Transcript 如何節能減碳與節能減碳教育(7174 KB )

如何節能減碳與節能減碳
教育
林明瑞
國立台中教育大學環境教育研究所教授
暨中央環境教育輔導團中區輔導團委員
課程大綱
ㄧ、全球暖化議題與危機
二、節能減碳問題及危機
三、學校節能減碳設施及管理
四、其他值得注意的節能減碳觀念及問題
五、學校節能減碳教育的課程內容
(一)節能減碳教育活動單元
(二)符合九年一貫課程之節能減碳教育課程
六、節能減碳教育資訊網站
ㄧ、全球暖化議題與危機

自工業革命以來，因科技文明使得人類生活習慣大幅改
變，大量生產、大量消費的結果；不僅自然資源大量消
耗、生態環境遭到嚴重破壞，再加各種嚴重的污染問題，
使得全球氣候發生明顯的變遷。其中全球暖化將使南北
兩極冰山融化、海平面上升，將使得低窪島嶼國家，如
吐瓦魯、吉里巴斯等國沒入太平洋中，北極熊、企鵝的
棲地遭到破壞，歐洲阿爾卑斯山冰河融化，歐洲地中海
沿海地區因為夏季熱浪幾乎無法居住，乾旱區擴大造成
非洲和南亞等地的旱災更嚴重，而其他自然生態系統遭
到嚴重改變，極端氣候條件頻仍，因京都議定書的訂定、
聯合及各國科學家一再呼籲，全球暖化、節能減碳因此
成為目前地球村人們普遍關切的議題。
全球性的暖化現象
IPCC於2007年的報告書中估計到2100年，全球平均氣溫將
會高出攝氏1.4至5.8度，1906至2005年間，全球平均氣溫
上升幅度為0.74℃；2100年以前，全球海平線將上升15到
59公分。2009年聯合國環境計劃署、全球氣象組織和其它
聯合國機構報告警告，2100年以前，全球海平線將上升1595cm；波茨坦氣候衝擊研究所拉姆斯多夫（Stefan
Rahmstorf）所預測2100年來臨前海平面最少上升1公尺，
結果是，受海水侵襲的人數將從1990年的100萬人，增加到
2080年的7000萬人；氣候變遷也減少人類的漁獲量；珊瑚
白化、海水入侵，則給海灘觀光收入帶來巨大的損失。
 當格菱蘭島冰山整個融化，海平面有可能上升7公尺以上；
而當南極洲冰山整個融化有可上升6公尺。如基本上，全球
海平線要上升5-6公尺，我們這代有生之年發生機率相當少。

聯合國在肯亞全球氣候變遷會議的最新報
告：肯亞河域和東非其它水庫將乾涸，非
洲大陸5000種動植物物種在2085年以前，
可能有25~40％物種從此消失。
 工業革命前大氣中CO2濃度為280ppm；但至
2009年CO2含量已上升至380ppm；因此於今
年（2009）哥本哈根的會議中，專家們建
議：全球的氣溫必須控制在2℃以內，CO2濃
度在450ppm以下。

當冰洋或冰山融化後，會降低地表反射太陽光的
能力，導致全球氣溫持續上升。再加上永凍土層
中CH4釋出，更導致全球溫室效應增強的惡性循環。
 IPCC的報告指出，本世紀末地球氣候將出現重大
轉變：熱浪更為頻繁、颶風風力 更強、雨量增加、
北極夏天沒有冰雪。
 設於瑞士的全球冰川監察部發現，30個主要冰川，
於2005年平均減少66厘米的厚度。
 印尼政府亦表示，該國到2030年時將有2000小島
消失於海平面。

下個世紀來臨前，海平面有可能上升1
公尺
北極冰帽快速融化

美國國家冰雪資料中心
(NSIDC )的資料顯示，北
極的冰層覆蓋面積已經在
2007年夏季達到歷史新
低點(420萬平方公里公里，
1980年為780萬平方公
里)，剩下57%。雖然
2008年六月份的時候融
冰的面積卻已創下歷史紀
錄。一研究團隊的顯示，
北極的夏季無冰狀態將甚
至可能提前至2013年發
生。海冰因地球暖化而大
量融解。
北極熊會因食物來源不足，及海 冰融化被迫游泳轉移棲地
而導致溺斃明顯增多。到了2050年，全世界北極熊的數量
將可能僅剩下三分之一。
地球暖化，日本學者：櫻花本世紀末預計早開24
天。
 天氣三溫暖，蝶群遷徙亂了套：今年天候異常，2
月底在中南部就出現30℃左右的，紫斑蝶也提前
北遷；但3月13日晚間氣溫急遽轉涼，林內鄉山區
也間歇性下雨，紫斑蝶北遷行程全數受阻。
 若全球海面升溫5℃，則西「南極洲」可能開始融
解。
 南北兩極冰山融化導致全球海平面上升， 極區生
物瀕臨滅絕。

自然生態環境受全球暖化之影響
在 20 世紀，地表受冰、雪覆蓋的區域減少，
1960 年代後期以來，全球受覆蓋的面積減少了約
10％。在降雨方面，20 世紀中，北半球中高緯度
和赤道地區，分別以每 10 年 0.5 ~ 1％ 和 0.2
~ 0.3％ 的速率增加，但在亞熱帶地區則普遍減
少，速率約每 10 年減少 0.3％。
 根據預估，現存 25％ 的哺乳動物（約 1,125 種）
與 12％ 的鳥類（約 1,150 種），面臨嚴重的滅
絕危機。自 1994 年以來，約4百種鳥類被認為有
滅絕的危機，預估另有 600 到 900 種會被列入
瀕危物種的名單。
 綜合而言，面積小、沿海與高海拔的保護區受到
的衝擊最大，例如黑面琵鷺出現在台南縣七股，

在過去的 50 年內，已發現 694 種物種的
物候方面有提早的現象。以植物而言，溫
度的上升，伴隨著生殖季的延長、開花期
的提前等現象。英國的長期研究發現，全
球溫度升高攝氏1度，導致許多種類的樹木
提早 5 到 7 天發葉芽。
 在動物方面也有類似的情形，氣候變遷會
造成動物孵化或產卵的時間提早。

整體台灣生態而言，以西南沿海、北部淡水河口
和東部蘭陽溪口附近的淹沒面積較多。主要受到
衝擊的重要濕地，包括台北附近的挖子尾、淡水
河紅樹林與關渡自然保留區、野雁保護區、彰化
大城濕地、嘉義布袋與鰲鼓濕地、台南北門、青
鯤身、七股與四草、宜蘭竹安、蘭陽溪口和利澤
簡，隨著海平面高度的增加，被淹沒的面積勢將
更多。一旦這些地區減少或消失，將造成生物族
群數量、養殖漁業與人們生活空間的改變。
 目前公認的生態衝擊預測包括：物種的滅絕，生
物多樣性下降；稀有性、局部分布的物種受到比
較大的衝擊；外來種的問題更加嚴重；水質的維
持不易與污染更加嚴重；對養殖漁業造成額外的
經濟負擔，增加疾病的發生機率。

卡崔娜（Katrina）颶風橫掃美國南部
(2005/8/29)

造成1800人罹難。阿
拉巴馬州和路易斯安
那州的部分區域造成
巨大破壞，在暴風過
後很多地區都淹沒在
了洪水之下。卡崔娜
將造成保險業260億美
元損失，使這個颶風
成為美國史上理賠金
額最高的天災。
熱帶風暴「納爾吉斯」 (2008/5/2)

緬甸很少有颱風(熱帶
風暴)經過，在緬甸西
海岸登陸的情況，
「納爾吉斯」的最高
時速超過190公里，成
為該國所經歷過史上
最強颱風及最長時間
淹水及最高罹難人數；
美國外交預計，罹難
人數可能超過10萬人。
「北極震盪」是招致北半球寒冷 、暴
風雪氣候的主因

2009年12月中起，北極的環
流是近60年來最弱的一次，
因此也就造成大量的冷空氣向
外圍迅速擴散，幅度超過北極
圈，延伸到歐美大陸，就成為
暴風雪的成因 ，全球各地自
耶誕節以來也傳來因暴風雪、
冰封、寒流而造成的氣候異常
及災害；美國積雪深達140公
分、英國燃油出現短缺、歐洲
之星火車停擺、荷蘭街上凍死
百人、南韓驟冷降至近7年來
新低，甚至大陸北方大雪不斷，
嚴重影響冬麥收成，也順勢會
延誤春麥播種的時間。這也是
極端氣候環境頻繁發生的例證。
中國西南地區乾旱嚴重(2010/3/8)
中國西南地區有許多地區自
2009年十月起就未曾降雨，
目前(2010年)乾旱區域已延
伸至湖南湘西地區，長江上
游也出現罕見的枯水位。中
國西南地區目前正遭受著60
年來最為嚴重的特大乾旱。
去年秋季以來，雲南、貴州、
四川南部等地降水量較常年
偏少三至五成，平均氣溫偏
高1℃以上。
 截至3月10日，西南五省份
耕地受旱面積7935萬畝，占
全國受旱面積的86%，因旱
飲水困難人數達1371萬人，
占全國因旱飲水困難人數的
75%。

臺灣地區的暖化現象

台灣人口僅佔全世界千分之三，但根據2007年國
際能源總署IEA的資料，台灣2004年的CO2 排放總
量佔全球全量0.91％，為全球的23位；但每人年
平均CO2排放量已達11.26 公噸，排名全世界第18
位； 2007年已達12.08 公噸，排名全世界第16位，
在亞洲地區則為第一。這樣的排放水準已經直逼
經濟合作暨發展組織OECD 國家1990 年的平均水
準，更遠高於1995 年全世界的平均水準（3.92
公噸）。每人年平均CO2增長率為2.43%，台灣近
年來的CO2排放量增加速度顯得十分突出。這種增
加速度若持續下去，未來必造成台灣經濟發展及
環境變遷上的重大危機。
本世紀末，台灣海平面升18-50公分(應會
超過1公尺)，海岸線後退350公尺，十萬人
會受到直接衝擊。造成疾病蔓延無法控制，
比如冬天變暖，南部登革熱疫情本來只在
夏天拉警報卻將持續到冬天。其他如腦炎、
黃熱病等疾病也可能因全球暖化而在各國
蔓延。
 台灣海平面10年上升超過3公分，為全球最
快。

臺灣地區CO2 成長速度和GDP一樣快
臺灣地區發電廠CO2排放量
台電目前各種發電能力比重(96年)
類別
發電量(千瓩)
比例(%)
抽蓄水力發電廠
2,602
6.8
火力發電廠
28,233
74.1
核能發電廠
5,144
13.5
再生能源發電廠
2,103
5.5
慣常水力發電廠
1,921
5
182
0.5
38,082
100
風力發電廠
合計
2009年8月7日起莫拉克颱風帶來的豪
雨重創南台灣
Flood waters brought by Typhoon Morakot submerge a house in
Chiatung, Pingtung county, in southern Taiwan, on August 9, 2009.
(SAM YEH/AFP/Getty Images) #
A storm-damaged bridge in Chiashien, southern Taiwan's Kaohsiung
county, seen on August 10, 2009. (AFP/AFP/Getty Images) #
A man stands on a roof as he awaits rescue in heavy flooding in
Taimali, south-eastern Taiwan's Taitung county on August 8, 2009
during Typhoon Morakot. (AFP/AFP/Getty Images) #
A hotel building leans before falling in a heavily flooded river after Typhoon
Morakot hit Taitung county, Taiwan, Sunday, Aug. 9, 2009. The six-story hotel
collapsed and plunged into the river Sunday morning after floodwaters eroded
its base - all 300 people in the hotel had been evacuated and uninjured,
officials said. (AP Photo / AP Photo/ETTV Television) #
怪颱芭瑪雖由菲律賓通過，卻導致宜
蘭地區淹水近10天
共伴效應及藤原效應
芭瑪颱風導致宜蘭地區超大雨量
十三份溪淤積，太和淹大水（記者王
燕華／攝影）
宜蘭暴雨破千毫米，蘇花中斷（2009
年10月13日 蘋果日報）
97年7月17日輕颱卡玫基重創台中市,
造成多處淹水,百萬名車都成泡水車!
正負2℃
2009年哥本哈根的
會議結論：全球的
氣溫變遷可以忍受
程度在±2℃以內，
CO2濃度在450ppm以
下。
 當台灣附近海平面
上漲1公尺，屏東林
邊、枋寮、嘉義東
石、雲林麥寮、宜
蘭蘭陽平原、台北
盆地將被淹沒。

枋寮、林邊地層下陷嚴重，極易淹水
全球性的共識及策略


IPPC於2007年發表的報告指出，過去50年來的全球化現象及
極端氣候頻仍，人類活動要負90%的責任。「氣候變化綱要
公約」、「京都議定書」，其中規範管制六種溫室氣體，
CO2、CH4、N2O、HFCS、PFCS、SF6等。其中以CO2的含量最
高，對全球升溫的貢獻達到了64%，主要來自燃燒化石燃料，
及含碳的物質及能源使用而來。經由分析了解全球暖化問題
的主要元兇，乃源自人類大量使用化石能源後，大量排出
CO2 所致，因而「全球暖化」議題就轉而成「節能減碳」議
題。
各國為能有效減緩全球暖化及呼應京都議定書的要求，大都
採用以下的重點策略：(1)節約能源使用，(2)提高能源使用
率，(3)使用低碳能源，(4)使用再生能源，(5)使用CO2以捕捉、
貯存、中和技術， (6)減少其他溫室氣體使用及排放。(7)進
行節能減碳教育。
氣候變遷影響之調適策略
一、受氣候變遷影響之高脆弱性領域調適的
目的可以分為預防性(anticipatory)及反應性
(reactive)策略兩大類：
(1)預防性調適策略：為預防氣候變遷造成災
變發生所採取的策略。
(2)而反應性調適策略：則是降低氣候變遷造
成災變之後的傷害所採取的策略。
(一) 海岸地區
在沿海溼地、地層下陷與海水易倒灌區，需慎防
因颱風、豪雨、漲潮等劇烈天候發生的頻率和強
度之增加，所造成洪水災難及嚴重性。可採行的
調適策略包括：
 保護性技術；硬性建設，如堤防等；軟性建設，
如海岸和濕地復育等；傳統性建設，如植林等。
 後撤性技術：設後撤區；重置受威脅建築；限制
暴露區位的開發；建立緩衝區。
 適應性技術：預警和撤離系統；災害保險；新農
業技術；新建項規範；排水系統；海水淡化系統。

(二) 水資源
氣候變遷可能對水資源的供應與都會區供水造成嚴重影響：異
常的天候狀況，會使得南部地區旱澇的狀況將更為明顯，而莫
拉克風災也對南部山區水土保持及水資源保育能力大打折扣，
因此政府對本省南部及離島地區的水資源供應問題及早調適因
應。
 生活用水：增加水庫蓄水；海水淡化；跨域項運；使用低品質
水源；降低漏水率；加強水質標準；使用免水衛生清潔設施。
 工業用水：使用低水質水源；提升用水效率和回收。
 水力發電：增加水庫蓄水；提升渦輪效率。
 水運：興建渠道和閘門；改變船舶尺寸和航次。
 水污染控制：提升廢水處理能力；物質的回收再利用；降低廢
水排放；推動替代的化學處理劑。
 防洪管理：建設水庫；保護和復育濕地；改善洪災警報系統；
限制洪水平原的開發。

(三) 農業





乾旱、洪水以及其他劇烈天氣變化的衝擊會嚴重
的影響到農作物的產量，而氣候的改變會使植物
疾病及病蟲害增加。
使用不同作物：種植抗旱作物、研發新品種等。
改變地形：改善取水並防止風蝕。
改善用水：提升灌溉效率，並防止水蝕。
改善耕作方式：設法保存土壤中的水分和養分；
防止沖刷和土壤流失；改變農作時程。
(四) 公共衛生
目前發現氣候變遷會對人類健康造成顯著的負面
影響，傳染性疾病的傳播範圍及流行季節都會因
氣候變遷而擴大，熱浪、自然災害(乾旱、水災及
龍捲風) 及空氣污染等激烈氣候的發生頻率及強
度都會增加，並且對人類健康造成危害。選擇何
種調適策略仍應項加考量。
 激烈氣候：制定新規劃和建築規範；設置預警系
統；發展都市計畫和空調技術。
 空氣品質：加強空氣污染排放控制；限制交通運
輸。
 傳染性疾病：加強病媒控制；設置防疫網；加強
健康教育。

(五)基礎建設




未來將面對氣候變遷可能引發的各種挑戰，包括如颱風、
水災對水電、交通建設的立即破壞，以及如氣溫上升使土
壤乾燥，長期可能引發地層下陷等。面對氣候變遷可能對
基礎建設造成的影響，可以採行的調適策略包括：
建設部門：改善都市能源系統的效率，適當使用太陽能；
減少鋪面，加強植樹，以緩和都市熱島效應，降低空調能
源需求；限制洪水平原的開發；建立適當建築規範標準等。
交通部門：整合交通系統規畫和都市計畫；藉由財稅方式
管制車輛；鼓勵使用都市大眾運輸系統。
產業部門：加強防洪硬體建設；降低產業對資源的依賴性；
限制受威脅地區的產業開發。
(二)溫室效應氣體對全球暖化的貢獻百分比
對全球暖化之影響力，主要是來自CO2、
CH4、N2O及CFCs（包括：HFCs、PFCs及
SF6）等六種溫室效氣體，自1850年至今對
全球暖化的貢獻百分比，CO2為64％、CH4
為19％、N2O為6％及CFCs為11％。
使
全球暖化
因應公約
改善行動
是因
地球年平均溫逐漸升高
造成
物
理
系
統
的
改
變
人
類
系
統
的
改
變
生
物
系
統
的
改
變
使用化石燃料
（灰色能源）
包含
煤
石
油
冷媒（冷
氣.冰箱）
海龍
半導體工
業、鎂製
品、電力
設備
天
然
氣
滅火器
噴霧器
鋁製品
交通
工業廢氣
冰
山
融
化
產生
產生
產生
SF6
HFC
PFCS
SO2、NO 2
經光化學作用
CH4
島
嶼
消
失
企
鵝
、
北
極
熊
棲
地
破
壞
固
C
技
術
將
CO2
收
集
存
封
保
護
原
始
林
及
造
林
N2O
產生
S
經由
動
植
物
及
生
態
系
森
林
線
改
增加CO
的吸收
2
變
燃燒
因
無
約
束
力
，
又
制
定
產生
O3
改善
極
端
氣
候
1992
UNFCCC
農業活動
改善
燃燒
使用新冷媒
產生
農
業
政
策
CO2
第
一
代
含
大
量
Cl
Br
改善
降低CO2的排放
產業政策
調
整
產
業
結
構
第
二
代
含
少
量
Cl
Br
第
三
代
不
含
Cl
Br
交通政策
綠
色
運
輸
系
統
響
應
9/22
國
際
無
車
日
食
︱
吃
天
然
、
當
地
、
當
季
食
材
第
四
代
C
H
化
合
物
能源政策
節約能源
提高使用效率
改善
簡
樸
生
活
實
施
時
間
電
價
衣
︱
選
擇
天
然
材
質
住
︱
綠
建
築
行
︱
多
騎
單
車
、
搭
乘
大
眾
運
輸
交
通
工
具
包括
非
再
生
能
源
核
能
限制
6種溫室效應
氣體的排放
採取的策略
共同減量
JI
教育政策
使用無碳
或低碳能源
個人行動
1997
京都議定書
多
吃
蔬
食
少
吃
肉
農
業
政
策
再
生
能
源
天
然
氣
尚
在
發
展
階
段
政府政策（他國管
制）
例
例
德
國
實
施
環
境
教
育
汽
車
共
乘
組
織
積
極
發
展
再
生
能
源
綠
色
運
輸
系
統
較
傳
統
的
英
國
具
發
展
潛
力
的
徵
收
擁
擠
稅
、
空
污
費
、
氣
候
變
遷
稅
水
力
地
熱
海
水
溫
差
潮
汐
排放交易
ET
清潔發展機制
CDM
太
陽
能
風
能
生
質
能
H2
燃
料
電
池
環
保
車
免
稅
制
度
兒
童
個
人
減
碳
承
諾
節能減碳重要概念
一、全球暖化的成因：
1.過度使用化石燃料，包括：媒、石油、天
然氣等，燃燒會產生CO2。
2.人類活動排出過多溫室氣體；包括：CO2、
CH4、N2O及CFCs（包括：HFCs、PFCs及
SF6）等六種溫室效氣體。
如何進行節能減碳
1.增加CO2的吸收─保護原始林及造林
2.固碳技術─將CO2收集及存封
3.減少CO2及其他溫室氣體排放
(1)產業政策─調整為低耗能產業結構
(2)交通政策─綠色運輸系統及車輛、徵收擁擠稅、空污稅、
汽車共乘、騎單車、多走路
(3)能源政策─節約能源、提高使用效率、使用無碳或低碳能
源、積極發展再生能源
(4)教育政策─實施環境教育、簡樸生活(個人行動改善) 、
多吃蔬食少吃肉、學校師生減碳承諾
(5)少用SF6 (半導體工業、鎂製品、電力設備)、海龍 (冷氣、
冰箱)、 PFCs(滅火器、噴霧器、鋁製品)等氟氯碳化物產
品。
(6)減少農業活動之溫室氣體排放(CH4、N2O)。
(7)減少交通及工業廢氣之排放。
碳足跡之計算及承諾

碳足跡（Carbon Footprint）是人類生活軌跡或產
品製造過程所產生的二氧化碳(含溫室氣體)總和。
碳足跡的計算，可以有許多種不同的表現方式，
例如以一個人一天所有的行為所產生之二氧化碳
來加總計算；以一戶家庭每月的能資源消耗來計
算；以一個人一趟旅遊的飛行哩程來計算；或是
以一個產品從原料、生產、使用到廢棄來計算等。
目前國內外各式各樣的碳足跡計算器不勝枚舉，
然而採用不同計算器所產生的結果仍有差異
節能減碳計算器






教育部環保小組http://co2.ftis.org.tw/pageA3_2.asp
要同學們查明家中之照明、 空調、 廚房、 衛浴、 客廳及臥室、
家電用品之數量、 每日使用時間(小時) ，以計算出每週總用電量，
用於換算每週總碳排放；但 只讓同學了解用電量及排碳量的關係，
很難為節能減碳採取行動。
行政院環保署節能減碳十大無悔行動
只針對環保署所提出的十大無悔宣言進行節能減碳之行動。
環境品質文教基金會
環境品質文教基金會之酷台灣Cool-Taiwan網址
http://www.envi.org.tw/cooltaiwan/index.html
有溫室氣體計算器及減量行動，在GHS計算器一直按下一步。
這個計算值得推薦採用
簡易碳足跡計算-台北縣環保局
ECOLIFE網站
http://ecolife.epa.gov.tw/Cooler/download.aspx#D
環保署節能減碳十大無悔宣言
1.冷氣控溫不外洩：少開冷氣，多開窗；非特定場合不
穿西裝領帶；冷氣控溫26-28℃且不外洩。
2.隨手關燈拔插頭：隨手關燈關機、拔插頭；檢討採光
需求，提升照明績效，減少多餘燈管數。
3.省電燈具更省錢：將傳統鎢絲燈泡逐步改為省電燈泡，
一樣亮度更省電、壽命更長、更省錢。
4.節能省水看標章：選購環保標章、節能標章、省水標
章及EER值高的商品，節能減碳又環保。
5.鐵馬步行兼保健：多走樓梯，少坐電梯，上班外出常
騎鐵馬，多走路，增加運動健身的時間。
電腦AND務機都關機但沒拔插頭的耗
電瓦數 4W (沒開機都是在耗電中)
環保、省水、節能標章、碳標籤
環保署節能減碳十大無悔宣言
6.每週一天不開車：多搭乘公共運輸工具；減少一
人開車騎機車次數；每週至少一天不開車。
7.選車用車助減碳：選用油氣雙燃料、油電混合或
電動車輛與動力機具，養成停車就熄火習慣。
8.多吃蔬食少吃肉：愛用當地食材；每週一天或每
日一餐蔬食；吃多少點多少，減少碳排量。
9.自備杯筷帕與袋：自備隨身杯、環保筷、手帕及
購物袋；少喝瓶裝水；少用一次即丟商品。
10.惜用資源顧地球：雙面用紙；選用再生紙、省水
龍頭及馬桶；不用過度包裝商品；回收資源。
牛羊打嗝放屁排出甲烷， 加劇全球暖化

甲烷對溫室效應的影響是
二氧化碳的20倍，一頭牛
一天打嗝放屁所釋出的甲
烷，比一台休旅車排放的
廢氣還要高。澳洲溫室氣
體排放有12%來自農業，
農業排放七成來自牛羊等
牲口，牲口排放多半來自
打嗝； 英國統計則顯示，
反芻動物排放的甲烷占全
國總排放的25%，紐西蘭
動物的排放量更占全國總
排放的一半。若能減少牛
羊打嗝，對環保大有助益。
免洗筷健康及環保問題



75%免洗筷被檢出含漂白
劑(二氧化硫或過氧化
氫) ，平均每公斤有
0.09－1.23克，容易誘
發氣喘及過敏等症狀，
建議吃前先燙洗，或自
備環保筷。
環保筷外面用來包裝的
塑膠袋，常有紅色油墨
印在裡頭，也是一個致
癌的因子。
全台每天約丟了280萬雙
的免洗筷。
保育山林及造林的重要性
台灣的林相每年1公頃
約可吸收20.2噸二氧
化碳。
 人人若能多種一點樹，
並加強保護山林，將
有助於減緩全球暖化
及有效保育水資源。

學校如何推節能減碳承諾
首先，各校利用朝會期間由主任、組長，
或利用空堂時間，請各班導師為同學講解
「全球暖化議題及節能減碳的重要性」。
 再請各校再利用空堂時間，將環保署的
「十大無悔減量宣言」或「環境品質文教
基金會」計算器中的「減量行動」先給各
班同學玩一玩。如此可以讓同學了解每位
同學簡單的減量行動，就可以讓每位同學
的CO2減量達10kg/每月以上。

學校如何推節能減碳承諾

一班的同學若為30人，每個月一班同學就
可以減量300kg-CO2，若為一所50班的學校，
一個月就可以減量15000kg(15噸) CO2，一
年全校就可以減量180噸。若全校僅有1/3
的同學執行減量，全年全校的減碳量也可
以達60噸。可以依此數據來鼓勵各班級、
全校師生。
學校如何推節能減碳承諾
請各校為各班設計一張(或一資訊平台)「各
班節能減碳承諾表」，在這承諾表中讓
「承諾願意減碳的同學」寫上姓名及每月
願意減少的CO2-kg數。並請同學們以2-5人
為一小組，彼此相互勉勵、督促。於每個
月底檢討一次是否做到。
 請各校於每季或每半年，將各校「節能減
碳承諾及執行的成果」，登載於「綠色學
校網站」或「教育部環保小組」的網站上。

二、節能減碳問題及危機





傳統能源快速枯竭─尤其如石油、天然氣、水力；化
石能源也會排放大量的空氣污染物及CO2。
民眾對核能發電雖多疑慮，卻是可以兼顧經濟發展及
節能減碳的好方法；2010美國也核准30年來第一座核
電廠興建。
再生能源技術中除燃料酒精、生質柴油外，太陽能、
風能技術雖較成熟，且單位產能價格偏高，此時政府
仍應積極投入研發及建置。
工業部門雖擁有各種節約能源技術；但政府對於節能
減碳議題卻只有願景，而無有效推行策略。
能源教育雖以已推行了幾年，尚未落實；而一般民眾
對於節能減碳方法多不了解，且政府也有效的講獎勵
機制。
表1 各種發電方式對於環境衝擊與影
發電方式
響
環境影響指標(以核能為常規化基準)
核能
燃煤
燃氣 水力
風力 太陽能
CO2 生命週期排放量(核能倍率)
1.0
63.3
32.0 0.5
1.1
4.4
CO2 生命週期排放量(萬噸/年)
57
3,610 1,824 27
61
251
SOx 排放量 (萬噸/年)
0.0
10.0
6.5
0.0
0.0
0.0
NOx 排放量(萬噸/年)
0.0
5.1
0.2
0.0
0.0
0.0
外部成本（核能倍率）
1.0
12.3
4.8
0.4
2.0
0.3
外部成本（億元/年）
106
988
369
39
236
35
電廠用地(平方公里)
14
4
4
6,100
4,875 773
植樹造林面積(平方公里)[ 4]
285
18,050 9,120 135
305
總土地成本(平方公里)
299
18,054 9,124 6,235
5,180 2,028
總土地成本(核能倍率)
1.0
60.4
30.5 20.9
17.3 6.8
水資源消耗(萬噸/年) [5]
212
986
466
空氣污染
土地成本
1,255
5,600,000 不詳 不詳
台灣地區各種能源供電百分比及CO2
排放百分比之比較
能源種類
供電比例率(％)
燃煤 核能 天然氣 汽電共生 石油 水力
43.2
66.
5
CO 排放比例(％)
2
20.9
0.5
19.1
14.9
7.2
9.9
6.0
8.2
3.6
0.041
各種能源發電成本
能源種類
發電成本(新台幣元/度)
太陽能
約16
天然氣
約2
風力
約1.8
石油
約1.5
煤
約1.2
核能
約0.6
資料來源：工研院IEK（2006）
三、學校節約能源設施及
能源管理
各種省電燈管及燈泡
T5日光燈最省電，LED燈及省電燈泡其次；
長的比短的好、直的比彎的好、細的比粗的
好、透空比蓋住好
生質能源


贊成：化石能源的使用，是將埋藏在地下的
碳氫燃料，開挖出來，經由燃燒，釋放到大
氣中，造成溫室效應增強。但生質能源在生
物成長的過程中，吸收了大氣中的碳，轉化
為生質能源，再予以燃燒利用，碳又釋回大
氣，相互抵沖，沒有溫室效應氣體的產生。
目前正熱門為：燃料酒精、生質柴油、生質
氣體(沼氣) 。
反對：極積開發生質能源導致原始林及熱帶
雨林遭到破壞；原來糧食作物農田被用於栽
種能源作物，導致全球糧價飆漲。
1. 燃料酒精─種玉米、甘蔗、甜菜、甘薯等高澱粉質、
高糖份作物，利用酵母或澱粉酶醱酵的方式，轉化
為燃料酒精，經過去水即可供小汽車使用。
 在巴西利用甘蔗生產酒精，供做汽車燃料，已行之
多年，甘蔗酒精廠有320家，預計五年內要再增加50
家。燃料酒精的最大好處是，它可以直接加到無鉛
汽油中，作為車輛燃料，在10%以內的範圍內不需在
設備上作任何調整；超過10%以上，只要對噴油機制
作調整即可。國內也正在推廣E3酒精汽油。一般認
為，只要油價每桶在五十元以上，包含燃料酒精在
內的許多替代能源，都將有經濟效益 。


生質柴油（Bio-Diesel）
─種植油菜、大豆、向日
葵、椰子、棕櫚，去榨油，
再轉酯化反應、中和、水
洗及蒸餾之後，所形成的
一種甲酯燃料，供貨車、
大客車使用。
動植物性油脂、回收油或
速食業油炸過的食用油，
都可以作為生質柴油的原
料。

使用生物柴油的巴士
為避免環境的負面效應可採用痲瘋樹提供
油脂（痲瘋樹生產的油脂有毒、不可食
用），痲瘋樹不但產油效率佳，而且可在
貧瘠缺水的環境生存，也就是可以利用無
法種植作物的土地，而不與現有的糧食作
物競爭。另一種可行作物是辣木。
 利用廢棄物（例如廢油）生產生物柴油在
環保及道德上的爭議性就少很多。

環保概念車(省錢、省能及低污染)
電動汽機車－無噪音、無空氣污染，充電不便、航程
載重有限，電瓶每隔1.5-2.0年須全部換新。
 瓦斯車(LPG)車－排放的廢氣相當乾淨，引擎的維修
保養費低；改裝費不貴，LPG便宜，只有無鉛汽油2/3
的價格，約3-4年可回本；目前加氣站少。LPG車與汽
油車之車輛價格差距最小。
 雙引擎燃料車(油電混合車) －環保、省油，無充電
不便的問題，價格仍高出一般車價50-70萬。車輛極
速可達80km/h以上，市區油耗為25km/l，一般油耗油
電混合車僅為汽油車的30-40%，污染排放更可達到第
四期環保標準排放量之二分之一。在低速行駛時，僅
以電動馬達帶動車輛；當進入高速的

狀態，再結合內燃機引擎同時帶動。在市區走走停停的
狀況下，將能有效降低廢氣排放，並節省燃料支出。而
且當車輛減速或煞車時，亦能帶動馬達發電機，使其產
生回蓄充電，並將電量儲存於電瓶中，使能源利用更有
效率。
 柴油車－NOx與微粒污染物外，其他污染排放物較汽油
車低，特別是CO2排放量；但柴油車須注意保養，否則
污染將相當嚴重；柴油價格約比汽油便宜10%，柴油車
每公里油耗比汽油車少31.4%，因此柴油車每公里油費
(1.61元)比汽油車(2.61元)少38.3%，柴油車價比汽油
車價約高10-15%。柴油小客車之燃料使用成本與LPG車
相近 。
汽油車、LPG車、柴油小客車、油電混
合車綜合比較表
車款
項目
汽油車
LPG車
柴油小客車 油電混合車
油耗
標準
115%
70%
70%
燃料使用成本
(元/km)
-
-0.6~1.0
-0.9~1.0
-0.7
車輛價格
-
貴2.8~3.1萬
元
約貴10%
約2倍
CO2
-
85%
70~80%
50%
CO
-
20~40%
24%
9%
HC
-
30~50%
-
2%
NOX
-
30~70%
-
2%
四、其他值得注意的能源
觀念及問題
台電夏季及非夏季電費
五、學校節能減碳教育的
課程內容
皮亞傑認知發展階段
期別
感覺動作期
Sensorimotor Stage
前運思期
Peoperational Stage
具體運思期
Concrete-operation Stage
形式運思期
Formal-operational Stage
年齡
特徵
1-2歲
1.憑感覺與動作以發揮其基模功能
2.由本能性的反射動作到目的性的活動
3.對物體認識具有物體恆存性概念
2-7歲
1.能使用語言表達概念，但有自我中心傾向
2.能使用符號代表實物
3.能思維但不合邏輯，不能見及事物的全面
7-11歲
1.能根據具體經驗思維以解決問題
2.能理解可逆性的道理
3.能理解守恆的道理
1.能作抽象思維
11歲以上 2.能按假設驗證的科學法則解決問題
3.能按形式邏輯的法則思維問題
(參考Borich & Tombari, 1997; 張春興，1997)

根據皮亞傑認知發展階段理論，7～11歲（國小1
～4年級）的學童屬於「具體運思期」，他們經常
會以日常生活中曾經學過的經驗來解決所面臨的
問題，或作一些簡單邏輯上的類推；而學童在11
歲以上（國小五年級以上），就開始做一些抽象
事物的假設，及邏輯事物的推演。因此針對國小1
～4年級的學童進行節能減碳教學時，教師們最好
能以實務展示教學，甚至是實地操演的方式來加
深小朋友的記憶。至於學童在11歲以上則可以一
些實驗推論、分組討論、角色扮演、價值澄清、
辯論…等方式來進行教學，多讓學童進行思考及
價值判斷。
各年級環境教育之重點分布
年級
環境教育內容之重點
學前教育
鄰近環境與教室
幼稚園~三年級
學校環境、社區四周
四年級~六年級
整體社區、州的環境及其問題
七年級~九年級
州與全國環境問題
十年級~十二年級
全國與國際環境問題
資料來源：Stapp(1982)，周儒(1993)

根據美國威斯康辛大學教育局（1985）的說法：
在國小三年級以前只能「覺知」，及感覺或瞭解
節能減碳問題的重要（或嚴重）程度；在國小3～
6年級學童，就可以給予大量節能減碳的知識，並
逐漸培養其積極、正面的態度；而在國小6年級～
國中3年級之間，除加重節能減碳知識的給予及態
度的培養外，也開始授予正確、有用的節能減碳
技能。國中3年級～高中3年級除加強節能減碳技
能的授予外，也要鼓勵學生多多參與學校或社區
的節能減碳活動。
各版本與教材內容相關之課程主題
教材內容

除了節能減碳知識的傳授外，也以編寫能
培養學生正確、積極的節能減碳態度、行
為之教案、教材為主軸。利用各種同儕合作、
同儕公約、角色扮演、價值澄清、家庭檢核表、
校園巡守隊、社區巡防、後囑教育…等方式，
已落實到學校及家庭生活中，並能有效培
養學生正確、積極的節能減碳態度、行為。
強化節能減碳態度學習成效之課程設
計
情意教學著重於感染與感動，亦即在氣氛感染及情意
感動的情境，使學習者能感受外在刺激，進而反省、思考，
並能培養尊重及關懷的態度。藉由故事引導、討論、行動
劇等方式，讓學生實際體會相近的氣氛與經驗，可從中培
養學生的態度及價值觀。
因此，在本研究在教案編撰發展活動中，便提供了繪
本教學(第一階段，國小1-3年級)、行動劇(第二階段，國
小4-6年級)、討論(國中7-9年級)…等教學方式，從中灌輸
學童相關知識外，亦提升其對於各項節能減碳的敏感度與
防範未然的態度。
態度課程教材編修
(a) 態度部分課程
(包含繪本教學、遊戲競賽、實際演練、短劇演出、討論)
繪本教學
學生遊戲、競賽
短劇演出及實際演練
教案新增部分
短劇演出
實際演練
討論活動
討論活動
強化節能減碳行為學習成效之課程設
計
行為課程首重平日習慣的養成。 本研究於教學活
動的設計上，藉由(a) 節能減碳契約書的訂定，明定
學生應遵守的事項及定期應做的行為；(b)節能減碳檢
核表的製作與執行上，讓學生從中了解節能減碳應有
哪些相關的行為，及該如何執行的防災的行為；(c)節
能減碳小尖兵(或巡守員)的聘書，則藉著聘書的發給，
建立學生對於平時防災工作的責任心與使命感，提升
學童於節能減碳行為執行的信心及樂趣，讓學生樂於
參與各項防災準備；而(d)日常相互監督的方式，希望
藉由同儕的鼓勵及監督，去提高學童執行節能減碳行
為的意願。
行為課程教材編修
(b) 行為部分編修
(包括製作契約、檢核表、聘書、日常相互監督、巡查隊的建立)
契約製作
檢核表
(裝備檢核表)
檢核表、聘書製作
檢核表
(執行並表揚)
聘書製作
巡守員聘書、建立巡查隊
巡守員聘書
(搭配承諾書及檢核表施行)
建立巡查隊
相互監督
及檢核
防災教育教材可以引發學生興趣之
內容
本研究團隊於教材製作上，除設計教師手冊提供
教師相關教學知識及資訊外，另有學生使用手冊、課
程使用簡報檔、製作水土保持實驗影片、數位繪本、
互動式flash教學檔案、並附上相關網路引用影片作為
學習課程使用，同時並註明相關知識來源，讓教師使
用及查詢相關知識，學生課程中可藉互動式學習檔案
的使用及多媒體影片的觀賞提升學習之興趣。
針對內容繪製生動插圖
繪本
測驗動畫-選擇題
教學動畫
小遊戲
測驗動畫-是非題
教學影片
教學用簡報檔
依據編修及設計的課程內容，彙整
教案與手冊內相關資料，編輯教學上使
用之教學用簡報檔。簡報檔內容主要依
據台上教學時教師提供給學生之課程內
容加以設計，並加入許多實例圖片，以
吸引學生學習興趣。
教學使用影片
依據課程內容，加入了實驗部份，為使教師能了解實驗相關內
容，本團隊藉由實驗影片的拍攝，讓參與教學之師生能了解過程所
模擬的自然環境實際情境，讓學校師生可以進一步想像各種地表的
水土保持狀況，激起對森林及草地保護的熱情。
國內節能減碳及能源教育資訊網站
1.節能減碳全民行動網
2.EcoLife清淨家園顧厝邊綠色生活網
3.行政院-節能減碳愛臺灣主題網
4.經濟部工業局產業節能減碳資訊網
5.製造業節能減碳服務團資訊網
6.環保署綠色生活資訊網-教您如何節能減碳做環保
7.臺灣師範大學_能源教育資訊網
8.經濟部能源局
9.台灣綠色生產力基金會-節能服務網
10.中華太陽能聯誼會、台大新能源中心、再生能源網、中華
民國太陽能商業同業公會、新能源學會
11.能源資訊網－工研院能源與資源研究所
12.台灣綠色生產力基金會－節約能源中心
13.建築物能源管理網站
國外能源教育資訊網站
美國能源署(U.S.Department of Energy)
能源之星(Energy Star)
能源資訊局(U.S.Energy Information Administration)
節約能源聯盟(Alliance to Save Energy)
再生能源政策專案(Renewable Energy Policy Project)
國際能源總署(International Energy Agency)(巴黎)
Energy Efficiency Web
日本資源及能源廳
財團法人省能源中心
燃料電池開發情報中心
日本自動車研究所
1. 燃料酒精─種玉米、甘蔗、甜菜、甘薯等高澱粉質、
高糖份作物，利用酵母或澱粉酶醱酵的方式，轉化
為燃料酒精，經過去水即可供小汽車使用。
 在巴西利用甘蔗生產酒精，供做汽車燃料，已行之
多年，甘蔗酒精廠有320家，預計五年內要再增加50
家。燃料酒精的最大好處是，它可以直接加到無鉛
汽油中，作為車輛燃料，在10%以內的範圍內不需在
設備上作任何調整；超過10%以上，只要對噴油機制
作調整即可。國內也正在推廣E3酒精汽油。一般認
為，只要油價每桶在五十元以上，包含燃料酒精在
內的許多替代能源，都將有經濟效益 。
 燃料酒精缺點：(1)酒精汽油會吸收水氣，使殘留水分腐
蝕油箱、管路的金屬，(2)酒精燃燒後會產生酸性物質，而
酸性物質會腐蝕汽缸床墊片、橡膠油封，而有漏油、漏水、
漏氣的現象，
生質柴油之優缺點
生質柴油幾乎沒有含硫化物，排放的廢氣不含SOx。
研究顯示B20生質柴油(含20%的生質柴油) 柴油引
擎NOx排放會增加2%，但微粒排放會降低12%，碳
氫化合物排放會降低20%，一氧化碳的排放會降低
12%。
 由於生質柴油比普通柴油粘度高，在低溫時很容
易堵塞汽車油路。在冬天使用生物柴油必須加入
添加劑或者其他的保溫措施 。
 B100生質柴油的蘊含能量比石油基的柴油燃料低
11%，最大馬力輸出大約會減少5~7%。
 棕櫚油價格卻漲得比石油還兇，導致採用棕櫚油
的生質柴油提煉廠做賠本生意。

生質氣體

生質氣體(沼
氣)─ CH4、
H2─燃料電池
(H2+O2→H2O) ，
不產生任何污染；
目前價格仍高。
Honda率先於美國推出全球
第一部量產的Fuel Cell燃
料電池車FCX。



柴油車－NOx與微粒污染物外，其他污染排放物較汽油車低，特
別是CO2排放量；但柴油車須注意保養，否則污染將相當嚴重；
柴油價格約比汽油便宜10%，柴油車每公里油耗比汽油車少31.4%，
因此柴油車每公里油費(1.61元)比汽油車(2.61元)少38.3%，柴
油車價比汽油車價約高10-15%。柴油小客車之燃料使用成本與
LPG車相近 。
太陽能車－車殼上都要盡量用來鋪設光電板，受到天候、載重及
造價的限制，實在難以商品化。
燃料電池車－完全無污染，日本豐田﹝TOYOTA﹞與本田
﹝HONDA﹞於2002年底，分別推出以燃料電池為主要能源的轎車
豐田FCHV、本田FCX，並於日本及美國以銷售、租賃的方式推行。
燃料電池的首要問題是成本太高，每個月租金需花費到1萬美金
左右，產生每千瓦功率的成本，燃料電池幾乎是傳統內燃機的5
倍以上，高達300美元左右。但對於這個未來可能會是汽車主要
能源的科技產品。燃料電池車的普及需要滿足以下五大要素：
（1）燃料電池車的成本，（2）車內空間的確保，（3）燃料的
價格，（4）氫氣站的普及，（5）競爭技術未能進步。其中以
（4）項問題最大。
台灣排放二氧化碳的現況







台灣人口數：世界第48 位。
台灣2005 年二氧化碳總排放量：
2.55 億公噸。
台灣2005 年二氧化碳排放量：世界
第22 位（佔全世界1％)。
台灣2005 年二氧化碳人均排放量：
11.26 公噸（世界平均4.18 噸）。
台灣1990 年二氧化碳排放量；1.15
億公噸。
台灣2004 年二氧化碳排放量：2.52
億公噸（成長一倍）。
台灣1990-2003，二氧化碳排放量，
單年增加最多，占全球第7 名。
A massive landslide is seen across a mountain road in Pingtung county,
southern Taiwan, Monday, Aug. 10, 2009. (AP Photo) #
台灣台東縣深夜出現強風勁雨，太麻裡溪潰堤，房
屋泡在洪水中。（Getty Images）