Transcript PLATYPUS - Direction des Relations Internationales et des

PLATYPUS
UNE REVOLUTION AQUATIQUE
L’idéothèque et Platypus
sont des marques déposées
PLATYPUS
L’idéothèque
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Sommaire

Introduction

Concept

Applications

Sécurité et réglementation

Les engins concurrents

Le projet Platypus
•
•
•
•
•

Présentation
L’équipe
Le marché
Budget et perspectives financières
Partenaires
Annexes
•
•
•
•
Pourquoi le nom Platypus?
Equipements du Platypus
Informations juridiques
Equipe et contacts
L’idéothèque et Platypus
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PLATYPUS
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INTRODUCTION
Le Platypus pourquoi?
Qu’est-ce que c’est?
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Introduction (1/2)
•
Découvrir le monde sous-marin sans contrainte ni peur, pouvoir s’élancer en pleine
eau à tout moment sans rien pour vous retenir ?
•
Cela est désormais possible avec le Platypus, une révolution dans le monde des
engins nautiques à capacité sous marine.
•
L’Idéothèque et Perspective Yacht Design présentent ensemble un concept nouveau,
jamais réalisé auparavant et prêt à prendre l’eau, en surface ou dans le monde du
silence.
•
Fruit du rêve du fondateur de l’idéothèque François-Alexandre Bertrand et des
compétences de l’architecte naval Philippe Roulin, le Platypus ne requiert aucun
permis, aucune expérience particulière et offre une liberté et une sécurité jamais
atteintes jusqu’alors.
•
Plus qu’un nouveau modèle, le Platypus est le premier modèle d’une toute nouvelle
catégorie d’engins sous marins.
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Introduction (2/2)
Le monde sous-marin à portée de tous,
Une navigation en surface…
… ou en immersion,
à bord d’un engin nouveau
maniable… électrique… silencieux… écologique
pour une expérience unique!
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CONCEPT PLATYPUS
Comment ça marche?
Ca ressemble à quoi?
http://www.youtube.com/watch?v=buP4J_UUJys
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CONCEPT (1/6)
•
Déplacement au choix sur ou sous la surface de l’eau jusqu’à 1,5m de
profondeur.
•
Electrique, non polluant, totalement silencieux.
•
1 ou 2 personnes qui évoluent librement, sans cockpit, en pleine eau, sans
équipement lourd.
•
Une sécurité maximale.
•
Une autonomie de 8h à la surface, 5h sous l’eau, autonomie moyenne 6h
•
Une plateforme de navigation et d’exploration sous-marine idéale.
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CONCEPT (2/6)
•
Le Platypus est un engin nautique révolutionnaire capable de se déplacer sur
l’eau comme sous la surface jusqu’à 1,5m de profondeur ce qui en fait le
véhicule d’exploration sous-marine le plus polyvalent jamais mis au point.
•
Le Platypus utilise uniquement l’énergie électrique, ne pollue pas, est totalement
silencieux.
•
Le Platypus permet à 1, 2 personnes ou plus d’évoluer librement, sans cockpit,
en pleine eau, sans équipement lourd et assure lui-même la sécurité et la
respiration des utilisateurs.
•
Le Platypus est capable d’évoluer à 15 nœuds en surface et 3 nœuds en mode
sous marin pour une autonomie de 8h maximum.
•
Le Platypus offre une plate forme de navigation et d’exploration sous-marine
idéale pouvant être utilisée pour de nombreux usages existants ou à venir.
•
Prix de vente prévu: de 50 000€ à 100 000€ selon les versions
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Concept (3/6) : vue en surface ¾ avant
Simple et de conception nouvelle, le Platypus se présente sous la forme d’un catamaran contenant une nacelle en son centre
qui peut être en position haute pour naviguer en surface ou en position basse pour naviguer sous l’eau, jusqu’à 1,5m de
profondeur.
Des bras robustes et légers assurent la montée et la descente de la nacelle grâce à une motorisation électrique qui permet le
changement de position en moins de 20 secondes.
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Concept (4/6): vue en surface ¾ arrière
Une fixation
de la nacelle
au niveau des
arceaux
améliore le
maintien de
la nacelle et
la rigidité de
l’ensemble en
mode
surface.
2 moteurs
électriques, un
dans chaque
flotteur, couplés à
un ensemble de
batteries,
assurent la
propulsion et la
direction de
l’engin.
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Concept (5/6) : vue en plongée ¾ avant
Un compresseur d’air électrique de type « Jack » assure la respiration des platynautes en mode sous marin grâce à
2 embouts de type « narguilé ».
Ce système de respiration permet, outre de respirer à bord du Platypus, d’évoluer autour du véhicule jusqu’à 15m
(longueur maximale des tuyaux d’alimentation en air).
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Concept (6/6) : vue en plongée ¾ Arrière
Doté de tous les
équipements
standards d’une
embarcation
nautique
classique, le
Platypus est
également pourvu
d’équipements
propres, tels
qu’un système de
remontée
d’urgence et un
ordinateur mixte
plongée / surface.
Les utilisateurs peuvent
évoluer en position
assise en surface, et en
position assise ou
« cycliste » en mode
sous marin afin de
favoriser
l’hydrodynamisme.
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Caractéristiques techniques
• Catégorie de navigation: D
• Dimensions :
 Longueur : 6m
 Largeur : 2,50m
• Poids :510 kg
• Matériau de construction : fibre de verre et composite
• Propulsion : hélices
• Energie : électricité, batteries lithium / polymère
• Puissance : 2 fois 5cv
• Autonomie : 6-8h
• Vitesse maximale :
 Mode surface : 15 nds
 Mode plongée : 3 nds
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APPLICATIONS
Ca sert à quoi?
Pour quoi faire?
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Applications : Utilisation type
Navigation en
surface
Navigation sousmarine pour
découverte et
exploration
Opérations sousmarines avec
équipement de
plongée
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Applications : Loisirs / Tourisme
•
On constate l’arrivée sur le marché de plus en plus de sous-marins de poche souvent très chers
•
Ces engins demandent souvent à leurs utilisateurs des compétences en plongée sous-marine.
•
De plus, ils n’offrent pas la possibilité de naviguer aussi bien en surface qu’en plongée.
Le Platypus représente une plateforme mobile, ludique, accessible à
tous et facile d’utilisation.
•
Idéal pour découvrir la beauté des fonds sous-marins, le Platypus est appelé à devenir un grand
succès auprès des stations des plus beaux spots de plongée de la planète.
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Applications : Exploration sous marine
•
Le Platypus offre de nouvelles opportunités pour un explorateur sous marin :
–
Être totalement autonome et naviguer en surface jusqu’à une zone de plongée.
–
Découvrir, photographier et filmer le paysage subaquatique.
–
Une aventure expérientielle à part entière
–
Partir en exploration sous-marine sans consommer l’air de ses bouteilles grâce au narguilé alimenté
par le compresseur intégré.
–
Servir de plate forme de plongée idéale pour n’avoir à s’équiper et utiliser ses bouteilles d’air comprimé
qu’aux moments nécessaires sans gaspiller ni son air ni son énergie.
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Applications : Travaux professionnels sous marins
•
90% des travaux sous-marins se font à faible profondeur : entretien et inspection de coques
de bateaux, surveillance et maintenance d’installations sous-marines énergétiques
(hydroliennes, récupération de l’énergie des courants….), industrielles ou aquacoles (huitres,
moules, algues, pisciculture, etc.), etc.
•
Aujourd’hui, outre le scaphandre autonome, rien ne permet d’exécuter ces travaux facilement.
•
Des Platypus adaptés (équipés de rouleaux mobiles nettoyeurs / ponceurs, de bras de
fixation, de systèmes de collecte, etc…) permettraient d’offrir une plateforme de travail
professionnel exceptionnelle et de réaliser de nombreux travaux qui nécessitent
aujourd’hui de mettre en cale sèche l’élément à entretenir.
•
De nouvelles perspectives à venir pour les professionnels du monde sous-marin et marin.
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Applications : Initiation plongée et Handiplongée
•
Le Platypus, de par sa sécurité et sa simplicité d’utilisation, est une plateforme idéale pour les
centres et clubs de plongée pour :
– Initier le grand public à la plongée sous-marine,
– Faire découvrir le monde sous-marin,
– Faire connaître la sensation de respirer sous l’eau.
•
Le Platypus permettra également aux personnes handicapées de :
– pouvoir plonger en toute sécurité,
– Etre autonomes sous l’eau,
– Se mettre à l’eau sans difficulté.
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Applications : Nettoyage côtier
•
Les fonds sous-marins en faible profondeur (jusqu’à 5m de profondeur) sont dans un état parfois
déplorable (présence de bouteilles, sacs plastiques, déchets en tous genres).
•
Ils nécessiteraient un nettoyage minutieux.
•
Le Platypus pourrait assurer la surveillance de l’état de propreté des littoraux côtiers dans
le monde entier.
•
Il pourrait également servir de plate forme de nettoyage en étant équipé de containers de
déchets remplis par des plongeurs alimentés en air par le Platypus.
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SÉCURITÉ ET
RÉGLEMENTATION
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Sécurité et réglementation (1/3)
Une Innovation
Sécurité générale:
•
Un engin sous-marin se doit d’assurer la sécurité de ses occupants en surface, en
plongée et doit pouvoir émerger en toute sécurité.
•
Le concept du Platypus assure une plate forme de sécurité permanente pour ses
utilisateurs :
– Visibilité continuelle en surface, même lorsque les occupants sont en
immersion
– Remontée de la nacelle et de ses occupants dans l’espace de sécurité offert
par les flotteurs
– Pas de risque de décompression ou de syncope car les platynautes évoluent
à très faible profondeur
– Système de remontée d’urgence en cas de problème.
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Sécurité et réglementation (2/3)
Sécurité remontée
•
•
il existe 3 systèmes de remontée :
–
La remontée classique par remontée des bras électriques du Platypus
–
Le système de secours de remontée d’urgence (plus d’électricité, plus d’air) : la bouteille
d’air comprimée sert alors à respirer et également à purger le ballast de la nacelle de toute
son eau. Le système débloque le verrouillage des bras pour autoriser la remontée.
–
La remontée physique des occupants : les utilisateurs sont maintenus « accrochés » à la
nacelle par une ceinture fermée par une boucle aviation mais les fixations sont par scratch.
En cas d’incident, une poussée franche sur les jambes et en se tenant à des poignées
prévues à cet effet sur les bras, permet aux occupants de remonter par leurs propres
moyens en quelques secondes.
Grâce à ces particularités, aucun engin nautique sous marin n’a jamais offert
autant de sécurité pour ses usagers que le Platypus.
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Sécurité et réglementation (3/3)
Réglementation :
Le Platypus sera homologué comme un bateau, catégories D.
En mode sous-marin, la levée du drapeau réglementaire de plongée sous marine serait
obligatoire.
Le Platypus sera équipé de plusieurs dispositifs de sécurité:
- Avertissement par signal lumineux de l’approche d’un obstacle de surface
- Avertissement d’abord par signal lumineux de l’approche de la limite d’autonomie par
croisement des données de départ / localisation GPS
- Remontée de la nacelle automatique de la nacelle et coupure de l’alimentation du
compresseur d’air
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CONCURRENCE
Qu’est-ce qui existe de comparable?
Quels sont les avantages du Platypus sur ses concurrents?
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Concurrents (1/2)
Nom
Image
Description
Avantages du Platypus
Récemment sorti en Angleterre, capable de
naviguer en surface comme un jet-ski et sous
l’eau comme un sous-marin de poche motorisé
électriquement.
Prix : 140 000€
•
•
•
•
•
Prix,
Ecologique
Sécurité,
Accessibilité,
Respiration autonome,
Virgin
Oceanic
Nouveau défi de Richard Branson
Engin nautique sous-marin permettant à ses 3
occupants d’évoluer comme dans « un avion sousmarin ».
Réalisation de Neicker Nymph
Prix : 550 000€
•
•
•
•
•
Prix,
Navigation surface
Sécurité,
Accessibilité,
Respiration autonome.
Scuba Doo
Un mini sous-marin qui se pilote comme un
scooter.
Permet d’effectuer de petites balades en
profondeur, conçu et construit en Australie, on en
trouve de plus en plus dans le monde.
Prix : 15 000€
•
•
•
•
•
Navigation surface
Autonomie surface
Autonomie plongée
Sécurité,
Polyvalence
Scubacraft
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Concurrents (2/2)
Nom
Image
Scubasub
Sea
Breacher
Molokini
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Description
Avantages du Platypus
Projet de 1978 ayant un concept proche du
Platypus, à savoir des flotteurs en surface et une
nacelle mobile. Le scubasub n’a apparemment
jamais vu le jour.
Prix : 100 000£
Fabriqué par Innespace. Design d’un dauphin et
moteur essence de 215 cv, il permet une
navigation en surface ou en mode sous-marin très
court (moins de 2m, quelques secondes), le tout
dans un cockpit.
Prix : 50 à 80 000 $
Kayak de mer transparent, fabriqué à partir d’un
polymère ultra-résistant soutenu par un cadre en
aluminium.
Spécialement conçu pour la balade à deux et
l’observation des fonds sous-marins.
Prix : 1 150 €
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•
•
•
•
•
Prix,
Navigation surface
Liberté en pleine eau
Ecologique
Conception
•
•
•
•
•
Sécurité,
Accessibilité,
Ecologique
Utilisation
Immersion
•
•
•
•
•
Mode amphibie
Sécurité,
Immersion
Propulsion électrique
Utilisation
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Avantages concurrentiels
Autonome
Amphibie
Accessible à
tous, sécurité
Respiration autonome
(pas de bouteilles, pas de cockpit)
100%
électrique / écologique
Economique
Simple
(pas de ballast, pas de
compartiment étanche)
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(pas de consommation de
carburant)
Utilisable partout
Même les endroits les
mieux protégés
Dans l’air du
temps…
Fiable
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Questions fréquentes / réponses
« - Le projet semble très adapté à une mer très calme ; quid des possibilités d’observations si la mer s’agite ne serait ce qu’un peu ; vous
n’avez plus alors la possibilité d’échapper à l’agitation de surface, »
Les flotteurs sont étudiés pour assurer une stabilité maximale et la nacelle sous-marine agit comme une ancre flottante et stabilise
l’embarcation. Il va de soit qu’à partir d’une certaine agitation de la mer, aucun de ces dispositif ne suffit à assurer un confort suffisant aux
usagers. Les simulations informatiques donnent une limite à une houle supérieure à 30cm. A partir de ce moment-là, il convient tout
simplement soit d’enfiler ses palmes et son équipement de plongée, soit de remonter en position surface et d’utiliser le Platypus comme une
embarcation de surface qui dispose d’une navigabilité excellente même par mer relativement forte.
« - Y a-t-il un dispositif de sécurité permettant de se déplacer si il y a une défaillance des batteries (type pédalo ou autre) »
Oui, de 2 types : intégré au système BMS de gestion des batteries et moteur, un GPS stoppera le Platypus dès lors que l’on approche du point
de non-retour, tout en conservant une marge de sécurité importante. Enfin, en cas de panne pour défaillance, le GPS évoqué précédemment
permet de signaler un problème. L’opérateur et exploitant peut alors venir dépanner le Platypus sur place.
« - Y a-t-il un dispositif stabilisant l’engin et permettant éventuellement au passager de le quitter provisoirement pour poursuivre ne serait ce
qu’en snorkeling une plongée sur quelques mètres et retrouver la sensation d’immersion totale que seule la plongée libre procure. Ce qui
permettrait également aux 2 utilisateurs de pouvoir communiquer et partager les émotions qu’une belle plongée offre. »
Le Platypus est un bateau. Il peut donc être amarré ou simplement ancré. Pendant ce temps le ou les utilisateurs peuvent partir nager, faire
du snorkeling ou de la plongée. A noter que, cela ne se voit pas sur la vidéo, le Platypus sera commercialisé en option avec des masques
intégraux disposant d’une radio pour que les utilisateurs puissent communiquer entre eux.
« - cela permettrait également aux utilisateurs de changer leurs places en cours de promenade car il me semble que la vision de celui qui est à
l’arrière est très dégradée par rapport à celui de devant. Cela m’amène une autre question : qui pilote ? celui de devant ou de derrière ? »
Celui de devant pilote. Les 2 places sont interchangeables aisément. La personne assise à l’arrière voit sur les côtés librement et d’une façon
générale a une visibilité similaire voire supérieure au passager arrière d’une moto : la visibilité est donc bonne même de l’arrière.
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LE PROJET DE SOCIÉTÉ
PLATYPUS MARINE
L’équipe
Structure du projet
Marché
Objectifs
Partenaires
Chronologie
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L’équipe
•
François-Alexandre Bertrand, initiateur, développeur et porteur du projet, 36 ans,
ancien directeur international d’un cabinet de conseil en conduite du changement,
aujourd’hui fondateur et dirigeant de la SASU L’Idéothèque détentrice des brevets
du concept Platypus, et directeur opérationnel et commercial du Women’s Forum for
the Economy and Society, groupe Publicis (www.womens-forum.com). Mail:
[email protected]
•
Philippe Roulin, metteur au point et concepteur du Platypus, architecte naval, 15 ans
d’expérience chez VPLP, ayant notamment collaboré au projet Hydroptère, ainsi qu’à
l’Oracle-BMW de l’America’s Cup, fondateur et dirigeant du cabinet d’architecture
naval Perspective Design (www.perspectivedesign.com). Mail: [email protected]
•
Léonard Donati, coordinateur administratif du projet Platypus, en charge des aides
publiques et privées, ancien chargé de projet pôle de compétitivité Toulon TVT,
aujourd’hui assistant des ventes au Women’s Forum for the Economy & Society.
Mail: [email protected]
•
Audrey Séjourne Le Creuer, responsable RP & Communication du projet, 8 ans
d’expérience dans la communication et les relations presse, apporte tout son savoir
faire à la mise en valeur du projet Platypus. Mail: [email protected]
•
Richard Rohou, fondateur et président de l’agence de webdesign et de TV Prod
R2production, conçoit et développe les outils et supports internet du projet
Platypus. Mail: [email protected]>
L’idéothèque et Platypus
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Structure du projet
•
Le concept Platypus s’insère dans le projet de créer une société dédiée,
« Platypus Craft » (nom déposé).
•
Platypus Craft est une société dont l’objet final est la conception et la
commercialisation de produits maritimes destinés à un usage en petite
profondeur, secteur de niche non exploité à ce jour.
•
3 types de marché sont visés par Platypus Marine:
–
–
–
Les exploitants: hotels, bases nautiques, resorts de loisirs ou compagnies touristiques
exploitant de grands bateaux de croisière, le principal marché du Platypus sera ce marché
d’exploitants destinant le Platypus à la location dans des contrées touristiques
Les utilisateurs directs: riches particuliers recherchant une annexe ludique pour leur yacht
ou sociétés ou institutions souhaitant utiliser le Platypus pour des usages particuliers
Commandes spéciales: première version d’un concept inédit, le Platypus peut être
aisément adapté pour répondre à des besoins particuliers (armée, exploitation ostréicole,
etc…)
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PLATYPUS
L’idéothèque
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Marché (1/10)
Marché des exploitants
•
Le Platypus commercialisé par Platypus Marine vise principalement une
clientèle d’exploitants tels que des bases nautiques et des hôteliers situés
près de lagons et spots de plongée du monde entier. Plus de 1000 spots de
plongée sont recensés dans le monde.
•
Le Platypus acheté par ces exploitants sera dédié à la location
•
Les principaux marchés géographiques sont:
–
–
–
–
Le Pacifique (Australie / Asie du sud, Indonésie, Philippines, Nouvelle Calédonie…)
L’océan indien (Maldives et Seychelles)
La Méditerranée, l’Adriatique, la Mer Rouge
Les Caraïbes
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Marché (2/10)
Marché des exploitants
Le prix de vente prévu de la version de loisir, illustrée dans ce document: 75 000€ HT, les premières versions
pourraient descendre à 50000€ HT
•
Etude business plan locatif Jet ski
La principale base de comparaison du business plan locatif du Platypus est celle des jet ski. Un jet ski
bénéficiant d’un important marché (80 000 unités vendues en 2010) et ayant une excellente rentabilité
d’exploitation, comparer le jet ski et le platypus permet de valider la viabilité économique du concept
Platypus:
–
–
–
Un jet ski coûte de 10 à 30 000€ HT, un jet ski de location est généralement acheté 15 000€ en
moyenne
Consommation généralement constatée: de 10 à 20l / Heure (essence SP(un jet ski est loué
essence incluse))
La location d’un jet ski varie selon la zone géographique
•
•
–
–
Côte d’Azur: coûte de 30€ à 60€ le ¼ d’heure, à 450€ la journée
Pacifique: 35€ la 1/2h (Thaïlande)
Un jet ski s’amortit généralement sur 2 ans et est utilisé 4 mois par an en moyenne. Pendant cette
période un jet ski est loué 2h/jour en moyenne, 7/7j soit 240h à 150€ en moyenne. Un jet ski
rapporte donc 18000€ par an, soit 36000€ pendant sa durée d’amortissement.
Hors frais d’exploitation, un jet ski génère donc 21 000€ soit 140% de rendement.
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Marché (3/10)
Marché de loisirs (suite)
•
Etude business plan locatif Platypus
L’usage d’un Platypus est différent d’un jet ski: un jet ski est un engin destiné aux sensations fortes de
courtes durées, à 80% loué au 1/4h ou 1/2h. Un Platypus sera loué sur des durées plus longues, de
1h à la journée (limitée par l’autonomie maximale de 6h)
– Un Platypus sera vendu 60 000€ HT en électrique, 75000€ en hybride, amorti sur 3 ans.
– Consommation :
•
•
non significative pour électrique
8l / h en hybride
– Prix de location prévus pour un Platypus électrique
•
•
–
–
–
Côte d’Azur: 200€ de l’heure, à 600€ la journée
Pacifique: 150€ de l’heure, 450€ la journée
Le taux d’utilisation du Platypus, fruit de sa rareté et de son utilisation, est estimé à 3h/ jour
en moyenne sur 4 mois soit 240h à 175€/h, soit 42000€ / an, soit 126 000€ sur sa période
d’amortissement.
Hors frais d’exploitation, un Platypus générait donc 66 000€ soit 110 % de rendement.
Les frais d’exploitation, pas de consommation d’essence et maintenance réduite, seront plus
faibles que ceux d’un jet ski et devraient compenser cette différence de rendement.
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Marché (4/10)
Marché de loisirs (suite)
•
Comparatif exploitation
Jet ski
Semi rigide
Coque Hors bord
Sous marin de poche
Platypus
L’idéothèque et Platypus
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Marque
Usage principal
Prix public Location jour Essence
Yamaha FX HO
courte durée
15390
450 Inclus
Bombard Sunrider 650 HB 115CV
journée / semaine
30000
350 Non inclus
Rio 550 SOL journée / semaine
32000
400 Non inclus
Nymph Necker
journée 400000
2000 Electrique
Platypus Craft
1/2 journée / journée
PLATYPUS
L’idéothèque
Tous droits réservés
60000
600 Electrique
Lieu
Méditerrannée
Méditerrannée
Méditerrannée
Caraïbes
Méditerrannée
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Marché (5/10)
Ventilation du marché
Marché
Exploitants
%
Bases nautiques
Bases nautiques de loisirs locales
Resorts
Grandes chaînes hotelières , Club Med,…
Bateaux de croisière
Utilisateurs
Particuliers
Commandes spéciales
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sont des marques déposées
Yachtmens principalement
Usage professionnel (ramassage des huitres, …), nettoyage , surveillance et étude du littoral côtier, armée….
85,00%
100
85
5,00%
10
35,00%
25
45,00%
15,00%
50
15
5,00%
5
10,00%
10
PLATYPUS
L’idéothèque
Tous droits réservés
Designed by
Une Innovation
Partenaires
•
Conception technique et design : Philippe Roulin et son cabinet d’architecture
navale Perspective Yacht Design ont développé, dessiné et mis au point le Platypus.
•
Partenaires techniques : ELVIS, filiale de GP Batteries, 5° fabricant mondial de
batteries, fournit toute la solution intégrée de propulsion et de contrôle des batteries,
des moteurs et de l’ensemble BMS (électronique de contrôle), ainsi que du Prototype
du Platypus
•
Partenaires publiques : Toulon TVT, OSEO
•
Partenaire Web& Prod: R2Production, agence Web et de production de films
audiovisuels, est notre partenaire pour la réalisation du site www.platypus-marine.fr
et la mise en valeur du projet sur le Web en collaboration avec Audrey Sejourne le
Creuer
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sont des marques déposées
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Annexes
Pourquoi le nom Platypus?
Equipements du Platypus
Informations juridiques
Equipe et contacts
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Pourquoi le nom Platypus?
•
Le mot Platypus évoque quelque chose de sympathique et rappelle dans l’imaginaire des gens du
monde entier une analogie avec le Nautilus, symbole du sous-marin de Jules Verne.
•
Le Platypus est un animal communément appelé ornithorynque et originaire d’Australie.
•
Le Platypus est un animal étrange, sympathique et amphibie. Il vit en eau douce, a un bec de
canard, une queue de castor, pond des œufs comme un reptile, mais appartient à la famille des
mammifères…
•
C’est en plongeant sur la grande barrière de corail en Australie que nous avons choisi le Platypus
pour prêter son nom à notre concept d’engin d’exploration sous-marine amphibie.
Photos du Platypus :
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Equipement (1/5)
•
Equipement de série :
–
Coque en V avec étrave en V profond
–
Carène innovante avec step, redan et doubles virures latérales
–
Technologie Sandwich Infusion VERRE MOUSSE
–
2 anneaux de remorquage
–
1 taquet d'amarrage avant
–
2 taquets d'amarrage arrière
–
2 coffres de rangement dans flotteur
–
Mini - compresseur pour gonflage flotteur
–
1 compas de route
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Equipement (2/5)
•
Equipement de série (suite) :
–
Cadrans + support VHF
–
1 sondeur option
–
Coffres a batterie dans flotteur
–
2 Batteries 90 Ah
–
1 Feu de route tricolore led
–
1 Tableau électrique 6 disjoncteurs
–
Circuit électrique avec coupleur batteries coupe circuit
–
1 pompe de cale
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Equipement (3/5)
•
Equipement de série (suite) :
–
2 pagaies
–
Malette de réparation
–
Manuel du propriétaire
–
Compas
–
Feux de navigation
–
Equipement de secours (premiers soins et pyrotechnie)
–
Poignées de remontée en mode sous marin fixées sur bras
–
Ancre
–
1 bouteille d’air comprimé de secours fixée sur nacelle
–
Système de remontée de la nacelle en manuel (avec treuil mécanique, manœuvrable à 2)
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Equipement (4/5)
•
Options :
–
Détecteur d obstacles
–
Moteur de secours thermique 4 cv+ réservoir
–
Système de remontée de secours
–
Compresseur narguilé de type jack à 2 embouts
–
Lumières sous marines
–
Circuit d’air comprimé fermé sur nacelle avec 2 entrées (compresseur + bouteille)/ 2 sorties
(1 pour chaque plongeur)
–
1 tachymètre, 1 sondeur, 1 indicateur de charge, 1 GPS reliés à l’écran principal de type LCD
étanche
–
MP3 sous marin + écouteurs ( ou casque intégral de plongée avec radio UHF pour
communication interplongeurs)
–
Ecran avec multiplexeur avec caméra surface et sous marine et mode enregistrement avec
prise de photos, le tout aux normes IP67
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Equipement (5/5)
•
Options :
–
Gaffe
–
Panneaux solaires + éolienne
–
1 lampe d’alarme en cas d’alerte collision avec émetteur de son (sirène)
–
1 système de communication sous marin reliés à la radio VHF de type scubaphone
–
2 Lampes orientables halogènes
–
Combinaisons de plongée
–
Ceintures à scratch de sécurité (résiste à environ 40kg de poussée) + fermeture par boucle
avion (cressi)
–
Ceinture de plomb
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Informations juridiques (1/2)
•
L’Idéothèque est une SASU au capital de 2000€, siège basé à Ramatuelle, en PACA
(83).
•
Perspective Yacht Design est une SARL au capital de 8000€, siège basé à Saint Avé,
en Bretagne (56)
•
Les marques Platypus, L’Idéothèque et Perspective Yacht Design sont déposées à
l’INPI par leurs propriétaires respectifs.
•
Le concept du Platypus est breveté par L’idéothèque (conseil : cabinet en propriété
intellectuelle Moutard, sis à Versailles, Yvelines).
•
Les dessins et modèles présentés sont protégés par copyright par Perspective Yacht
Design.
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Informations juridiques (2/2)
Brevets
Le développement des produits de la société Platypus Marine repose
sur les brevets français et international déposés par L’Idéothèque et
protégeant les revendications principales suivantes:
« engin destiné à un usage maritime constitué de 2 flotteurs reliés
entre eux et comportant en leur centre une nacelle mobile ouverte ou
fermée pouvant monter ou descendre afin de pouvoir naviguer sur ou
sous l’eau »
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Revue de presse: on parle du Platypus
•
Gizmag « the inspired electric underwater exploration craft » :
http://www.gizmag.com/platypus-electric-underwater-exploration-craft/18312/
•
Plongeurs TV: « Platypus, l’engin qui va révolutionner la plongée? »
http://www.plongeurs.tv/Platypus-l-engin-qui-va-revolutionner-laplongee_v113.html
•
Allboatsavenue: « Platypus, un concept écologique qui va révolutionner la
plongée » http://www.allboatsavenue.com/platypus-un-concept-ecologique-quiva-revolutionner-la-plongee-sous-marine
•
Scuba people « un sacré drôle d’engin: le Platypus! » http://www.scubapeople.info/Un-sacre-drole-d-engin-le-Platypus_a253.html
•
Moteur Boat: http://www.moteurboat.com/actualite/infos/platypus-le-snorkelingdu-futur-2.html
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