Transcript 朱紹青
運輸科技與管理學系 朱紹青 Case C :紅蘋果公司的新 式考績評量制度 指導教授: 任維廉教授 報告整理人: 朱紹青 2011.11.01 2 運輸科技與管理學系 朱紹青 簡報內容 O 人物篇 O 個案問題篇 O 績效評量制度篇 O 標竿公司評估制度 VS 紅蘋果公司評估制度 O 討論篇 O 1.為什麼第一次考績人人都得高分,第二次也無人得低分? O 2.新制度有何缺點?優點? O 3.若你是孫志明,現在該下令展開另一次的考評,還是將就採用 現有的數據?為什麼? O 4.你得到什麼教訓? 3 運輸科技與管理學系 朱紹青 人物篇(1/1) O 趙俊傑(Michael)-公司執行長,在四個月內砍掉兩千萬元 美元新資 O 孫志明(Hank)-人力資源長,推行新式考績評量制度 O 錢淑芬(Jessica)-財務長,用工作單位盈虧來裁員 O 李建志(Robert)-前人力資源長,離婚,偶跟子女有連絡, 對公司仍抱持未完成使命 組織圖 趙俊傑 公司執行長 錢淑芬 財務長 運輸科技與管理學系 朱紹青 孫志明 人力資源長 李建志 前人力資源長 4 個案問題篇(1/1) O 立即裁員 VS 考績決定裁員 O 管理人彼此溝通意見分岐 O 考績灌水 O 1.造成第一次考績人人都得高分 O 2.同樣第二次也無人得低分 5 運輸科技與管理學系 朱紹青 績效評量制度篇(1/2) O 標竿公司評量制度 O (20%,70%,10%)改變成(30%,60%,10%) O KPI Potential H H Value L 升遷 培養 H L 升遷 警告 H 前 Perf . L 培養 後 Perf. 離職 L 培養 離職 6 運輸科技與管理學系 朱紹青 績效評量制度篇(2/2) O 紅蘋果公司評量制度 O 設計者:李建志 O 推行者:孫志明 O 運用範圍:公司6個全球據點 O 宗旨:確保併購後裁員決策的客觀性 O 目標:每個職位都由最佳人才擔任。 O 執行關鍵:客觀考評 O 考績項目:七項,從「達成結果」到「建立內部信譽」 O 評分標準:五個評分等級,「明顯低於他人」是 1分,「略 微低於他人」是2分,「顯著高於他人」是5分。 7 運輸科技與管理學系 朱紹青 討論篇(1/4) 1.為何第一次考績人人都得高分,第二次也無人得低分? O 得高分的理由: O 主管怕得罪員工 O 維持部門內部和諧 O 營造部門厲害的程度 O 報喜不報憂 O 無低分的原理由: O 要求平均分數是3分-集中趨勢 O 擔心產生不公平的狀況 8 運輸科技與管理學系 朱紹青 討論篇(2/4) 2.新制度有何缺點?優點? O 優點: O 簡化評分項目:七項考績項目、五個評分尺度 O 缺點: O 項目過於籠統(只有七項) O 評分標準沒有詳細定義導致無法適用所有部門 O 本評分制度應屬長期性的制度其原目的用來警告員工 但卻用在裁員-目的跟實施方向不一致 O 上對下做評分應可改成360度的評分方式(員工互評、主 管互評) O 主管沒動力誠實評分-主管誠實評分沒有得到獎賞,亂 評也沒有懲戒 9 運輸科技與管理學系 朱紹青 討論篇(3/4) 3.若你是孫志明,現在該下令展開另一次的考評,還是將就 採用現有的數據?為什麼? O 再進行一次考績評量: O 對於績效評估項目重新進行調整 O 利用第二次的評估結果: O 因為裁員拖延愈久,公司損失越多 O 其他方案: O 整合前2次結果,將績效差者直接開除 O 整合財務(業務績效)和考績(人資部門)來決定 O 階段性的裁員而非一次性 10 運輸科技與管理學系 朱紹青 討論篇(4/4) 4.你得到什麼教訓? O 應多角度看待任何事情 O 裁員目標應針對當下目的決定 (如:某些部門裁員較多,有些部門裁員較少甚至不 裁員) 11 運輸科技與管理學系 朱紹青 個人意見 O 我認為應該要持續的實施考績評量,並且可以利 用一些獎勵及懲罰的方式來逼迫經理人一定做出 評量的差異化,否則要達到每個職位都有適合的 人會相當的困難。 O 應該將評量制度的對象改成全面性的評量。 O 將尺度表經由5度改成6度的方式,避免3分的狀 況再次出現。 12 運輸科技與管理學系 朱紹青 謝謝大家 END 運輸科技與管理學系 朱紹青 13