Transcript Atena - WordPress.com

Atena
Asezare geografica

Atena este capitala Greciei si se întinde
de-a lungul Câmpiei centrale din regiunea
Attica, cunoscut și ca un bazin. Este
înconjurată de Muntele Aegaleo în vest,
Muntele Parnitha în nord și nord-est,
Muntele Penteli Hymettos la est și de
Golful Saronic în sud-vest
Istorie




Cea mai veche prezență umană în Atena este atestată la peștera Schist,
datată a fi în preajma mileniilor al IX-lea–al VII-lea î.e.n. Atena este
locuită permanent de cel puțin 7000 de ani.
Până la 1400 î.e.n., așezarea devenise un centru important al civilizației
miceniene, iar Acropola a fost locul unei mari cetăți miceniene ale cărei
ruine pot fi recunoscute ca secțiuni ale unor ziduri ciclopiene caracteristice
acestei civilizații. Spre deosebire de alte centre miceniene, cum ar fi
Micene și Pylos, nu se știe dacă Atena a suferit vreo distrugere în preajma
anului 1200 î.e.n., eveniment adesea atribuit unei invazii doriene, iar
atenienii au susținut mereu că sunt ionieni „puri”, fără influență dorică.
Atena a intrat însă într-o perioadă de declin, ca și multe alte așezări ale
epocii bronzului, timp de 150 de ani după aceasta.
Înhumările din Epoca Fierului, ale căror rămășițe au fost găsite la
Kerameikos și în alte locuri, demonstrează că începând cu 900 î.e.n., Atena
a devenit unul dintre principalele centre comerciale din regiune, ca și
Lefkandi în Euboea și Knossos în Creta. Această poziție ar fi putut să fie și
rezultatul poziției sale centrale în lumea greacă, al cetății sale solide de pe
Acropolă și a ieșirii la mare, care îi dădea un avantaj natural față de alte
orașe rivale de pe uscat, cum ar fi Teba și Sparta.
Atena clasică a devenit principalul oraș al Greciei antice în secolul al V-lea
î.e.n., realizările sale culturale punând bazele civilizației occidentale.



Până la sfârșitul antichității târzii, orașul a decăzut, după care și-a revenit în a
doua jumătate a perioadei bizantine medii (secolele al IX-lea–al X-lea e.n.), și a
fost relativ prosper în timpul Cruciadelor, profitând de pe urma comerțului cu
orașele italiene. În 1453 a fost cucerit de Imperiul Otoman și a intrat într-o lungă
perioadă de declin.
După războiul de independență al Greciei, Atena a fost ales capitală a noii Grecii
independente în 1834, în mare parte din motive istorice și sentimentale. La acea
vreme, era un orășel modest construit la poalele Acropolei. Primul rege al Greciei,
Otto al Bavariei, a cerut arhitecților Stamatios Kleanthis și Gustav Schaubert să
proiecteze un oraș modern demn de a fi capitală de țară.
Primul plan al orașului modern era format dintr-un triunghi definit de Acropolă, de
cimitirul antic Kerameikos și de noul palat al regelui (care astăzi este sediul
parlamentului grec), pentru a evidenția continuitatea între Atena antică și cea
modernă. Neoclasicismul, stilul internațional al epocii, a fost stilul arhitectural
prin care arhitecți bavarezi, francezi și greci, cum ar fi Hansen, Klenze, Boulanger
și Kaftantzoglou, au proiectat primele clădiri publice importante ale noii capitale.
În 1896, Atena a găzduit primele Jocuri Olimpice moderne. În anii 1920, mai
mulți refugiați greci, evacuați din Asia Mică în urma războiului greco-turc, au dus
la creșterea populației Atenei; cu toate acestea, abia după al Doilea Război
Mondial, după anii 1950 și 1960, populația orașului a explodat, iar Atena a început
să se extindă treptat în toate direcțiile. În anii 1980 a devenit clar că poluarea
fabricilor și creșterea numărului de automobile, precum și lipsa spațiului suficient
deveniseră principalele probleme ale orașului. Mai multe măsuri anti-poluare au
fost luate de autorități în anii 1990, fiind combinate cu o îmbunătățire substanțială
a infrastructurii orașului (inclusiv autostrada Attiki Odos, extinderea metroului, și
noul aeroport internațional), care împreună au ameliorat poluarea și au transformat
Atena într-un oraș mult mai funcțional.
Acropole (1868-1875)
Aspecte urbane








Atena din punct de vedere administrativ este împărțită în
câteva zone :
Omonia
Psiri și Gazi
Syntagma
Plaka, Monastiraki și Thission
Kolonaki
Exarcheia
Majoritatea locuitorilor din Atena se află în suburbii, unde
de altfel se găsește și Complexul Olimpic. Lângă capitală se
află și numeroase plaje. Din metropola Atena face parte și
orașul port Pireu, unul din cele mai tranzitate din Grecia.
Aspecte arhitecturale





Arhitectura Atenei este într-o permanentă evoluţie şi dezvoltare
Cu o istorie impresionantă, de circa 3000 de ani, Atena este astăzi un oraş
modern, elegant, în care arhitectura antică se întâlneşte cu cea modernă,
spectaculoasă şi într-un permanent avânt creativ.
Aici poţi urmări o adevărată istorie a arhitecturii. Stiluri precum Neo-Clasic sau
Greco-Roman sunt uşor de recunoscut în anumite zone ale metropolei, mai ales
în cazul instituţiilor publice. Anii ‘30 au adus suflul proaspăt al liniilor Art-Deco
şi Bauhaus, un exemplu fiind cartierul Kolonaki. După cel De-al Doilea Război
Mondial au fost folosite materiale moderne, precum sticla sau aluminiul. Anii
‘50 şi ‘60 au însemnat pentru centrul oraşului numeroase transformări, anumite
clădiri fiind demolate pentru a se lărgi zonele de acces către punctele de interes.
Arhitecţi celebri şi-au adus contribuţia la frumuseţea Atenei. De pildă, Walter
Gropius sau Aero Saarinen semnează proiecte importante de clădiri ce
marchează aspectul oraşului, în vreme ce OAKA – Complexul Olimpic este
construit după planurile lui Santiago Calatrava, care a desenat podul pietonal
Katehaki, o pasarelă de 94 de metri, suspendată deasupra uneia dintre
principalele artere ale oraşului. La Atena au lucrat şi Bernard Tshumi, Mario
Botta, Karim Rashid sau fraţii Campana.
În Atena, clădirile istorice sunt elemente de bază în studiul arhitecturii, al
proporţiilor de aur. Templul lui Dionysos, complexul de pe Acropole sau
Templul lui Zeus reprezintă exemple ale unei culturi înfloritoare, ce a marcat
istoria lumii.
Functiile orasului











Transportul
Atena beneficiază de un transport bine pus la punct, în care se regăsesc
toate mijloacele de transport : autobuze, troleibuze, tramvaie, metrou și
trenuri suburbane.
Metrou
Rețeaua de metrou din metropolă este bine dezvoltată. Compania de
transport deține două din cele trei linii de metrou. Liniile au fost construite
în cea mai mare parte în anii 1990, numărul de pasageri care au circulat
zilnic cu metroul a fost de 550.000 000. Dar rețeaua de metrou este într-o
continuă expansiune.
Rețeaua de transport electric din Atena (ISAP), operează în special pe linia
de metrou Pireu - Kifisia cu 22 de stații și o lungime de 26 kilometri.
Căi ferate suburbane
Această linie conectează Aeroportul Venizelos cu orașul Corint și este o
altă linie de metrou de suprafață.
Autobuze
În Atena sunt un număr de aproximativ 300 linii de autobuze, rețeaua
fiind prezentă în toată metropola.
Tramvaie
Compania care este responsabilă cu acest mijloc de transport, are o flotă
de 35 de vehicule, cu care circulă zilnic 65.000 pasageri având o lungime
de 27 kilometri.






Căile ferate, șosele, transportul maritim
În momentul actual Atena este centrul sistemului național de căi ferate,
șosele, autostrăzi și al transportului maritim din Grecia. Atena are
legături feroviare cu Salonic dar și cu Sofia pe lângă cele naționale.
Deasemenea în Atena se reunesc majoritatea autostrăzilor din Grecia,
dar în Atena sunt șosele și autostrăzi care asigură legătura cu suburbiile
din oraș. Prin intermediul portului Pireu aflat în partea sud-vestică a
metropolei, se realizează legătura cu feribotul cu majoritatea insulelor
grecești dar și cu alte țări din Europa. În Pireu tranzitează și multe vase
de croazieră. De menționat că în anul 2007 prin acest port au trecut
peste 20.000.000 de pasageri.
Aeroportul Internațional Venizelos
Acest aeroport este cel mai important din Grecia, cu un trafic total de
pasageri în anul 2007 de 17.000.000, și un număr de 560 zboruri pe zi.
Acesta este localizat la o distanță de 35 km.
Portul Pireu
Portul Pireu este cel mai mare port al Greciei. A fost construit in vremea
lui Temistocle, cand zidurile orasului au fost si ele ridicate (anul 478 d.
Ch.), iar intreaga capitala a Greciei capata forma sub atenta
supraveghere a arhitectului Hippodamus. A castigat foarte repede
importanta atunci cand Atena a devenit o adevarata putere navala.
Portul Pireu



Portul Pireus se intinde pe o distanta de 8 kilometri la sud-vest
de Acropole, de aici plecand multe ferryboat-uri grecesti spre
diferite destinatii.
Pireu este compus din 3 porturi dintre care „Marele port” este
asa cum sugereaza numele cel mai mare fiind asezat in partea de
vest. De aici pleaca toate navele mari. Jumatate de kilometru
mai la est, dupa un deal, se intinde portul Zea, care este mai
mult un port de yacht-uri dar si punctul de plecare pentru multe
excursii spre insule. Ultimul port este Flisvos, la 7 kilometri est
de Zea, si este un port exclusiv pentru excursii. Portul Pireu este
un port comercial si de aceea, nu o sa gasiti prea multe
restaurante si hoteluri aici dar merita sa-i faceti o vizita fie doar
si numai pentru rolul sau in istoria Greciei.
Pireu este unul din cele mai importante porturi comerciale din
Marea Mediterana. Zona portului este considerata zona
industriala avand importanta particulara in economia Greciei, si
are de altfel piete mari, strazi cu 3 benzi si parcuri.
Portul Pireu
Obiective turistice




Acropole
Cel mai important si mai frumos templu din Atena numit si „Piatra Sfanta a
Atenei”, dedicat initial protectoarei sale, zeita Atena, domina centrul orasului
modern de pe piscul de piatra cunoscut ca Acropole. Cele mai vechi mituri,
festivaluri marete religioase, culte stravechi si cateva evenimente decisive din
istoria orasului sunt toate conectate in acest loc sacru. Monumentele Acropole
stau in armonie cu asezamantul natural. Aceste unice opere de arta ale
arhitecturii timpurii combina diferite porunci si stiluri ale artei clasice intr-o
maniera foarte inovativa si a influentat arta si cultura de-a lungul a mai multor
secole. Acropolele, datand din secolul V i. Ch., este cea mai buna reflectie a
splendorii, puterii si bogatiei Atenei.
Dupa urcarea scarilor urmeaza intrarea, numita Propilaea, care a fost terminata
in anul 432 inainte de izbucnirea razboaielor peloponeze. Intrarea a fost
construita de arhitectul Mnesicles din marmura de Pentelic, proiectul ei fiind
avangardist. In partea de sud-vest a intrarii, pe zidul care apara intrarea
principala a Acropolelor, se afla templul Ionian al lui Apteros Nike, care astazi
este restaurat. Acest mic templu este asezat pe o platforma indreptata spre golful
Saronic si detinea, in trecut, o statuie a zeitei Atena. A fost demolat de turci in
anul 1686 dar a fost reconstruit intre 1836-1842 si din nou in 1936 cand au
descoperit ca platforma se faramiteaza.
Partenonul si alte cladiri principale ale Acropolelor au fost construite de Pericles
in sec V i. Ch. ca monumente ale realizarilor politice si culturale ale locuitorilor
Atenei
Acropole



Partenonul
Cladirea Partenonului a fost realizata de arhitectii
Kallikrates si Iktinos ca resedinta a imensei statui a
Atenei. Constructia ei a durat 9 ani fiind terminata in
anul i. Ch. fiind probabil cea mai cunoscuta cladire din
lume. Din templu a devenit biserica, moschee si in
final depozit pentru armele turcesti.
Ceea ce e fascinant la Partenon este ca iti creeaza
senzatia ca este construit din piese ce pot fi modificate
intre ele. De exemplu, coloanele sunt pietre puse una
peste alta, prima senzatie este ca ai putea sa schimbi o
piesa cu cealalta dar acest lucru nu este posibil. Fiecare
piesa din Partenon este unica si se potriveste cu locul
unde este asezata ca in cel mai greu puzzle. Liniile ce
par drepte, in realitate nu sunt. Vechii greci au inteles
mecaniza locului si ca pentru a face o linie sa arate
dreapta trebuie sa fie curbata.
Partenonul


Muzeul National de Arheologie din
Atena
Muzeul national de arheologie gazduieste
cele mai importante artefacte din locatii
variate ale Greciei. Muzeul national de
arheologie din Atena este cel mai mare
muzeu din Grecia si unul din cele mai
mari muzee din lume. Colectiile sale
cuprinde 20.000 de exponate oferind o
panorama a civilizatiei grecesti de la
inceputul erei preistorice pana la perioada
antica tarzie.
Muzeul National de Arheologie
Templul lui Zeus


Templul lui Zeus din Olimp a fost construit din marmura
adusa de pe Muntele Pentelus si masura 96 de metri
lungime si 40 de metri latime. Consta in 104 coloane
corintiene fiecare avand 17 metri inaltime, 48 dintre ele
formau 3 coloane iar 56 dintre ele erau asezate in doua
coloane. Pana astazi, doar 15 stalpi au supravietuit,
ultimul stalp cazand in timpul unei furtuni in anul 1852.
Hadrian a dedicat templul lui Zeus (cunoscut romanilor
ca Jupiter), zeul zeilor. El a ridicat o statuie imensa de
aur si fildes dedicata lui Zeus adaugand una a sa pe care a
asezat-o langa cea a lui Zeus. Nici una din ele nu a fost
pastrata. Nu se stie in ce perioada a fost distrus templus
dar se presupune ca, la fel ca multe alte cladiri din
Grecia, e posibil sa fi fost distrus in timpul unui cutremur
din evul mediu.
Templul lui Zeus



Teatrul lui Dionisos
Teatrul lui Dionisos, construit in scobitura naturala
in sudul Acropolelor, a fost primul teatru din lume
construit din piatra si reprezinta nasterea tragediei
grecesti.
Original locul unde era venerat zeul Dionisos, zeul
vinului si al fertilitatii, in dans si cantec in sec al Vlea, piese ca Aeschylus, Sofocles, Euripides si
Aristofan au fost jucate aici. Teatrul a fost construit
in mai mute etape, fiecare contribuind la
dezvoltarea dramei, in sec al IV-lea d. Ch fiind
refacut cu scaune de marmura. Ceea ce s-a pastrat
pana astazi, dateaza din vremea Imperiului Roman
are o capacitate de 17.000 de spectatori, asezate
initial in 64 de randuri de scaune dintre care doar
20 au mai supravietuit.
Teatrul lui Dionisos





Bibliografie :
www.wikipedia.ro
www.turistul.ro
www.tvl.ro
www.infotour.ro
Sfarsit !
Colegiul National Banatean
Autori: Lupu Daiana
Maniu Iasmina
Clasa a 10-a F1
Prof. coordonator: Balota Monica