Transcript Plik 3 MB - Regionalny Program Operacyjny dla Województwa

„Fundusze Europejskie na lata 2014-2020
- zatwierdzone Programy Operacyjne”
Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014-2020
Marcin Szumny
Departament Programów Regionalnych
Główny Punkt Informacyjny Funduszy Europejskich
Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego
1
Budżet Programu
Fundusz Spójności: 22 507,9 mln Euro
EFRR: 4 905,9 mln Euro
2
Oś Priorytetowa I
Zmniejszenie emisyjności gospodarki
Oś Priorytetowa II
Ochrona środowiska, w tym adaptacja do zmian klimatu
Oś Priorytetowa III
Rozwój sieci drogowej TEN-T i transportu multimodalnego
Oś Priorytetowa IV
Infrastruktura drogowa dla miast
Oś Priorytetowa V
Rozwój transportu kolejowego w Polsce
3
Oś Priorytetowa VI
Rozwój niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach
Oś Priorytetowa VII
Poprawa bezpieczeństwa energetycznego
Oś Priorytetowa VIII
Ochrona dziedzictwa kulturowego i rozwój zasobów kultury
Oś Priorytetowa IX
Wzmocnienie strategicznej infrastruktury ochrony zdrowia
Oś Priorytetowa X
Pomoc techniczna
4
Fundusz Spójności
1 828,4 mln Euro
5
Wzrost udziału energii wytwarzanej ze źródeł odnawialnych
w końcowym zużyciu energii brutto (PI 4.i)
Inwestycje w odnawialne źródła energii (OZE) - budowa i przebudowa:
Zakres interwencji
Potencjalni
beneficjenci
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia

lądowych farm wiatrowych,

instalacji na biomasę,

w ograniczonym zakresie - jednostek wytwarzania energii wykorzystującej wodę i słońce
oraz ciepła przy wykorzystaniu energii geotermalnej;

sieci elektroenergetycznych umożliwiających przyłączenia jednostek wytwarzania energii
elektrycznej ze źródeł odnawialnych do KSE.
Przedsiębiorcy
Wsparcie dla energii z danego źródła będzie zależało od istnienia na danym obszarze
odpowiednich zasobów naturalnych
Dotacje / instrumenty finansowe
w wybranych obszarach
6
Zwiększona efektywność energetyczna w przedsiębiorstwach (PI 4.ii)
Zwiększenie oszczędności energii w przedsiębiorstwach:
Zakres interwencji
Potencjalni
beneficjenci
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia

przebudowa linii produkcyjnych na bardziej efektywne energetycznie,

głęboka, kompleksowa modernizacja energetyczna budynków w przedsiębiorstwach,

zastosowanie technologii efektywnych energetycznie w przedsiębiorstwach,

budowa i przebudowa instalacji OZE,

zastosowanie energooszczędnych technologii produkcji i użytkowania energii,

zastosowanie technologii odzysku energii wraz z systemem wykorzystania energii ciepła
odpadowego w ramach przedsiębiorstwa,

wprowadzanie systemów zarządzania energią.
Duże przedsiębiorstwa
Wszystkie obszary gospodarki - dotyczy to w szczególności obszarów miejskich
Instrumenty finansowe
7
Zwiększona efektywność energetyczna w budownictwie wielorodzinnym mieszkaniowym
oraz w budynkach użyteczności publicznej (PI 4.iii)
Głęboka, kompleksowa modernizacja energetyczna budynków użyteczności publicznej
i wielorodzinnych mieszkaniowych wraz z wymianą wyposażenia tych obiektów
na energooszczędne, w tym m.in.:
Zakres interwencji

ocieplenie obiektu, wymiana okien, drzwi zewnętrznych oraz oświetlenia,

przebudowa systemów grzewczych (wraz z wymianą i przyłączeniem źródła ciepła),
systemów wentylacji i klimatyzacji,

zastosowanie automatyki pogodowej i systemów zarządzania energią,

budowa lub modernizacja wewnętrznych instalacji odbiorczych oraz likwidacja
dotychczasowych źródeł ciepła,

instalacja mikrogeneracji lub mikrotrigeneracji na potrzeby własne,

instalacja OZE w modernizowanych energetycznie budynkach,

instalacja systemów chłodzących.
8
1) organy władzy publicznej, w tym państwowe jednostki budżetowe i administracja
rządowa oraz podległe jej organy i jednostki organizacyjne
Potencjalni
beneficjenci
2) spółdzielnie mieszkaniowe oraz wspólnoty mieszkaniowe
3) państwowe osoby prawne
4) podmioty będące dostawcami usług energetycznych
Terytorialny
obszar realizacji
Obszar całego kraju - inwestycje realizowane w istotnej mierze na terenach miejskich, przede
wszystkim miast wojewódzkich i ich obszarów funkcjonalnych (wsparciem mogą być również
objęte miasta regionalne i subregionalne)
Forma wsparcia
Dotacje / instrumenty finansowe
w odniesieniu do wielorodzinnych budynków mieszkaniowych
9
Wprowadzenie pilotażowych sieci inteligentnych (PI 4.iv)
Rozwój systemu inteligentnych sieci energetycznych, w tym wdrożenie technologii smart:

budowa lub przebudowa w kierunku inteligentnym sieci dystrybucyjnych średniego
i niskiego napięcia,

kompleksowe pilotażowe i demonstracyjne projekty wdrażające inteligentne rozwiązania
na danym obszarze,

inteligentny system pomiarowy (wyłącznie jako element budowy lub przebudowy
w kierunku inteligentnych sieci elektroenergetycznych),

działania w zakresie popularyzacji wiedzy na temat inteligentnych systemów przesyłu
i dystrybucji energii.
Zakres interwencji
Potencjalni
beneficjenci
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia
1) przedsiębiorcy
2) Urząd Regulacji Energetyki (w zakresie popularyzacji wiedzy)
Wszystkie obszary gospodarki - dotyczy to w szczególności obszarów miejskich
Dotacje
10
Zwiększona sprawność przesyłu energii termicznej (PI 4.v)
Inwestycje w sieci ciepłownicze:

przebudowa istniejących systemów ciepłowniczych i sieci chłodu,

likwidacja węzłów grupowych wraz z budową przyłączy do istniejących budynków
i instalacją węzłów dwufunkcyjnych (ciepła woda użytkowa),

budowa nowych odcinków sieci cieplnej wraz z przyłączami i węzłami ciepłowniczymi,

likwidacja indywidualnych i zbiorowych źródeł niskiej emisji (pod warunkiem podłączenia
budynków do sieci ciepłowniczej).
Zakres interwencji
Potencjalni
beneficjenci
1) JST, w tym ich związki i porozumienia oraz działające w ich imieniu jednostki
organizacyjne (w szczególności dla miast wojewódzkich i ich obszarów funkcjonalnych)
2) przedsiębiorcy
3) podmioty świadczące usługi publiczne w ramach realizacji obowiązków własnych JST
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia
Obszar całego kraju - inwestycje w istotnej mierze zlokalizowane na terenach miejskich,
przede wszystkim miast wojewódzkich i ich obszarów funkcjonalnych (wsparciem mogą być
również objęte miasta regionalne i subregionalne)
Dotacje
11
Zwiększony udział energii wytwarzanej w wysokosprawnej kogeneracji (PI 4.vi)
Działania inwestycyjne związane z kogeneracją:

budowa instalacji wysokosprawnej kogeneracji oraz przebudowa istniejących instalacji
na wysokosprawną kogenerację,

budowa przyłączeń do sieci ciepłowniczych do wykorzystania ciepła użytkowego
wyprodukowanego w jednostkach wytwarzania energii elektrycznej i ciepła w układach
wysokosprawnej kogeneracji,

wykorzystanie energii ciepła odpadowego w ramach projektów rozbudowy / budowy sieci
ciepłowniczych,

budowa sieci cieplnych lub sieci chłodu umożliwiająca wykorzystanie energii wytworzonej
w warunkach wysokosprawnej kogeneracji.
Zakres interwencji
Potencjalni
beneficjenci
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia
1) JST oraz działające w ich imieniu jednostki organizacyjne
2) przedsiębiorcy
3) podmioty świadczące usługi publiczne w ramach realizacji obowiązków własnych JST
Obszar całego kraju
Dotacje
12
Fundusz Spójności
3 508,1 mln Euro
13
Większa ilość retencjonowanej wody oraz wyższa sprawność przeprowadzania rozpoznania
i reagowania w sytuacji wystąpienia zagrożeń naturalnych i poważnych awarii (PI 5.ii)
Opracowanie lub aktualizacja dokumentów strategicznych i planistycznych wymaganych
prawem unijnym lub krajowym.
Poprawa bezpieczeństwa powodziowego i przeciwdziałanie suszy:
Zakres interwencji

projekty mające na celu zwiększenie naturalnej retencji,

kontynuacja wsparcia dla projektów z zakresu małej retencji realizowanych w okresie
2007-2013 (na obszarze więcej niż jednego województwa),

budowa lub modernizacja urządzeń wodnych.
Zabezpieczenie przed skutkami zmian klimatu obszarów szczególnie wrażliwych:

zagospodarowanie wód opadowych, w tym systemy zbierania i retencjonowania wody
opadowej, budowa i modernizacja sieci kanalizacji deszczowej wraz z infrastrukturą
towarzyszącą (w szczególności na obszarach miejskich),

ochrona brzegów morskich.
14
Działania wspierające:
Zakres interwencji

rozwój systemów wczesnego ostrzegania i prognozowania zagrożeń,

wsparcie systemu ratownictwa chemiczno-ekologicznego i służb ratowniczych,

wsparcie systemu monitorowania środowiska,

działania informacyjno-edukacyjne,

tworzenie bazy wiedzy w zakresie zmian klimatu i adaptacji do nich.
1) administracja rządowa oraz nadzorowane lub podległe jej organy i jednostki
organizacyjne
Potencjalni
beneficjenci
2) JST i ich związki oraz działające w ich imieniu jednostki organizacyjne
3) jednostki naukowe
4) podmioty świadczące usługi publiczne w ramach realizacji obowiązków własnych JST
Terytorialny
obszar realizacji
Obszar całego kraju
Forma wsparcia
Dotacje
15
Mniejsza ilość odpadów komunalnych podlegających składowaniu (PI 6.i)
Zapewnienie kompleksowego systemu gospodarki odpadami komunalnymi:
Zakres interwencji
Potencjalni
beneficjenci
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia

infrastruktura w zakresie systemów selektywnego zbierania odpadów,

instalacje do recyklingu i odzysku poszczególnych frakcji materiałowych odpadów,

instalacje do mechanicznego i biologicznego przetwarzania odpadów,

instalacje do termicznego przekształcania odpadów wraz z odzyskiem energii.
1) JST i ich związki oraz działające w ich imieniu jednostki organizacyjne
2) podmioty świadczące usługi publiczne w ramach realizacji obowiązków własnych JST
Obszar całego kraju – inwestycje w dużej mierze zlokalizowane na terenach miejskich,
obejmujące docelowo grupę miast wojewódzkich i ich obszarów funkcjonalnych oraz
w sposób pośredni miasta regionalne i subregionalne
Dotacje / instrumenty finansowe
w wybranych obszarach
16
Większa liczba ludności korzystająca z ulepszonego systemu oczyszczania ścieków
komunalnych zapewniającego podwyższone usuwanie biogenów (PI 6.ii)
Wsparcie kompleksowej gospodarki ściekowej w aglomeracjach co najmniej 10 tys. RLM,
w tym wyposażenie ich w:

infrastrukturę zagospodarowania ścieków komunalnych (systemy odbioru, oczyszczalnie
ścieków);

infrastrukturę zagospodarowania komunalnych osadów ściekowych.

uzupełniająco – działania związane z poprawą jakości systemów zaopatrzenia ludności
w wodę (w tym systemy zarządzania dystrybucją oraz likwidowanie strat wody).
Zakres interwencji
Potencjalni
beneficjenci
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia
1) JST i ich związki oraz działające w ich imieniu jednostki organizacyjne
2) podmioty świadczące usługi publiczne w ramach realizacji obowiązków własnych JST
Obszar całego kraju – inwestycje w dużej mierze zlokalizowane na terenach miejskich,
w tym miast wojewódzkich i obszary powiązane z nimi funkcjonalnie, miast regionalnych
i subregionalnych
Dotacje
17
Wzmocnione mechanizmy służące ochronie przyrody (PI 6.iii)
Przeciwdziałanie czynnikom i zjawiskom powodującym spadek różnorodności biologicznej:

ochrona zagrożonych gatunków i siedlisk przyrodniczych,

rozwój zielonej infrastruktury, w tym zwiększanie drożności korytarzy ekologicznych
lądowych i wodnych,

opracowanie dokumentów planistycznych, m.in. planów zadań ochronnych i planów
ochrony,

wdrażanie instrumentów zarządzania obszarami cennymi przyrodniczo, w tym
opracowanie zasad kontroli i zwalczania gatunków obcych oraz wykonywanie
wielkoobszarowych inwentaryzacji przyrodniczych,

doposażenie ośrodków edukacji ekologicznej (podlegających Parkom Narodowym),

prowadzenie działań informacyjno-edukacyjnych.
Zakres interwencji
18
1) administracja rządowa oraz nadzorowane lub podległe jej organy i jednostki
organizacyjne
Potencjalni
beneficjenci
2) JST i ich związki oraz działające w ich imieniu jednostki organizacyjne
3) organizacje pozarządowe
4) podmioty świadczące usługi publiczne w ramach realizacji obowiązków własnych JST
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia
Obszar całego kraju, ze szczególną koncentracją działań na obszarach chronionych, w tym
zwłaszcza na obszarach Natura 2000 oraz na terenach tworzących zieloną infrastrukturę
Dotacje
19
Zahamowanie spadku powierzchni terenów zieleni w miastach (PI 6.iv)
Zakres interwencji
Potencjalni
beneficjenci
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia

Rekultywacja oraz zagospodarowanie na cele środowiskowe terenów zanieczyszczonych
/ zdegradowanych (zlokalizowanych na obszarze miast i ich obszarów funkcjonalnych).

Rozwój miejskich terenów zieleni przyczyniających się do promowania systemów
regeneracji i wymiany powietrza.
1) administracja rządowa oraz podległe jej organy i jednostki organizacyjne
2) JST i ich związki oraz działające w ich imieniu jednostki organizacyjne
3) podmioty świadczące usługi publiczne w ramach realizacji obowiązków własnych JST
Obszar całego kraju – inwestycje w istotnej mierze zlokalizowane na terenach
zurbanizowanych, przede wszystkim miast wojewódzkich i ich obszarów funkcjonalnych oraz
miast regionalnych i subregionalnych
Dotacje
20
Fundusz Spójności
9 532,3 mln Euro
21
Lepszy stan połączeń drogowych w sieci TEN-T w Polsce (PI 7.i)
Infrastruktura transportu drogowego w sieci TEN-T:

budowa nowych dróg krajowych (drogi ekspresowe i autostrady), łączących wszystkie
miasta wojewódzkie z siecią TEN-T i pozwalających na ich skomunikowanie z Warszawą
(główny węzeł miejski sieci bazowej),

budowa obwodnic miast (miejskie węzły sieci bazowej),

przebudowa niektórych odcinków dróg.
Działania na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego
Zakres interwencji

inwestycje infrastrukturalne,

doposażenie jednostek nadzoru nad ruchem drogowym i służb ratowniczych,

organizacja kampanii i szkoleń o zasięgu ogólnokrajowym.
Infrastruktura portów lotniczych - inwestycje służące:

poprawie przepustowości nawigacyjnej portów lotniczych,

zwiększeniu przepustowości przestrzeni powietrznej,

poprawie bezpieczeństwa i ochronie ruchu lotniczego.
22
W sektorze drogowym:
1) zarządcy dróg krajowych
W zakresie poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego:
Potencjalni
beneficjenci
1) służby ratownicze
2) organy administracji rządowej, podległe im urzędy i jednostki organizacyjne
3) instytuty badawcze
W obszarze transportu lotniczego:
1) podmioty zarządzające portami lotniczymi leżącymi w sieci bazowej TEN-T
2) krajowy organ zarządzania przestrzenią powietrzną
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia
Obszar całego kraju (w pierwszym rzędzie wsparcie skierowane do ciągów transportowych
wymagających dokończenia inwestycji infrastrukturalnych podjętych w okresie 2007-2013)
Dotacje
23
Większy potencjał przyjaznego środowisku transportu w przewozie towarów
oraz lepszy stan sieci platform multimodalnych w TEN-T (PI 7.ii)
Rozwój transportu intermodalnego:
Zakres interwencji

modernizacja kolejowej infrastruktury liniowej i punktowej wykorzystywanej w systemie
przewozu towarów (kolejowe sieci towarowe TEN-T),

zakup i modernizacja lokomotyw oraz specjalistycznego taboru kolejowego,

poprawa funkcjonowania i możliwości przeładunkowych terminali drogowo-kolejowych
w portach morskich.

modernizacja i rozbudowa istniejących terminali intermodalnych (wraz z infrastrukturą
dostępową) położonych w centrach logistycznych i portach morskich,

wdrażanie systemów telematycznych i satelitarnych dostarczających informacji
o aktualnym miejscu przewożonego ładunku.
Poprawa infrastruktury dostępu do portów morskich, infrastruktury portowej
i nabrzeżowej - inwestycje w portach w sieci bazowej TEN-T:

poprawa dostępu drogowego, kolejowego i śródlądowego do portów od strony lądu,

poprawa powiązań pomiędzy portami i ich funkcjonowania,
24
Zakres interwencji

poprawa dostępu do portów od strony morza i zapewnienie wysokiej jakość
infrastruktury przeładunkowej (jeżeli nie są dostępne inne formy finansowania),

ograniczenie zanieczyszczenia środowiska przez statki - budowa infrastruktury odbioru
ścieków sanitarnych oraz zasilania statków w energię elektryczną,

zakup / modernizacja floty specjalistycznej służącej poprawie bezpieczeństwa żeglugi,
budowa i modernizacja systemów oznakowania nawigacyjnego,

ratownictwo morskie - budowa , modernizacja i doposażenie służb ratowniczych.
Żegluga śródlądowa:

ujednolicenie parametrów eksploatacyjnych dróg wodnych poprzez usuwanie tzw.
„wąskich gardeł”,

poprawa bezpieczeństwa żeglugi,

inwestycje modernizacyjne, zarówno o charakterze liniowym, jak i punktowym,

kontynuowanie programu wdrażania systemu informacji rzecznej (RIS).
25
W sektorze intermodalnym:
1) operatorzy terminali intermodalnych
2) przedsiębiorcy świadczący lub zamierzający świadczyć działalność gospodarczą w zakresie
transportu intermodalnego
3) podmioty zajmujące się wynajmowaniem / leasingiem taboru kolejowego
4) Zarządy Portów Morskich
Potencjalni
beneficjenci
W zakresie transportu wodnego śródlądowego:
1) organy administracji właściwe ws. gospodarowania wodami oraz żeglugi na śródlądowych
drogach wodnych
W zakresie transportu wodnego morskiego:
1) zarządy portów: Gdańsk, Gdynia, Szczecin, Świnoujście oraz ww. miasta portowe (JST)
2) urzędy morskie
3) służby ratownictwa morskiego
4) zarządcy kolejowej lub drogowej infrastruktury dostępu do portów morskich
26
W zakresie poprawy bezpieczeństwa ruchu ww. gałęziach transportu:
Potencjalni
beneficjenci
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia
1) służby ratownicze
2) organy administracji rządowej, podległe im urzędy i jednostki organizacyjne, działające w
tym obszarze
Obszar całego kraju - przede wszystkim obszary wymagające dokończenia inwestycji
infrastrukturalnych podjętych w perspektywie 2007-2013
Dotacje
27
EFRR
2 970,3 mln Euro
28
Zwiększona dostępność transportowa ośrodków miejskich w TEN-T oraz odciążenie
miast od nadmiernego ruchu drogowego (PI 7.A)
Inwestycje na krajowej sieci drogowej TEN-T:
Zakres interwencji
Potencjalni
beneficjenci
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia

powiązanie infrastruktury miejskiej z pozamiejską siecią TEN-T (drogi krajowe w miastach
będących węzłami miejskimi sieci bazowej TEN-T),

odciążenie miast od nadmiernego ruchu drogowego (obwodnice pozamiejskie na drogach
krajowych i ekspresowych, drogi krajowe w miastach na prawach powiatu),

poprawa dostępności krajowej sieci drogowej w TEN-T (trasy wylotowe na drogach
krajowych, odcinki dróg ekspresowych przy miastach),

uzupełniająco – inwestycje z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
1) zarządca sieci dróg krajowych
2) JST miast na prawach powiatu (w tym miast stanowiących węzły miejskie sieci bazowej
TEN-T) oraz ich jednostki organizacyjne
Obszar całego kraju
Dotacje
29
Zwiększona dostępność transportowa ośrodków miejskich poza siecią podstawowych połączeń
drogowych w TEN-T oraz odciążenie miast od nadmiernego ruchu drogowego (PI 7.B)
Inwestycje na krajowej sieci drogowej poza TEN-T:
Zakres interwencji
Potencjalni
beneficjenci
Terytorialny obszar
realizacji
Forma wsparcia

połączenie ośrodków miejskich z siecią TEN-T (drogi ekspresowe i krajowe poza TEN-T,
pełniące rolę tras wylotowych),

powiązanie miejskiej infrastruktury drogowej z pozamiejską siecią TEN-T (drogi krajowe
w miejskich węzłach sieci bazowej),

odciążenie miast od nadmiernego ruchu drogowego (obwodnice pozamiejskie, drogi
krajowe w miastach na prawach powiatu),

uzupełniająco – inwestycje z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego.
1) zarządca sieci dróg krajowych
2) JST miast na prawach powiatu (w tym miast stanowiących węzły miejskie sieci bazowej
TEN-T) oraz ich jednostki organizacyjne
Obszar całego kraju - obszary wymagające realizacji inwestycji infrastrukturalnych służących
poprawie dostępności miast i regionów do sieci transeuropejskiej i ich odciążeniu od ruchu
tranzytowego
Dotacje
30
Fundusz Spójności
5 009,7 mln Euro
31
Lepszy stan połączeń kolejowych pomiędzy głównymi miastami Polski (PI 7.i)
Wzmocnienie roli transportu kolejowego w sieci TEN-T:

modernizacja i rehabilitacja istniejących szlaków kolejowych służących do przewozów
pasażerskich i towarowych,

w ograniczonym zakresie - budowa wybranych krótkich odcinków linii kolejowych,

unowocześnienie (modernizacja i zakup) taboru kolejowego,

kompleksowe wsparcie systemu kolejowego - budowa i modernizacja systemów zasilania
trakcyjnego, sterowania ruchem kolejowym, inwestycje w infrastrukturę systemów
usprawniających zarządzanie przewozami, poprawa stanu technicznego obiektów
inżynieryjnych oraz zakup specjalistycznego sprzętu technicznego,

poprawa bezpieczeństwa w transporcie kolejowym - likwidacja miejsc niebezpiecznych,
doposażenie służb ratowniczych, tworzenie centralnych systemów monitorowania
bezpieczeństwa ruchu kolejowego oraz organizacja kampanii społecznych,

modernizacja infrastruktury dworców i przystanków kolejowych oraz infrastruktury
obsługi podróżnych.
Zakres interwencji
32
1) zarządcy infrastruktury kolejowej
2) przedsiębiorstwa kolejowych przewozów pasażerskich i towarowych
Potencjalni
beneficjenci
3) tzw. ROSCO - spółki powołane specjalnie w celu prowadzenia działalności polegającej
na wynajmowaniu/leasingu taboru kolejowego
4) samorządy terytorialne (infrastruktura dworcowa i tabor kolejowy)
W zakresie poprawy bezpieczeństwa:
1) służby ratownicze
2) właściwe organy administracji rządowej, podległe im urzędy i jednostki organizacyjne
Terytorialny
obszar realizacji
Obszar całego kraju - linie kolejowe w sieci TEN-T (przede wszystkim obszary wymagające
dokończenia inwestycji infrastrukturalnych podjętych w okresie 2007-2013)
Forma wsparcia
Dotacje
33
Lepszy stan krajowych połączeń kolejowych oraz większe wykorzystanie
systemów kolejowych w miastach (PI 7.iii)
Wsparcie transportu kolejowego poza siecią TEN-T oraz rozwój systemu kolejowego
w miastach (koleje miejskie) :

modernizacja, rehabilitacja i budowa nowej infrastruktury liniowej (podstawowej
i systemów sterowania ruchem) oraz infrastruktury punktowej, w tym m.in. przystanków
kolejowych i dworców przesiadkowych,

unowocześnienie (modernizacja i zakup) taboru kolejowego,

kompleksowe wsparcie systemu kolejowego,

poprawa bezpieczeństwa w transporcie kolejowym.
Zakres interwencji
W obszarze kolei miejskiej:
Potencjalni
beneficjenci
1) JST, w tym ich związki i porozumienia oraz działające w ich imieniu jednostki
organizacyjne i spółki specjalnego przeznaczenia
2) zarządcy infrastruktury
3) przewoźnicy świadczący usługi w zakresie kolejowego transportu pasażerskiego
w miastach i na ich obszarach funkcjonalnych
34
W obszarze transportu kolejowego poza miastami (linie poza siecią TEN-T):
1) zarządcy infrastruktury kolejowej
2) przedsiębiorstwa kolejowych przewozów pasażerskich i towarowych
Potencjalni
beneficjenci
3) tzw. ROSCO - spółki powołane specjalnie w celu prowadzenia działalności polegającej
na wynajmowaniu/leasingu taboru kolejowego
4) samorządy terytorialne (infrastruktura dworcowa i tabor kolejowy)
W zakresie poprawy bezpieczeństwa:
1) służby ratownicze
Obszar całego kraju - linie kolejowe poza siecią TEN-T (przede wszystkim obszary
wymagające dokończenia inwestycji infrastrukturalnych podjętych w okresie 2007-2013)
Terytorialny
obszar realizacji
Forma wsparcia
W zakresie rozwoju kolei miejskiej:
Miasta i obszary powiązane z nimi funkcjonalnie, zwłaszcza miasta wojewódzkie oraz
w mniejszym zakresie, w sposób pośredni miasta regionalne i subregionalne
Dotacje
35
Fundusz Spójności
2 299,1 mln Euro
36
Większe wykorzystanie niskoemisyjnego transportu miejskiego (PI 4.v)
Rozwój transportu publicznego w miastach:
Zakres interwencji
Potencjalni
beneficjenci

zakup pojazdów o alternatywnych systemach napędowych (elektrycznych, hybrydowych,
biopaliwa, napędzanych wodorem itp.),

budowa, przebudowa i rozbudowa infrastruktury transportu szynowego, uzupełniana
o elementy dotyczące sieci energetycznych, zapleczy technicznych do obsługi
i konserwacji taboru, centrów przesiadkowych oraz elementów wyposażenia dróg i ulic
w infrastrukturę służącą obsłudze pasażerów.
1) JST (w tym ich związki i porozumienia) - miasta wojewódzkie i ich obszary funkcjonalne
oraz działające w ich imieniu jednostki organizacyjne i spółki specjalnego przeznaczenia
2) zarządcy infrastruktury służącej transportowi miejskiemu
3) operatorzy publicznego transportu zbiorowego
Terytorialny
obszar realizacji
13 miast wojewódzkich (z wyłączeniem miast Polski Wschodniej)
Forma wsparcia
Dotacje
37
EFRR
1 000,0 mln Euro
38
Wzmocniona infrastruktura bezpieczeństwa energetycznego kraju (PI 7.E)
Inwestycje w inteligentną infrastrukturę w sektorze gazowym i elektroenergetycznym:
Zakres interwencji
Potencjalni
beneficjenci

budowa lub przebudowa sieci przesyłowych i dystrybucyjnych gazu ziemnego wraz
z infrastrukturą wsparcia dla systemu z wykorzystaniem technologii smart,

budowa lub przebudowa sieci przesyłowych i dystrybucyjnych energii elektrycznej
z wykorzystaniem technologii smart,

budowa lub przebudowa magazynów gazu ziemnego,

przebudowa możliwości regazyfikacji terminala LNG.
1) przedsiębiorstwa energetyczne prowadzące działalność przesyłu, dystrybucji,
magazynowania, regazyfikacji gazu ziemnego
2) przedsiębiorstwa energetyczne zajmujące się przesyłem i dystrybucją energii elektrycznej
Terytorialny
obszar realizacji
Interwencja dotyczy głównie terenów wiejskich, które charakteryzują się wysokim stopniem
awaryjności sieci dystrybucyjnej
Forma wsparcia
Dotacje
39
EFRR
467,3 mln Euro
40
Lepsza dostępność infrastruktury kultury i dziedzictwa kulturowego oraz wzrost
kompetencji kulturowych społeczeństwa jako ważnych elementów konkurencyjności
gospodarki (PI 6.c)
Ochrona dziedzictwa kulturowego:
Zakres interwencji

ochrona, zachowanie i udostępnienie (w tym turystyczne) zabytkowych obiektów
o znaczeniu ogólnopolskim i światowym,

renowacja zabytków nieruchomych wraz z otoczeniem,

konserwacja zabytków ruchomych i ich digitalizacja.
Rozwój zasobów kultury jako miejsc prezentacji dziedzictwa kulturowego:

zwiększenie dostępu do zasobów kultury,

poprawa jakości funkcjonowania instytucji kultury, w tym poprzez podnoszenie
standardów infrastruktury oraz zakup trwałego wyposażenia do prowadzenia
działalności kulturalnej i edukacyjnej,

wsparcie dla szkół i uczelni artystycznych,

wykorzystanie nowych technologii w obszarze kultury.
41
1) instytucje kultury
2) archiwa państwowe
Potencjalni
beneficjenci
3) JST
4) szkoły i uczelnie artystyczne prowadzone i nadzorowane przez MKiDN
5) kościoły i związki wyznaniowe
6) organizacje pozarządowe
7) podmioty zarządzające obiektami indywidualnie wpisanymi na Listę Dziedzictwa UNESCO
Terytorialny
obszar realizacji
Obszar całego kraju, ze szczególnym uwzględnieniem dużych miast i ich obszarów
funkcjonalnych (wsparcie może dotyczyć również miast mniejszych, w tym regionalnych
i subregionalnych)
Forma wsparcia
Dotacje
42
EFRR
468,2 mln Euro
43
Zapewnienie dostępu ludności do infrastruktury ochrony zdrowia
oraz poprawa efektywności systemu opieki zdrowotnej (PI 9.A)
Infrastruktura ratownictwa medycznego:

wsparcie istniejących oraz utworzenie nowych szpitalnych oddziałów ratunkowych,
ze szczególnym uwzględnieniem stanowisk wstępnej intensywnej terapii,

modernizacja istniejących oraz utworzenie nowych centrów urazowych,

infrastruktura transportu medycznego - konieczna dla zapewnienia usług ratownictwa
medycznego przez 24 godziny na dobę / 7 dni w tygodniu (przy SOR jednostkach
organizacyjnych wyspecjalizowanych szpitali oraz innych jednostkach udzielających
ratownictwa medycznego).
Zakres interwencji
Infrastruktura ponadregionalnych podmiotów leczniczych - wsparcie oddziałów oraz innych
jednostek organizacyjnych szpitali ponadregionalnych udzielających świadczeń zdrowotnych
stacjonarnych i całodobowych:

na rzecz osób dorosłych - dedykowanych chorobom układu krążenia, nowotworowym,
układu kostno-stawowo-mięśniowego, układu oddechowego, psychicznym,

w zakresie ginekologii, położnictwa, neonatologii, pediatrii oraz innych oddziałów
zajmujących się leczeniem dzieci,
44
Zakres interwencji

wsparcie pracowni diagnostycznych oraz innych jednostek zajmujących się diagnostyką,
(współpracujących z w/w jednostkami).
1) podmioty lecznicze udzielające świadczeń zdrowotnych w zakresie ratownictwa
medycznego
Potencjalni
beneficjenci
2) podmioty lecznicze (a także przedsiębiorcy powstali z ich przekształcenia) utworzone
przez: ministra lub centralny organ administracji rządowej, publiczną uczelnię medyczną
lub publiczną uczelnię prowadzącą działalność dydaktyczną i badawczą w dziedzinie
nauk medycznych, instytuty badawcze prowadzące badania naukowe i prace rozwojowe
w dziedzinie nauk medycznych (uczestniczące w systemie ochrony zdrowia)
W zakresie ratownictwa medycznego:
Terytorialny obszar
realizacji
Kryterium - na 150 tys. ludności powinien przypadać minimum jeden SOR (zwiększenie
dostępności do systemu ratownictwa medycznego w szczególności ludności zamieszkującej
obszary wiejskie)
W zakresie ponadregionalnej infrastruktury ochrony zdrowia:
Głównie obszar dużych ośrodków miejskich
Forma wsparcia
Dotacje
45
Dziękuję za uwagę
Główny Punkt Informacyjny
Funduszy Europejskich
ul. Augustyńskiego 2, 80-819 Gdańsk
tel. 58 326 81 47, 58 326 81 48, 58 326 81 52
e-mail: [email protected]
[email protected]
[email protected]
www.pomorskiewunii.pl
46