Transcript Superb II
Autor prezentace: Jakub Skála, I1.A Spuštění tl. F5 Odborný poradce: Ing. K. Vondrák (auto) Mgr. M. Tunturovová (IT) ŠkodaOctavia 1959 - 1964 Jednou z podstatných a příznivých změn v oblasti rozměrů vozu ŠkodaOctavia, je zvětšení rozvoru proti stávajícímu modelu o 66 mm, což má za následek zvětšení prostoru pro cestující o 47 mm. Rozměry vyznačené modře jsou rozměrové změny oproti vozu ŠkodaOctavia první generace. Zavazadlový prostor 560 l Objem palivové nádrže 55 l Pohotovostní hmotnost 1230 - 1550 kg Užitečné zatížení vozu 660 - 470 kg Maximální povolená hmotnost přívěsu: Brzděný 1) 900 - 1400 kg Nebrzděný 1) 600 - 650 kg Maximální povolené svislé zatížení koule tažného zařízení 75 kg *) Uvedené hodnoty představují rozsah hmotnosti, který je závislý na použitém agregátu a na mimořádné výbavě vozu. Charakteristika karoserie Cílem konstrukčních prací na karoserii vozu: Cílem ŠkodaOctavia II bylo vytvořit karoserii zajišťující ještě vyšší bezpečnost, než tomu bylo u předchozího modelu. Pomocí moderních matematických výpočtů a modelů, byly optimalizovány profily karoserie, čímž byla stanovena nová měřítka v oblasti statické a dynamické tuhosti. Díky těmto poznatkům bylo dosaženo zvýšené tuhosti karoserie a zároveň došlo ke snížení její hmotnosti. Odlehčená karoserie se vyznačuje ještě větší propracovaností detailů, než u předchozího modelu. Tomu také odpovídá dosažení nižšího tzv. „koeficientu kvality“ konstrukce karoserie Počet kW Nejsilnější 120 100 80 kW 60 40 20 0 1,4 MPI 1,6 MPI 1,6 FSI 2,0 FSI 1,9 TDI PD 2,0 TDI PD Vedení vzduchu ve vozidle Teplota vzduchu ve vozidle se reguluje nastavením rozdělovacích a mísicích klapek, kterými proudí buď ohřívaný, nebo ochlazovaný vzduch. Pro zachycení mechanických nečistot, obsažených v nasávaném vzduchu z okolního prostředí, je vůz vybaven prachovým a pylovým filtrem. Pro zamezení vniknutí vzduchu se zvýšenou koncentrací škodlivin do vnitřku vozidla slouží režim vnitřní cirkulace vzduchu. Pro vůz ŠkodaOctavia jsou nabízeny tři varianty topení a klimatizace: • Climatronic (plně automatická klimatizace a topení) • Climatic (poloautomatická klimatizace a topení) • Topení a ventilační systém Pro cestující vzadu jsou montovány také výdechy v zadní části střední konzoly. Parkovací pomocný systém Pomoc při parkování - vzadu i vpředu Pro snadnější parkování byl vůz ŠkodaOctavia vybaven systémem pomoci při parkování nejen vzadu, jako u předešlé generace Octavie, ale i vpředu. Pomoc při parkování pracuje na základě ultrazvukových signálů, které vysílají a opět přijímají ultrazvukové snímače. Pokud se v určité minimální vzdálenosti od snímačů nachází překážka, je řidič na tuto skutečnost upozorněn akustickou signalizací doplněnou o signalizaci vizuální na displeji autorádia. Akustická signalizace začíná upozorňovat řidiče 160 cm od překážky a se zkracováním vzdálenosti se zkracuje interval mezi tónovými impulzy. Od vzdálenosti 30 cm (tzv. nebezpečná oblast) se ozývá nepřerušovaný tón.