Transcript 03_Z[00c1]KLADN[00cd] POJMY,DRUHY DOPRAVY

ZÁKLADNÍ POJMY
DRUHY DOPRAVY
ZPŮSOBY VEDENÍ TRASY V ÚZEMÍ
Základní dopravně - inženýrské
charakteristiky

INTENZITA [voz/den, voz/hod, osob/hod]

SKLADBA DOPRAVNÍHO PROUDU

HUSTOTA [voz/km]

RYCHLOST [km/hod]
Základní dopravně - inženýrské
charakteristiky
Způsob zjišťování
 z dopravních průzkumů
 4 způsoby sledování dopravního proudu
(profilové, momentální, časo-prostorové,
úsekové – „plovoucí vozidlo“)
Využití
 zjištění aktuálního stavu dopravy
 prognóza dopravy pro určení výhledových
objemů dopravy
Variace dopravy
= změny intenzity, skladby, hustoty a rychlosti
vozidel na pozemní komunikaci v průběhu času
špička
sedlo
Zdroj: Ročenka dopravy Praha 2012, TSK
Zdroj grafů: Ročenka dopravy Praha 2012, TSK
Druhy dopravy – rozdělení
Podle charakteru dopravní cesty a použitého
dopravního prostředku
 kolejová, silniční, letecká, vodní
 nákladní x osobní
 hromadná x individuální
Podle způsobu vedení trasy v území
 vedení trasy mezi zdrojem a cílem přepravy
 orientace trasy vzhledem k území
Druhy dopravy podle charakteru dopravní
cesty a použitého dopravního prostředku
Základní dělení
 Železniční (kolejová) doprava
 Silniční doprava
 Vodní doprava
 Letecká doprava
Potrubní doprava
 Nekonvenční doprava

Hodnocení druhů dopravy podle
přepravovaného množství a jeho substance
 dopravní vzdálenosti a možnosti doručení
zásilky od odesílatele k příjemci
 požadované přepravní rychlosti
 bezpečnosti
 vlivu na životní prostředí

Železniční doprava
•
•
•
Výhody
hromadná přeprava na dlouhé vzdálenosti
ohleduplnější na ŽP než ostatní druhy (nezapomínat ale na výrobu
el. energie)
Nevýhody
není přímé spojení odesílatele a příjemce – nutná překládka nebo
přestup
Síť železničních tratí na území ČR
Silniční doprava
Výhody
•
nejhustší síť, doprava od odesílatele k příjemci
•
vhodná na kratší vzdálenosti a menší objemy
Nevýhody
•
energetická náročnost
•
vliv na ŽP (CO2, CO, hluk, zábor půdy)
Síť pozemních komunikací na území ČR
Vodní doprava
Výhody
•
hospodárná (nejmenší odpor dopravní cesty)
•
nákladní doprava velkých objemů (uhlí, písek, ropa)
•
kontejnerová doprava
•
ekologická
Nevýhody
•
u nás omezené podmínky pro využití
•
2 - 5 % objemu vývozů a dovozů ČR
Splavné vodní cesty v ČR
Letecká doprava
Výhody
•
přeprava osob na dlouhé vzdálenosti
•
mezinárodní význam
•
vysoká rychlost, pohodlí, bezpečnost
Nevýhody
•
vysoká energetická náročnost
•
vliv na ŽP (CO2, vodní pára, CO, Nox, SO2)
Rozmístění letišť na území ČR
Zdroj – Podzimek J.: Křižovatka tří moří
Rozdělení dopravy z hlediska
vedení v území
Dělení dopravy podle vztahu k řešené
oblasti - vedení trasy mezi zdrojem
a cílem
objízdná
1. tranzitní doprava
průjezdná
2. doprava vnější
zdrojová
cílová
Z
C
Z
C
3. doprava vnitřní
Z
C
Dělení dopravy podle vztahu k řešené oblasti
- podle orientace trasy vzhledem k území
1. směr radiální
Radiální systém s vnějším
silničním obchvatem
2. směr diametrální
Diametrální silniční průtah městem
3. směr tangenciální
4. směr okružní
Vhodnější - kombinace více orientací
– např. radiálně okružní systém
Radiálně okružní systém komunikací v Praze
D8 ICE
L
TE P
R
CH 7
OM
UT
OV
RUH
NÍ OK
SILNIČ
Á
CK
E
OS
PR
D.
A
R
RAD.
SKÁ
V
O
N
BŘEV
H
É
OV
1
D1 RÁL
K
EC
D
RA
ŠT
ĚR
BO
H.
RA
DIÁ
LA
MĚSTSKÝ
OKRUH
CH
O
DO
RA
VS
DI
KÁ
ÁL
A
I/12
KOLÍN
UH
OKR
OKRUH
Í
IČN
SILN
SILN
IČNÍ
CHUCHELSKÁ
RA
D.
RADLICKÁ RA
D.
D5 EŇ
PLZ
L.
M
VYSOČANSKÁ
0
R1 AV
L
ES
L
BO
RADIÁLA
KÝ
TS
ĚS H
M KRU
O
R6
KAR
L. VA
RY
I/9
NÍK
MĚ L
I/2
PARDUBICE
D1
Č. BUDĚJOVICE I/3
NO
BR
R4
STRAKONICE
DÁLNICE
RYCHLOSTNÍ KOM.,
SILNIČNÍ OKRUH
SILNICE I. TŘÍDY
VÝZNAMNÉ MĚSTSKÉ
KOMUNIKACE
Zbytná doprava = doprava nežádoucí

zbytná doprava 1. stupně

zbytná doprava 2. stupně

zbytná doprava 3. stupně
Zbytná doprava 1. stupně = doprava tranzitní průjezdná
Z
C
Zbytná doprava 2. stupně = doprava vnější
- nevhodné umístění zdroje nebo cíle dopravy
Zbytná doprava 3. stupně = doprava vnitřní při
využívání nevhodného dopravního prostředku