Transcript 사람 우선의 교통안전문화 정착

비전 및 추진전략
2017년까지 교통사고 사망자수 30% 감소
사람 우선의 교통문화를 만들겠습니다.
교통안전 교육 및 교통문화의 패러다임 전환
교통문화를 자동차 중심에서 사람 중심으로 전환
‘무단횡단 → 비보호횡단’으로 사람을 우선하는 문화 정착
이론 중심, 강의식 교육
체험형, 참여형 교통안전 교육으로 전환
효과 : 사고건수 49% 감소, 교통벌점 51% 감소, 차량연비 29% 향상
법, 제도 선진화를 통한 교통안전 문화 정착
모든 도로 전 좌석 안전띠 매기 의무화, 법규 위반에 대한 제재 강화
자동차 보험제도의 패러다임을 전환 (사고처리
사고예방)
안전 인프라를 대폭 확대하겠습니다.
교통사고 위험도로 전면개선 등 안전인프라 확충
2017년까지 위험도로 560곳을 개선 졸음쉼터 220개소로 확대
* 위험도로 개선사업 효과 : 교통사고 건수 47% 감소, 사망자수 62% 감소
긴급구난정보자동전송(E-CALL) 및 차세대 ITS도입으로 스마트하고 안전한 도로 구현
사고예방을 위한 자동차 안전 강화
차선이탈 경고장치 등 첨단안전장치 보급 확대
차선 감지
운전자 경고
주간주행등 장착 의무화(’15년~), 대형차량 보조제동장치 성능 강화 등 안전기준 강화
고령자와 어린이의 안전을 확보하겠습니다.
고령자 사고예방을 위한 안전관리 강화
고령운전자 맞춤형 교통안전 교육실시 및 보험료 할인 추진, 실버마크 부착을 권장
* 중장기적으로 70세이상 고령운전자 운전면허 제도 개선 및 고령자 지원방안 검토
고령자 보행안전교육 실시 및 고령자 맞춤형 안전교재, 안전용품(야광지팡이 등) 보급 확
대
어린이 통학차량· 통학로 안전 확보
모든 어린이 통학차량 신고 의무화, 승하차 보호기 등 어린이 교통안전용품 보급
워킹스쿨버스, 녹색어머니회 등의 안전지도 사업 확대 운영, 안전용품 보급 확대
국민과 함께하는 교통안전 정책을 추진하겠습니다.
중앙정부와 지차체 교통안전정책 추진체계 확립
국가교통위원회의 교통안전정책 총괄 기능을 강화하고 부처간 협업체계 확립
지자체 교통안전담당관을 지정하고 인구 30만이상 지자체는 교통안전 전담인력 확보
시민단체 등 민간중심의 범국민적 교통안전캠페인 추진
시민단체와 민관이 함께하는 『안전문화운동추진중앙협의회』를 중심으로
시민 참여형 캠페인 추진
• 안실련, 모법운전자회, 녹색어머니회, 어머니 안전지도자회, 삼운회교통봉사대, 사랑실은 교통봉사대,
친절봉사대, 새마을 교통봉사대, 한국자전거단체협의회 등
‘교통안전시민패트롤’, ‘착한운전마일리지 ’등 시민 스스로가 교통경찰이자
준법운전자가 될 수 있는 여건 조성