Transcript 導讀〔2020臺灣的危機與挑戰〕

2020臺灣的危機與挑戰
彭明輝
導讀人：通識教育中心 王宏仁
於 2013.06.26 圖資大樓第一會議室
關於作者
劍橋大學控制工程博士
國立清華大學動力機械工學系榮譽退
休教授
榮獲中國書畫學會「藝術理論金爵獎」
與「帝門基金會藝術評論獎」
退休後常下鄉演講，講題多與臺灣社
之觀察有關，對世道人心啟迪頗巨
目前為農陣自由學者，但最喜歡寫的
文章是影評，畫論，小說導讀，以及
人生哲學
NTIN 通識教育中心 王宏仁
2020臺灣的危機與挑戰
目次
第一部：
後石油時
代的地球
與亞洲
第二部：
永續台灣
的可能與
不可能
NTIN 通識教育中心 王宏仁
2020臺灣的危機與挑戰
後石油時代的台灣
Peak Oil對
既有經貿秩
序的衝擊
黑金與綠金之爭
２０２０台灣嚴峻的挑戰
第一部：後
石油時代的
地球與亞洲
危言聳聽的石油危機？
當石油跨越巔峰
NTIN 通識教育中心 王宏仁
永續台灣的可能與不可能
Text
台灣的無聲海嘯
誰的未來產業
0.61%的能源自給率
少子化的危機與轉機
福島核災的教訓
養活2300萬人的挑戰
永續台灣的
可能與不可能
非核要怎麼非
學術殖民的危機(上)
劫貧濟富的高耗能產業
學術殖民的危機(下)
中小企業的亞洲藍海
跨世代的志業與共業
2020台灣的危機與挑戰
NTIN 通識教育中心 王宏仁
全球油價基本面
NTIN 通識教育中心 王宏仁
Peak Oil的趨勢預測
NTIN 通識教育中心 王宏仁
新型液體燃料產能預測趨勢
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生質燃料產有限
生質柴油
非纖維素先進酒精
纖維素酒精
玉米酒精
NTIN 通識教育中心 王宏仁
電動車效能不彰，汰換過慢
一加侖（24公升）汽油重3.6公斤，所蘊藏
的能量等於一公噸電池相差280倍
鋰電池僅及石油的5.8％
氫氣當作燃料電池：日本和德國汽車廠計畫
在2015年推出燃料電池汽車，每輛出廠價格
約5萬美元
2020年達成全美7百萬輛電力動力汽車
（0.286％）
NTIN 通識教育中心 王宏仁
Peak Oil對世界的衝擊
NTIN 通識教育中心 王宏仁
Peak Oil對世界的衝擊
NTIN 通識教育中心 王宏仁
Peak Oil對亞洲的影響
低附加價值的產業代工移回本國或鄰近國（歐美二
次工業革命）
亞洲代工產業萎縮或消失
亞洲以區域性需求及區域性貿易為主（東協+1+2）
亞洲石油69％靠進口
亞洲糧食無法自給自主
 糧食自給率低於90％
 肥料自給率僅50％
 自產氨肥所需石油原料69％靠進口
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高油價時代，台灣如何養活自己?
NTIN 通識教育中心 王宏仁
台灣面對Peak Oil的衝擊與挑戰
交通運輸
產業轉型
糧食生產
台灣面對
Peak Oil的
衝擊與挑戰
經濟發展
社會安定
NTIN 通識教育中心 王宏仁
2020台灣的替代電源在哪裡?
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2020台灣的替代能源之預測
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福島核災的教訓
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地狹人稠的台灣能承受核災變嗎？
NTIN 通識教育中心 王宏仁
非核要怎麼非？
加速公共交通建設（利委喜歡高速公路炒地皮）
中小企業產業升級是唯一的道路
2004年高科技產業稅率5.8％，傳統產業的14.8％；
晶圓代工龍頭在2005年盈餘934 億元，繳稅金額卻
僅有2 億元（盈餘的0.214％）！2009年時稅率仍僅
6.06％，遠低於傳統產業的14％。
2007年，聯發科稅率4.2％，奇美5％，台積電9.6％，
其他產業營業稅25％。
NTIN 通識教育中心 王宏仁
挺什麼核?反什麼核?
http://www.youtube.com/watch?v=i3eSt6UFnVY
NTIN 通識教育中心 王宏仁
發展高科技產業的反思
NTIN 通識教育中心 王宏仁
劫貧濟富的賦稅政策
NTIN 通識教育中心 王宏仁
減稅救經濟的謊言
NTIN 通識教育中心 王宏仁
少子化產生的養老與教育問題
NTIN 通識教育中心 王宏仁
台灣未來工作年齡扶養比預測
NTIN 通識教育中心 王宏仁
減工時並延長退休年齡
NTIN 通識教育中心 王宏仁
學術殖民的問題
NTIN 通識教育中心 王宏仁
本書結語
1
2
3
替代性能源來不
及填補供需缺口,
持續飈漲的油價
對能源自給率只
有0.61%的台灣
衝擊最大
必須在2020年之
前全面改變交通,
能源,產業,農業
與勞工政策
否則,台灣將面
臨所得持續下降,
交通失序,失業
率貧窮人口數政
府赤字不斷攀新
高的困境,社會
將因此動盪
NTIN 通識教育中心 王宏仁
反思與讀後感
學術
學術是要追求卓越？還是
要造福社會？
跨域
通識教育是要透過跨域整
合，提高知識的承載度
責任
永遠不要忘記知識份子對
社會的責任
NTIN 通識教育中心 王宏仁
2020臺灣的危機與挑戰
～導讀結束～