Transcript Document
Северный меридиональный транспортный коридор, как средство развития промышленности Поволжья, Урала и Западной Сибири 1 О КОМПАНИИ Открытое акционерное общество «Дорожный проектно-изыскательский и научноисследовательский институт «ГИПРОДОРНИИ» (основан в 1933 году) – одна из крупнейших в России и странах СНГ организаций, выполняющая полный комплекс проектно-изыскательских работ для строительства, реконструкции, ремонта автомобильных дорог и искусственных сооружений. ГИПРОДОРНИИ - основной разработчик Президентской программы «Дороги России» (1994-2000-е гг.) и ФЦП «Модернизация транспортной системы России до 2010 г.» (20022010). Среди успешных ключевых проектов сегодня – проектирование подъездных путей к объектам Олимпийского комплекса (Сочи’2014), Саммита АТЭС (Владивосток’2012), восстановление и реконструкция дорог Южной Осетии и многие другие. 2 Положение порта Сабетта В соответствии с Распоряжением Правительства России от 13.07.2012 №1259-р с 2012 г начато строительство интермодального морского порта Сабетта, расположенного на северовостоке полуострова Ямал Ямало-Ненецкого автономного округа. Порт Сабетта обеспечит круглогодичную навигацию по Северному морскому пути, ожидаемый грузооборот составит 55 – 70 млн.тонн в год. 3 Положение меридионального транспортного коридора в сети существующих и планируемых автомобильных дорог Планируемый транспортный коридор будет иметь выходы к 5 существующим коридорам: ЦЕНТРАЛЬНЫЙ КОРИДОР, включающий два маршрута: 1. Северный маршрут: Граница Белоруссии – Смоленск – Москва – Владимир – Нижний Новгород – Чебоксары – Ижевск – Пермь – Екатеринбург. 2. Центральный маршрут: «Москва – Рязань – Шацк – Пенза – Самара – Уфа – Челябинск – Курган – Ишим» с подъездами к городу Екатеринбургу и к границе Казахстана (на Кустанай). СЕВЕРНЫЙ КОРИДОР Южный маршрут: Санкт-Петербург – Вологда – Шарья - Киров – Пермь – Екатеринбург. КОРИДОР УРАЛ – СИБИРЬ, включающий два маршрута: Южный маршрут: Екатеринбург – Тюмень – Ишим – Омск – Новосибирск – Кемерово. Северный маршрут: Пермь – Серов – Ханты-Мансийск – Сургут – Нижневартовск – Томск. А также перспективное направление Берлин – Москва – Екатеринбург – Новосибирск – Пекин. 4 Положение меридионального транспортного коридора относительно существующих и планируемых путей сообщения Большой экономический эффект будет достигнут за счет соединения меридионального транспортного коридора из порта Сабетта с транспортным коридором «Волжский транзит», который свяжет коридор с международным транспортным коридором Западная Европа – Западный Китай (8500 км): СанктПетербург – Москва – Казань – Оренбург - Актобе – Кызылорда - Шымкент – Алматы – Хоргос – Урумчи – Ланьчжоу – Чжэнчжоу – Ляньюньган. В результате ожидаемое перераспределение транспортных потоков на Пекин через Екатеринбург от международного транспортного коридора Западная Европа – Западный 5 Китай составит до 25-30%. Спасибо за внимание! 6