Transcript 08 12PAPM (Doprava v klidu)

ČESKÉ VYSOKÉ UČENÍ TECHNICKÉ V PRAZE
FAKULTA DOPRAVNÍ
PROVOZ A PROJEKTOVÁNÍ MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ
K612PAPM
PŘEDNÁŠKA
DOPRAVA V KLIDU
2010 / 2011
intro
stupeň automobilizace
386 voz/1000 ob. (Praha - 510 voz/1000 ob.)
průměrný oběh osobního vozidla
10% jízda + 90% stání
problémy při neuspořádaném parkování při okraji komunikace
- zúžení profilu komunikace
- stínění přechodů pro chodce
- zhoršení rozhledových poměrů
- znesnadnění údržby komunikace
!!! organizace a regulace dopravy v klidu
!!! výstavba hromadných parkovišť a hromadných garáží
základní pojmy
parkování
- umístění vozidla v klidovém stavu mimo jízdní pruhy komunikace
- po dobu, kdy se vozidlo nepoužívá
- krátkodobé parkování
- dlouhodobé parkování
t ≤ 2 hod
t > 2 hod
odstavování
- umístění vozidla v klidovém stavu mimo jízdní pruhy komunikace
- v místě bydliště / v místě sídla provozovatele vozidla
stání
- plocha potřebná k odstavování (odstavné stání) nebo parkování vozidla
(parkovací stání) včetně nezbytných postranních vzdáleností
parkovací / odstavná stání
rozměry stání
- půdorysné rozměry návrhového vozidla (4,60m × 1,75m × 1,80m)
- nejmenší dovolené vzdálenosti od hranic plochy
- polovina vzdálenosti od sousedních vozidel
A = 0,75m
B = 0,40m
C = 0,50m (0,25m – u zdi)
D = 0,25m
E = 1,00m
parkovací / odstavná stání – uspořádání
- podélné stání
- šikmé stání (45°, 60°, 75°)
- kolmé stání
parkovací / odstavná stání – rozměry
základní rozměry parkovacích a odstavných stání – osobní automobily
řazení
podélné
kolmé
šikmé 45°
šikmé 60°
šikmé 75°
jízda


a [m]
2,00 (+0,25)
b [m]
6,70
5,70

2,50

2,50

3,55
4,80 (-0,50)

---
---

2,90
5,20 (-0,50)

---
---

2,60
5,30 (-0,50)

---
---
5,00 (-0,50)
š [m]
2,25
2,50
2,50
2,50
2,50
c [m]
3,25
3,50
6,00
4,50
3,00
--3,50
--5,00
---
parkovací / odstavná stání – stání pro invalidy
- !!! navrhovat na všech parkovištích u veřejných budov
- počet min. 2% kapacity parkoviště
- vyhrazená místa označit mezinárodním symbolem (vč. VDZ)
rozměry stání pro invalidy
- podélné stání - délka 7,00m
- kolmé stání jednotlivé - šířka 3,50m
- kolmé stání dvojité - šířka 5,80m (manipulační plocha 1,20m)
parkovací / odstavná stání – umísťování
parkovací pruh [MK-B, MK-C]
- podélné stání … intenzita dopravy I ≤ 360 voz/hod
- lze vyznačit i na chodníku (! zkosený obrubník)
parkovací pás [MK-C, (MK-B)]
- kolmé stání … intenzita dopravy I ≤ 230 voz/hod
- šikmé stání … intenzita dopravy I ≤ 300 voz/hod
- lze vyznačit i na chodníku (! zkosený obrubník)
samostatná plocha mimo prostor komunikace [MK-B, MK-C, (MK-A)]
- podélné / kolmé / šikmé stání
parkovací / odstavné stání – výpočet potřebné nabídky
N = O0 · ka + P0 · ka· kd
N
… celkový potřebný počet stání v lokalitě
O0
P0
ka
kd
… základní počet odstavných stání
… základní počet parkovacích stání
… koeficient vlivu stupně automobilizace
… koeficient redukce počtu stání
využití
- pro potřeby územně-plánovací dokumentace
- zjištění stavu a případných nesrovnalostí v průzkumech a rozborech
- zjištění nároků na počet odstavných a parkovacích stání v lokalitách, kde se
nepředpokládá změna účelu ani intenzity využívání
parkovací / odstavná stání – výpočet potřebné nabídky
základní počet odstavných stání
stavba
obytný dům – činžovní
obytný dům – rodinný
účelová jednotka
počet úč.j. / 1 stání
byt – 1 místnost
2
byt – S ≤ 100m2
1
byt – S > 100m2
0,5
byt – S ≤ 100m2
1
byt – S > 100m2
0,5
domov důchodců
lůžko
5
domov mládeže
lůžko
15
ubytovna pro pracující
lůžko
3
vysokoškolská kolej
lůžko
5
parkovací / odstavná stání – výpočet potřebné nabídky
základní počet parkovacích stání
stavba
obytný okrsek
vzdělávací zařízení
kulturní zařízení
účelová jednotka
počet úč.j. / 1 stání
obyvatel
20
MŠ, ZŠ – dítě / žák
5
SŠ – student / učeň
10
VŠ – student
6
biograf – sedadlo
6
divadlo – sedadlo
4
muzeum – plocha 1m2
50
knihovna – plocha 1m2
20
kostel - sedadlo
8
ZOO – plocha 1m2
1000
hřbitov – plocha 1m2
1000
parkovací / odstavná stání – výpočet potřebné nabídky
koeficient redukce počtu stání
území
A
B
C
obce do 5000 obyvatel
1,00
-
-
obce do 50000 obyvatel
1,00
0,80
0,40
obce nad 50000 obyvatel
1,00
0,60
0,25
parkoviště – návrhové prvky
poloměry oblouků (pro osobní automobily)
- vnitřní oblouk Ri = 4,00m
- vnější oblouk Re = 8,00m
manévrovací prostor
organizace a regulace dopravy v klidu
cíle
- řešení parkování dle polohy a dopravní situace v místě
- omezení parkovacích nároků v centrech měst
- využívání regulačních opatření
- efektivní využití parkovacích ploch
- důsledné vyznačení jednotlivých parkovacích / odstavných stání
(jinak klesá využitelnost až o 40%)
organizace a regulace dopravy v klidu
regulační opatření
• systém centrálního řízení
- informace o obsazenosti jednotlivých parkovišť na příjezdových komunikacích a
vjezdech do hromadných garáží
- směrování vozidel na volná místa
• omezení doby parkování
- dopravní značení
- parkovací hodiny, parkovací kotouče
- zpoplatnění parkování
• systém záchytných parkovišť
- návaznost na MHD
hromadné garáže
hromadné garáže
garáž
- objekt pro odstavování / parkování vozidel
- ochrana vozidel před odcizením, poškozením a povětrnostními vlivy
rozdělení garáží
- odstavná garáž
- parkovací garáž
- jednopodlažní garáž
- vícepodlažní garáž
- nadzemní garáž
- podzemní garáž
hromadné garáže
- hromadná (> 3 stání) parkovací hala
- stísněné prostory
- požadavky:
» provoz pěších (vyznačení pásu pro pěší,
vertikální pohyb – schodiště / rampy)
» světlá výška podlaží min. 2,10 m
» příčný sklon ramp v zatáčkách min. 3%
» podélný sklon:
vnitřní rampy přímé max. 14%
vnitřní rampy zakřivené max. 13%
vyrovnávací polorampy max. 17%
ostatní rampy max. 10%
hromadné garáže – prostorové a dispoziční uspořádání
- patrový parking s přímými rampami
- celorampový parking
(podélný sklon ramp max. 6%)
- parking s posunutými půlpatry
(podélný sklon poloramp 13% - 15%)
- parking s patry zasunutými do sebe
- celorampový parking s točitou parkovací rampou
- parking s kruhovými rampami v rozích budovy
(rampy jsou situovány v oddělených věžích)
- parking s čelní kruhovou rampou
hromadné garáže – prostorové a dispoziční uspořádání
hromadné garáže – prostorové a dispoziční uspořádání
hromadné garáže – prostorové a dispoziční uspořádání
hromadné garáže – prostorové a dispoziční uspořádání
hromadné garáže – prostorové a dispoziční uspořádání
hromadné garáže – prostorové a dispoziční uspořádání
hromadné garáže – prostorové a dispoziční uspořádání
hromadné garáže – prostorové a dispoziční uspořádání
hromadné garáže – návrhové prvky
rozměry stání v garáži (pro osobní automobily)
shodné jako na povrchovém parkovišti
poloměry oblouků v garáži (pro osobní automobily)
- vnitřní oblouk Ri = 3,10m
- vnější oblouk Re = 6,20m
šířka jízdního pruhu v garáži
- rampa amin = 2,40m
- parkoviště jednosměrný jízdní pruh amin = 3,10m
- parkoviště obousměrný jízdní pruh amin = 6,00m
hromadné garáže – návrhové prvky
šířka jízdního pruhu na rampě
hromadné garáže – návrhové prvky
výškové zakružovací oblouky
hromadná garáž - obrátkovost
půrorys
řez
připojení na komunikační šíť
Tomáš Padělek
ČVUT FD
K612
[email protected]