ДП «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна»

12 грудня 2013 року м. Київ

Основні нововведення в ресурсних кошторисних нормах експлуатації дорожніх машин та механізмів

Доповідач: Печончик Тарас Іларіонович Завідувач відділу нормування дорожніх робіт ДП «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна» (ДП «ДерждорНДІ»)

ДерждорНДІ

Пріоритетність застосування ресурсних кошторисних норм експлуатації машин і механізмів



1) Відомчі ресурсні кошторисні норми експлуатації машин і механізмів: СОУ 42.1-37641918-034:2013 Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин і механізмів. Машини та механізми для будівництва, реконструкції і ремонту автомобільних доріг і мостів (вийшов на заміну СОУ 45.2-00018112-034:2008 з 01 червня 2013 року);



СОУ 45.2-00018112-082:2011 Ресурсні кошторисні норми експлуатації машин та механізмів для експлуатаційного утримання автомобільних доріг та мостів 2) Державні механізмів:



ДБН ресурсні кошторисні норми експлуатації машин і Д.2.7-2000* Ресурсні будівельних машин та механізмів кошторисні норми експлуатації 3) Індивідуальні ресурсні кошторисні норми експлуатації машин і механізмів * на перегляді (з 1 січня 2014р. Набуває чинності ДСТУ Б Д.2.7-1:2012 Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів)

ДерждорНДІ

ОСНОВНІ ВІДОМЧІ ЗБІРНИКИ РЕСУРСНИХ КОШТОРИСНИХ НОРМ ЕКСПЛУАТАЦІЇ МАШИН І МЕХАНІЗМІВ

Будівництво, реконструкція і ремонти автомобільних доріг та мостів Експлуатаційне утримання автомобільних доріг та мостів

СОУ 42.1-37641918-034:2013 «Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин і механізмів.

Машини та механізми для будівництва, реконструкції і ремонту автомобільних доріг і мостів» СОУ 45.2-00018112-082:2011 «Ресурсні кошторисні норми експлуатації машин та механізмів для експлуатаційного утримання автомобільних доріг та мостів» (зі зміною №1) Зміна №1 набуває чинності з 01.01.2014р. (Наказ від 28.11.2013р. №407) Зміна №2 набуває чинності з 01.01.2014р. (Наказ від 28.11.2013р. №406)

ДерждорНДІ

Нововведення в ресурсних кошторисних нормах експлуатації машин та механізмів для будівництва, реконструкції і ремонту автомобільних доріг та мостів З 01.01.2014р. набирає чинності Зміна №1 до СОУ 42.1-37641918-034:2013 в якій внесені зміни та доповнення до основного збірника.

1. Автомобіль бортовий Mercedes-Benz Vario 814D, вантажопідйомність до 4 т 2.

Автомобіль бортовий MAN 19.364 (з гідробортом), вантажопідйомність до 10 т 3. Навантажувач пневмоколісний одноківшевий New Holland L170, вантажопідйомність 0,75 т (місткість ковша 0,44 м³) 4. Навантажувач пневмоколісний одноківшевий САТ 972G, вантажопідйомність 19,0 т (місткість ковша 3,7 м³) 5. Бульдозер Komatsu D65 EX15, потужність 153 кВт ( 205 к.с) 6. Автогрейдер Komatsu GD705A-4, тип середній, потужність 149 кВт (200 к.с.) 7. Машина плавильно-заливальна GRUN RVK 200 і 8. Котел бітумний стаціонарний, місткість 15000 л (при роботі на пічному паливі) 9. Машина для нарізання швів Lissmac FS 30D 10. Машина для прочищення швів RELLOK RSB 120 11. Машина для нарізання швів Lunzen Promag 60 12. Машина маркірувальна Hofmann H33-1, потужність 32,9 кВт 13. Машина маркірувальна ДА-23 Євролайн 14. Машина маркірувальна Віннер-622 на базі автомобіля ГАЗ 33021-212 15. Машина маркірувальна Hoffman H33D з обладнанням Hytramax-350 16. Асфальтоукладальник на гусеничному ходу Volvo ABG 8820B 17. Віброзанурювач високочастотний Muller MS-25 H 2 для занурювання шпунтів і паль, масою до 1,5 т 18. Маслостанція RAPTOR-B, потужність 9,9 кВт, подача 30 л/хв 19. Молоток відбійний гідравлічний KV-19 (при роботі від пересувної маслостанції) 20. Пароутворювач причіпний (на пічному паливі) 21. Завод асфальтобетонний ДС-168, продуктивність 130 т/год (при роботі на пічному паливі) 22. Завод цементобетонний мобільний Libherr Mobilmix 3.33, продуктивність 150 м3/год 23. Установка для приготування бітумної емульсії IN-LINE BITUMEN EMULSION PLANT 24. Автомобіль-самоскид КрАЗ-255В, вантажопідйомність 7,5 т 25. Автомобіль-самоскид КамАЗ 65115, вантажопідйомність 15 т 26. Автомобіль-самоскид МАЗ 650108-220, вантажопідйомність 20 т 27. Автомобіль-самоскид Scania P360, вантажопідйомність 23 т

ДерждорНДІ

Нововведення в ресурсних кошторисних експлуатації машин та механізмів для експлуатаційного утримання автомобільних доріг та мостів нормах З 01.01.2014р. набирає чинності Зміна №2 до СОУ 45.2-00018112-082:2011 в якій внесені зміни та доповнення до основного збірника.

1. Трактор КИЙ-14102 з навісною щіткою, потужність 77 кВт 2. Трактор КИЙ-14102 з навісною косаркою, потужність 77 кВт 3. Машина для розподілення протиожеледних матеріалів Stratos B-60-36 VCXN-450 на базі автомобіля Краз-6510ДМ 4. Машина поливально-мийна на базі автомобіля MAN TGA 18.413, місткість цистерни 10000л 5. Машина причіпна прибиральна Scandia 2W 6. Машина поливально-мийна МДКЗ 20 на базі автомобіля КамАЗ-53215 7. Машина для розподілення протиожеледних матеріалів МДКЗ-20 на базі автомобіля КамАЗ-6520 8. Cнігоочисник плужний МДКЗ-20 на базі автомобіля КамАЗ-6520 9. Машина для одночасного очищення від снігу та розподілення протиожеледних матеріалів МДКЗ-20 на базі автомобіля КамАЗ-6520 10. Снігоочисник роторний на базі трактора ХТЗ-150К-09 11. Машина для ямкового ремонту на базі автомобіля DAF 60 ATI 180

ПЕРЕГЛЯД ДБН Д.2.7-2000 ДБН Д.2.7-2000 “Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів ДСТУ Б Д.2.7:2012 “Ресурсні кошторисні норми експлуатації будівельних машин та механізмів

переглянуто розряди і кількість машиністів; переглянуто витрати на ТО і ремонт; переглянуто витрати на перебазування; переглянуто витрати палива і мастильних матеріалів; розширено перелік машин і механізмів; змінено шифри на окремі машини і механізми.

ДерждорНДІ

Ресурсні кошторисні норми експлуатації машин і механізмів Розраховуються відповідно до “Методичних рекомендацій з розроблення елементних кошторисних норм” (затверджені НТР Держбуду України від 12.04.2002 №21)*

-

середній розряд ланки робітників, зайнятих на керуванні та обслуговуванні машин;

- витрати труда:

- машиністів, люд.-год.; - робітників, зайнятих на ремонті та технічному обслуговуванні, люд.-год.; - робітників зайнятих на перебазуванні, люд.-год.;

-витрати енергоносіїв:

- бензину, кг; - дизельного палива кг; - електроенергії, кВт-год.; - стисненого повітря, м 3 ;

-витрати мастильних матеріалів кг; -витрати гідравлічної та охолоджувальної рідини, кг.

*на заміну МР розроблено ДСТУ-Н Б Д.1.1-6:2013 «Настанова щодо розроблення ресурсних елементних кошторисних норм на будівельні роботи», що набуває чинності з 01.01.2014р.

Методика розрахунку витрат палива

Розрахунково-дослідний метод

q



H



K П



К ПЗ



К р

Розрахунково-аналітичний метод

q



q o



N E



K П



К ПЗ



К р

 0

,

001

q

- норма витрат палива кг/маш.-год.;

H

в режимі номінальної потужності кг/мот.-год;

К К П

- норма витрат палива при роботи машини використання машини, що враховує перехід від середньорічного наробітку машин в мото год. до середньорічного наробітку машин в маш.-год.;

ПЗ

- коефіцієнт внутрішньозмінного - коефіцієнт, що враховує витрати палива на запуск і регулювання роботи двигуна, а також щозмінне ТО машини на початку зміни (

К ПЗ

=1,03);

К Р -

– коефіцієнт приведення витрат палива до середньорічного. Враховує роботу машини у зимовий період (

К Р =1,02

)

q o -

питомі витрати палива при номінальній потужності двигуна г/кВт-год, приймається за даними інструкції з експлуатації двигуна;

N К E

- номінальна потужність двигуна, кВт, приймається за даними інструкції з експлуатації машини;

К П

- коефіцієнт внутрішньозмінного використання машини, що враховує перехід від середньорічного наробітку машин в мот-год до середньорічного наробітку машин в маш-год.:

ПЗ

- коефіцієнт, що враховує витрати палива на запуск і регулювання роботи двигуна, а також щозмінне ТО машини на початку зміни (

К ПЗ

=1,03);

К Р -

коефіцієнт приведення витрат палива до середньорічного. Враховує роботу машини у зимовий період (

К Р =1,02

)

Розрахунково-дослідний метод

АКТ

проведення хронометражних спостережень Назва об’єкта проведення хронометражних спостережень:_____________________________________ _______________________________________________________________________________________ Дата спостереження: ____________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ Метеорологічні умови___________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ Назва технології виконання робіт або перелік суміщених видів робіт: ___________________________ .

(проводились хронометражні спостереження за технологією) АКТ складений на місці проведення хронометражних спостережень з метою розрахунків нормативної документації для підтвердження фактичної витрати палива при виконанні робіт на об’єкті. Ми, що нижче підписалися, __________________________________________________________ ___ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ У процесі виконання робіт отримали вихідні дані для розробки нормативної документації: ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________ Витрата палива всього: л за __________хв______________________________________ _____________________________________________________________________________________ Проведений хронометраж підтверджують та скріплюють підписами представники: «Замовника», «Підрядника», «Розробника» __________________________________________ _______________ ____________________ (підпис) Прізвище, ім’я, по батькові __________________________________________ _______________ ____________________ (підпис) Прізвище, ім’я, по батькові __________________________________________ _______________ ____________________ (підпис) Прізвище, ім’я, по батькові __________________________________________ _______________ ____________________

Акт обов'язково повинен бути підписаний представниками як Замовника (Служби автомобільних доріг) так Підрядника!!!

ДерждорНДІ

Витрати на перебазування

ВТ П



Т ПЕР Т



Т М



N M

Т ПЕР = L x N ПЕР / V Т ПЕР L

-тривалість перебазування машини, год.; – середня відстань транспортування, км.;

N ПЕР

V

– кількість перебазувань протягом року; – середня швидкість перебазувань, км/год.;

Т М

– тривалість монтажу, демонтажу, навантаження та розвантаження, маш.-год.;

N М

- кількісний склад ланки робітників, які зайняті перебазуванні машини; Т- річний нормативний наробіток машини, маш.год.

!

!!

Тривалість транспортування, кількість перебазувань протягом року та річний нормативний наробіток машни приймається відповідно до перебазування машини,

СОУ 45.2-37641918-022.1:2012

та середня відстань

СОУ 45.2-37641918 022.2:2012 (зі змінами)

В окремих випадках, за відповідними обґрунтуваннями та при погодженні з Замовником, витрати на переміщення машин від бази до місця виконання робіт визначається за

Методикою

розрахунку витрат на перебазування дорожніх машин та механізмів та

включаються

до складу прямих витрат.

ЗВВ, АВ та прибуток визначаються в цілому по будові і обчислюються з урахуванням трудовитрат робітників.

В окремих випадках витрати на перебазування можуть включатись в Главу 9 ЗКР.

11

Щодо виключення витрат на перебазування з ресурсних кошторисних норм експлуатації машин

СОУ 42.1-37641918-034:2013 “3.10 Витрати на перебазування будівельних машин та механізмів, за відповідними обґрунтуваннями, можуть розраховуватись окремо. При цьому витрати труда робітників, зайнятих на перебазуванні будівельних машин і механізмів, зі складу РКНЕМ

вилучаються

”

Витрати на перебазування машин враховуються в ресурсних кошторисних нормах експлуатації машин та усереднених показниках вартості їх експлуатації Середня відстань перебазування для машин державних будівельних норм прийнята на рівні 30 км Відомчих будівельних норм прийнята на рівні від 20 км до 230 км У випадку окремого розрахунку витрат на перебазування за М 218-03450778-697:2011 витрати труда робітників зайнятих на перебазуванні дорожніх машин і механізмів зі складу РКНЕММ вилучаються!

Річні терміни експлуатації дорожніх машин та механізмі

в

ДерждорНДІ

Будівництво, реконструкція і ремонти автомобільних доріг та мостів Експлуатаційне утримання автомобільних доріг та мостів

СОУ 45.2-37641918-022.1:2012 Річні терміни експлуатації машин та механізмів для будівництва, реконструкції і ремонту автомобільних доріг та мостів (зі Зміною №1) СОУ 45.2-37641918-022.2:2012 Річні терміни експлуатації машин та механізмів для експлуатаційного утримання автомобільних доріг та мостів (зі Зміною №1) Зміна №2 набуває чинності з 01.01.2014р. (Наказ від 28.11.2013р. №408) Зміна №2 набуває чинності з 01.01.2014р. (Наказ від 28.11.2013р. №409)

Нововведення в річних термінах експлуатації дорожніх машин та механізмів З 01.01.2014р. набирає чинності Зміна №2 до СОУ 45.2-37641918-022.1:2012 в якій внесені зміни та доповнення до основного збірника. З 01.01.2014р. набирає чинності Зміна №2 до СОУ 45.2-37641918-022.2:2012 в якій внесені зміни та доповнення до основного збірника . 1. Автобетононасоси 2. Автомобілі бортові 3. Автомобілі-самоскиди 4. Автобетоновози та авторозчиновози 5. Крани плавучі 6. Самопіднімальні платформи плавучі 1. Машини дорожні прибиральні самохідні 2. Снігоочисне обладнання на базі трактора 3. Ямобур навісний на базі трактора

ДП «Державний дорожній науково-дослідний інститут імені М.П. Шульгіна»

Дякую за увагу!

З питань придбання нормативної літератури звертатися за тел./факс: (044) 206-98-99 З питань розроблення технологічних карт та норм часу, правильності їх застосування: (044) 201-08-53 З питань розроблення та правильності застосування кошторисних нормативів: (044) 206-98-97 Сайт ДП “ДерждорНДІ”: http://www.dorndi.org.ua/