Etter konkurranseutsetting av drifts- og vedlike-
Rom legger til rette for miljømessig god håndtering av avfall. Etter at avfallshåndteringen
områder i 2011. Det er opprettet en ny stil-
tok ISS Facility Services AS fra 1. juni AS
ble konkurranseutsatt i 2011 overtok Norsk
ling – Fagansvarlig energi – for å lede ener-
avtalen fra Coor Service Management AS.
Gjenvinning AS leverandørrollen. Sammen
giarbeidet i Rom. I tillegg har driftsleveran-
Drift- og vedlikeholdsavtalen er en av de
med ISS går de gjennom alle avfallsmottak
døren ISS Facility Services en egen person
holdsoppdraget av våre eiendommer, over-
ENERGILEDELSE
Energi- og miljøarbeid har vært
OPPRENSNING AV FORURENSET GRUNN
prioriterte
Rom har mange eiendommer hvor aktiviteter
GODKJENT DEPONI
rensning i grunnen.
FRA BRAKERØYA
PR. 31.12.2011
Eiendommene i den driftsuavhengige eien-
største i sitt slag i Norden, og skiftet med-
for å sikre gode løsninger. Hentefrekvenser
som følger opp energiforbruket og gjen-
domsporteføljen er kartlagt for å avdekke
førte at et betydelig antall nye driftstekni-
blir vurdert for å minske miljøbelastningen
nomfører opplæring av driftspersonellet.
mulige grunnforurensninger, og det fore-
kere og driftssjefer måtte læres opp. I til-
ved transport. Rom har i samarbeid med
Energimerking av byggene gjennomføres
ligger rapporter for alle disse eiendommene.
legg ble ny teknologi tatt i bruk med såkalte
Norsk Gjenvinning satt et mål om at gjen-
kontinuerlig.
Arbeidet med kartlegging av de drifts­
RFID-brikker. Brikkene er utplassert på
vinningsgraden skal være over 90 prosent.
byggene og benyttes sammen med mobiltelefonene for å videreformidle og håndtere aktiviteter til driftspersonalet fra ISS
Servicedesk.
Norsk Gjenvinning rapporterer gjennom webløsningen Grønt Ansvar som benyttes av
både Rom og ISS.
Rom har endret grensesnittet mot driftsleveran-
døren og tok fra 1. juni selv et større ansvar
avhengige eiendommene pågår og forventes
Rom benytter Entros EOS-logg for analyse og
å være ferdig i løpet av 2012.
de største byggene registrert. Verkstedene i
Rom rydder opp i gammel forurensning på
oppfølging i energiarbeidet. Her er 100 av
tiske og strategiske oppgaver som tidligere
ble håndtert av leverandøren. Ved å styrke
organisasjonen både lokalt og sentralt, har
porteføljen har spesielt mye å spare på god
Brakerøya i Drammen og Lier kommune.
Eiendommen ble frem til 1972 brukt til å
med leietakeren Mantena gjennom deres
impregnere jernbanesviller med kreosot.
energiprogram for verkstedene.
Oppryddingen består i å rense grunnvannet
Totalforbruk: 112 GWh
dommen, samt levere de mest forurensede
(inklusive fjernvarme og olje)
massene til godkjent deponi, og tilkjøring av
Reduksjon på 13,2 GWh siden 2010
rene masser. Arbeidet har pågått siden 2009
for kreosot i et lokalt renseanlegg på eien-
Rom fått mer kostnadseffektiv drift og ved-
og vil bli ferdigstilt i 2012. Det gjennomføres
Andel fossilt brennstoff: 1,5 %.
likehold.
Kreosotholdig jord: 10 974 tonn
Kreosotholdig
jord definert som
farlig avfall:
19 038 tonn
energiledelse, og Rom har et godt samarbeid
i forhold til en rekke administrative, tak-
MENGDER TIL
knyttet til jernbanedriften har ført til foru-
Kreosotholdige
tresviller:
34 tonn
Kreosotholdig
slam fra anlegget
for rensing av
grunnvann:
399 tonn
overvåkning i sjø og på land både før, under
Redusert fra 2,2 % i 2010
og etter miljøoppryddingen, og i nyere tid
har ikke forurensningen spredd seg til sjøen.
Antall bygg på EOS loggen: 100
Oppvarmet areal i EOS loggen: 372 029 kvm
Snitt energiforbruk (temperaturkorrigert)
i EOS loggen i 2011:
- Inklusive verksteder: 301 kwh/kvm.
Redusert med 9 % fra 2010
Klima- og forurensningsdirektoratet gjennomførte
inspeksjon i 2011. Det ble ikke registrert avvik
eller anmerkninger ved kontrollen.
Tilsynsmyndigheter, Fylkeskommunen, kommunene, naboer, miljøorganisasjoner og
media holdes jevnlig oppdatert på miljøopp-
- Eksklusive verksteder: 263 kwh/kvm.
ryddingen via nyhetsbrev.
Redusert med 5,7 % fra 2010
Antall energimerker: 130
62
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
63
Samfunnsengasjement
FOR ROM ER UTVIKLING AV GODE KOLLEKTIVKNUTEPUNKT
VÅR VIKTIGSTE SAMFUNNSOPPGAVE.
Utviklingen av kollektivknutepunkt bidrar både
til en bærekraftig transportsektor, en god
by- og stedsutvikling og tilrettelegging for
service, handel og arbeidsplasser. I tillegg
bidrar det til at flere velger å reise kollektivt.
For Rom som en betydelig eiendomsaktør, er
det også viktig å delta aktivt både i debatten om hva som er gode knutepunkt, om
hva som gir bærekraftig byutvikling og hva
som bidra til trivsel og trygghet der vi er til
stede. Derfor engasjerer vi oss sammen med
Kirkens Bymisjon i hvordan mennesker på
og rundt Oslo S har det, samtidig som vi
gjennom prosjektet «Rom for kunst» bidrar
til et bedre byrom og gir de reisende mulighet til å oppleve kunst i det offentlige rom.
Vi har også valgt å støtte SOS-barnebyen
i Siteki i Swaziland ved å bygge et hus til
barna som nå står ferdig og hvor vi følger
opp med driftsmidler til huset.
Illustrasjon: INBY. Jernbaneparken på Gjøvik.
64
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
65
ORDFØRER FABIAN STANG I OSLO
– Det er viktig å se helheten
ORDFØRER FABIAN STANG SETTER STOR PRIS PÅ AT OSLO HAR SAMARBEIDSPARTNERE
SOM HAR ET STERKT SAMFUNNSENGASJEMENT. – AKTØRER SOM SER HELHETEN I SAMFUNNET,
AT INNBYGGERNE ER HELE MENNESKER, ER VIKTIGE FOR OSS, UNDERSTREKER STANG.
– Kollektivtransporten er nerven i vårt samfunn
og helt avgjørende for utvikling av byen, sier
Fabian Stang. Han setter stor pris på at eiendomsselskaper som Rom Eiendom er opptatt
av byrommet og å skape trygghet og trivsel i
reisesituasjonen.
– Vi bruker jo så mye av tiden vår på å forflytte
oss, derfor er det hyggelig at det er pent og
ordentlig rundt oss.
Kunst og kultur er også en viktig del av trivselen, mener Stang.
– Det er lett å prioritere andre viktige ting, som
gode sykehjem, kollektivtransport og skole,
over kunst og kultur. Men uten kunst blir
det andre fattigere. Jeg har sett den gjensidige gleden mellom publikum og utstiller på
flere av «Rom for kunst»-prosjektene. Det er
viktig at kunsten kan komme dit folk er, som
for eksempel ved et kollektivknutepunkt som
Oslo S.
Her samler det seg mennesker av alle slag, også
de som har en vanskelig livssituasjon. Stang
er opptatt av at samarbeidsprosjektet «Lønn
som fortjent» er med på å gi folk som sliter et
verdig rom.
– Når vi har det vanskelig i livet, er det viktig å få
støtte og hjelp. Å få være til nytte kan være
den beste medisinen. Mange som er med i
dette prosjektet føler seg som en deltaker i
livet som leves. Derfor er dette prosjektet vik-
Foto: Scanpix
tig, understreker Fabian Stang.
«JEG SETTER STOR PRIS PÅ AT EIENDOMSSELSKAPER ER OPPTATT AV BYROMMET
OG Å SKAPE TRYGGHET OG TRIVSEL I REISESITUASJONEN.»
Fabian Stang
66
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
67
«Aktører som ser
helheten i samfunnet,
at innbyggerne er
hele mennesker,
er viktig for oss.»
ORDFØRER FABIAN STANG I OSLO
68
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
69
KIRKENS BYMISJON
Rom arbeider hele tiden for at stasjonene våre
SOS-BARNEBYER
UTSMYKNING AV VÅRE BYGG
ROM FOR KUNST
Rom for kunst er en satsing initiert av Rom for
skal være trygge og trivelige. Derfor legger
get et nytt hjem for ti barn og en SOS-
I Siteki i Swaziland sør i Afrika har Rom byg-
Roms visjon om å skape bedre byrom der men-
vi vekt på at det skal være gode servicetilbud,
barnebymor. Huset har flere soverom, kjøk-
ling og forvaltning av eiendommer og kol-
rær kunst på offentlige arenaer som Oslo S.
vakthold og renhold på stasjonene. Oslo S er
ken, stue, bad og egen grønnsakshage og er
lektivknutepunkt. Vi tar også ansvar for å
Målsettingen med satsingen er å gi de reis­
nesker møtes handler ikke bare om utvik-
å fremme produksjon og visning av tempo-
landets travleste knutepunkt med 150 000
i full drift. Aktivitetsnivået er høyt! Foruten
legge arkitektoniske og estetiske verdier inn
ende en positiv kulturopplevelse og åpne
personer innom stasjonsområdet hvert døgn.
Rom-huset består barnebyen av 11 andre
i byggene. I og utenfor utvalgte bygg setter
opp for en dialog med et bredt publikum.
Prognoser tilsier at tallet vil vokse kraftig i
familiehus, barnehage, medisinsk senter og
vi derfor opp kunstverk for å gi besøkende og
årene som kommer. Oslo S er storbyen satt
en rekke servicebygg. SOS-barnebyer jobber
brukere en kulturopplevelse.
på spissen; mangfoldig og travel. Til enhver
i tillegg med ulike prosjekter for å bidra til
I 2001 gikk startskuddet for Rom for kunst på
Oslo S. Den gang var det 24 juletrær og seks
Rom prioriterer å finne verk som passer inn
kunstnere som sto i fokus. Siden den gang
i de «offentlige» arealene i byggene. Form
har det blitt presentert omlag 80 ulike pro-
har vært et viktig prosjekt for oss, og gitt
og utrykk skal ikke vekke anstøt, men kan
sjekter. I 2011 feiret Rom for kunst 10-årsjubileum.
tid er det mennesker på stasjonen som har
lokalsamfunnet. Rom følger opp med årlige
utfordringer av ulik grad.
driftsmidler til huset. Støtten til barnebyen
Siden juni 2009 har Rom og Kirkens Bymisjon
Roms ansatte anledning til å ta del i et felles
gjerne virke utfordrende, stimulerende og
samarbeidet om prosjektet ”Lønn som for-
prosjekt som handler om å gi disse barna en
uvante for den som betrakter det. Vi søker å
tjent” hvor vanskeligstilte personer har
tryggere fremtid.
plukket søppel på og omkring Oslo S. I tillegg til ”Lønn som fortjent” startet Rom og
Kirkens Bymisjon opp samarbeidsprosjek-
finne utsmykking som understreker bygget
og brukerens egenart.
– Jeg har bodd her siden starten, og vi er allerede en familie, sier en SOS-mor i barne-
Et av verkene som fikk stor oppmerksomhet
i 2011 var et tredelt verk av Jan Christensen
på fasadene av Oslo S og som video inne på
stasjonen. Verket ”En melankoli” er en per-
tet «Sporet». Med eget kontor og stillerom på
byen. Hun har ansvaret for ti barn, tre gut-
sonlig kunstnerisk tolkning av en kollektiv
Oslo S har prosjektet som mål å møte men-
ter og sju jenter, i alderen 2–15 år. Tre av
følelse; følelsen av meningsløshet og fortvi-
nesker på Oslo S med kunnskap og omsorg,
barna er søsken som nettopp har mistet
lelse som reaksjon på vold og ødeleggelser.
særlig de menneskene som trenger det mest.
faren sin. SOS-moren har brukt mye tid på å
Rom for kunst ønsket med dette verket å gi
Gjennom dette arbeidet ønsker vi å oppnå
gjøre barna trygge og gi dem trøst. Hun mis-
plass til et kunstnerisk uttrykk og en per-
bedre helse, trygghet og trivsel for mennes-
tet selv moren sin som femåring og vet hvor
sonlig opplevelse av hendelsene på Utøya og
ker som ferdes på Oslo S. «Sporet» har tre
sårt det er. – Jeg bruker all min tid på barna,
i Regjeringskvartalet i sommer.
ansatte og hadde i 2011 kontakt med 2228
for å knytte bånd og få dem til å føle seg
– I etterkant av hendelsene i Norge, må ver-
mennesker på stasjonen. Noen ønsket sam-
hjemme her. På kveldene sitter vi sammen
tale, noen var psykisk syke eller suicidale,
i stua, pakker oss inn i tepper og ser på tv,
noen manglet bolig eller trengte bistand av
synger eller prater. Det er viktig at barna
memento mori; en erkjennelse av vår døde-
andre årsaker. «- Takk for at dere fant meg,
forstår at jeg ikke vil forsvinne for dem, jeg
lighet. Selv etter tragiske hendelser inn-
tok kontakt, har vært tålmodige. Uten dere
vil alltid være her, sier SOS-moren.
ket på Oslo S kunne sies å være er et slags
hentes vi til slutt av hverdagen og lærer oss
vet jeg ikke om jeg hadde klart meg, jeg
å leve med sorgen , uttalte Jan Christensen
hadde kanskje fortsatt ”bodd” her på Oslo S
om sitt verk.
eller hoppet foran et tog», sier en av de som
fikk hjelp.
70
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
71
Rom for kunst
KUNSTSATSNINGEN ROM FOR KUNST FEIRET 10-ÅRSJUBILEUM I 2011. OM LAG
80 ULIKE PROSJEKTER HAR VÆRT PRESENTERT, I HOVEDSAK PÅ OSLO S.
Kunstner: Jorunn Irene Hanstvedt
Tittel: Sleepers
Oslo S, arrangert av Rom for kunst, 2004
72
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
73
Kunstner: Kurt Hermansen
Tittel: Bak fasaden
Oslo S, arrangert av Rom for kunst, 2010
74
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
75
Kunstner: Pushwagner
Tittel: Catch a ride
Oslo S, arrangert av Rom for kunst, 2009
76
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
77
Kunstner: Pia Myrvold
Tittel: MYWORLD
Oslo S, arrangert av Rom for kunst, 2010
78
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
79
Kunstner: Jan Christensen
Tittel: En melankoli
Oslo S, arrangert av Rom for kunst, 2011
Foto: Terje Borud
80
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
81
Innflyttingsgave til Norsk Medisinaldepots kantine
1812 planter utfordrer gravitasjonen og skaper vertical garden/green wall
Foto: Finn Ståle Feldberg
82
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
83
Kunstner: Anders Gjennestad
Tittel: Stop, Look & Listen
Drammen stasjon
Foto: Jiri Havran
84
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
85
Kunstner: Antony Gormley og Snøhetta
Tittel: Menneske i moderskipet
Ved Lillehammer skysstasjon
Gave fra Sparebankstiftelsen DNB NOR til Lillehammer
Foto: Lars Erlend Tubaas Øymo
86
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
87
Rom på innsiden
HØY TRIVSEL, LAVT SYKEFRAVÆR, ROMSKOLEN, FELLESMØTER
OG ROMKONFERANSEN. ROM BEFESTER STILLINGEN SOM NORGES
VIKTIGSTE KNUTEPUNKTSUTVIKLER.
PÅL BERGER
Administrerende
direktør
Direktør Økonomi
og finans
JØRN SELJELID
Direktør Strategi og
samfunnskontakt
SIGNE HORN
Direktør Utvikling
MORTEN AUSTESTAD
Direktør Personal
og organisasjon
KRISTIN BOGE BENTH
Direktør Drift
BJØRN BIRKELUND
Direktør Marked
CECILIE MARTINSEN
Foto: Terje Borud
88
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
89
Rom på innsiden
HELE ORGANISASJONEN TAR EIERSKAP OG DELTAR I AKTIVITETER
SOM UNDERSTØTTER VÅR STRATEGI OG VÅRE MÅL.
Roms visjon og verdier er forankret i hele orga-
derundersøkelsen svarer 94 prosent positivt
nisasjonen. Strategien med suksessområder
på at «På min arbeidsplass er det psykisk og
og handlingsplaner er oppdatert og tilpas-
følelsesmessig sunt arbeidsmiljø» og 95 pro-
set vår forretningsidé, vårt hovedmål og vår
sent svarer positivt på at «Våre fasiliteter
rolle som kollektivknutepunktsutvikler og
bidrar til et godt arbeidsmiljø».
som en av NSBs kjernevirksomheter. Dette
fokuserer vi på i hver av de fire årlige fellessamlingene for alle medarbeiderne i Rom. I
Alle medarbeidere i Rom har gode arbeidsverktøy i form av mobiltelefon, iPad og bær-
oktober ble fellesmøtet lagt til Trondheim,
bar PC. Video­
konferanseutstyr er satt opp
der vi fikk se gode eksempler på hvordan
på hoved­kontoret og alle regionskontorene.
våre stasjoner og eiendommer blir benyt-
Utstyret brukes både til interne møter og
tet og utviklet. Dette bidrar til stolthet og
med enkelte eksterne. IT-avdelingen tilbyr
eierskap til våre prosjekter og et godt sosi-
opplæring for optimal bruk av programvare
alt miljø.
og utstyr, og Rom dekker bredbånd hjemme
dersom det er behov for å jobbe hjemmefra.
I 2010 ble ny miljøstrategi utarbeidet og imple-
mentert
i
forbindelse
med
Romskolen.
Sykefraværet i 2011 var på 4,5 prosent, en økning
Denne er videreutviklet i 2011, og vi har
fra året før, men godt under KPI-målet på 5,5
kjørt innføringskurs i BREEAM for leder-
prosent. De som er sykmeldte følges tett opp
gruppen og prosjektansvarlige i Rom, og
av bedriften og egen leder. Også i 2011 del-
satt oss ytterligere høye miljømål, både som
tok en stor del av Roms medarbeidere i NSB-
bedrift og for våre prosjekter.
konsernets aktivitet via Dytt.no, der målet
var å gå en ny banestrekning, målt i antall
Den årlige medarbeiderundersøkelsen, som i
år ble gjennomført av Great Place to Work,
skritt eller omregnet andre fysiske aktiviteter.
bekrefter trivsel og stolthet i jobben; hele 95
prosent har svart positivt på spørsmålet «Alt
tatt i betraktning mener jeg dette er et flott
Det er ingen rapporterte skader registrert i forbindelse med arbeid i løpet av 2011.
sted å arbeide».
Rom praktiserer verdibasert ledelse, der økono-
Turnover er lav, og avgangsalder høy. Vi har en
egen seniorpolitikk som gir ansatte mellom
miske resultater, faglig kunnskap og sosiale
61 og 67 år en ekstra ferieuke for hvert år de
ferdigheter har likeverdig fokus. I medarbei-
blir i bedriften.
Foto: Terje Borud
GJENNOMSNITTSANSATTE:
91
90
ALDER (ÅR):
47,7
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
SYKEFRAVÆR:
GJENNOMSNITTS-
4,5% 8,9
ANSIENNITET (ÅR):
TURNOVER:
Menn
58 %
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
Kvinner
42 %
5%
91
Ledelsen
CECILIE MARTINSEN
Direktør Marked
Ansatt i Rom siden 2009.
92
BJØRN BIRKELUND
Direktør Drift
Ansatt i Rom siden 2005.
JØRN SELJELID
Direktør Økonomi og finans
Ansatt i Rom siden 2006.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
SIGNE HORN
Direktør Strategi og
samfunnskontakt
Ansatt i Rom siden 2009.
MORTEN AUSTESTAD
Direktør Utvikling
Ansatt i Rom 2005
– 2008 og siden 2011.
KRISTIN BOGE BENTH
Direktør Personal
og organisasjon
Ansatt i Rom siden 2007.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
PÅL BERGER
Administrerende direktør
Ansatt i Rom siden 2002.
93
Styret
ARNE FOSEN
Konserndirektør strategi og
forretningsutvikling i NSB AS
Styremedlem i Rom
siden 2008.
94
HILDE SYNNØVE
SVINDAL
Avdelingssjef i Assistor
Regnskap
Styremedlem i Rom
siden 2005.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
GEIR ISAKSEN
Konsernsjef NSB AS
Styreleder i Rom siden
2011.
INGRID SKAANES
SØRENSEN
Advokat og partner i Kluge
Advokatfirma DA
Styremedlem i Rom
siden 2002.
CAMILLA WAHL
Advokat i egen virksomhet
Styremedlem i Rom
siden 2007.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
HANS KRISTIAN
VOLDSTAD
Selvstendig næringsdrivende
Styremedlem i Rom
siden 2005.
95
Årsberetning
ÅRSRESULTATET BLE 166 MILLIONER I 2011 MOT 184 MILLIONER I 2010.
UTVIKLING I ROM KONSERNETS EGENKAPITAL
Inkludert andel av SP-selskap. Kilde: Akershus Eiendom
Millioner
kroner
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
Bokført egenkapital
06
07
08
09
10
11
Verdijustert egenkapital
Illustrasjon: Pir II AS
96
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
97
Årsberetning 2011
VIRKSOMHETENS ART
LIKEBEHANDLING
har ført til økte utlånsmarginer og økt krav til egen-
FINANSIELL RISIKO
kapital. Rentene har dog vært rekordlave gjennom
Rom Eiendom AS har som formål å styrke det øko-
Konsernet har som mål å være en arbeidsplass der
året. Transaksjonsvolumet er omtrent på samme
Markedsrisiko
nomiske grunnlaget for NSB-konsernet gjennom
det er full likestilling mellom kvinner og menn, og
nivå som i fjor, og salgsprisene har generelt økt noe
Konsernets evne til å skape merverdier i utviklings-
utvikling, forvaltning og salg av NSB-konsernets
med lønns- og arbeidsvilkår som ikke diskriminerer.
i perioden. Rom Eiendom er tilfreds med oppnådde
porteføljen vil avhenge av fremtidig etterspør-
eiendomsportefølje.
Konsernet hadde 91 ansatte pr 31.12.2011, hvorav 38
priser på de salgene som er gjennomført. Roms
sel etter boliger og næringslokaler. Opprettelse av
er kvinner. Samtlige er ansatt i morselskapet. Rom
boligprosjekter har også solgt godt i 2011.
Single Purpose selskaper med profesjonelle sam-
Rom-konsernet
består
av
morselskapet
Rom
Eiendom AS med tilhørende datterselskap og felles-
legger vekt på å forsøke å rekruttere personer med
innvandrerbakgrunn.
trumsnære utviklingseiendommer gjør konsernet
stabile i 2011. Det har vært en netto arealabsorba-
mindre eksponert for fall i etterspørselen. Konsernet
Styret består av 3 kvinner og 3 menn.
sjon for kontorlokaler i Oslo, Asker og Bærum i 2011.
gjennomfører årlig en verdivurdering av eiendoms-
MILJØRAPPORTERING
Prognosene fra flere sentrale aktører i eiendoms-
delige utviklingspotensial og merverdier. For 2011 er
markedet viser stabilitet 2012. Det er imidlertid en
verdien av utviklingseiendommene økt sammenlignet med fjoråret.
kontrollerte virksomheter. Konsernet har hovedkontor i Oslo og driver eiendomsutvikling og forvaltning
arbeidspartnere kombinert med attraktive og senLeieprisene på kontorarealer har vært forholdsvis
i Sør- og Midt-Norge. Rom Eiendom AS er et heleid
datterselskap av NSB AS.
porteføljen. Disse rapportene har dokumentert bety-
Styret mener at årsregnskapet gir et rettvisende
Konsernets virksomhet har ikke forurenset det ytre
del makroforhold som gjør at markedsutsiktene er
bilde av Rom Eiendom AS og konsernets eiendeler
miljø i 2011, men konsernets eiendomsmasse kan
usikre.
og gjeld, finansielle stilling og resultat.
forårsake forurensing av det ytre miljø. Dette gjel-
FORTSATT DRIFT
En stor andel av utleieporteføljen retter seg mot lei-
der i hovedsak forurensing av grunn som følger av
Rom Eiendom erfarer at det i 2011 har vært tilfreds-
etakere i NSB og annen jernbanerelatert virksomhet.
tidligere miljøskadelige utslipp på eiendommer som
stillende finansieringsbetingelser for nye utbyg-
Dette gjør konsernet mindre eksponert for svingnin-
Rom Eiendom AS nå besitter.
gings-prosjekter, dog et krav fra bankene om økte
ger i etterspørselen etter næringslokaler.
I samsvar med regnskapsloven § 3-3a bekreftes det at
marginer i fjerde kvartal.
Kredittrisiko
forutsetningene om fortsatt drift er til stede. Denne
Den videre håndtering av det ytre miljø skal skje i
konklusjonen er basert på resultatprognoser for år
henhold til styringssystemet i NSB-konsernet, som
Som følge av de senere års økonomiske urolighe-
Ved avhendelse av utviklingseiendommer vurde-
2012 og konsernets langsiktige strategiske progno-
ivaretar dette på en faglig forsvarlig måte. Konsernet
ter er det blitt fokusert ytterligere på en tettere
res kredittrisikoen som lav da eiendomsverdien ikke
ser for årene fremover. Konsernet er i en sunn øko-
har fokus på gode miljø- og energiløsninger. Det er
dialog med eksisterende leietakere. Dette knytter
anses å bli forringet dersom et salg skulle bli hevet.
nomisk og finansiell stilling.
utarbeidet en miljøhåndbok som skal gi retningslin-
seg til overvåkning og vurdering av risikoutsatte
jer i prosjektutviklingsarbeidet.
bransjer, krav til garantistillelse, og innkrevning
På utleiesiden anses risiko for at leietager ikke har
av utestående leie.
økonomisk evne til å oppfylle sine forpliktelser som
ARBEIDSMILJØ OG PERSONALE
Arbeidet med energimerking av bygningene har i
moderat, da deler av utleieporteføljen leies ut internt
Sykefraværet for Rom Eiendom AS for 2011 var på 4,5
løpet av året kommet godt i gang. Ved utgangen av
Rom Eiendom har betydelige eiendomsverdier i
i NSB-konsernet og til øvrig jernbanerelatert virk-
% mot 3,9 % i 2010. Selskapet vil fortsette å arbeide for
2011 er 132 bygg energimerket.
Bjørvika. Utvikling og salg skjer gjennom utviklings-
somhet med statlig eierskap. Ved utleie til eksterne
selskapet Oslo S Utvikling AS hvor Rom Eiendom AS,
selskap kreves det tilfredsstillende garantier.
å redusere sykefraværet.
Klima-
og
Forurensningsdirektoratet
har
gitt
Entra Eiendom AS og Linstow Eiendom AS er like-
Det har ikke forekommet eller blitt rapportert om
pålegg om rensing av forurenset grunn på kon-
alvorlige arbeidsuhell eller ulykker i løpet av året som
sernets eiendom på Brakerøya utenfor Drammen.
stilte eiere.
Det er ikke inngått avtaler om motregning eller
har resultert i materielle skader eller personskader.
Oppryddingsarbeidet er godt i gang og vil være fer-
Selskapet vil videreføre satsingen på gode og miljø-
dig i løpet av 2012.
riktige kollektivknutepunkt.
tes løpende tiltak for forbedringer. Medarbeider­
EIENDOMSMARKEDET OG FREMTIDIGE
Medio januar 2012 undertegnet Oslo S Utvikling AS
Rom Eiendom AS har som et heleid datterselskap
undersøkelsen i oktober/november 2011 viste en meget
UTSIKTER
hvor Rom Eiendom AS eier 33 % en avtale om salg
i NSB AS inngått avtale om deltagelse i konsern-
av nytt hovedkontor som bygges for DNB konser-
kontosystemet. Selskapet har tilgang på finansier-
2011 ble preget av et avventende eiendomsmar-
net. Kjøper er DNB Liv. Dette salget representerer en
ing gjennom NSB-konsernet og har per 31.12.2011
Arbeidsmiljøet i selskapet er preget av motiverte
ked. Det har vært knyttet usikkerhet til Euro-
milepæl i Rom Eiendoms engasjement i utviklingen
et langsiktig lån fra NSB AS på MNOK 3.303 (MNOK
medarbeidere som yter god innsats.
samarbeidet og mulig ny resesjon i USA, noe som
av Bjørvika i Oslo.
3.003 i 2010).
andre finansielle instrumenter som minimerer kre-
Likviditetsrisiko
Arbeidsmiljøet betraktes som godt, og det iverkset-
høy medarbeidertilfredshet i selskapet.
98
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
dittrisikoen i selskapet eller konsernet.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
99
Resultatregnskap
MORSELSKAPET
KONSERN
Styret vurderer likviditeten i selskapet som tilfreds-
På bakgrunn av forslaget til årsregnskap for 2011
Tall i TNOK
stillende, tatt i betraktning selskapets kapitaltilgang
foreslår styret at det ytes konsernbidrag med
fra NSB. Likviditetsbeholdningen var ved utgangen
MNOK 122.
Driftsinntekter
619 625 573 137 797 289 Varekostnader
20 585 23 146 20 585 22 492
(105 259)
(88 738)
(114 237)
(94 248)
av året MNOK 26.
2011
2010
2011
2010
792 433
I januar 2012 inngikk Oslo S Utvikling AS, hvor Rom
Lønn og andre personalkonstnader
RESULTAT, KONTANTSTRØM, INVESTE-
Eiendom AS eier 33 %, kontrakt om salg av DNB byg-
Avskrivninger og nedskrivninger
(112 453)
(104 775)
(116 071)
(116 704)
RINGER, FINANSIERING OG LIKVIDITET
gene i Bjørvika. Kjøper vil overta byggene ved ferdig-
Andre driftskostnader
(238 716)
(253 671)
(255 708)
(267 322)
stillelse. Kjøpesummen er avtalt til ca MNOK 4 800.
Driftsresultat
183 782 149 099 331 858 336 651
Omsetningen i konsernet har økt fra MNOK 792
EIERSTYRING OG SELSKAPSLEDELSE
i 2010 til MNOK 797 i 2011.
Netto finansielle poster
10 095 (8 742)
(144 959)
(138 335)
Årsresultatet i 2011 ble MNOK 166 mot MNOK 184
NSBs konsernstyre er opptatt av at eier og andre
Resultat før skattekostnad
i 2010.
interessenter har tillit til NSB-konsernet, og vedtok
193 877 (21 677)
140 357 (11 647)
186 899 (20 625)
198 316
i 2005 å innføre norsk anbefaling om eierstyring og
Skattekostnad
Samlet kontantstrøm fra driften var MNOK - 737.
selskapsledelse med tilpassing til konsernets og dat-
(14 471)
Hovedårsaken til forskjellen mellom kontantstrøm
terselskapenes eierstruktur.
Årsresultat
fordringer og endringer i leverandørgjeld og annen
Styret vil rette en takk til alle ansatte for meget godt
TOTALRESULTAT
kortsiktig gjeld.
utført arbeide i 2011.
172 200 128 710 166 274 183 845
og årsresultat er rentekostnader, endringer i kunde
Årsresultat
De samlede investeringene i konsernet i 2011 var
Oslo, 13. februar 2012
Totalresultat etter skatt
MNOK 1 323.
172 200 128 710 166 274 183 845
172 200 128 710 166 274 183 845
Konsernets likviditetsbeholdning var MNOK 60 per
Årets totalresultat
31.12.2011 mot MNOK 131 ved utgangen av 2010.
172 200 128 710 166 274 183 845
Totalresultat tilordnes
Konsernets kortsiktige gjeld per 31.12.2011 utgjorde
19,7 % av samlet gjeld, mot 16,8 % i 2010.
Aksjonærene i morselskapet
GEIR ISAKSEN
Årets totalresultat
128 710 166 274 183 845
172 200 128 710 166 274 183 845
Totalkapitalen ved utgangen av året var MNOK
6 699 sammenlignet med MNOK 5 684 året før.
172 200 HANS KRISTIAN VOLDSTAD
Opplysninger om:
Egenkapitalandelen per 31.12.2011 var 17,3 % sam-
Overført til (+)/fra (-) annen EK
menlignet med 19,2 % per 31.12.2010.
Avsatt konsernbidrag, etter skatt
ARNE FOSEN
Sum
172 200 128 710 166 274 -
-
-
183 845
-
172 200 128 710 166 274 183 845
Det har ikke oppstått forhold etter regnskapsårets
slutt som har vesentlig betydning for regnskapet.
INGRID SKAANES SØRENSEN
ÅRSRESULTAT OG DISPONERINGER
Styret foreslår følgende disponering av årsresultatet
CAMILLA WAHL
i Rom Eiendom AS på MNOK 172:
100
Overført til annen egenkapital
MNOK 172
Sum disponert
MNOK 172
HILDE SYNNØVE SVINDAL
Selskapets frie egenkapital var MNOK 545 per
PÅL BERGER
31.12.2011.
ADM.DIR.
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
101
Balanse
MORSELSKAPET
KONSERN
MORSELSKAPET
Tall i TNOK
2011
KONSERN
2010
2011
2010
Tall i TNOK
2011
2010
2011
2010
EIENDELER
EGENKAPITAL OG GJELD
ANLEGGSMIDLER
EGENKAPITAL
Varige driftsmidler
1 136 866 598 319 1 197 834 1 399 091
Aksjekapital og overkurs
Investeringseiendom
2 248 315 2 252 916 2 318 312 2 324 003
Opptjent egenkapital
82 375 29 314 -
-
286 023 452 567 -
-
55 370 84 085 30 733 69 826
3 808 949 3 417 201 3 546 879 3 792 920
Investering i datterselskap
Investering i FKV
Finansielle anleggsmidler
Sum anleggsmidler
Sum egenkapital
440 100 440 100 440 100 682 130 610 181 717 585 440 100
651 443
1 122 230 1 050 281 1 157 685 1 091 543
GJELD
LANGSIKTIG GJELD
3 303 000 3 003 000 4 279 158 3 625 357
OMLØPSMIDLER
Lån
Utsatt skatt
73 880 87 432 41 512 56 489
Utv.eiendom under utv. for salg
Pensjonsforpliktelser
39 292 33 356 39 292 33 356
Andre avsetninger for forplikt.
7 000 7 000 88 838 102 532
3 423 172 3 130 788 4 448 800 3 817 734
Eiendommer for salg
Kundefordringer og andre fordr.
Kontanter og kontantekvivalenter
Sum omløpsmidler
1 118 935 975 881 2 432 974 1 279 480
-
-
-
-
520 871 410 908 659 235 481 156
461 26 033 60 273 131 166
1 640 267 1 412 822 3 152 482 1 891 802
Sum langsiktig gjeld
KORTSIKTIG GJELD
Lev.gjeld og annen korts. gjeld
Sum eiendeler
Betalbar skatt
5 449 216 4 830 023 6 699 361 5 684 722
Lån
Sum kortsiktig gjeld
870 805 611 827 1 007 528 734 813
33 009 37 127 33 436 37 650
-
-
51 912 2 982
903 814 648 954 1 092 876 775 445
Sum gjeld
4 326 986 3 779 742 5 541 676 4 593 179
Sum egenkapital og gjeld
5 449 216 4 830 023 6 699 361 5 684 722
Oslo, 13. februar 2012
GEIR ISAKSEN
INGRID SKAANES SØRENSEN
HANS KRISTIAN VOLDSTAD
CAMILLA WAHL
ARNE FOSEN
HILDE SYNNØVE SVINDAL
PÅL BERGER
ADM.DIR.
102
102
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
103
103
104
104
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
ROM EIENDOM ÅRSRAPPORT 2011
105
105
«Vi vil fortsette å skape bygg
med gode miljøkvaliteter,
vi vil fortsette det viktige
arbeidet med å skape stasjoner
som bidrar til at flere reiser
kollektivt og vi vil skape gode
byrom med boliger, næring
og service på og rundt
knutepunktene.»
ADM. DIR. ROM EIENDOM, PÅL BERGER
Design: REDINK
Papir: 120 g Munken Polar
Trykk: RK Grafisk
Rom Eiendom AS
Adresse: Kirkegata 15, 0048 Oslo
Sentralbord: +47 47 62 05 00
E-post: [email protected]
www: romeiendom.no
ROMEIENDOM.NO