Transcript Transmisii cu roti de frictiune - Transmisii

Transmisii cu roti de frictiune
Proiect realizat de :
Bogdan Andrei Stefan;
Lungu Ciprian;
Teleasa Mihai;
Petrica Mihai;
Andreescu Cristian.
CUPRINS :

1. Definitie. Rol.

2. Parti componente.

3. Clasificare.

4. Avantaje.

5. Dezavantaje.

6. Utilizari.

7. Materialele utilizate pentru obtinerea rotilor de frictiune.

8. Montarea rotilor de frictiune.

9. Test.

Transmisiile cu roti de frictiune sunt organe de
masini care transmit direct miscarea de rotatie de la roata
conducatoare la cea condusa prin contact direct datorita
fortelor de frecare.

Acestea se mai numesc si transmisii cu roti de frecare si au
rolul de a transmite miscarea de rotatie intre arbori paraleli
sau concurenti la puteri relativ scazute.
a)
b)Mecanism cama tachet
c)Roti cilindrice exterioare cu
dinti drepti
d) Mecanism surub piulita
Mecanismele cele mai simple de tansmitere a puterii
prin roti de frictiune sunt construite din:
roti cilindrice
– cu periferia neteda;

arbori
– pe care sunt montate rotile;

lagare
– de sprijinire a arborilor.

Parti componente
Asadar, in detaliu, aceste mecanisme contin :





Arbore conducator;
Roata de frictiune conducatoare;
Arbore condus;
Roata de frictiune condusa;
Dispozitiv de apasare,
Parti componente
Acesta se clasifica in :
◦ Roti cilindrice
 Netede;
 Cu caneluri;
◦ Roti conice;
◦ Roti conice si sferice;
◦ Roti toroidale.
Clasificare
Roti cilindrice
Roti conice
Roti conice
si sferice
Roti
toroidale
Au forma constructiva simpla si dimensiuni reduse
ale corpurilor de rostogolire ;
 Functioneaza fara socuri si cu zgomot redus ;
 Au posibilitatea de a patina in cazul
suprasolicitarilor de scurta durata, protejind astfel
instalatiile respective ;
 Au posibilitatea reglarii fara trepte a turatiei .

Avantaje







Produc sarcini mari mari pe arbori si lagare;
Necesita dispozitiv de apasare;
Uzura neuniforma a corpurilor de rulare;
Raport de transmitere imprecis;
Transmit puteri mari;
Randament scazut;
Apare alunecarea.
Dezavantaje
Rotile de frictiune sunt utilizate in constructia
variatoarelor continue de turatie si a variatoarelor
inversoare de sens ale miscarii de rotatie precum si
la sistemul de franare.
De asemenea se folosesc la:
 Masini textile;
 Standuri de incercari;
 Masini de rectificat interior.
Utilizari
Acestea trebuie sa asigure un coeficient de
frecare µ cat mai mare,rezistenta la presiunea de
contact si o uzare superficiala redusa. Printre
acestea amintim:
• Fonta cenusie pe fonta cenusie;
• Fonta cenusie pe lemn;
• Otel pe otel;
• Materiale feroase pe textolit;
•Materiale feroase pe piele, pe ferodo.
MATERIALELE UTILIZATE PENTRU OBTINEREA
ROTILOR DE FRICTIUNE
1. Rotile de frictiune se centreaza pe arbore fie printr-un
ajustaj cilindric sau conic.
2. Transmiterea momentului se realizeaza cu ajutorul
penelor ( paralele sau cele cu disc ) iar asigurarea impotriva
iesiri de pe arbore cu ajutorul unui surub, inainte de montare
se verifica bataia frontala si radiala.
3. Se introduc rotile pe arbore si se controleaza cu
calibrul de interstitii, parablismul si contactul dintre roti.
4. Apoi se monteaza penele in locasuri, se introduc rotile
pe arbori si se strang piulitele sau suruburile.
Montarea rotilor de frictiune






1. Care este definitia unei transmisii cu roti de frictiune?
2. Precizati 3 avantaje si dezavantaje ale transmisiilor cu
roti de frictiune.
3. Dati doua exemple de materiale utilizate in obtinerea
rotilor de frictiune.
4. Mentionati rolul transmisiilor cu roti de frictiune si
precizati cum se mai numesc.
5. Considerati ca rotile de frictiune au randament
scazut? Argumentati raspunsul.
6. Considerati ca functionarea rotilor cu frictiune este
realizata prin socuri puternice? Argumentati raspunsul.
Test
Proiect realizat de :
Bogdan Andrei Stefan;
Lungu Ciprian;
Teleasa Mihai;
Petrica Mihai;
Andreescu Cristian.

Bibliografie :
◦ ro.scribd.com;
◦ www.scritube.com;
◦ Transmisii mecanice moderne ( Gh. Miloiu)