Transcript Печончик Т.І.

ДП «Державний дорожній науково-дослідний інститут
імені М.П. Шульгіна»
10 вересня 2014 року
м. Київ
Нововведення в ресурсних
кошторисних нормах експлуатації
дорожніх машин та механізмів і
особливості їх розрахунку
Доповідач: Печончик Тарас Іларіонович
Завідувач відділу нормування дорожніх робіт
ДП «Державний дорожній науково-дослідний
інститут імені М.П. Шульгіна» (ДП «ДерждорНДІ»)
Пріоритетність застосування ресурсних
кошторисних норм експлуатації машин і
механізмів
1) Відомчі ресурсні кошторисні норми експлуатації машин
механізмів:
і
СОУ 42.1-37641918-034:2013 Ресурсні кошторисні норми експлуатації
будівельних машин і механізмів. Машини та механізми для будівництва,
реконструкції і ремонту автомобільних доріг і мостів;
СОУ 45.2-00018112-082:2011 Ресурсні кошторисні норми експлуатації
машин та механізмів для експлуатаційного утримання автомобільних
доріг та мостів
2) Державні
механізмів:
ресурсні кошторисні норми експлуатації машин і

ДСТУ Б Д.2.7-1:2012 Ресурсні кошторисні норми експлуатації
будівельних машин та механізмів
3) Індивідуальні ресурсні кошторисні норми експлуатації машин і
механізмів
ОСНОВНІ ВІДОМЧІ ЗБІРНИКИ РЕСУРСНИХ
КОШТОРИСНИХ НОРМ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
МАШИН І МЕХАНІЗМІВ
Будівництво, реконструкція і ремонти
автомобільних доріг та мостів
Експлуатаційне утримання
автомобільних доріг та мостів
СОУ 42.1-37641918-034:2013
«Ресурсні кошторисні норми
експлуатації будівельних
машин і механізмів.
Машини та механізми для
будівництва, реконструкції і
ремонту автомобільних доріг
і мостів»
СОУ 45.2-00018112-082:2011
«Ресурсні кошторисні норми
експлуатації машин та
механізмів для
експлуатаційного утримання
автомобільних доріг та
мостів»
(зі зміною №1)
Зміна №1 набрала чинності з
01.01.2014р.
(Наказ від 28.11.2013р. №407)
Зміна №2 набрала чинності з
01.01.2014р.
(Наказ від 28.11.2013р. №406)
Нововведення в ресурсних кошторисних нормах експлуатації
машин та механізмів для будівництва, реконструкції і ремонту
автомобільних доріг та мостів
Зміна №1 до СОУ 42.1-37641918-034:2013
1. Автомобіль бортовий Mercedes-Benz Vario 814D, вантажопідйомність до 4 т
2. Автомобіль бортовий MAN 19.364 (з гідробортом), вантажопідйомність до 10 т
3. Навантажувач пневмоколісний одноківшевий New Holland L170, вантажопідйомність 0,75 т (місткість
ковша 0,44 м³)
4. Навантажувач пневмоколісний одноківшевий САТ 972G, вантажопідйомність 19,0 т (місткість ковша 3,7 м³)
5. Бульдозер Komatsu D65 EX15, потужність 153 кВт ( 205 к.с)
6. Автогрейдер Komatsu GD705A-4, тип середній, потужність 149 кВт (200 к.с.)
7. Машина плавильно-заливальна GRUN RVK 200 і
8. Котел бітумний стаціонарний, місткість 15000 л (при роботі на пічному паливі)
9. Машина для нарізання швів Lissmac FS 30D
10. Машина для прочищення швів RELLOK RSB 120
11. Машина для нарізання швів Lunzen Promag 60
12. Машина маркірувальна Hofmann H33-1, потужність 32,9 кВт
13. Машина маркірувальна ДА-23 Євролайн
14. Машина маркірувальна Віннер-622 на базі автомобіля ГАЗ 33021-212
15. Машина маркірувальна Hoffman H33D з обладнанням Hytramax-350
16. Асфальтоукладальник на гусеничному ходу Volvo ABG 8820B
17. Віброзанурювач високочастотний Muller MS-25 H 2 для занурювання шпунтів і паль, масою до 1,5 т
18. Маслостанція RAPTOR-B, потужність 9,9 кВт, подача 30 л/хв
19. Молоток відбійний гідравлічний KV-19 (при роботі від пересувної маслостанції)
20. Пароутворювач причіпний (на пічному паливі)
21. Завод асфальтобетонний ДС-168, продуктивність 130 т/год (при роботі на пічному паливі)
22. Завод цементобетонний мобільний Libherr Mobilmix 3.33, продуктивність 150 м3/год
23. Установка для приготування бітумної емульсії IN-LINE BITUMEN EMULSION PLANT
24. Автомобіль-самоскид КрАЗ-255В, вантажопідйомність 7,5 т
25. Автомобіль-самоскид КамАЗ 65115, вантажопідйомність 15 т
26. Автомобіль-самоскид МАЗ 650108-220, вантажопідйомність 20 т
27. Автомобіль-самоскид Scania P360, вантажопідйомність 23 т
Нововведення в ресурсних кошторисних нормах
експлуатації машин та механізмів для експлуатаційного
утримання автомобільних доріг та мостів
Зміна №2 до СОУ 45.2-00018112-082:2011
1. Трактор КИЙ-14102 з навісною щіткою, потужність 77 кВт
2. Трактор КИЙ-14102 з навісною косаркою, потужність 77 кВт
3. Машина для розподілення протиожеледних матеріалів Stratos B-60-36 VCXN-450
на базі автомобіля КрАЗ-6510ДМ
4. Машина поливально-мийна на базі автомобіля MAN TGA 18.413, місткість
цистерни 10000л
5. Машина причіпна прибиральна Scandia 2W
6. Машина поливально-мийна МДКЗ 20 на базі автомобіля КамАЗ-53215
7. Машина для розподілення протиожеледних матеріалів МДКЗ-20 на базі
автомобіля КамАЗ-6520
8. Cнігоочисник плужний МДКЗ-20 на базі автомобіля КамАЗ-6520
9. Машина для одночасного очищення від снігу та розподілення протиожеледних
матеріалів МДКЗ-20 на базі автомобіля КамАЗ-6520
10. Снігоочисник роторний на базі трактора ХТЗ-150К-09
11. Машина для ямкового ремонту на базі автомобіля DAF 60 ATI 180
ПЕРЕГЛЯД ДБН Д.2.7-2000
ДБН Д.2.7-2000 “Ресурсні кошторисні норми
експлуатації будівельних машин та механізмів
ДСТУ Б Д.2.7:2012 “Ресурсні кошторисні норми
експлуатації будівельних машин та механізмів
(чинний з 01 січня 2014 року)
переглянуто розряди і кількість машиністів;
переглянуто витрати на ТО і ремонт;
переглянуто витрати на перебазування;
переглянуто витрати палива і мастильних матеріалів;
розширено перелік машин і механізмів;
змінено шифри на окремі машини і механізми.
Ресурсні кошторисні норми експлуатації
машин і механізмів
Розраховуються відповідно до ДСТУ-Н Б Д.1.1-6:2013
«Настанова щодо розроблення ресурсних елементних
кошторисних норм на будівельні роботи» *
- середній розряд ланки робітників, зайнятих на керуванні та обслуговуванні машин;
- витрати труда:
- машиністів, люд.-год.;
- робітників, зайнятих на ремонті та технічному обслуговуванні, люд.-год.;
- робітників зайнятих на перебазуванні, люд.-год.;
-витрати енергоносіїв:
- бензину, кг;
- дизельного палива, кг;
- електроенергії, кВт-год.;
- стисненого повітря, м3 ;
-витрати мастильних матеріалів, кг;
-витрати гідравлічної та охолоджувальної рідини, кг.
*на заміну “Методичних рекомендацій з розроблення елементних
кошторисних норм” (затверджених НТР Держбуду України від 12.04.2002
№21).
Методика розрахунку середнього розряду
Розподіл трудомісткості робітників, зайнятих на керуванні,
ремонті, технічному обслуговуванні та перебазуванні
екскаватора одноківшевого, місткість ковша 1,25 м3
.Професія
Машиніст
екскаватора
Помічник
машиніста
Слюсармоторист
Слюсар–
гідравл.
Електрослюсар
будівельний
Електрогазозва
рник
Налагоджуваль
ник будівельної
машини
Всього (∑ВТі)
Професії і розряди робітників приймаються
згідно Довідника (ДКХП)
Розряди МіжрозТрудомісткість (ВТі) люд-год
робітни- рядні
Роз- Кіл- КеруваПеребаз
коефіцієн
ряд сть
ння
ТО
Ремонт ування Всього ків
-ти
6
1,00
0,11
1,110
1
5
0,0235 0,0508
0,0743
5
4
1
6
1,00
0,0235 0,0508
1,000
0,0743
1
0,0235 0,0508
0,0743
6
1
0,0235 0,0508
5
1
0,0235 0,0508
5
1
0,0508
6
1
0,0235 0,0508
КС  К Н
РС  РН 
КВ  КН
0,141
0,356
Добуток
гр.2хгр.
3
∑( Вті х
Кі)
3
1,186
0,0743
4
1,339
0,074
0,099
0,0743
5
1,542
1,999
1,849
6
1,797
1,333
2,395
2,607
4,344
0,051
Середній
міжрозрядний
коефіцієнт (Кс)
Середній
розряд
робіт
1,667
5,5
0,0743
Разом:
2,00
Витрати
праці
робітникі
в за розрядами
Вті,люд.г
од
0,11
2,607
де РС - середній розряд ланки робітників, зайнятих на керуванні, технічному
обслуговуванні та ремонті;
РН - розряд, який відповідає нижчому міжрозрядному коефіцієнту по відношенню
до середнього міжрозрядного коефіцієнта;
К С - середній міжрозрядний коефіцієнт;
К В , К Н - вищий та нижчий міжрозрядні коефіцієнти по відношенню до середнього
міжрозрядного коефіцієнта.
Методика розрахунку витрат палива
Розрахунково-дослідний метод
Розрахунково-аналітичний метод
q  H  K П  К ПЗ К р
q qo  NE  K П  К ПЗ К р0,001
q - норма витрат палива, кг/маш.-год.;
H - норма витрат палива при роботи машини
в режимі номінальної потужності, кг/мот.-год;
КП - коефіцієнт внутрішньозмінного
використання машини, що враховує перехід
від середньорічного наробітку машин в мотогод. до середньорічного наробітку машин в
маш.-год.;
КПЗ - коефіцієнт, що враховує витрати палива
на запуск і регулювання роботи двигуна, а
також щозмінне ТО машини на початку зміни
(КПЗ =1,03);
КР-– коефіцієнт приведення витрат палива до
середньорічного. Враховує роботу машини у
зимовий період (КР=1,02 )
qo - питомі витрати палива при номінальній
потужності двигуна г/кВт-год, приймається за
даними інструкції з експлуатації двигуна;
NE - номінальна потужність двигуна, кВт,
приймається за даними інструкції з експлуатації
машини;
КП- коефіцієнт внутрішньозмінного використання
машини, що враховує перехід від середньорічного
наробітку машин в мото-год до середньорічного
наробітку машин в маш.-год.:
КПЗ - коефіцієнт, що враховує витрати палива на
запуск і регулювання роботи двигуна, а також
щозмінне ТО машини на початку зміни (КПЗ =1,03);
КР - коефіцієнт приведення витрат палива до
середньорічного. Враховує роботу машини у
зимовий період (КР=1,02 )
Розрахунково-дослідний метод
АКТ
проведення хронометражних спостережень
Назва об’єкта проведення хронометражних спостережень:_____________________________________
_______________________________________________________________________________________
Дата спостереження: ____________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Метеорологічні умови___________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Назва технології виконання робіт або перелік суміщених видів робіт: ___________________________
.
(проводились хронометражні спостереження за технологією)
АКТ складений на місці проведення хронометражних спостережень з метою розрахунків
нормативної документації для підтвердження фактичної витрати палива при виконанні робіт на
об’єкті.
Ми, що нижче підписалися, __________________________________________________________ ___
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
У процесі виконання робіт отримали вихідні дані для розробки нормативної документації:
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
Витрата палива всього:
л за __________хв______________________________________
_____________________________________________________________________________________
Проведений хронометраж підтверджують та скріплюють
«Замовника», «Підрядника», «Розробника»
__________________________________________
_______________
(підпис)
__________________________________________
_______________
__________________________________________
_______________
__________________________________________
_______________
(підпис)
(підпис)
підписами
представники:
____________________
Прізвище, ім’я, по батькові
____________________
Прізвище, ім’я, по батькові
____________________
Прізвище, ім’я, по батькові
____________________
Акт обов'язково
повинен бути
підписаний
представниками як
Замовника (Служби
автомобільних доріг)
так Підрядника!!!
Коефіцієнт внутрішньозмінного використання машини
Значення коефіцієнта внутрішньозмінного
використання машин (ДСТУ-Н Б Д.1.14:2013 Настанова щодо визначення
вартості експлуатації будівельних машин
та механізмів у вартості будівництва)
Назва машин
Асфальтоукладальники
Екскаватори одноковшеві
Екскаватори багатоківшеві
Навантажувачі
Бульдозери
Скрепери самохідні
Автогрейдери
Котки самохідні
Бурові машини
Трактори на пневмоколісному ходу
Крани на пневмоколісному ходу
Крани гусеничному ходу
Компресори пересувні
Електростанції пересувні
Машини маркувальні
Значення
коефіцієнтів
0,35
0,55
0,50
0,45
0,55
0,75
0,50
0,50
0,40
0,70
0,45
0,45
0,50
0,75
0,50
Коефіцієнти використання двигунів дорожніх машин
в часі та по потужності протягом зміни (*СОУ 42.1-37641918-094:2012 Норми
витрат паливно-мастильних матеріалів на роботу машин і механізмів)
Групи машин
Екскаватори одноківшеві з ковшем
місткістю, м3:
до 0,4 включно
понад 0,4
Бульдозери
Скрепери:
причіпні
самохідні
Автогрейдери
Снігоочисники:
шнекороторні
газоструменеві
плужні
Котки
Викорчовувачі, кущорізи
Асфальтоукладачі
Крани стрілові пневмоколісні
Крани стрілові гусеничні
Автомобілі бортові, автомобілі-самоскиди
Навантажувачі одноківшеві
Трубоукладачі
Компресори
Коефіцієнт використання двигуна
в часі (КДВ)
по потужності (КДN)
0,86
0,90
0,86
0,60
0,50
0,55
0,92
0,92
0,90
0,80
0,80
0,50
0,77
0,77
0,77
0,81
0,92
0,60
0,85
0,45
0,55
0,35
0,81
0,90
0,90
0,55
0,86
0,95
0,89
0,64
0,35
0,30
0,40
0,40
0,25
0,60
* З 01 січня 2014 року набрала чинності зміна №1 до СОУ 42.1-37641918-094:2012
Витрати на перебазування
ВТ П
Т ПЕР  Т М

 NM
Т
ТПЕР = L x NПЕР/ V
ТПЕР -тривалість перебазування машини, год.;
L – середня відстань транспортування, км.;
NПЕР – кількість перебазувань протягом року;
V – середня швидкість перебазувань, км/год.;
ТМ–тривалість монтажу, демонтажу, навантаження та розвантаження,
маш.-год.;
NМ - кількісний склад ланки робітників, які зайняті на перебазуванні
машини;
Т- річний нормативний наробіток машини, маш.год.
!!!
Тривалість перебазування машини, середня відстань
транспортування, кількість перебазувань протягом року та
річний нормативний наробіток машини приймається
відповідно
до
СОУ
45.2-37641918-022.1:2012
та
СОУ 45.2-37641918-022.2:2012 (зі змінами)
Щодо виключення витрат на перебазування з ресурсних
кошторисних норм експлуатації машин
СОУ 42.1-37641918-034:2013 “3.10 Витрати на перебазування будівельних машин
та механізмів, за відповідними обґрунтуваннями, можуть розраховуватись
окремо. При цьому витрати труда робітників, зайнятих на перебазуванні
будівельних машин і механізмів, зі складу РКНЕМ вилучаються”
Витрати на перебазування машин враховуються в
ресурсних кошторисних нормах експлуатації машин та
усереднених показниках вартості їх експлуатації
Середня відстань перебазування для машин
державних будівельних норм прийнята на рівні 30 км
Відомчих будівельних норм прийнята на
рівні від 20 км до 230 км
У випадку окремого розрахунку витрат на
перебазування за М 218-03450778-697:2011 витрати
труда робітників зайнятих на перебазуванні дорожніх
машин і механізмів зі складу РКНЕМ вилучаються!
Річні терміни експлуатації дорожніх машин та
механізмів
Будівництво, реконструкція і ремонти
Експлуатаційне утримання
автомобільних доріг та мостів
автомобільних доріг та мостів
СОУ 45.2-37641918-022.1:2012
Річні терміни експлуатації
машин та механізмів для
будівництва, реконструкції і
ремонту автомобільних доріг
та мостів
(зі Зміною №1)
СОУ 45.2-37641918-022.2:2012
Річні терміни експлуатації
машин та механізмів для
експлуатаційного утримання
автомобільних доріг та мостів
(зі Зміною №1)
Зміна №2 чинна з 01.01.2014р.
(Наказ від 28.11.2013р. №408)
Зміна №2 чинна з 01.01.2014р.
(Наказ від 28.11.2013р. №409)
Нововведення в річних термінах експлуатації дорожніх
машин та механізмів
Зміна №2 до
СОУ 45.2-37641918-022.1:2012
1. Автобетононасоси
2. Автомобілі бортові
3. Автомобілі-самоскиди
4. Автобетоновози та
авторозчиновози
5. Крани плавучі
6. Самопіднімальні
платформи плавучі
Зміна №2 до
СОУ 45.2-37641918-022.2:2012
1. Машини дорожні
прибиральні самохідні
2. Снігоочисне обладнання
на базі трактора
3. Ямобур навісний на базі
трактора
ДП «Державний дорожній науково-дослідний інститут
імені М.П. Шульгіна»
Дякую за увагу!
З питань придбання нормативної літератури звертатися за тел./факс:
(044) 206-98-99
З питань розроблення технологічних карт та норм часу, правильності
їх застосування:
(044) 201-08-53
З питань розроблення та правильності застосування кошторисних
нормативів:
(044) 206-98-97
Сайт ДП “ДерждорНДІ”:
http://www.dorndi.org.ua/