Transcript Funk Navigation

Navigation
Grundlagen
Navigationsverfahren
Orientierung auf der Erde
Kartenkunde
Funknavigation
Verfahren
Bestimmung von Kompaßkursen und
Grundgeschwindigkeit
Flugplanung
Einige der Abbildungen wurden mit mit freundlicher Genehmigung des
Luftfahrtverlag Friedrich Schiffmann GmbH & Co. KG,
aus folgende Bänden entnommen:
Schiffmann1: "Der Privatflugzeugführer", Band 1, Technik I, 1977
Schiffmann3: "Der Privatflugzeugführer", Band 3, Technik II, 1977
Schiffmann4A: "Der Privatflugzeugführer", Band 4 A, Flugnavigation, 1979
Schiffmann7: "Der Segelflugzeugführer", Band 7, 1997
Hesse3: Hesse3, Flugnavigation, 1976
Hesse4: Hesse4, Der Segelflugzeugführer, 1975
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
Funknavigationsvefahren
Kurse
VOR
ADF
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
Kreiselkompaß
Directional Gyro (DG)
•Zeigt die Richtung der Flugzeuglängsachse
an mittels eines vollkardanisch
aufgehängten Kreisels
•muß in regelmäßigen Abständen
nachgestellt werden (Drift) sofern dies
nicht automatisch erfolgt
•Wird auf mißweisend Nord eingestellt,
damit er den mißweisenden Steuerkurs
(mwSK) anzeigt.
Knopf zum
Nachstellen
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
ADF
Automatic Direction Finder
RB = Relative Bearing
NDB
Nondirectional
Beacon
RBI = Radio Bearing Indicator
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
•Das NDB ist ein
ungerichtetes Funkfeuer
etwa ein Radiosender
•Es wird die Richtung zum
Funkfeuer bezogen auf die
Flugzeuglängsachse
angezeigt
•Die angezeigte Richtung
wird Relative Bearing (RB)
genannt
ADF Anzeige Instrumente
RBI
Relative Bearing
Indicator
MDI
Moving Dial
Indicator
RMI
Radio Magnetic
Indicator
Es wird nur die relative
Richtung zum Funkfeuer
angezeigt
Auf der Scala wird der
mißweisende Steuerkurs
eingestellt. Damit kann
direkt das QDM abgelesen
werden. Die Scala wird bei
Drehung des Luffahrzeuges
nicht nachgeführt.
Die Scala wird automatisch
wie beim Kreiselkompaß
nachgeführt. Bei manchen
Ausführungen kann die
Richtung zu zwei
Funkfeuern gleichzeitig
angezeigt werden. Das
zweite kann auch ein VOR
sein.
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
QDM – QDR – QTE
mwN rwN
QUJ (rwK)
Bei OM von 10°
QDM=60°
QDR=240°
QTE=230°
QUJ=50°
QDM (mwK)
QTE
QDR
Funknav 5/1/2020
QDM
QDR
QTE
QUJ
Mißweisende Richtung zur Station
Mißweisende Peilung von der Station
Rechtweisende Peilung von der Station
Rechtweisende Richtung zur Station
Frank-Peter Schmidt-Lademann
Relativ Bearing
MN
QDM
MH
RB
MH
RB
9
27
0
HDG
DG
18
RBI
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
CH
27
dev
+3
MH
30
RB
50
QDM
80
Time Distance Check
9
27
0
Zeit nehmen
Flugzeit zur Station (min) =
18
Entfernung (NM) =
Zeit für Peilsprung (sek)
Peilsprung (grad)
GS x Zeit für Peilsprung (min)
Peilsprung (grad)
180 sek
10°
100 kt
9
27
0
Stoppuhr drücken
180/10 = 18 Minuten zur Station
(100 x 3) / 10 = 30 NM zur Station
Bzw bei etwa 3 km/min
18 x 3 = 54 km zur Station
18
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
VOR
Very High Frequency Omnidirectional Range
Radiale
beziehen sich
auf MN
Funknav 5/1/2020
Radiale
beziehen
entsprechen
sich
dem
auf QDR
MN
Frank-Peter Schmidt-Lademann
VOR Indicator
A
B
C
Kurs Skala, wird durch OBS eingestellt
Omni Bearing Selector, Kurswähler
CDI Course Deviation Indicator, Anzeige der
Kursabweichung (2° je Teilstrich)
D
TO (Inbound Radial)/FROM(Outbound Radial) Anzeige
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
VOR Anzeigen
TO
Gewählter
Kurs = 50°
TO
FR
OBS
FR
OBS
TO
0
9
FR
27
TO
OBS
18
FR
OBS
TO
TO
TO/FROM Linie
Verwirrungszone
FR
FR
OBS
Funknav 5/1/2020
OBS
Frank-Peter Schmidt-Lademann
Ermittlung des QDM/QDR mit VOR
QDM
QDR
Kurswähler betätigen bis TO
Anzeige erscheint und
CDI in der Mitte
Kurswähler betätigen bis FROM
Anzeige erscheint und
CDI in der Mitte
QDM = 320°
QDR = 140°
TO
TO
FR
FR
OBS
OBS
QDR = 140°
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
QDM = 320°
Anschneiden von Radialen
Intercept Radial 090
oder
Intercept QDR 090
oder
Intercept outbound course 090
9
27
0
Radial 090
18
Intercept Radial 090 inbound
oder
Intercept QDM 270
oder
Intercept inbound course 270
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
Anschneiden Inbound 1
Anschneidewinkel = |Soll-Ist| + 30° = a + 30°
Jedoch nicht mehr als 90°
Ist < Soll : Soll – Anschneidewinkel
Ist > Soll : Soll + Anschneidewinkel
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
Anschneidewinkel Inbound 2
60°
40°
9
27
Ziel Radial 270 inbound = QDM 90°
0
90°
18
mwSK=90-40=50°
mwSK=90-60=30°
Anschneidewinkel = |Soll-Ist| + 30°
Jedoch nicht mehr als 90°
Ist < Soll : Soll – Anschneidewinkel
Ist > Soll : Soll + Anschneidewinkel
Funknav 5/1/2020
mwSK=90-90=0°
Frank-Peter Schmidt-Lademann
mwSK=90-90=0°
Anschneidewinkel Outbound 1
Anschneidewinkel = |Soll-Ist| + 30° = a + 30°
Jedoch nicht mehr als 60°
Ist < Soll : Soll + Anschneidewinkel
Ist > Soll : Soll - Anschneidewinkel
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
Ziel Radial 270 = QDR 270°
60°
60°
60°
9
40°
0
27
Anschneidewinkel Outbound 2
18
mwSK=270+40=310°
mwSK=270+60=330°
Anschneidewinkel = |Soll-Ist| + 30°
Jedoch nicht mehr als 60°
Ist < Soll : Soll + Anschneidewinkel
Ist > Soll : Soll - Anschneidewinkel
Funknav 5/1/2020
mwSK=270+60=0°
Frank-Peter Schmidt-Lademann
mwSK=270+60=0°
Anschneiden mit VOR Inbound
TO
60°
9
Ziel Radial 270
inbound =
QDM 90°
27
0
18
FR
OBS
60° abtragen
ergibt mwSK
mwSK=90-60=30°
TO
FR
Anschneidewinkel = |Soll-Ist| + 30°
Jedoch nicht mehr als 90°
Ist < Soll -> Anschneideheading = Soll-a-30
Ist > Soll -> Anschneideheading = Soll+a+30
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
OBS
Soll QDM 90°
Anschneiden mit VOR Outbound
Ziel Radial 90
QDR 90°
TO
9
27
0
a=30
60°
18
FR
OBS
60° abtragen
ergibt mwSK
mwSK=90-60=30°
TO
FR
Anschneidewinkel = |Soll-Ist| + 30°
Jedoch nicht mehr als 60°
Ist < Soll -> Anschneideheading = Soll+a+30
Ist > Soll -> Anschneidewheading = Soll-a-30
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
OBS
Soll QDR 90°
Intercept inbound mit ADF
Anschneidewinkel
a+30=60°
a=30
Ist QDM zeigt zum Soll QDM
Daher
In Richtung des Ist QDM um 30° weiter verbessern
Ist < Soll -> Anschneideheading = Soll-a-30
Ist > Soll -> Anschneideheading = Soll+a+30
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
Intercept outbound mit ADF
a=20
Ist QDR zeigt weg vom Soll QDR
Daher
Über das Soll QDR hinaus
um 30°+a verbessern
Soll>Ist -> Anschneideheading = Soll+a+30
Soll<Ist -> Anschneidewheading = Soll-a-30
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
Anschneidewinkel 50°
HSI
Horizontal
Situation
Indicator
Funknav 5/1/2020
1. Heading marker Enables pilot, by adjusting HDG SEL knob, to set
marker to a desired heading reference.
2. Course pointer Indicates selected course.
3. TO indicator Indicates selected course is in the direction, within
plus or minus 90 degrees, of the course to the station.
4. Bearing pointer number 1 Indicates bearing relative to a ground
station (ADF-VOR), as determined by the HSI Display Control
Panel.
5. COURSE indicator Provides selected course readout (in degrees)
to indicate course pointer.
6. NAV warning flag Indicates loss of radio navigational signal.
7. GS flag Indicates loss or unreliable glideslope radio signal.
8. Glideslope deviation pointer Indicates aircraft position relative to
glideslope centerline.
9. FROM pointer Indicates selected course is within plus or minus
90 degrees to the course from the station.
10. CRS SEL knob Manually adjusts, course pointer and COURSE
readout, to set desired course or track for VOR and LOC.
11. Azimuth indicator Indicates aircraft heading.
12. Aircraft symbol Provides immediate indication of azimuth relative
to desired course and course deviation.
13. Course deviation bar Indicates aircraft deviation from desired
VOR, LOC or FM course or track.
14. HDG SEL knob Manually adjusts to selected desired aircraft
heading.
15 HDG flag (warning) Indicates loss of instrument power or
directional gyro information is invalid.
16. Bearing pointer number 2 Indicates bearing relative to a ground
radio station (ADF-VOR) as determined by the HSI Display
Control Panel.
17. RANGE readout Indicate range to destination.
Frank-Peter Schmidt-Lademann
Werkzeuge
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
030 060 090 120
+05 +04 +03 000
Funknav 5/1/2020
150
000
180
-04
210
-05
240
-03
270
-02
Frank-Peter Schmidt-Lademann
300
000
330
000
360
+03
A
D
F
30
HDG
0
27
18
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
18
HDG
9
9
27
0
TO
TO
FR
OBS
FR
OBS
TO
FR
OBS
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann
0
9
27
0
27
18
9
18
Funknav 5/1/2020
Frank-Peter Schmidt-Lademann