Transcript 국내 크루즈 기항지 관광 프로그램 운영 현황

1. 국내외 크루즈 시장 동향
2. 크루즈 기항지 관광 운영 현황 및 사례
국내외 크루즈 시장 동향
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
서론
■ 크루즈 관광은 지역경제발전에 영향이 큰 산업임
 크루즈는 21세기 최고의 관광 상품으로(‘12, WTO), UNWTO에 의하
면 2013년에는 2,100만 명 돌파, 2015년에는 2,500만 명 이상 규모
로 연평균 7.38%의 높은 성장을 할 것으로 예측
• 크루즈 산업은 관련된 재화와 서비스를 통하여 부가가치를 창출
하는 융·복합 산업으로, 고용창출 효과와 더불어 해운, 조선업 뿐
만 아니라 관광, 문화·예술 등 타 산업으로의 파급효과가 큼
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
서론
 크루즈선은 운영 특성상 리조트 시설이 선박의 75%를 차지하며, 선
박크기에 따라 수 천 명의 승객과 승무원이 국제적으로 이동하기 때
문에 크루즈 이용객에 의해 창출되는 경제적 효과는 기항하는 지역
경제에 큰 영향을 줌.
• 크루즈 승객 및 승무원의 기항지 활동에 따른 관광수입뿐만 아니
라 선박의 기항 및 정박에 따른 항만수입, 선사용품구입 등 여러
가지 직접수입을 가져다 줌.
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
서론
 2012년 크루즈 외래객수는 28만 명으로 직접 지출액만 1,300억 수
준에 이르고, 2013년 크루즈 외래객 입국자수는 약 177%증가한 77
만 1천명으로 지출액은 배가 넘을 것으로 추정
• 한국관광공사, 외래크루즈실태조사(2013)에 따르면 2012년 크
루즈 관광객의 지출경비는 1인당 평균 512달러(531,300원)였으
나, 2013년은 29.3%증가한 662달러(686,950원)임
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
서론
■ 동북아 중심의 크루즈 시장 확대로 우리나라를 기항하는 외국 크루
즈의 국내 기항이 급속도로 증가
 중국은 2014년 해외여행객 1억 명 돌파를 전망하고 있음
• 이는 2013년 대비 13%증가한 수치이며 국제 관광시장 성장에
30%이상의 기여를 하고 있음
 이와 함께 성장한 동북아 크루즈 시장에서 우리나라를 기항하는 외
국 크루즈 선사는 2013년 433회(77만1천명)에서 2014년에는
19.9%증가한 519회 입항예정이며, 크루즈 관광객은 34.1% 증가한
약 93만 1천명으로 예상됨
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
서론
 또한 일본 방사능 유출과 더불어 중-일 관계 악화, 아베 내각과의 갈
등 등 국제적 정세로 인해 중국을 모항으로 하는 크루즈는 일본 대신
우리나라로 기항지를 변경하는 사례가 한동안 지속될 것임
■ 국내 크루즈 기항지 관광은 짧은 체류시간과 단순 관광 프로그램 제공
등 매력도가 낮아 승객 하선율이 북미크루즈와 비교하여 낮음
 국내 기항지 크루즈 관광 상품은 5시간~8시간으로 비교적 짧고, 관광
활동이 인근지역 면세점 쇼핑 및 주요 관광지 방문 등으로 단조롭게
구성됨
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
서론
 ’12년 국내 크루즈 기항지 관광에서 승객 하선율은 평균 82%로 북미
크루즈인 카리브 해(90~95%), 알래스카(98%) 및 영국 크루즈 승객
의 하선율(99%)과 비교하면 낮은 편임
 기항지 체류시간이 짧은 이유는 동북아 크루즈 특성상 기항 일정이
짧고 국내 크루즈 항만의 선석부족 등의 근본적인 이유를 포함하고
있음
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
서론
■ ‘기항지’의 매력도는 크루즈 관광객의 상품구입 결정요인으로 중
요하게 인식
크루즈 관광객이 상품을 선택할 때 일반적으로 ‘출항지’와 ‘기항지’를
중요한 선택요인으로 인식함
• 2013년「외래크루즈 관광객 실태조사」에 의하면 크루즈 관광
객의 상품 구입에 중요한 요소로 ‘기항지(37.8%)’, ‘출항지
(37.0%)’, ‘크루즈 상품가격(34.6%), ‘기항지 프로그램(32.1%)’
순으로 나타남
• 중국인의 경우 ‘출입국 편리성(35.1%)’, ‘선상 서비스 및 프로그
램(34.7%)’, ‘기항지 관광프로그램(32.9%)’ 순
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
서론
 우리나라가 동북아 크루즈 관광에서 매력 있는 기항지로 자리매김
하기 위해서는 주요 기항지의 기반여건 및 특성을 분석하고 향후 발
전방안을 모색할 필요가 있음
• 중국을 중심으로 성장하고 있는 동북아 크루즈는 기존의 북미크
루즈의 특성과는 달라 중국인의 특성을 고려하여 국내 주요 크루
즈 기항지에 대한 관광환경 분석에 접근해야함
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
1. 크루즈 관광의 개념
 크루즈 관광의 정의 및 개념은 용어의 사용목적과 시점, 연구자에 따
라 다양한 관점으로 해석됨.
 크루즈 관광의 정의 및 개념을 정리하면 다음과 같은 요소들이 포함
• 해상관광과 육상관광을 아우르는 관광
• 위락추구 여행자가 대상
• 여행업자 또는 선박회사가 패키지요금으로 관광객을 모집
• 선실 내 숙박시설을 포함한 여러 호텔기능(편의시설)을 갖춤으
로써 선상에서 다양한 서비스를 제공
• 다수의 매력적인 항구를 방문(기항지에서의 지상관광)
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
1. 크루즈 관광의 개념
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
2. 크루즈의 일반적 특성
■ 하나의 관광 상품이 되는 크루즈
 ‘움직이는 바다 위의 호텔’ 로 불리는 크루즈선은 일반 상선과는 달
리 건조단계부터 구조와 기능이 호텔 및 리조트(선박+호텔·레저 기
능)의 형태를 중심으로 구성되어 있음
 크루즈선을 실제 규모가 비슷한 호텔과 비교해보면 크루즈는 전반적
으로 호텔의 시설과 동일한 시설을 갖추고 있으며, 동시에 리조트가
가지는 대규모 위락시설을 구비하고 있음
 최근에는 크루즈선 내에 쇼핑몰, 아이스링크, 암벽등반시설, 서핑시
설, 체육관, 수영장, 카지노, 공연장 등의 각종 엔터테인먼트 시설이
증가하면서 크루즈선 자체가 하나의 관광 상품으로 등장함
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
2. 크루즈의 일반적 특성
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
2. 크루즈의 일반적 특성
 크루즈선박(3만 톤급 기준)의 공간비율을 살펴보면, 선박의 기능이
전체 공간비율의 25%인 것에 비해 호텔기능은 전체 공간비율의
75%를 차지하면서 크루즈선의 운항은 일반적인 이동수단으로써의
운송기능을 넘어 엔터테인먼트, 피트니스, 카지노, F&B와 같은 서비
스를 누릴 수 있는 관광 상품이 되고 있음
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
2. 크루즈의 일반적 특성
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
2. 크루즈의 일반적 특성
■ 다양한 산업군과 연계된 크루즈의 특수성
 크루즈선은 일반 상선이 가진 모든 부품을 갖춘 상태에 진동 최소화
장비나 객실 인테리어, 주방·화장실·침실 용품 등의 시설들이 포함이
되어 몇배 이상의 다양한 산업군과 연관이 되는 특수성을 가짐
 이에 따라 크루즈 산업의 범위는 시점 또는 사업의 특성에 의해 크게
크루즈선의 건조·수리, 크루즈선의 운항, 크루즈의 기항·정박 시 연계
되는 다양한 산업들로 나뉘게 되며 각 산업분야에 영향을 주게 됨
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
2. 크루즈의 일반적 특성
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
2. 크루즈의 일반적 특성
 특히 크루즈가 여러 기항지에 지속적으로 기항함에 따라 승객 및 승
무원의 지출로 활성화되는 각종 지역산업, 항만서비스 산업, 운송서
비스 산업, 선사 물품 공급과 관련 산업 등 매우 다양하게 크루즈 산
업 분야가 형성됨
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
2. 크루즈의 일반적 특성
■ 부가가치가 큰 크루즈의 경제적 파급효과
 크루즈 산업은 융·복합 산업으로, 지역경제발전, 고용창출 효과와 함
께 해운, 조선,문화·예술 등 타 산업에 대한 파급효과가 큰 산업임
 고용창출 효과가 큰 크루즈의 운항
• 서비스 및 부대시설을 담당할 승무원을 포함하기 때문에 선상 승
무원 수요가 많은데 일반적으로 크루즈 승무원은 크루즈승객의
최소 1/3에서 보통 1/2 정도에 달함
• 해양수산개발원(KMI)에 따르면 7만 5,000톤급 크루즈는 750여
명, 10만 톤급 크루즈는 1,000여명의 고용창출효과가 있는 것으
로 분석함
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
2. 크루즈의 일반적 특성
 지역 경제발전에 영향을 미치는 크루즈의 기항
• 크루즈는 수천 명의 승객과 승무원을 국제 관광 대상지를 중심으
로 이동시키고 방문하게 됨에 따라 크루즈이용객에 의해 창출되
는 경제적 효과는 크루즈가 기항하는 항구도시의 지역경제에 상
당한 경제적 영향을 미치게 됨
• 크루즈선박의 기항 및 정박 시, 지역 또는 지역의 항만에 항만수
입(항만 사용료 등), 승객 및 승무원의 관광수입, 선사용품구입
(연료비, 승객용 주부식 구입비, 선박수리비 등)을 통한 수입 등
여러 가지 직접수입을 가져다 줌
크루즈 관광의 개념 및 일반적 특성
2. 크루즈의 일반적 특성
국내·외 크루즈 시장 동향
 세계 관광시장의 꾸준한 성장과 함께 1990년부터 2017년까지 세계
크루즈 승객 증가율은 연평균 7%의 기록이 예상되면서 성장세를 유
지하고 있음
 이러한 크루즈 관광의 수요 증가에 따라 크루즈선사는 새로운 크루
즈선의 투입 및 선실 수 확대 등 승객 수용력을 높여 가고 있음
 중국의 높은 경제 성장률에 따른 아시아 크루즈의 수요 증가로 로열
캐리비안, 코스타 크루즈, 스타크루즈 등 국제 크루즈선사들은 아시
아 크루즈 시장 관심을 가지고 중국의 톈진, 상하이, 홍콩, 싱가포르
등의 지역에 본부 및 지사를 설치, 모항으로 하는 크루즈 관광 상품
을 운영 중에 있음
국내·외 크루즈 시장 동향
 아시아 지역의 크루즈 시장 확대에 따라 국내 크루즈선박의 입항실
적 또한 2008년 88회 6만9454명 수준이었던 것에 비해 2012년
223회 27만8369명, 2013년에는 433회 77만1490명이 입항하면서
크게 증가하였음
 국내 크루즈선의 입항은 대부분 부산항, 인천항, 제주항, 여수항을
중심으로 이루어지고 있어 이들 항을 기준으로 크루즈 항만시설의
확충 및 개선이 이루어지고 있으며 항만시설과 함께 배후지에는 친
수시설인 해양문화 공간 및 복합편의시설이 조성되고 있음
국내 크루즈 기항지 관광
운영현황 및 사례
주요 기항지별 크루즈 관련 기관
주요 기항지별 크루즈 관련 기관
 크루즈산업의 특성상 복합적인 특성이 강하기 때문에 크루즈와 관련
된 기관 또는 단체 역시 정부부처, 지자체, 항만청, 항만공사, 관광공
사 등 다양하게 연계되어 있어 통합적으로 관리·운영할 수 있는 통합
조직체의 필요성이 지속적으로 제기되고 있음
 부산항, 인천항, 제주항, 여수항은 규모나 형태에서 다소 차이가 있
으나 대부분 공통적으로 관광안내소, 기념품센터, 면세품 인도장, 환
전소, 야외 행사무대, 화장실 등의 편의 시설을 갖추고 있거나 조성
할 예정이며, 입출항 환영행사 제공 및 주요 관광지와 연계된 무료
셔틀버스, 다양한 관광안내서비스, 관광 홍보물을 지원 등의 관광지
원 서비스가 제공되고 있음
주요 크루즈 기항지 인프라 및 서비스 현황 비교
주요 크루즈 기항지 인프라 및 서비스 현황 비교
국내 크루즈 기항지 관광 프로그램 운영 현황
 기항지 관광 프로그램은 기항지, 크루즈선사, 크루즈전담여행사, 현
지 모객 여행사, 크루즈 승객 등의 이해관계를 바탕으로 개발 및 판매
가 이루어지는데, 우리나라 크루즈 기항지 프로그램의 개발 및 판매
는 선사와 기항지 연계 여행사가 독점하여 운영하고 있어 다양한 기
항지 프로그램상품 개발이 제한됨
 우리나라 대부분의 기항지 관광 프로그램은 감상이나 주유형으로 단
조롭게 구성되어 있고, 짧은 기항지 체류시간으로 인한 지역별 기항
지 관광활동이 제한 받고 있으며 꾸준히 증가하고 있는 개별관광객을
위한 관광지 정보제공 및 지원 서비스가 전반적으로 취약한 실정임
기항지 프로그램 유통구조 (중국대상모객기준)
국내 크루즈 기항지 관광 프로그램 운영 현황
국내 크루즈 기항지 관광 프로그램 운영 현황
부산 기항지 관광 프로그램 내 관광지
국내 크루즈 기항지 관광 프로그램 운영 현황
부산 기항지 관광 프로그램 내 관광지
국내 크루즈 기항지 관광 프로그램 운영 현황
국내 크루즈 기항지 관광 프로그램 운영 현황
국내 크루즈 기항지 관광 프로그램 운영 현황
주요 선사 별 인천(서울) 관광프로그램
국내 크루즈 기항지 관광 프로그램 운영 현황
제주 기항지 관광 프로그램 내 관광지
국내 크루즈 기항지 관광 프로그램 운영 현황
주요 선사 별 제주 관광프로그램
국내 크루즈 기항지 관광 프로그램 운영 현황
주요 선사 별 여수(광양) 관광프로그램
아시아 주요 국가의 크루즈 기항지 관광 프로그램 사례
 아시아의 주요 국가의 크루즈 기항지 관광 프로그램을 살펴보면 중
국 상하이와 같은 경우에는 기항지 배후도시 정비를 통해 관광지 매
력도 및 관광활동 효율성을 높이고 있고, 일본과 같은 경우에는 대
중교통을 통한 원거리 관광자원 연계 및 크루즈 이용객 특성에 따른
관광프로그램 운영 차별화를 통해 다양한 기항지 관광프로그램을
운영하고 있음
아시아 주요 국가의 크루즈 기항지 관광 프로그램 사례
크루즈 기항지 관광 활성화
및 신규 프로그램 제안
크루즈 기항지 관광 활성화를 위한 정책목표 및 기본방향
 동북아 크루즈 시장 확대에 따른 크루즈 기항지 관광 경쟁력의 제
고와 신규 크루즈 기항지 개척과 관광루트 개발을 위한 대응방안
수립을 목표로 크루즈 기항지 관광 서비스 확충을 통한 매력도를
증진, 한국형 크루즈 기항지 프로그램 개발을 통한 경쟁력 확보를
기본방향으로 설정함
크루즈 기항지 관광 활성화를 위한 서비스 확충 방안
○ ‘K-Cruise’ 모바일 앱 개발을 통한 크루즈 관광정보서비스 강화
• 지자체에서 제공하고 있는 기항지 관광안내 책자 및 홍보 브로셔
는 일반 외래관광객을 대상으로 작성된 홍보자료로 크루즈 관광객
의 특성이 반영되지 못해 활용도가 낮음
• IT기술을 기반으로 스마트폰과 접목한 ‘K-Cruise 앱’ 개발을 통해
지역별 주요 기항지별 관광자원 및 주요 관광인프라를 크루즈 관
광객 특성에 맞도록 기초정보를 제공함으로써 개별 크루즈 관광활
성화에 기여
• 체류시간이 짧고, 기항지 투어에 적극적인 크루즈 관광객 특성을
반영하여 크루즈 터미널을 중심으로 주요 관광지 정보 제공함
크루즈 기항지 관광 활성화를 위한 서비스 확충 방안
○ 크루즈 승무원 인센티브 확대로 기항지 관광활성화 유도 :
'Crew-Coupon' 활용
• 크루즈는 화물선과 달리 운항선원을 비롯하여 서비스 및 부대시설을
담당할 승무원이 함께 탑승하기 때문에 선상 승무원 수요가 많음
• 일반적으로 크루즈 승무원들은 기항지 인근지역을 중심으로 간단한
투어와 쇼핑을 즐겨하는 것으로 조사되고 있음
• 크루즈 승무원은 크루즈 관광객 모객유치에 있어서 마케팅 대상은 아
니지만, 기항지 관광에 있어서는 개별 크루즈 관광객으로 급부상하고
있어 승무원 대상 관광 인센티브를 통해 기항지 관광활성화를 유도함
크루즈 기항지 관광 활성화를 위한 서비스 확충 방안
○ 크루즈관광 기항지 상품 유통채널 다변화를 위한 인증제 도입
• 크루즈 상품 특성상 선사(크루즈)를 중심으로 기항지 연계 여행사에
서 개발한 프로그램을 판매하는 폐쇄적인 유통구조를 가지고 있어
다양한 기항지 관광 상품을 개발하여 판매하는데 한계가 있음
• 크루즈 주요 기항지의 지역 여행사에서 발굴하는 기항지 프로그램에
대한 인증 제도를 도입하여 프로그램 질적 수준을 제고함
크루즈 기항지 관광 활성화를 위한 서비스 확충 방안
○ 크루즈관광 기항지 서비스 지원인력 양성 및 품질 교육 시스템 구축
• 크루즈 관광에 있어 기항지에서의 관광활동이 원활하게 이루어지기
위해서는 관광기반시설 뿐만 아니라 인력 서비스의 지원과 양성이
필수적이며, 기항지 서비스 품질 관리 측면에서도 크루즈 지원 인력
양성 및 주요 서비스 인력에 대한 지속적인 교육이 요구됨
• 지역사회 대학 내 관련 학과 및 관광협회 등과 연계하여 일반인들도
쉽게 참여할 수 있는 ‘크루즈 지원인력 양성을 위한 크루즈 아카데미’
를 운영하고, 크루즈 개별 관광과 관련하여 지역주민과 가장 밀접하
게 대면을 하게 되는 택시기사 및 지역상권 주민의 경우 기본적인 어
학과 서비스 교육이 지원 될 필요가 있음
크루즈 기항지 관광 활성화를 위한 서비스 확충 방안
○ 기항지별 크루즈 관광 분석체계 구축을 위한 자체조사 실시
• 한국관광공사는 매년 외래 크루즈 관광객을 대상으로 실태조사를 실
시하고 있어 이와 관련한 다양한 기초데이터를 생산하고 있으나 기
항지별로 수용태세가 다르고, 입항하는 크루즈 종류 및 기반 여건에
차이를 보이고 있어, 각 지역별 특성이나 세부 요구사항을 반영하기
위한 별도의 조사가 요구됨
• 크루즈 주요 기항지별로 지역의 특성을 고려한 문항을 추가 개발하
고, 입항하는 크루즈선사의 종류(톤수에 따른 선사크기, 국적 등)에
따라 표본 집단을 세분화 하여 향후 지역별 크루즈 관광 발전방안을
수립하는데 유용한 기초자료로 활용
크루즈 기항지 관광 활성화를 위한 신규 프로그램(제안)
○ 대중교통과 연계한 ‘K-Train Cruise’ 기항지 관광 프로그램 도입
• 크루즈 기항지 관광프로그램으로 ‘테마기차’와 연계함으로써 인근지역
주요관광지로 이동하는 교통수단인 동시에 테마열차라는 차별화된 체
험을 제공할 것임
• 크루즈 주요 기항지인 부산(북항)과 여수는 크루즈 터미널이 역 바로
인근에 위치하고 있어 기차와 연계한 기항지 관광 프로그램 적용 가능.
• 코레일에서 운영 중인 남도해양관광열차(S-Train, 여수~순천~하동~
부산)는 전라도와 경상도를 연계한 테마열차상품으로, 여수와 부산을
경유하고 있어 기존 테마열차와 연계한 기항지 관광 상품으로 활용
크루즈 기항지 관광 활성화를 위한 신규 프로그램(제안)
크루즈 기항지 관광 활성화를 위한 신규 프로그램(제안)
○ 배후지역개발을 통한 ‘지역기반형 크루즈 기항지 관광프로그램’ 발굴
: 여수항을 대상으로 지역기반형 기항지 관광 프로그램 제안
• 최근 지자체에서는 크루즈 관광객 수요창출 및 다양한 상품개발의 일
환으로 크루즈관광객을 원거리로 이동시키지 않고 부두 근처에서 체류
하면서 관광활동을 지원할 수 있는 가칭 ‘크루즈 특구’사업 등을 추진
중에 있음
• 여수 지역의 경우 크루즈 관광 기항지 상품이 대부분 인근지역인 순천
의 주요 관광지(순천만생태공원, 낙안읍성, 보성 녹차밭 등)로 구성되
어 있어 여수지역을 기반으로 한 기항지 상품이 없음
크루즈 기항지 관광 활성화를 위한 신규 프로그램(제안)
• 여수는 배후지역 기반시설 및 관광 매력물 부재 문제를 해결하기 위
해 크루즈 터미널과 연계되어 있는 엑스포해양공원(구‘여수엑스포장’)
에 크루즈 관광객이 활동할 수 있는 다양한 프로그램 개발이 요구됨
• 2012년 여수엑스포박람회 이후, 엑스포 해양공원은 재개장을 통해
Big-O쇼, 아쿠아리움, 엑스포 디지털갤러리, 스카이워터 등 주요 기
반 시설은 지속적으로 운영하고 있어 기존의 부지를 활용하여 추가적
인 체험 프로그램 및 쇼핑 시설 등이 추가될 경우 경쟁력 있는 기항지
상품으로 활용가능
크루즈 기항지 관광 활성화를 위한 신규 프로그램(제안)