Transcript Presentation ดร.กิตติภูมิ รอดสิน#2

โครงการที่ 2 การเสริมกาลังสะพานข้ ามคลองสี่ วา
สะพานเดิมมีการออกแบบการรั บนา้ หนักของโครงสร้ างสะพานเท่ ากับ
13 ตัน เจ้ าของต้ องการใช้ รถบรรทุก 40 ตัน ข้ ามสะพาน
ประเมินการรับนา้ หนักของโครงสร้ างเดิมด้ วยแบบจาลองทาง
คณิตศาสตร์
- โมเมนต์ดดั
- แรงเฉือน
- ระยะโก่งของสะพาน
ทดสอบความสามารถของสะพานในการรับนา้ หนักบรรทุกก่อนเสริม
กาลัง
ตาแหน่ง Linear variable Displacement
สะพาน
Transducer (LVDT)
วัดการแอ่นตัวของใต้ทอ้ ง
•
•
•
•
•
ปรับแก้แบบจาลองทางคณิ ตศาสตร์ ให้สอดคล้องกับผลการวัดภาคสนาม
ออกแบบการเสริ มกาลังด้วย CFRP
จัดทาแบบสาหรับการติดตั้ง CFRP
เสริ มกาลังสะพานด้วย CFRP
ทดสอบความสามารถในการรับน้ าหนักตามมาตรฐาน ASSHTO
แบบการเสริ มกาลัง
ตาแหน่งติดตั้ง Linear variable Displacement Transducer
ใต้ทอ้ งสะพาน
น้ำหนักบรรทุก 23.61ตัน
ผลการทดสอบ นา้ หนักบรรทุก 23.61ตัน
LVDT
No.1
No.2
No.3
-2
0
น้ าหนักบรรทุกที่ใช้ทาการทดสอบ = 23.61 TON.
ระยะการแอ่ นตัวใต้ ท้องสะพาน
STEP 1
STEP 2
STEP 3
STEP 4
STEP 5
mm.
mm.
mm.
mm.
mm.
-0.80
-1.10
-1.30
-1.00
-0.30
-0.60
-0.93
-1.10
-0.90
-0.25
-0.85
-1.20
2
-1.40
4
-1.10
6
-0.37
8
การแอ่ นตัวแนวดิง่ (mm.)
-0.4
-0.9
LVDT No.3
LVDT No.2
-1.4
LVDT No.1
-1.9
-2.4
ระยะตาแหน่ งเพลาหลังของรถบรรทุกทดสอบ (m.)
น้ าหนักบรรทุก 38.14 ตัน
ผลการทดสอบ น้ าหนักบรรทุก 38.14ตัน
น้ ำหนักบรรทุกทีใ่ ช้ทำกำรทดสอบ = 38.14
ระยะการแอ่ นตัวใต้ ท้อ งสะพาน
STEP 1
mm.
-1.10
-1.00
-1.15
LVDT
No.1
No.2
No.3
-2
0
STEP 2
mm.
-1.60
-1.50
-1.75
2
4
STEP 3
mm.
-2.00
-1.90
-2.20
6
STEP 4
mm.
-1.40
-1.40
-1.50
TON.
STEP 5
mm.
-0.37
-0.39
-0.47
8
การแอ่ นตัวแนวดิง่ (mm.)
-0.4
-0.9
LVDT No.3
LVDT No.2
-1.4
LVDT No.1
-1.9
-2.4
ระยะตาแหน่ งเพลาหลังของรถบรรทุกทดสอบ (m.)
วิธีการคานวณระยะการแอ่นตัวที่ยอมให้ตามมาตรฐาน AASHTO Standard
Specifications for Highway Bridges (2002)
การคานวณระยะแอ่นตัวความยาวของสะพาน = L/800
L (ความยาวของสะพาน) = 8000 mm.
Allowable deflection AASHTO (2002) = 1 / 800
8000mm.
= 10 mm. > 2.20 mm.
 Allowable deflection bridge =
800
โครงการที่ 3 การเสริมกาลังคานทีก่ าลังคอนกรีต
ไม่ ได้ ตามทีอ่ อกแบบ
กาลังอัดออกแบบ 320 ksc
กาลังคอนกรีตจริง 260 ksc
วิเคราะห์ กาลังของหน้ าตัดคานเดิม
วิเคราะห์ กาลังของหน้ าตัดคานเดิม
ออกแบบเสริมกาลังคาน
60 cm
10 cm
10 cm
80 cm
10 cm
10 cm
ออกแบบเสริมกาลังคาน
เปรียบเทียบกาลังก่ อนและหลังเสริมกาลัง
ชนิดของคาน
คานบนตามแบบ
คานบนที่หล่อจริง
คานบนที่เสริมกาลังแล้ว
คานล่างตามแบบ
คานล่างที่หล่อจริง
คานล่างที่เสริมกาลังแล้ว
กาลังอัดคอนกรีต
(ksc)
320
260
260
320
260
260
กาลังรับโมเมนต์ดดั
ประลัย, Mn (ton-m)
38.6
38.2
41.7
77.3
76.8
80.5
กาลังรับแรงเฉื อน, Vn
(ton)
40.8
37.8
42.0
68.4
64.5
69
จัดทาแบบสาหรับงานก่ อสร้ าง