Transcript Doprava v klídku

Doprava v klídku
Rozměry stání kolmé a šikmé
Rozměry stání podélné
Stání pro invalidy
• Kolmé stání
– Šířka min 3,5m (manipulační plocha 1,2 m)
– 2 sousední stání mohou využívat společnou
manipulační plochu
• Podélné
– Délka min 7 m
K vyhrazeným stáním musí být bezbariérových
přístup
Stání pro invalidy
• Na všech odstavných a parkovacích plochách
musí být vyhrazena stání pro vozidla přepravující
osoby těžce pohybově postižené. Stání je třeba
vymezit z celkového počtu stání KAŽDÉ DÍLČÍ
PARKOVACÍ PLOCHY
• 2 až 20 stání 1 vyhrazené stání
• 21 až 40 stání 2 vyhrazená stání
• 41 až 60 stání 3 vyhrazená stání
• 61 až 80 stání 4 vyhrazená stání
• 81 až 100 stání 5 vyhrazených stání
• 101 až 150 stání 6 vyhrazených stání
Počet parkovacích míst
U bytů rozhoduje plocha bez balkónu a terasy
• Byt 1+0 (garsoniera): 0,5 st/byt
• Byt do 100 m2 : 1 st/byt
• Byt nad 100m2 : 2st/byt
Stání návštěvy – 1 místo na každých 10
započatých bytů (pro budovy v Zóně 3 a 4)
Zóny a koeficienty
• Zóna 1-3 právě počet vypočítaných míst
• Zóna 4 min počet vypočítaných míst
• Ku – koeficient vlivu území
– Zóna 1: 0,25
– Zóna 2: 0,40
– Zóna 3: 0,60
– Zóna 4: 0,90 (1,00)
Zóny a koeficienty
• Kd – koeficient dopravní obsluhy území
- Zóna 1-3: 0,60
- Zóna 4: 0,90
PRO NÁS ZÓNA 3
Garáže
Garáže
•
Druhy vícepodlažních hromadných garáží a jejich půdorysy
Rampy a jejich sklon
•
•
VNITŘNÍ
– přímé
– zakřivené
– vyrovnávací
VNĚJŠÍ
– přímé i zakřivené
– vyrovnávací
14%
13%
17%
10%
17%
MINIMUM
(SÍRKA VOZU)
MINIMUM
Velikost stání
•
•
Stanoví se podle půdorysných rozměrů vozidla + odstupy
Pro nás: velké osobní automobily a karavany
šířka a délka vozidla
•
r otáčení
rozměry stání
pro osoby těžce pohybově postižené a osoby doprovázející dítě v kočárku je šířka min.
3500mm s manipulační plochou 1200mm (dvě stání vedle sebe mohou mít jednu společnou
manip. plochu) + podélný sklon min. 1:50 a příčný min. 1:40
Vzdálenosti od vozidla
Mechanické parkovací systémy
Výhody a použití
• Využití převážně ve městech s hustou zástavbou
• malý zastavěný prostor ve srovnání s klasickým
způsobem parkování
• Komfort (odpadá hledání volného místa,
parkování)
• Ochrana vozidla (povětrnostní vlivy, krádeže)
• Bez nutnosti zázemí pro řidiče
• Podzemní řešení umožňuje využít povrch pro
zástavbu
• architektura