Transcript 二、交通
第 4 章 聚落與交通 一、聚落 二、交通 教學資源 前 言 地表上有三、五戶人家的小型聚落，也有數 以百萬戶計的大型聚落。若以聚落的產業結構來 看，有農業為主的聚落、漁業為主的聚落、工商 業發達的聚落等。 聚落的形成，除了要有良好的生活環境與發 展空間 之外， 交通便利更是重要的因素，大型聚 落往往是四通八達的交通中心。交通建設的發達 ，讓聚落之間的往來更加便捷與頻繁，也促進了 聚落的發展。 一、聚落 聚落：人們定居、生活和工作的地方 空間差異，與地 形、水源、開墾 制度等有關 聚落類型： 人口 類型 密度 鄉村 低 都市 高 居民 職業 一級 產業 特色 集村:建築物較為密集 散村:建築物零星散佈於鄉間 二三級 具有政治、經濟、文化、交通 產業 等機能 一、聚落 宜蘭平原 因水源充足，多散村。 散村是鄉村房舍散居各 處的聚落型態。 嘉南平原 早期水源缺乏，加上 安全考量，居民集中 開墾，因而多集村。 集村是鄉村房舍比較 集中的聚落型態。 一、聚落 鄉村與都市之間互相依存的關係 鄉村→都市 鄉村的農產品供應都市居民日常所需 純樸的田野景觀是都市居民遊憩的好去處 都市→鄉村 工業、服務業發達，提供鄉村居民較多的 醫療、教育、消費選擇和就業機會。 一、聚落 聚落發展 都市化：鄉村人口向都市集中的過程。 都市化程度： 都市人口數 ×100％ 都市化程度 ＝ 一國(地)人口總數 通常都巿化程度 愈高，代表當地工業、服務 業發展程度 愈高， 經濟水準也較佳 一、聚落 78 ％ 臺灣都市化程度統計圖 臺 灣 與 其 他 國 家 都 市 化 程 度 比 較 圖 一、聚落 都市化： 目前臺灣居住於都市的人口占全國總人口的 78 ％，都市化程度高。 都市化會使鄉村與都市人口分布不均，鄉村地 區因人口流失，造成勞力不足與人口老化等現 象；都市地區則因湧入過多人口，造成交通壅 塞、環境汙染、房價過高、公共建設不足等現 象。 一、聚落 都會區 定義：都市範圍不斷擴大，最後與鄰近都市之 間的界線愈來愈模糊 五大都會區 → 臺北基隆 桃園中壢 臺中彰化 臺南 高雄 一、聚落 都市間有鄉村分隔。 綿密的交通網 絡，使都市間 連成一體，形 成都會區 因交通往來，帶動都市擴張 都會區形 成示意圖 臺灣五大都會區 分布圖 臺北基隆 大都會區 臺北市美麗華購物中心 臺北市為全臺最大都市，商業 機能強，有許多大型購物中心 臺灣五大都會區 分布圖 高雄市85大樓 高雄大都 會區 高雄市是臺灣第二大都市 ，重工業發達，擁有臺灣 最大的國際港。 二、交通 交通類型 類型 定義 方式 陸運、水運、空運及 運輸 兩地間人或貨物的載送 管線運輸 郵件、電信、網際網 通訊 資料及訊息的傳遞 路、大眾傳播 ◎管線運輸 管線也可以作為運輸的工具，如水管、油管、 天然氣管等。 二、交通 運輸 1.陸運 鐵路 特色：運量大 ，適合長程運輸，但適應地形能 力較差 臺灣的鐵路： 光復後北迴、南迴鐵路陸續通車，已完成環 島鐵路網 民國96年高速鐵路通車後，縮短臺北到高雄 的行車時間 二、交通 新竹內灣線 沿線自然、 人文景觀豐 富，為重要 的觀光資源 二、交通 臺灣高速鐵路 臺灣鐵路分布圖 高鐵 臺北←→高雄 縱貫線 基隆站←→高雄站 宜蘭線 八堵站←→蘇澳站 北迴線 蘇澳站←→花蓮站 花東線 花蓮站←→臺東站 屏東線 高雄站←→枋寮站 南迴線 臺東站←→枋寮站 臺灣鐵路分布圖 臺灣鐵路分布特色 受地形影響，多分布在 平原區，呈環島鐵路網 。 早期為了開發資源而建 設的支線鐵路，如平溪 線、內灣線、集集線、 阿里山鐵路等，現多規 畫為觀光鐵道。 高鐵完成後，縮短了西 部長程運輸的時間。 二、交通 1.陸運 公路 優點：適應地形的能力佳 →運輸範圍較廣，機動性 強 臺灣的公路分布 → 西部平原地區最為密集 高速公路 有專用路面，不需等待路口燈號 →大幅提高行車速度。 花蓮縣 、臺東縣 是目前尚未鋪設高速 公路的地區 二、交通 雪山隧道 蔣 渭 水高 速 公路 利 用 隧道 工 程貫 穿 雪 山山 脈 ，縮 短 了 臺北 到 宜蘭 的距離，原本2.5 小 時 的車 程 ，現 在 只 需要 30 分鐘 。 二、交通 ◎ 臺灣的公路標誌 臺灣的公路編號慣例上，單數為南北向，偶數為 東西向。 ：國道標誌，呈梅花型，中間數字為國道編號， 例如：俗稱的「二高」即為「國道3號」 ：省道標誌，呈盾牌型，中間數字為省道編號 ：縣道標誌，呈方框型，中間數字為縣道編號 桃園環線與機場支線 臺 灣 公 路 分 布 圖 福爾摩沙高速 公路(二高) 中山高速公路 蔣渭水高速公 路(北宜高速 公路) 臺灣公路分布特色 公路適應地形能 力佳，分布較鐵 路密集。 西部分布較東部 密集。 為了促進東西往 來，興建東西向 橫貫公路。 臺 灣 公 路 分 布 圖 二、交通 1.陸運 捷運 目的： 解決交通壅塞的問題 優點：載客量較汽車大 行車軌道採地下或高架的方式 → 減緩塞車之苦 臺灣地區的大眾捷運 臺北捷運系統大部分幹線已通車 高雄捷運系統已完成部份幹線並通車 臺中捷運系統正在動工中 二、交通 臺北捷運 臺北捷運 臺北捷運路線圖 二、交通 ◎捷運地圖的特色 捷運地圖與一般地圖不同 ，是一種生活地圖，不強 調方位和比例尺，而強調 車站與車站之間的連結關 係，因此路線的方向與長 度都被簡化。 高雄捷運路線圖 二、交通 2.水運 類型:河運與海運 河運: 高雄港 河川長度短且坡陡流急，流量變化大 a 無航運之利 海運: 對外貿易發達 a 基隆、臺中、高雄、蘇澳和花蓮等國際港 腹地內的貨物經由這些港口以海運方式輸 入或輸出 二、交通 港口與腹地示意圖 港口集中和分配貨 物所能到達的地區 稱為腹地。通常交 通愈發達，腹地愈 大。 二、交通 高雄港 為臺灣第一大港，是由潟湖興建而成的人工港。 二、交通 3.空運 特色：速度快，但運費高 長途旅行或貴重、具時效性的貨物使用 近年國民所得大幅提高，觀光旅遊人次劇增， 帶動空運發展。 機場: 國際機場→臺灣桃園國際機場 高雄小港國際機場 臺北松山國際機場 二、交通 高雄小港國際機場 二、交通 臺 灣 港 口 、 機 場 分 布 圖 二、交通 通訊 1.通訊方式： 昔：以 郵政的書信寄送為主 今：電信與網際網路的發展，及大眾傳播媒體的 多元化，使得通訊方式更加快速與便捷。 優點： 即時傳遞 不受空間阻隔 藉由人造衛星 和海底纜線的傳輸，電信與網際網 路得以跨越國際。 二、交通 1.通訊方式： 透過國際電話或電子郵件 即時與國外友人互通消息 透過網際網路 進行數位學習或參與視訊會議 透過通訊衛星訊號的傳送 同步觀看中華隊在國外的比賽實況 二、交通 2.臺灣的通訊發展 由於行動電話與電腦的普及，電信與網際網路成 為現今臺灣居民使用頻繁的通訊方式。 民國98年，臺灣平均每100人擁有115個行動電話 門號，家庭上網率也高達78％。 二、交通 ◎通訊衛星 通訊衛星是在地球軌道 上運行的人造衛星之一 ，主要功能是接收、傳 送資料。通訊衛星的造 價雖高，但能傳輸大量 的資料，是長距離傳輸 最普遍的方式。 通訊衛星示意圖 二、交通 臺北市陽明山臺北衛星通信中心 由於衛星與地面接收站的距離很遠，所以必須以很大的 功率來發射電波。為了避免電波受到干擾，地面接收站 多架設在遠離都市的地方。 1.不同的運輸方式各有其優缺點，請你比較並圈出括 號內正確的答案。 運輸方式 優 點 缺 點 特 色 1.運量大。 1. 建 設 成 本 及 維 適合量大 護成本高。 2.無交通阻塞問 的長程運 鐵路 2. 受 地 形 限 制 大 輸。 題。 ，缺乏機動性 陸 1.適應地形能力 1. 運 量 較 鐵 路 （ 適 合 量 少 運 （高、低）。 大、小）。 的（長、 公路 2.路線密度高。 2.長途運輸費高 短 ） 程 運 3.機動性（高、 3. 有 交 通 阻 塞 的 輸。 低）。 問題。 運輸方式 優 點 缺 點 1. 運 費 （ 高 、 1.速度 低） （快、慢） 水運 2. 運 量 2.須與陸運 （大、 配合 小） 1.運量低 2.運費 速度 空運 （ 快 、 （高、低） 慢） 3.須與陸運 配合 特 色 1.適合運送體積（大 、小），重量大， 價值（高、低） 的 產品，如進口木材 2.適合長程運輸 適合運送價（ 高、低 ）、體積小、時效性 （高、低）的產品， 如進口鑽石、花卉 二、交通 2.請你想一想，下列情況最適合採用哪種運輸方式 （鐵路、公路、水運、空運）？為什麼？ (1) 從印尼進口木材到臺灣。 水運；因為木材體積大，且印尼到臺灣路程較 遠，適合採運費較低廉的運輸方式。 (2) 將拉拉山的水蜜桃宅配到你家。 公路；藉由公路網才能送貨到府。 二、交通 2.請你想一想，下列情況最適合採用哪種運輸方式 （鐵路、公路、水運、空運）？為什麼？ (3) 將荷蘭生產的鬱金香運送到臺灣。 空運；因為鮮花容易凋謝，必須盡量節省運送 時間。 (4) 將新鮮漁獲由宜蘭的南方澳漁港，送至臺北 的圓山大飯店。 公路；講求時效，且宜蘭到臺北路程較短。 好站連結 1.經濟部工業局 http://www.moeaidb.gov.tw 2.內政部營建署 http://www.cpami.gov.tw 3.內政部營建署新市鎮建設組 http://www.cpami.gov.tw/pwi/nup/nup_list.php 4.行政院主計處 http://www.dgbas.gov.tw/mp.asp?mp=1 5.經濟部經貿統計處 http://www.moea.gov.tw 好站連結 6.行政院經建會 http://www.cepd.gov.tw/land/content.htm 7.臺灣鐵路管理局—鐵路博物館 http://www.railway.gov.tw/i/i1_01.htm 8.阿里山國家風景區 http://www.ali.org.tw 9.臺灣高鐵 http://www.thsrc.com.tw/tw/index.htm 10.交通部臺灣區國道高速公路局 http://www.freeway.gov.tw/index.asp 好站連結 11.臺灣年鑑 http://www.taiwan.gov.tw/EBOOKS/TWANNUAL/show _book.php?path=8 12.臺北市政府捷運工程局 http://www.dorts.gov.tw 13.交通部 http://www.motc.gov.tw 14.交通年鑑 http://www.motc.gov.tw/hypage.cgi?HYPAGE=yearbook .asp 15.交通部高雄港務局 http://www.khb.gov.tw 好站連結 16.蘇澳港 http://www.sahb.gov.tw 17.中華民國交通部民用航空局 http://www.caa.gov.tw 18.臺灣桃園國際機場 http://www.taoyuanairport.gov.tw/web/chinese 19.高雄國際航空站 http://www.kia.gov.tw 20.臺中航空站 http://www.tca.gov.tw 21.交通部電信總局 http://www.dgt.gov.tw/flash/index.shtml 22.國家通訊傳播委員會 http://www.ncc.tw