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201148061우한샘
201148059송재중
201148 이지영
201148 서진희
 기업연혁
 시장점유율
 수직계열화
 toyota 하청시스템변화
 toyota 그림자
 결론
1937년 도요타 자동차공업(주) 설립
1938년 고로모 공장(현 본사공장) 조업 개시
1955년 토요패트 크라운/ 마스터/ 딜럭스 출시
1957년 크라운 미국수출/ 미국 도요타자동차판매(주) 설립
1961년 publica 출시
1963년 간판방식 도입
1966년 corolla 출시
1973년 Calty Design Research, Inc. 설립
1977년Toyota Technical Center U.S.A Inc 설립
1984년 도요타/GM 제휴회사(NUMMI) 미국생산 개시
1989년 렉서스 브랜드 미국 내 출시
1992년 영국공장(TMUK)생산 개시
1997년 프리우스 하이브리드카 출시
2000년 한국 도요타(주) 설립
2002년 중국 천진 도요타 자동차(유) 생산 개시
2005년 매출액 20조 7000억 원 기록
2007년 도요타 하이브리드 자동차 전 세계 누적 판매량 1백만 대 달성
1차 하청기업
2,3차 하청기업
일본 자동차 업계는 부품하청 생산비율이 다른
나라에 비해 대단히 높은편인데
Toyota 역시 부품을 공급하는 업체가 170여개에
이른다 그리고 이런 하청업체들도 다른 하청업
체들에게 부품을 공급받아 생산하고있으므로
2,3차 하청기업수를 합하면 3만여개에 이른다고
한다 그러나 toyota는 170여개에 소수의 1차 공
급업체만 통제하고있다
자금 및 기술을 지원하여 주고
안정된 구매를 보장하여 준다.
하청업체
많은 경우 하청업체에 자금을 투자하
여 안정적인 제휴관계를 맺고 있는
경우가 많음
부품 납품가격 인하요구
Toyota는 부품공급업체에게 매년 납품가격 인하를 요구하는
데 이는 하청업체에게 하청하기전에 미리 부품을 만들어보
고 비용구조를 파악하고 있기 때문이다
둘 이상의 부품공급업체
계열사 로부터 부품을 공급받을때 항상 둘이상의 공급업체
로부터 부품을 공급받아 이들간에 경쟁을 유도한다
기술자 파견
Toyota 는 부품생산업체에 원가절감방식을 지도하거나 직접
기술자를 파견하여 기술을 전수해주거나 공동작업을통해 서
로간에 정보교환을 한다
 내부에서의 부품을 생산 조달하는 수직적 통합의 비율
이 점차 증가
 보다 유연한 생산체제 확립을 위한 계열사 이외의 업
체들로부터 부품을 공급받음
 자동차 조립업체 들에대한 의존적 관계에서 독립을
하고자 자동차 산업 이외의 다른 산업으로 다각화
를 꾀함
 자신의 연구계발연구소를 건립하여 독자적인 기술
을 보유해서 toyota로부터 기술직인 자립과 toyota에
대한 교섭능력 향상을 추진햇다
http://cafe.naver.com/alpheongm/53447
장점
1. 부품의 독점 – 독보적인 경쟁자 배제
2. 원가상의 비용우위 확보
3. 부품업체 스스로의 기술혁신 결과 활용
단점
1. 조직의 유연성 저하
2. 핵심분야 내부화의 관리비용 증가
Toyota는 부품공급자와의 상호신뢰를 바탕으로 안
정적이며 장기적인 거래관계 유지
Toyota는 완벽한 수직적 통합도 아니고 완벽한 시장
거래도 아닌 준 통합 형태인 계열화로 시장거래와
수직적통합의 장점을 활용