Transcript 觀看文件 - 儒家倫理學與現代公民

儒家倫理學與現代公民—期中報
告
以阿朗壹古道為例
指導老師：謝君直
成員：鍾裕強 99102011
林佩萱 99102016
鄭紘鈞 98105018
目錄
1.新聞摘要
2.阿朗壹古道簡介
3. 環境倫理學觀點
4. 人類中心主義觀點
5.反人類中心主義觀點
6.後記
7.資料來源
新聞摘要
連接「海角」的那一端…台26線安朔至
旭海段 農曆年後動工
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〔自由時報記者曾鴻儒、劉力仁、侯千絹
／綜合報導〕交通單位與環保人士角力多
年的台廿六線安朔至旭海段，本月一日通
過環境影響差異分析報告，公路總局預計
農曆年後發包動工，最快二○一六年通車。
屏東縣長曹啟鴻打算爭取農委會同意劃定
為縣級的「自然地景保留區」，開發單位
不得破壞珍貴地景，藉此來搶救臨海的
「阿郎壹古道」，保住台灣最後的海岸線。
阿朗壹古道簡介
以下標示安朔至旭海為開發路段
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舊稱「阿塱壹古道」的琅嶠卑南道（恆春
卑南道），位於恆春半島東北隅、台東縣
最南端，依山臨海，沿太平洋海岸而行，
路線是由恆春經滿州至太平洋海岸，沿海
岸經八瑤灣、牡丹灣北上至達仁鄉後直達
台東知本、卑南，全程約203公里。
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遠在16世紀外來民族尚未進入台灣之前，
台灣南部中央山脈的東西兩側，即有魯凱
族、排灣族、卑南族及阿美族活動其間，
這條古步道自古即為來往台灣西南平原、
恆春半島與東部地區重要陸路交通要道（
荷蘭人來台時期即有通行記錄的文獻記載
）。初為原住民族部落間交通之濱海路徑
，千百年來，各族群先民就是沿著海邊偕
浪而行，來到最險峻的觀音鼻路段，暗流
潛沉，端急難以捉摸；人們與自然的妥協
之道，選擇敬重自然，等待每月大退潮（
約是農曆的初八與二十三），才能踏石而
過。
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1874年日軍牡丹社事件後，清廷始積極治
理恆春，阿塱壹古道一度成為駐台官吏、
軍隊及多數漢族墾民前往後山唯一且最重
要官道。排灣、阿美、卑南、平埔族道卡
斯、馬卡道，乃至漢人、荷蘭人、日本人
等各族群勢力在歷史舞台上與台灣的連帶
，都少不了這條古道足跡和扮演的角色。
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二次大戰末期，日本駐軍為防止美軍跳島
戰術從牡丹灣（旭海村）登陸，炸毀附近
部分古道路基，目前從旭海漁港經牡丹鼻
、觀音鼻至台東縣界塔瓦溪約4公里海岸，
因過去長期軍管而仍保留古道殘基及原始
風貌。
環境倫理學觀點
環境倫理學意義
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「環境倫理」就是對人類和自然環境之間
的道德關係，給予系統性和全面性的定義
和解釋。早期的環境倫理，大多以效益主
義作為解釋的依據; 近年來的環境倫理學，
則大多以義務論作為解釋的依據。但一個
「環境倫理學」理論基本上都必須包括：
(1)解釋這些倫理的規範有哪些？( 2 ) 解釋
人類必須對誰負起責任？(3)解釋這些責任
應如何證成？以下針對古道開發為現代公
路的問題來回應
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首先，從環境倫理學的觀點，我們可以看
到，開闢這條從以前就有的古道，是有必
要的嗎？假如說開闢成功的話，那麼對當
地最原始的生態，已經破壞待盡了。
再者，從環境倫理學的意義可以瞭解，人
類需要對許多的人事物負責﹙包括人類）
，如對開發政策負責、對當地居民負責、
對交通便利負責、對開路之後生物的消失
負責。
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日前新聞報導，台東居民對於這條路希望
能開闢成功，以增加他們的收益，而屏東
縣則希望變成一個文化資產，予以保留，
總之，怎麼把傷害降到最低是很重要的。
人類中心主義觀點
人類中心主義意義
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它是指: (1) 一切堅持人是世界中心和最終目
的觀點，或 (2) 認為人的價值是世界運轉的
中心， 而世界順勢支持人的觀點。
人類中心主義認為人類之外的生物，它們
的存在是為了滿足人類的需求，大自然對
於人類只有工具性和實用性的價值。對許
多批評者而言，「人類中心主義」是造成
當今環境污染與環境惡化的重要根源。
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從人的角度去想，如果這條路開闢的話，
就可以成為一條景觀大道，並吸引更多人
到東部遊玩，帶來無限商機。
除了能帶來錢潮，也有一些人覺得若是這
條路開通，便能形成真正的環島公路網，
一路暢通無阻，就不用另外花費時間從南
迴或南橫公路到台東。
反人類中心主義觀點
反人類中心主義意義
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反人類中心主義的觀點基本上認為人類不
外是自然界的一員，無優越於其他物種的
地位，更不能由於人類之利益而犧牲其他
物種之存在。這種觀點又稱為「平等的生
命中心主義」。這種觀點固然有見於人類
對自然生態之破壞，無視其他物種或生態
系統的價值，故強調生態系統和各種物種
之間的一體不可分，各具本有價值，應和
平共存，以使生態更豐富多樣等。
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從反人類中心主義的角度來看，認為人類
不能開發阿塱壹古道，讓『東台灣最後一
塊海岸淨土』能不遭受人為開發的破壞。
這段路所經過的地方，有保育類椰子蟹和
綠蠵龜的最後棲地，以及很多特殊自然景
觀與物種，還有許多先人無形與有形的歷
史遺跡。從反人類中心主義來看，留住生
態、自然與文化資產，才是地方最大的發
展資源。
後 記
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從以上三個觀點來看，人類中心主義和其
兩個觀點是相對的，環保團體和政府間的
意見不同，也和當地居民的意見也不同，
有台東人要公路開發，有屏東人不要開發
而轉為觀光，看來這三者間的問題可能還
需要再溝通才能解決問題。
最後希望能在開發及不要開發當中，取傷
害最小的辦法，在政府、民眾、環保之間
找到全民有益的做法，以達到三全其美。
資料來源
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自由時報網站
2010.12.5報導
http://www.dfun.com.tw/?p=28575
交通部公路總局網站
http://shue98.myweb.hinet.net/c2025.htm
http://www.ncu.edu.tw/~phi/teachers/lee_shui_chuen/course_on
net/nonhumancenter.html
www.self-learningcollege.org/depository/ee_western_concepts_tc.doc
http://www.gcaa.org.tw/modules/tadnews/index.php?nsn=258
The end