Transcript Kos og Hygge” - Autoinform.no

Hvor godt overlever du?
Fortid - nåtid - for fremtid
Blad nr 34 - 2011
Anno 1983
Organisasjon- Personalkonsulent
Personlig kvalitet - Formidling av kunnskap
Rådgivning og problemløsing
Temakvelder - Kurs - Demonstrasjon
Adm . : Bilbransjens Veteraner
Adm.: PPS (Positive Personers Sirkel)
Anno 1991
Medlemstreff Hver første onsdag i ny måned Kafe Magdalena fra kl 1130
Kong Oscarsgt 5B - Kom og følg med Bilbransje Veteranklubb aktiviter......... se side 7
Innhold blad 34:
”Kos og Hygge”
Veteranklubben 20-år
Veteraner har gjordt mange erfaringer
og fått mye å se tilbake på. side 5
Besøk Lærdal i Sogn ... side 14
se side 2-4
Egne tanker i tiden ............ 5
John Thorups hjørne ......... 6
Aktivitet 2011 .................... 7
Jubilanter ........................... 7
Bilsakkyndige 50 år siden ... 9
Mary er ikke hjemme ........ 10
Besøk Statoil Mongstad .... 11
Sommertreff på Holmen ... 12
Juletallerken Magdalena ... 13
Besøk Lærdal i Sogn .........14
Besøk Salhus Veverier ..... 15
Hofslund hotell ................ 16
Besøk Urnes stavkirke ..... 18
Hotell “Kos og Hygge” .... 17
Besøk Skjolden i Sogn ..... 19
Kristianhus Museum ........ 20
Veterannavn 2011 /1992 .... 22
Sponsorer............................ 24
Auto Inform nr. 34 2011-
Det er best å gjøre
gode gjerninger
i nabolaget, enn å
dra lange veier
for å brenne
røkelse.
har mye å se tilbake på. I billbransjen
år 1991 ”snakket noen sammen” og
dette gav støtet for veteraner i bilbransjen til å møtes i uformelle former for
å prate sammen og få vite litt om hva
som skjer i dag.
(Kinesisk ordspråk)
For å måle interessen ble arrangert
orienteringstreff 23 og 30 september
1991 på kafe Banco Rotto. Mulighetene for tiltak ble skissert og de fremmøtte var meget positive. Møtested
ble forskjellig fra gang til gang med
positive tilbakemeldinger fraThorrolf
Fredriksen i Auto 1923, Biltilsynet og
NAF. Første veterantreff for hele bransjen var tirsdag 12. november 1991 i
kantinen hos firma Jæger v/ Statsporten (Kong Oscarsgt 79. Etter første
møte 12.11.1991 der det kom gode
ord fra Per Jæger, Anton Skjelbred og
mange flere for tiltaket.
Liv og verdier:
Klubb 20-år 1991 - 2011
Per Jæger favnet ideen til
veteranlag for bilbransjen.
Leif Ingebrigtsen, PJ og Hjalmar Laastad
Svein Søiland ble tildelt blomster for
initiativet han hadde tatt med god
hjelp av Hjalmar Laastad.
Svingninger i konjunkturer har i sterk
grad vært merkbare i samfunnet og
spesielt har virksomheter og personer
innen bilbransjen opplevet både topper
og bølgedaler. De som er gått ut av aktiv
tjeneste har gjordt mange erfaringer og
29.1.1992 var møte hos Auto Inform
ved Danmarksplass med tilstede Finn
Bertelsen, Aksel Hansen, Hjalmar Låstad, Hans Langeland, Ole K Paulsen,
Olav Helland, Svein Søiland og Johs
Eriksen og besluttet interimstyre med
første forslag: Årskontigent kr 10.Mange frivillige på idealistisk grunnlag har senere nedlagt stort arbeide for
utarbeidelse av aktiviteter og gjennomføring av tiltak med god støtte fra
sponsorer.
Informasjon og kontakt:
Postadr.:
Pb 9 Bønes - 5849 BERGEN
Internett:
http://www.autoinform.no
Organisasjons nr MVA
970383409
Bankgiro nr.:
9710.10.28163
E-post:
[email protected]
Styret og redaksjon
Bjørn Ivar Johannessen
John Thorup
Svein K Søiland
Johannes Tveiterås
95 11 51 83
48 11 24 19
41 67 81 83
55 28 97 56
Redaksjonen
Foto i blad nr 34:
Johannes Tveiterås, Per W. Larsen,
Svein K Søiland og Oddmund Lunde
Varamann
Roar Seltun
55 13 12 66
2
Auto Inform nr. 34 2011-
Møte 12.11.1991 hos Jæger i Kong Oscarsgt
Navn fra møtebok:
Hans Langeland, Leif Ingebrigtsen, Per Martens-Meyer, Olav Slåtten, Nils Hellevang,
Olaf Erdal, Aud Davidsen, Hjørdis Flolid, Hjalmar Laastad, Johan Lillevik, Aksel Hansen,
Osvald Karlsen, A. Refsland, Johs Eriksen, Per Jæger, Sigfred Solbakken, Rolf Hjortland,
Ole K Paulsen, Lars Helland, Konrad Skorpeide, Anton Skjelbred, Olav Enehaug, Bjarne Hansen,
Alf Trætteberg, Gunnar Brodahl, Elsa Johannessen, Malvin Knutsen, Alf Schreuder,
Magnus Rosendahl, Martin Martinsen, Finn Bertelsen, Josef Genius, Svein Søiland
3
Auto Inform nr. 34 2011-
1992: Veterantreff Auto 1923
Olav Helland, Birger Andersen, Arvid Sivertsen , Alf Schreuder og Aud Davidsen
Konrad Skorpeide, Johan Lillevik, Magnus Rosendahl m/frue,
Hjørdis Flolid og Osvald Karlsen
Per Martens Meyer, Marie Steinbakk, Rolf Hjortland,
Svein Søiland, Magnus Sandal, Anton Skjelbred og Rolv Storm Sjursen
4
Auto Inform nr. 34 2011-
Egne tanker i tiden
Julehilsen fra Per Michael året 1993:
Man går gjerne med sine “Egne tanker i tiden”
Men de endres gjerne før eller siden.
Er det slik med oss Bilbransjens Veteraner ?
At vi fortsatt vandrer i gamle vaner ?
Vell, la vårt medlemsmøte være det rette sted
til å skaffe balansen og sjelefred.
Glem hverdagens “slit og strev” synes å være slitte ord.
Men prøv det og de vil falle i god jord.
La tanken på lykke og tilfredshet være tilstede
at det gir indre styrke og du opplever og varig glede.
Idag vi er samlet og tenker kanskje på kommende julehøytid.
Tilsynelatende en oppjaget og anstrengende strid.
De prangende annonser og vindu med glitter og stas
vi griper lett både fant og fjas.
Ja, slik oppleves juletid i vår myldrende by.
Dette vil skje år etter år “på ny og på ny”
Ja, slik er det i dag, morgen og sikkert i mange år.
Vi sliter og strever så det skaffer oss grå hår.
Vi synes det må være slik for å komme i stemning.
Det skal liksom danne grunnlag for det som er i eiming.
Og plutselig er den der den forventede julekveld.
Alt stilner og faller til ro før dagen er på held.
Vi overgis til en tankevekkende stund.
Det er vel slik vi vil ha det i bunn og grunn.
Vi fylles av glede og nestekjærlighet.
Vi overstrømmes av offervilje og gavmildhet.
Vi sier nesten “På tro og ære” at slik må det vel være.
Men la oss ikke glemme å lytte vår egen indre stemme.
Ta imot julens budskap med åpent sinn og åpne armer.
La det være ordene som teller og varmer.
Men la våre tanker også prege vår hverdag.
Når vi samles i vårt vennelag.
Det med “Egne tanker i tiden” uttrykt med skrevne ord.
E#n hilsen til dere alle ved våre medlemmers bord.
En riktig god jul ønskes tilslutt.
Det gjelder dere alle uten stor salutt.
Ja, jeg ønsker videre det beste jeg formår,
også for det kommende år.
Per Michael
5
Auto Inform nr. 34 2011-
John Thorup’s hjørne
Mange frivillige
har av idealistiske grunner utført
et verdifullt arbeid
med utarbeidelse av
program og gjennomføring av tiltak.
I 20 år har Svein vært primus motor
med gleden å kunne yte innsats for andre.
En del blir både av Altzheimer og andre
former for demens slått ut fra aktiv livstilværelse.
våre arrangementer. Det viser seg at det er
positivt med deltagere fra mange bedrifter
som bidrar til “Kos og Hygge” med oppfrisking av minner fra den gangen.
For 2011 fortsetter vi som tidligere med
program vi kan gjennomføre med økonomisk støtte fra våre sponsorer. Vi håper
med utsendelse av dette bladet å gi innblikk i noen av våre aktiviteter.
Styret sier nok en gang takk til alle bidragsytere.
JT Redaksjonen
Ja - Svein Søiland opplevde (se side 10)
også at konen Mary i en alder av 70 år ble
rammet.
Velkommen
til nye medlemmer:
En annen av våre veteraner etter 40 år betrodd stilling i bilbransjen fikk like ved 70
år diagnosen Altzheimer og i oktober 2010
stilte vi ham spørsmålet:
Eknes Ragnvald
Kalhovde Sigmund
Barstad Hans-Jacob
Bilsbak Jan Erik
Haga Edvin
Johannessen Roald
”Er det nærminnet eller langtidsminnet som svikter ?
Svaret var:
Det er begge deler, eg hugsar nerast
ingen ting, På aldersheimen i heimbygda tilbring eg tida som dagpasient.
“Ja - for ellers slit eg kona aldeles ut.”
Kloke ord har denne karen alltid vært
kjent for og det fikk vi også denne gangen
tross demens-sykdommen. For andre
personer med samme lidelse kan det være
motsatt. I dette ligger oppfordringen om
å være aktiv og engasjert. Vår forening
trenger nye deltagere til styret.
Roar Seltun både i bransjen og som
styremedlem har bedt om avløsning. Han
hyllest med blomster på 80 årsdagen
27.1-2011.
I fjoråret hadde vi god oppslutning på alle
Styret v/Johannes Tveiterås ønsket
Ragnvald Eknes og Sigmund Kalhovde
velkommen som nye medlemmer på tur til
Statoil museet Mongstad 16, juni 2010
6
Auto Inform nr. 34 2011-
Aktivitet 2011
Jubilanter 2011
-----------------------------------
Medlemstreff
-----------------------------------
Hver første onsdag i ny måned
Kafe Magdalena fra kl 1130
Kong Oscarsgt 5B
Møt opp og følg med for aktiviter
75 år Blomsterhilsen
31.01 Trygve Pettersen
Årsmøte
15.07 Oddvar Tumyr
Kafe Magdalena 5. april kl 1130
11.08
Blåtur
Onsdag 15. juni
Avtales henterute med siste
påstigning fra Oasen kl 1100
Edvin Haga
80 år Blomsterhilsen
og Gullmerke
27.01 Roar Seltun
Sommertreff
29.03 Alf Trætteberg
tirsdag 12. juli
07.07 Harald Sjursen
Årets tur
30.08 Harry Løland
Onsdag - Fredag
14 - 16 september
85 år Blomsterhilsen
Åpen post
03.12 Øystein Vevle
14, Oktober
25.10 Rolf Hjortland
95 år Blomsterhilsen
Juletallerken
Onsdag 14. Desember
17.09. Sigfred Solbakken
Kafe Magdalena kl 1800
Romer Bruland markete 90 år
Om firmaet hette Bruktbilsentralen - eller
Bruland & Co har jeg ikke helt klart for
meg i skrivende stund. Men en ting huskes, og det er ordene fra forhenværende
kontorsjef Konrad Johannessen hos Jæger
i Kg. Oscarsgaten, for han sa alltid:
“Til han Bruland går vi ikke med regning, for han kommer selv.” Og ganske
riktig - for ikke lenge etterpå var han på
plass og betalte. Ja - en absolutt tillit - det
hadde du. Det huskes fremdeles, og derfor
vil vi minnes og hylle deg på den store
dag. Gratulerer med din 90 årsdag den
6.4.2010
Svein Søiland brakte blomst
med hilsen der var skrevet:
7
Auto Inform nr. 34 2011-
avholdt i bilen.
BILSAKKYNDIGE I BERGEN
FOR 50 ÅR SIDEN
Etter bestått prøve ble førerkortet utstett
av politikammeret i Bergen eller Hordaland, avhengig av adressen til vedkommende.
(bilrasjoneringen
opphevet 1. oktober 1960)
Erindringer fra jobben som bilsakkyndig
i Bergen i 1960.
I det lille buret i kontrollhallen, måtte
man innimellom også eksaminere kandidater som skulle fornye førerkortet (kun
ståplasser).
Som nyansatt bilsakkyndig sommeren
1960 gikk jeg til en interessant og svært
krevende jobb.
Årlige kontroller:
Alle registrerte kjøretøy ble den gang så
vidt jeg husker, innkalt hvert år til sikkerhetskontroll. Hovedtyngden av dette
kontrollarbeid fant naturligvis sted i kontrollhallen i Bergen, men det ble også
innkalt til kontroll forskjellige steder i
Hordaland. Her måtte man ofte arbeide i
friluft og med medbrakt jekk etc., men av
og til i innleide lokaler, gjerne hos rutebilselskap.
Sammen med politi fortok man en del ute
kontroller, hvor både kjøretøy og sjåfør
ble sjekket. En annen oppgave, var verdivurdering av kjøretøy som ble vurdert
rekvirert av det offentlige ved en eventuell mobilisering.
Lokaliteter og arbeidsforhold:
Statens Bilsakkyndige i Bergen holdt den
gang til i Aasegården i Lars Hillesgate i
Bergen. Kontorene var i 2.etasje og kontrollhallen i 1. med tilkomst fra Vestre
Strømkai.
Kontrollhallen og innholdet i den var
svært primitivt sett med dagens øyne. Det
var to innkjøringsporter (tung foldeporter). En forholdsvis grunn og mørk grav
innfor den ene porten, og i det andre løpet
var det plass til 2 personbiler samtidig. Et
lite bur, kalt kontor, var satt oppi et hjørne
av hallen. Et par dårlige jekker, håndlamper, spett, spaker og div. skruejern etc. var
det hele. Ingen oppvarming i hallen etter
det jeg kan huske. Vi var 4 bilsakkyndige i
tillegg til daglig leder og 3 kontordamer.
Registrering av nye kjøretøy:
Alle nye kjøretøy skulle kontrolleres og
godkjennes av Bilsakkyndige før de kunne
registreres. Chassisnummer- og motornummer skulle kontrolleres og noteres,
lys, bremser etc. sjekkes og tilslutt skulle
bilen prøvekjøres. Viktig den gang var
også at alle biler hadde skvettlapper bak.
Senere skulle det fylles ut registreringskort.
Arbeidsoppgaver:
Nyansattes opplæring var begrenset og
mangelfull, og en måtte følgelig ta utfordringene på strak arm etter meste evne.
Men antakelig gikk det stort sett bra ettersom klagene var få.
Jobben vekslet mellom å være sensor ved
førerprøve og å foreta tekniske kontroller
av kjøretøy.
Førerprøver:
Ved førerprøven ble først kandidatens
kjøreferdigheter testet, dernest ble det
muntlig utspørring i hans teoretiske
kunnskaper, hele denne prøven ble
Lastebiler og busser ble veidd, målt opp
lengde, bredde og akselavstand. På grunnlag av dette ble det beregnet nyttelast og
akseltrykkbegrensninger.
8
Nyregistrering og salg av personbiler endret seg radikalt etter at restriksjonen på
kjøp ble opphevet 1.oktober 1960.
Auto Inform nr. 34 2011-
publikum da tiden var der.
Som de fleste kjenner til var det de såkalte Østsonebilene som dominerte markedet første del Hos Bilsakkyndige hadde man innført
av 50-tallet. Merker som: Skoda, Moskvitch, timebestilling og det ble naturligvis et
Trabant, Ifa, Wartburg, Volga og noen andre. stort trykk for å få plass den første tiden,
men etter hvert roet det seg.
Men på siste del av 50-tallet kom det stadig til
flere vesteuropeiske biler, ikke minst Volvo og Etter det jeg husker vart det registrert
Sabb som følge av den såkalte Volvo-avtalen i mange biler av de nylanserte Opel p2 og
1957? Det ble nok også lettet litt på kravet til Ford 17m. Renault Dauphine var en ankjøpeløyve, slik at kjente og populære merker nen nykommer som solgte godt. VW var
som; VW, Opel, Ford osv. dukket opp på vei- imidlertid det dominerende merke, men
ene alt oftere.
populære var også Ford Anglia, Vauxhall
Victor, Morris/Austin Mini og flere andre.
Frigivelsesdatoen var blitt kjent en stund på Volvo og Saab hang fremdeles godt med
forhånd og de flest forhandlerne hadde solgt på statistikken. Små og nøkterne biler
biler som stod klar til levering til et hungrig som; NSU Prinz , BMW 700 og noen
få andre ble det også solgt
flere av. Stort sett vart det
nå bare solgt vesteuropeiske
biler, få amerikanske og østsonebilene var så godt som
vekke fra statistikkene.
I denne oversikten har
jeg ikke tatt med alle nyttekjøretøy, som for øvrig
var frigitt tidligere, og var
en vesentlig del nybil salget
i denne perioden.
Johannes Tveiterås
Januar 2011
Over; Statens Vegvesen
admbygg
og
bygg for Biltilsynet
gir bedre
arbeidsforhold
enn for 50 år siden.
foto: Beatrix Kricsfalussy
9
Auto Inform nr. 34 2011-
være til stede. Jeg føler meg begunstiget
å kunne fortsette det kjære hjems praksis
som tidligere.
Mary er ikke hjemme
Etter 54 år er stolen ved frokostbordet tom
– ja også en tom seng. Når det kjæreste en
har ikke er der kommer et stort savn. Demenssykdommen førte henne til Gullstøltunet sykehjem. Jeg er dypt takknemlig for at
varme og kjærlige hender der hegner om
henne. Om alle som trengte det, kunne fått
lignende opphold ville livet vært bra.
.
Ord, toner og preken gav livet i julen en
god klang. der Mary og Jesus «føltes» å
Men tankene går også til de mange som
føler seg alene og «glemt» Det gjør ekstra
vondt å vite at en i dagens velferdssamfunn
kan oppleve at folk kan ligge i tre år i sitt
hjem før de blir oppdaget. Andre tragedier
kan sikkert også nevnes.
Vi kan alle gi bidrag et
mot ensomhet.
Det skal ikke underslås at noen få av oss
gjerne velger ensomheten, men de fleste
av oss «roper» etter kontakt med andre.
Derfor vil jeg stemme for å aksjonere mot
ensomhet - hvorfor ikke ta kontakt - en
telefon med en “tidligere” kjent NÅ ?
hilsen Svein
Navnet “Auto Inform” betyr:
Auto:
Del av kombinert form med forstavelsen
=Selv-., F.eks sammen med ordet mobil =bevegelig blir Automobil på norsk
forkortet til Bil. Andre sammensatte ord
er Autohypnose (selvhypnose) Autograf
(egenhendig skriftstykke - navnetrekk),
Autogen (om sveising og skjæring) Autopilot (automatisk styresystem til fartøy)
Autobiografi (selvbiografi), mm
Samtaler Coaching (trener)
Rådgivning problemløsning
Personlig familie - jobb.
Auto Inform
Inform:
Sælenveien 62
tlf 41678183
Opplysning; (privat undervisning), -byrå
-departement, konsulent, -kontor, -plikt,
-sjef, -teori, tjeneste.
www.autoinform.no
10
Auto Inform nr. 34 2011-
Blåtur 2010
Bilbransjeveteraner besøkte
onsdag 16. juni 2010 Statoil på
Mongstad og museet, der vi møtte
tidlegere Statoil-tilsatt, Harald
Hansen - som viste rundt og fortalte om Mongstad og det som var
samlet og stilt ut på museet. Der
hadde vi også lunsj med medbrakte snitter. .
Etter besøket på museet viste
Hansen oss fra bussen anlegget
ned til EVM-porten, der det var
god oversikt over CO2 Teknologisenter Mongstad, raffineriet og
energiverket.
Museet er bygget opp av tidligere
ansatte ved
Mongstad.
Takk til Jon Hallstein Tjore og
Harald Hansen for spesielt
hyggelig mottagelse og treff
11
Auto Inform nr. 34 2011-
Sommertreff 2010
På Holmen i Sælenvannet var i juli
tradisjonelt arrangement for
“KOS og HYGGE”.
12
Auto Inform nr. 34 2011-
Juletallerken 8.desember
kafe Magdalena
13
Auto Inform nr. 34 2011-
Årets tur - 3 dager september 2010 Lærdal
tur for alvor.
Lærdal har alltid vært på parti med samferdsel. Derfor har fremtiden vært på
Lærdal sin side. Med stamveitunnelen på
plass er Lærdal klar for et nytt hundreår.
Lærdalstunnelen er en videreføring av en
lang tradisjon og sikrer Lærdal sin posisjon i rikssamferdsel.
Når E 16, det viktigste veisambandet mellom øst og vest, nå er flyttet fra forespeilingen til svarte fjellet, er Lærdal framdeles knutepunktet. Med Lærdalstunnelen
(24.5 km), åpen for trafikk 27.nov. 2000,
er det fritt frem like til Aurland.
Men fjorden blir ikke pakket ned og lagt
vekk. Mellom Lærdal og Gudvangen
ligger et av de mest attraktive fjordområdene i verden. - Fylkesbåtene sin mer
enn 60 år gamle fergetradisjon på Lærdal
- Gudvangen holdes frem på sommerbasis, og den tre timer lange seilingen, med
anløp i Kaupanger og Frønningen,
Forutan å være knutepunkt for
samferdsel, ble Lærdal også en
viktig markedsplass. Gamleøyri
har vært møteplass for handel
sidan 1600-talet. Lærdal var i byplanleggrne sin støypeskje midt på
1800-tallet. Inne i hovedstaden så
samtidens ingeniører og arkitekter
en liten by vokse frem der vest i
kongeriket. Dampbåttratikken var i sin
første blomstring. Jektene og embetsfolket sine vengebåter fikk selskap av
motoriserte stålskrog. Mange flere var
på reisefot og lærdølene tok hånd om
en stadig større gjenomgangstrafikk.
ENESTÅENDE TREHUSMILJØ
Få steder har som Lærdal klart å ta vare
på særpreget sitt. Står du midt på Gamleøyri, i det tette trehusmiljøet, kan du
se i hvilken retning som helst og aldri
miste 1800-tallet av syne. De
MEST SOM PÅ 1800-TALLET.
På Lærdalsøyri med sitt enestående
gamle bygningsmiljø kan en drømme
seg tilbake til første halvdelen av 1800talet.
FRÅ LAND TIL SJØ
Lærdal er porten til Vestlandet fra øst.
Gamle Lærdalsøyri var før i tiden overgangen fra land til sjø på folk sin ferd
mellom landets to største byer. På nedstigingen fra Fillefjellet er det veihistoriske
dokument rundt hver sving. Kongeveien
er 200 år gammel. Fra 1793 var veien fra
fjellet til Lærdal av slik standard at en
hest kunne dra en vogn etter seg. Femti år
senere, i 1843, kom den tidens høykvalitets veistandard, og da kom Lærdals opp-
14
Første bil som kjørte gjennom
Lærdalstunnelsen 27. november 2000
Auto Inform nr. 34 2011-
Årets 3 dagers tur 2010
eldste hus er fra 1840-årene, og de er godt
tatt vare på. Bygningsmiljøet nederst på
Lærdalsøyri er så enestående at stedet har
streng vernestatus.
- Gamleøyri er unik på Vestlandet, der
Henrikstova, Sjankehuset, Per i Podl-huset, Krestafor-Jenshuset, Løytnantsbryggia, Gamle Kvammes Hotell, Gamle Lærdal Sparebank eller Telegrafen spesielt
nevnes. I sistnevnte hus holder Gjesmesamlingen til. Hans Gjesme (1904—
1994) er Lærdals store sønn i bildekunsten. Den franske bildekunster
Qlivier Debré, mangeårig gjest i det
lærdalske kulturlandskapet, stiller
ut i Gjesmegalleriet om sommeren.
Debré kom første gangen til Lærdal
på 1970-tallet, og senere har han
vært tilbake nesten årvisst for å hente inspirasjon til bildene sine. Han
er internasjonalt kjent, og det heter
at motiver fra Lærdal er høydepunkt
i arbeidet hans.
Bedriftsbesøk 2010
Virksomheten ved Salhus Væverier
omfattet veving, spinning, farging
og appretur (etterbehandling av
stoff). Det ble produsert ullstoffer
for konfeksjonsindustrien, metervarer i ull og polyesterblandinger,
ulltepper og flanelltepper.
Oktober 2010 besøkte vi Salhus Væverier
som ble etablert i 1894. Fabrikken het egentlig Salhus Jaquardvæveri ved oppstarten,
før den fikk sitt endelige navn som Salhus
Væverier A/S i 1909. Den første disponenten ved fabrikken var Jürg Clausen, som
var en av Philip Clausens to sønner. Philip
Clausen var en av grunnleggerne av Salhus
Tricotagefabrik, som ble etablert i 1859, og
som lå et steinkast unna Salhus Væverier.
Emil Clausen, Philip Clausens andre sønn,
ble disponent ved Salhus Tricotagefabrik,
ved farens død i 1909. Familien Clausen
var dermed sentrale på arbeidsgiversiden i
tekstilindustrien i Salhus. Salhus Væverier
og Salhus Tricotagefabrik var imidlertid to
separate bedrifter.
15
I 1952 arbeidet det omkring 250
mennesker i fabrikken. Arbeiderne
ved fabrikken fagorganiserte seg
i 1945, sammen med arbeiderne
i Salhus Tricotagefabrik. Salhus
Væverier hadde i likhet med Salhus
Tricotagefabrik en rekke arbeiderboliger i søndre Salhus.
Salhus Væverier ble slått konkurs i
1977. Den siste lederen for fabrikken var Amund Utne. Salhus Tricotagefabrik kjøpte konkursboet etter
Salhus Væverier, og brukte fabrikkbygningen til lagerplass. Salhus
Tricotagefabrik hadde også fabrikkutsalg i lokalene til veveriet. I
2008 ble det bygget leiligheter i det
gamle fabrikkanlegget
Auto Inform nr. 34 2011-
Årets tur - 3 dager september 2010
Hofslund hotell i Sogndal.
Historien:
Hofslund Hotell ble bygget i 1912 av Peder J.
Næss På Hofslund hadde det fra gammelt av
vært både gjestgiveri og handel i tillegg skysstasjon for reisende som skulle innover mot
Solvorn og Hafslo.
Peder J. Næss var fra Romsdalen, og sammen
med kona Anna hadde han bygd Halsa Hotell
i øvre Romsdal. I 1908 kjøpte paret den gamle gjestgivergården på Hofslund i Sogndal og
flyttet dit. På Hofslund bygde Næss i 1912 det
gamle gjestgiveriet og tingstova inn i et nytt
hotell som fikk fasader i sveitsarstil. Hotellet
hadde i starten 34 senger.
Peder J. Næss var en samferdselspioner i Indre Sogn. I 1916 fikk han skipet Indre Sogn
Automobilselskap som var forløperen til
Sogn Billag. Bilselskapet drev ruter mellom
Sogndal og bygdene i Luster og Jostedalen.
Han var også initiativtakar og medeier i Jostedalen Turisthotell som var bygget i 1920. En
kort periode dreiv ekteparet Peder og Anna
Næss også Tørvis Hotell i Marifjøra der
Anna kom fra.
I tillegg til interessene for reiseliv og
samferdsle fekk Peder J. Næss starta
Sogndal Cementindustri ved eit sandtak
ved den gamle prestegarden i Sogndal.
Frå 1926 dreiv døtrene til Næss, Rannveig, Guro og Anna, hotellet fra til
1936, då Melchior Sviggum, gift med
Rannveig Næss, kjøpte hotellet. I 1962
ble hotellet utvidet, og med senere utvidingar har hotellet i dag 98 senger.
I 1982 overtok sønnen til Rannveig og
Melchior Sviggum, Tore Sviggum, Hofslund Hotel som dreiv hotellet saman
med kona Aud.
Fra 2002 er det no brordatter til Tore
Sviggum, Mona Sviggum, som har
overtatt Hofslund Hotel og som driver
hotellet sammen med ektefellen Leif
Gunnar Johnsrud
18
Auto Inform nr. 34 2011-
Årets tur - 3 dager september 2010
Hotell “Kos og Hygge”
Gode værelser - salong spisesal for frokost og Bufe
- Bar - Hyggelig betjening
- profesjonelle musikere i
“gjengen” fra Bergen - takket
for turen og ønsket møte
Erik Jensen igjen med
veteranbuss i september 2011.
17
Auto Inform nr. 34 2011-
Årets tur - 3 dager september 2010 - Urnes
Vi besøkte Urnes som ble innskrevet på listen over verdens kultur- og
naturarv i 1979. Både arkitektonisk,
kunsthistorisk og som kunnskapskilde er Urnes stavkirke unik blant de
fortsatt eksisterende 28 stavkirkene
i Norge.
Urnes Stavkirke ble bygget i løpet
av annen halvdel av 1100-tallet og
er en av de eldste og best bevarte
av stavkirkene. Den er et eksempel
på det ypperste av håndverk og har
spesielt flotte treskjæringsarbeider.
Kirkens interiør er spesielt rikt
dekorert. Urnes stavkirke er bygd i
ren romansk stil, med buer på søyler
og bygningsdekor utviklet i Europa
tidlig på 1100-tallet. I Urnes er stilen
fullt utviklet, men tilpasset den norske håndverkstradisjonen. Opprinnelig var det en svalgang rundt hele
kirken. Denne var imidlertid i så
dårlig forfatning at den ble revet på
1700-tallet. Bare på vestsiden, foran
inngangen, står den fortsatt. Kirken
inneholder elementer fra en tidligere
kirke på samme sted. Dekorative og
skulpturelle elementer av tre er av
høy kvalitet, og utgjør en sammensmelting av keltiske, norrøne og romanske kunsttradisjoner. Kirken er
i tillegg plassert i et storslått fjordlandskap. Urnes stavkirke var på et
tidspunkt en privat kirke for en mektig familie på Urnes.
stavkirker finnes et fåtal bevarte,
de aller fleste i Norge. De fleste av
disse finner vi i den indre delen av
Østlandet og i Sogn.
De norske stavkirkene er enestående i europeisk sammenheng.
Stavkirkene er ett av Norges fremste
bidrag til den internasjonale bygningshistorien. Stavkirkene har fått
sitt navn etter de bærende stavene
i veggkonstruksjonen. Stavene er
plassert i hjørnene og ved andre
viktige forbindelsespunkter. Det er
få trekirker på UNESCOs liste over
verdens kultur- og naturarv. Derimot er de europeiske katedralene,
de latinamerikanske kolonikirkene
og vakre klosteranlegg godt representert.
Stavkirkene representerer den mest
avanserte av de typer trekonstruksjoner som var utbredt i Nord-Europa
fra steinalderen til middelalderen.
Av en antatt total mengde på ca 1300
Urnes stavkirke eies av
Fortidsminneforeningen.
18
Auto Inform nr. 34 2011-
Årets tur - 3 dager i september 2010
Vi tok bussen på Ferge over Lusterfjorden fra Solvorn til Urnes
Erik Jensen fant flere nisser
Bakeriet i Luster serverte bufe
Vår guide i samtale
19
Leif Johnsrud på Hotell Hofslund smiler alltid
Auto Inform nr. 34 2011-
Årets tur - 3 dager september 2010
Kristianhus Båt- og Motormuseum
Veteraner stoppet Vik i Sogn for lunsj i museet som rommer Kristian Otterskreds livsverk - et av Norges største og mest komplette samlinger av båtmotorer fra perioden
1905 til 1970.
Kristian fortalte historien om av 150 motorfabrikker langs kysten er i dag igjen 1. I
samlingen er representert fra 40 norske og
26 utenlandske produsenter med tekst og
foto i museet i tillegg til hva Kristian selv
fortalte. Museet ligger i den gamle “strand-
20
sitjarstaden” med Viksøyri som nærmeste
nabo i et vernet trehusmiljø fra 1600 tallet historisk knyttet til fjorden. Kristian
ble født og vokste opp her. Med sin sterke interesse for historie og yrkesliv fra
sjøen er han idag en av landets fremste
fortellere og som god ambassadør for
Vik kommune på arrangement der kyst
og fjordkultur er i fokus.
Auto Inform nr. 34 2011-
Årets tur - 3 dager september 2010
21
Auto Inform nr. 34 2011-
Bilbransje veteraner - januar 2011
Alvheim Kåre Johan
J.Teigland AS
Amland Anne Marie
Auto 1923
Amundsen Alf
Garagecompaniet
Amundsen Knut
Dekkmann
Andersen Harald
J.Teigland AS
Andersen Olav N
Jæger
Andreassen Jan
J.Teigland AS
Arntsen Per
Gjensidige
Arntzen Aage
Wigand
Aune Odd
Sælen Auto
Balstad Kjell
J.Teigland AS
Barstad Hans-Jacob
AutoLager
Berntsen Olav
Bilservice
Bilsbak Jan Erik
BilExtra
Birkeland Lars Reistad Næringsdrivende
Bjørkbom Johan Oscar Bergens Sporvei
Bjørndal Kjell M
Jæger
Bjørnestad Steinar
Scania Bergen
Bogetvedt Per
AutoLakk AS
Borge Ola
Veteranvogner
Botnedal Mons
J.Teigland AS
Brakstad Arne
Auto 1923
Brattetaule Magne Mathisen AutoService
Brodahl Gunnar
Biltilsynet
Bruland John
Toyota Norheimsund
Bruland Romer
Bruktbilsentralen
Brurås Olav
Norsk Scania
Bruvik Arild
Hope Auto
Bruvik Bernhard
Veteranbuss
Bruvik Rolf Håkon
Kverneland Bil
Bønes Paal
Biltekn.kons.Byrå
Børslid Svein Rune
Ford i Strømmen
Bårdtvedt Olav
Auto 1923 AS
Caspersen Terje
Hjulmakeren AS
Christoffersen Tor
Auto 1923
Dahl Kjell
Dieselauto
Dahl Yngve
Scanauto
Dahl-Michelsen Jan Erling Paradis Auto
Davanger Kjell Last og Buss Vest AS
Davidsen Arvid
Autosalg
Didriksen Oddfred
Voss Brannvesen
Djuvik Jan Sigurd
J.Teigland AS
Egenæs Erik
Åsane Auto AS
Eidsnes Kjell
Jæger
Eilertsen John
AutoLager
Einsbohr Jens
J.Teigland AS
Eknes Ragnvald
Eknes Karosseri
Eliassen Jørgen
Auto 1923 AS
Ellingsen Thor
Jæger
Erdal Olaf
J.Teigland AS
Eriksen Svein
Bergens Sporvei
Espeseth Finn
Jæger
Fauske Otto B
Rise, Bjarne Lakk
Fiksdal Per
Tide buss
Fjelberg Jan Erik
AutoLager
Franzen Heinz
Bilhuset Kråkenes
Fredheim John Fredheim Bilverksted
Fredriksen Thorrolf T Auto 1923
Fromreide Einar J
Vest Bilutstyr
Garlid Bjørn Kåre
Storebrand
Glistrup Svein Olav
AutoLager
Grinde Johan Magne Møller Bergen
Gudmundsen Kristmann Gjensidige
Gullachsen Robert
Vest Bilutstyr
Gundersen Emil
Bergen Auto
Haga Edvin
Haga Autosalg
Halland Anfinn
Halland Leif
Nordhordl Kraftlag
Halvorsen Bengt
Gummiservice
Halvorsen Roald
Skjelbred
Hammerich Per
P.H.T.Schmidt
Hamre Leif
Autodeler
Hansen Egil
Haukeland Sykehus
Hansen Leif
Mathisen Auto AS
Hansen Svein
Sælen Auto
Hauge Olav
Sotra Bil AS
Haugland Bjørn K J.Teigland AS
Haugland Ingolf M Askøy Bergen
Haukeland Terje
J.Teigland AS
Haukås Karsten
Eidsvåg Auto
Heggland Arne Last og Buss Vest
Helland Knut
J.Teigland
Henriksbø Jan Kåre
Lieco
Herland Marit
Eidsvåg Auto
Herland Nils
Eidsvåg Auto
Hilton Arne V
Biltilsynet
Hjortland Johannes Renholdsverket
Hjortland Rolf
Skjelbred
Hofland Marit
Jæger
Hope Jarle
AutoCenteret
Hope Øystein
Hope Auto
Hopland Leif Anskar Rodin & Co
Hovland Tore
Jæger
Haaland Svein K
Opus Førde
Ingebrigtsen Roald
AutoLager
Instebø Jostein
Jæger
Iversen Willy
Ford i Strømmen
Jacobsen Leif
Ford i Strømmen
Jacobsen Tore
Bensinhandler
Jahnsen John A
Auto Dekk AS
Jamne Inger
Biltilsynet
Jensen Erik BHB VossBillag Veteran
Johannessen Bjørn I BergensSporvei
Johannessen Håkon
Bilhuset Kråkenes
Johannessen Roald Roald Bilutleie
Johannessen Rolf Renholdsverket
Johansen Asbjørn Auto 1923 AS
Johnsen Svein
Scanauto
Johnstad Kjell
VestMatic
Jæger Jan
Jæger
Jæger Per
Jæger
22
Jørgensen Jan Erling
Jæger
Jørgensen Roald Stig
Bergen Veteranvogn Klubb
Kaland Arne
Bilhuset Kråkenes
Kalhovde Sigmund
Hordasmia
Karlsen Harald H
Gjensidige
Kjelby Svein Jostein
Scanauto
Knutsen Agnar
“Smeden” Blomsterdalen
Kornstad Oluf Sørensen & Balchen
Kristiansen Harald A Knutsen & Træen
Kristiansen Per
Auto 1923 AS
Kvamme Svein
Auto Teknikk AS
Lahn-Johannessen Petter NAF
Lambach Rolf
Bilforretningen
Landro Gunstein
Last og Buss Vest
Landås Asle
Falken
Langhelle Torstein Mathisen AutoService
Larsen Per W
J.Teigland AS
Lavik Johannes
Auto 1923 AS
Lepsøy Lars Inge
Last & Buss Vest
Lervåg Jarder M
Buss og last Vest
Lie Gunvor
J.Teigland AS
Lund Johan
Knutsen & Træen
Lunde Ragnar A
Jæger
Lundgren Alf
Bilhuset Kråkenes
Løland Harry
Bergen Yrkesskole
Lønningen Gunnar
Pan Trafikk AS
Låstad Kåre
Hartveit Karosseri
Malmquist Tryggvi
Jæger
Marøy Arvid Severin
Jæger
Mjøs Rolf
Knutsen & Træen
Mo Arne
Norsk Scania
Monsvold Eldar
Norsk Scania
Myking Gunvor
Bilfagskolen
Myking Kjell
Veteranvogner
Myklebust Sigurd
Uskedal Bensin
Ness Godtfred
J.Teigland AS
Nilsen Eiolf Stanley
J.Teigland AS
Nilsen Thoralf
Teigland
Nilsen Toralf
Algaard AS
Nilsen Tore Svein
Teigland
Nordal Svein-Arild
DekkCenteret AS
Nordgreen Truls
Nordgreens Garasje
Nordvik Bernt
Øygarden Sotra Billag
Nordvik Bjarne
Vestbil
Nordvik Erling
Jæger
Nordvik Jan
Økonomidekk
Nortvedt Hans Olav Bilhuset Kråkenes
Nytveit Alf
Vianor
Olsen Arne Tvedt Arnes Motorverksted
Olsen Turid
Auto 1923 AS
Osland Arne
Osland Tore
Bilhuset Kråkenes
Paulsen Harald A
Auto 1923
Paulsen Ole Kristian
Auto 1923
Auto Inform nr. 34 2011-
Bilbransje veteraner - januar 2011
Pedersen Terje
NAF
Persson Heine
Sotra Bil AS
Pettersen Trygve
Autoparts
Ramsli Bjørn Arnstein Bilhandel
Rasmussen Rolf A
Arka
Ravnestad Bjørn
Auto Teknikk
Revheim Ove
Åsane Auto
Riple Karl
Riple Auto AS
Rise Borgny
Billakkering
Rise Leif
Lakkering
Rolland Per
AutoLakk
Sagstad Atle
Fusa Auto
Samdal Geir
Auto Elektro
Sandal Ole
Auto 1923 AS
Sandbakk Rolf
Alfr.Hartveit AS
Sande Jan P
Jæger
Sandgolt Sigbjørn
Biltekniske Konsulenter + K&T
Sandø Svein
Auto 1923 AS
Schutz Jørgen
Falck Redning
Selmann Anders
Bilforretningen
Selstø John Karsten
Veteran
Selstø Nils Magnar
Veteran
Seltun Roar
Gjensidige
Sjursen Harald
Renholdsverket
Sjøvangen Ove
Jæger Automobil
Skeie Sverre
Algaard AS
Skjelbred Thor Henrik
Skjelbred
Skulstad Nils W
Bergen Havneing.
Solbakken Sigfred
Jæger
Solberg Steinar
Dekk & Felg Spesialisten
Solheim Kåre
Bruktbilsentralen
Solheim Steinar
Jæger
Stamneshagen Gudmund
Stamneshagen Auto
Steinbakk Marie
Steinbakk
Steine Kjell
Bilhuset Kråkenes
Stormark Arne
Dekkbutikken
Storum Kjell C
Jæger
Sture Kjell
Bergen Yrkesskole
Sundal Atle
Jæger
Svea Steinar
Lieco
Svendheim Einar
Auto 1923 AS
Svendsen Jan Reidar
Arna Bruk
Svoren Kjell
Forsikring
Sæbø Peter Henning
Auto 1923
Sætervik Bjørn Tore
Vest Trafikk
Søiland Svein K
Søiland Bilrekvisita
Sørbo Arvid Magne
J.Teigland AS
Sørensen Hans Ingvald Wigand
Sørheim Svein-Arne
Jæger
Takvam Arild
J.Teigland AS
Telnes Terje
Bergen Bilsenter
Thorsheim Else
Alf Thorsheim
Thorup John
Jæger
Tollefsen Trond
Motorsalg AS
Torsvik Trygve
Sotra Bil AS
Træen Bjørn
Knutsen & Træen
Trætteberg Alf
Biltilsynet
Tumyr Oddvar
Autosalg
Tvedt Håkon
Hansa
Tvedt Ingvar
Pan Trafikk
23
Tveiterås Johannes
Bilteknisk konsulent
Tveitnes Reidar
Bilhuset Kråkenes
Tveito Erling
Dekkhuset
Tøsse Leiv
Auto 1923 AS
Ulveseth Anders
Toyota Sotra
Ulveseth Lars
Toyota Sotra
Undstad Bjørn
Vianor Gummi
Uthuus Erling Jarl
Falken
Varden Asbjørn
J.Teigland AS
Vare Asbjørn
Bergens Sporve
Veland Arnt Otto
Autoparts
Vevle Øystein
Algaard
Vikøren Olav L
Jæger
Vorland Kåre
Ford i Strømmen
Westad Kjell
Politiet
Wigand Bjørn
Wigand
Wulff Fredrik
Jæger
Ødegaard Thor
Sande Auto
Øksnes Håkon Magnus
Elektro Diesel Vest Auto
Aadland Tor
Sande Auto
Årlie Bjørn
Vest Bilutstyr
Åse Atle
Bilhuset Kråkenes
Åse Edward
Bilhuset Kråkenes
Aasheim Jakob
Skjelbred / NAF
Åsvær Eivind
Mathisen Auto AS
Auto Inform nr. 34 2011-
B
b
l
Returadresse: a
Auto Inform d
Pb 9 BØNES
5849 BERGEN
Støtte - medlemmer / sponsorer:
Arka Karosseri A/S
Auto 1923 A/S
Auto Teknikk AS
Autodeler AS
Autolakk A/S
Autosalg AS
Autotjenester A/S
Bertel O Steen Bergen AS
Bilens Eksosanlegg AS
Bilglass Bergen AS - Godvik
Bilsalg Kokstad A/S
Biltekniske Konsulenters Byrå AS
Bjelde Oddvar & Co A/S
City Bil
Damsgård Karosseri
Dekk 1
Dekk & Felg Spesialisten AS
DekkCenteret AS
Dekkhuset A/S
Eidsvåg Auto AS
Eknes Karosseri AS
Elektro Diesel Vest AS
ER-AN Auto
Falck Redning AS
FLK Bil
Fossdal Service AS
Frydenbø Bilsenter AS
Fusa Auto A/S
Fyllingen Auto Service AS
Gjensidige Nor
.
Gjerstad Billakkering
Godvik Bilverksted AS
Haga Autosalg AS
Hamre Kurt AS
Hellanor A/S Bergen
Hordasmia Holding AS
.
Indre Arna Bilopretting
Jæger Automobilforretning AS
Knutsen Bensin og Service AS
Kverneland Bil Bergen AS
Laksevåg Bilservice
Last og Buss Vest AS
Lieco Auto A/S
MAN Last & Buss Bergen AS
Maritim Diesel AS
Mathisen AutoService AS
MC-Marine AS
Meland Auto AS
Mobile Bergen
Mobilglass - Kokstad
Motorforum
Møller Bil Bergen AS
Norsk Scania Avd Bergen
Oldervoll Bil AS
Sande Auto A/S
ScanAuto AS
Skår & Gundersen Karosseri AS
Sotra Bil AS
Stamneshagen Auto A/S
Stavenes Bil
Sælen Auto
Tide Verksted AS
Toyota Sotra AS
Treco Bil AS
Utne Haldor Servicestasjon
Valle Bil AS
Vest Bilutstyr AS
Vianor AS
Åsane Auto A/S
Åsane Bilopphuggeri AS
24
Auto Inform nr. 34 2011-