Transcript Jernbaneverkets plansystem

Elektrifisering av Trønderbanen og Meråkerbanen
Seminarium - Kommunikationer i öst-västlig riktning
2. november 2011
Tor Nicolaisen
Plan og utvikling Nord
Jernbaneverket
En jernbane for framtiden
Perspektiver mot 2040
Jernbaneverkets perspektivutredning
Utvikling av transportkorridorer
Hva er gjennomført ?
På papiret og i terrenget
•
•
•
•
•
•
•
1995: Hovedplan - Elektrifisering Trondheim-Steinkjer og Meråkerbanen
2008: Utviklingsplan for Trønderbanen
2010: Modernisering av Meråkerbanen - Mittbanan (Mulighetsstudien)
2011: Utredning – Framtidig banestrømforsyning på Dovrebanen
2011: Strekningsvis utviklingsplan (SUP) for Nordlandsbanen
2011: Konseptvalgutredning (KVU) for transportsystemet Trondheim - Steinkjer
2011: Konseptvalgutredning (KVU) for nytt logistikknutepunkt i
Trondheimsregionen
• 2011: Regional transportplan for Midt-Norge
• 2011: Kommuneplaner for Trondheim, Malvik, Stjørdal, Meråker, Levanger,
Verdal, Inderøy og Steinkjer
• 2011/2012: Teknisk hovedplan for elektrifisering av
Trønderbanen og Meråkerbanen
•
•
•
•
2008: Oppgradering av aksellast for Meråkerbanen
2011: Gjevingåsen tunnel
2011: Oppgradering av Hell st (spor og signal)
2012-2013: Ny bru over Stjørdalselva
Mulighetsstudie Meråkerbanen

Konklusjoner – funn

Det er svært stor regional interesse for å utvikle Meråkerbanen
 Politisk
 Offentlig
 I midt-norsk og midt-svensk nærings- og reiseliv

Innsats på dagens nivå øker ikke transportetterspørselen for
Meråkerbanen. Gjelder både person og gods

Flere nyttekomponenter av grensekryssende karakter kan
utløses gjennom harmonisering av standard på norsk og
svensk side (elektrifisering, hastighets- og kapasitetsøkning),
men vanskelig å kvantifisere effekter
Mulighetsstudie Meråkerbanen

Konklusjoner – funn

Transportetterspørselen og togtilbudet må bygges opp
gjennom aktørsamarbeid og samspill mellom
infrastrukturforvaltere – togoperatører – vareeiere –
turistnæringen – offentlige aktører

Dersom banen skal utvikles videre, er det nødvendig med
trinnvis utvikling der forbedringstiltak sees i sammenheng
med:
i. aktørsamarbeid om transportetterspørsel
ii. utvikling av togtilbudet
iii. kapasitets- og hastighetsutvikling
Samfunnsmål (Teknisk hovedplan - elektrifisering)
•
Utvikle transporttilbudet på Trønderbanen og
Meråkerbanen slik at togtrafikk blir mer
konkurransedyktig
•
Øke togets andel av persontransportene på
strekningene Trondheim – Stjørdal – Steinkjer og
Trondheim – Østersund
•
Mer effektive og raskere godstransporter på
jernbane mellom Sverige og Midt-Norge
•
Utvikle jernbanens infrastruktur slik at togtransport
blir mer miljøvennlig
Effektmål
(Teknisk hovedplan - elektrifisering)
•
Redusere kjøretiden for persontog
Trondheim – Steinkjer med 10 min
Trondheim – Storlien med 8 min
•
Trafikkere strekningene med lengre og tyngre
godstog
•
Øke fleksibiliteten for togoperatørene
•
Redusere støynivået og klimagassutslipp fra
togtrafikk
Resultatmål
•
(Teknisk hovedplan - elektrifisering)
Elektrifiserte banestrekninger for persontogtrafikk
regionalt og internasjonalt
– (Oppdal) – Trondheim – Stjørdal – Steinkjer
– (Oppdal) – Trondheim – Storlien – (Åre –
Stockholm)
•
Elektrifiserte banestrekninger for godstogtrafikk
– I «ring» mellom Norge og Sverige (Oslo) –
Trondheim – Storlien – (Hallsberg – Oslo –
Trondheim)
– Mellom Midt-Norge og Nordkalotten
– Mellom Midt-Norge og resten av Europa via Sverige
• Baneinfrastruktur iht teknisk regelverk og som kan
driftes og vedlikeholdes på en kostnadseffektiv måte
Jernbaneverkets plansystem
U
P
Initiering
Konseptvalg
B0
B0
B1
B1
B
Investeringsbeslutning
Løsningsvalg
B2
B2
Overlevering
til drift
Kvalitetssjekk
B3
B3
B4
B4
B5
B5
ST
ST
KS1
KS1
KS2
KS2
KommuneKommuneplan
plan
Regionplan
Regionplan
NTP
NTP
Strategiske
Strategiske
utredninger
utredninger
Produksjon
Produksjon
og
og
overlevering
overlevering
Hovedplan
Hovedplan
P
B0
B0
B1
B1
U
B
Løsningsvalg
Investeringsbeslutning
B2
B2
Detaljplan
Detaljplan
Kvalitetssjekk
B3
B3
Overlevering
til drift
Initiering
Konseptvalg
B5
B5
B0
B0
B1
B1
B4
B4
KommuneKommuneplan
plan
ReguleringsReguleringsplan
plan
Løsningsvalg
Investeringsbeslutning
B2
B2
ByggeByggemelding
melding
B3
B3
Detaljplan
Detaljplan
Overlevering
til drift
B4
B4
B5
B5
Byggeplan
Byggeplan
NTP
NTP
Strategiske
Strategiske
utredninger
utredninger
P
Initiering
Konseptvalg
B0
B0
B1
B1
B
Løsningsvalg
Investeringsbeslutning
B2
B2
KommuneKommuneplan
plan
ReguleringsReguleringsplan
plan
ByggeByggemelding
melding
Produksjon
Produksjon
og
og
overlevering
overlevering
Hovedplan
Hovedplan
Detaljplan
Detaljplan
Overlevering
til drift
B4
B4
B5
B5
ST
ST
KS1
KS1
KVU
KVU
Utredning
Utredning
Kvalitetssjekk
B3
B3
KS2
KS2
KS2
KS2
Regionplan
Regionplan
Produksjon
Produksjon
og
og
overlevering
overlevering
Hovedplan
Hovedplan
Kvalitetssjekk
ST
ST
KVU
KVU
Utredning
Utredning
U
B
KS1
KS1
KS2
KS2
Regionplan
Regionplan
NTP
NTP
Strategiske
Strategiske
utredninger
utredninger
Jernbaneverkets plansystem
P
ST
ST
KS1
KS1
Byggeplan
Byggeplan
Jernbaneverkets plansystem
Jernbaneverkets plansystem
U
Konseptvalg
ByggeByggemelding
melding
KVU
KVU
Utredning
Utredning
Initiering
ReguleringsReguleringsplan
plan
Byggeplan
Byggeplan
NTP
NTP
Strategiske
Strategiske
utredninger
utredninger
Regionplan
Regionplan
KommuneKommuneplan
plan
ReguleringsReguleringsplan
plan
ByggeByggemelding
melding
Utredning
Utredning
Hovedplan
Hovedplan
Detaljplan
Detaljplan
Byggeplan
Byggeplan
Produksjon
Produksjon
og
og
overlevering
overlevering
KVU
KVU
Oversiktskart