insurance_presentation
Download
Report
Transcript insurance_presentation
ביטוח
הסיכונים המכוסים בביטוח Cנחלקים לשתי קבוצות ,כלהלן:
קבוצה ראשונה – אובדנים או נזקים לטובין ,נשוא הביטוח ,אותם ניתן לייחס כנובעים
באופן סביר מהאירועים שלהלן:
•טביעה.
•עליה על שרטון.
•אש ו/או התפוצצות.
•התנגשות/התהפכות או ירידה מהפסים של כלי ההובלה.
•פריקת מטען בנמל מצוקה.
קבוצה שניה – אובדנים או נזקים לטובין ,נשוא הביטוח ,אשר נגרמו
באופן ישיר על ידי:
•הטלה לים – Jettision
•הקרבה – General Average
א) רעידת אדמה
ב) ברק ,התפרצות וולקנית.
ג) שטיפה מסיפון האניה.
ד) אבדן כליל של צרור שנפל מהאניה בזמן הטעינה/פריקה.
ה) מי ים ,אגם ,נהר ,מי גשם.
ו) –Miss Shipped Goodsמסירה ליעד אחר(הוצאות להבאת הטובין).
ז) - Non-Deliveryאי מסירה.
ח) - Misdeliveryמסירה שגויה.
ט) גניבה ,גניבה באלימות ,שוד ,גניבה זעירה.
י) נזקים הנגרמים במזיד.
יא) חוסר שנבע בנקודות P/Hאו .P/P
פיצול
לשם
חלוקה
Cif
ספק
FOB
נמל יצוא
Bonded
מסתיים
ביטוח
נמל יבוא
יבואן
CIF – Invoice
CIF – Bill of Loading
CIF Ashdod
CIF Ashdod Port
דוגמאות נזק לצד שלישי
Spontaneous Combustions
אילוח Taint -
Institute Frozen Food Clause A
תוקף ביטוח
בנמל היבוא 5
ימים בלבד
EXW
יצואן
אחסנה בנמל,
מעבר לפרק
הזמן הסביר
אובדן/נזק בזמן טעינת הטובין על המשאית – אינם מכוסים.
אחסנה מיותרת מפסיקה את "ההעברה" וכמובן את הכיסוי!
העברה ממחסן המבוטח למחסן לצורך אריזה(אין כיסוי)!
יבואן
ביטוח מותנה
– Contingence Insurance
בתנאי מכר
– C&F – FOB
במדינות ערב
– B.T.B , D.A.Fבמסופי הגבול
היבשתיים.
באויר
– F.C.A
132פקודת המכס
133פקודת המכס
אנגליה
להוסיף ערך האחסנה
בחו"ל לצורכי מכס
(למעט הנכללים ב )7.1
Deviation
סטייה(ביטוח)
שטעון מכס
העברת
בעלות 39א
9ב
סעיף 20
PORT PORT
PORT PORT
House
ספק
EXW
EX-Factory
סעיף 22605ו23114-
סעיף 11/3סעיף 16
Hub
CFS
Warehouse
Storeroom
אחסנה רגילה (שלא לצורך פריקה/טעינה) תסיים ביטוח!
HOUSE
יבואן
הנזקים בביטוח ימי יכולים להיות להיות משלושה סוגים ואלו הם :
.1נזק חלקי
PARTICULAR AVERAGE
.2נזק כליל
TOTAL LOSS
.3היזק כללי
GENERAL AVERAGE
זהו כל נזק אשר נגרם ע"י סיכון מבוטח על פי הפוליסה ואשר
איננו נזק כליל או היזק כללי .לדוגמא ,נזקי מים למטען נעליים
בשיעור . 40%חוסר של 20%כתוצאה מקריעה של שקי סוכר
וכו'.
שני סוגים:
א .אובדן כליל למעשה ACTUAL TOTAL LOST -
הכוונה היא למקרה בו הרכוש המבוטח אבד פיסית ואיננו עוד ,כגון עצים
שנשרפו ,חבית שמן שנבקעה ותוכנה נשפך ,מראות שהתנפצו ,אניה שטבעה על מטענה וכו'.
ב .אובדן כליל להלכה CONSTRUCTIVE TOTAL LOSS -בסוג זה של אובדן
כליל ,הטובין המבוטחים קיימים ואולם האובדן הוא כליל מהבחינה המסחרית.
זהו ,כאמור ,סוג אחד של בטוחה להבטחת תשלום
התרומה ע"י בעל המטען לכשיסתיימו פעולות תיאום
ההיזק הכללי.
במקרים מסויימים יוותר בעל האניה על פקדון כספי
ויסכים לקבל במקומו ערבות של מבטח לפיה הוא מתחייב
לשלם את "התרומה" של היזק כללי בה חייב בעל המטען
שיבוטח על ידו.
מושג עתיק וייחודי לביטוח הימי שהגדרתו הינה :הוצאה יוצאת דופן (כגון:חילוץ וגרירה) או
הקרבה של משלוח (הטלה לים של חלק מהסחורות) במטרה להציל את האוניה ונוסעיה .במידה
ואירוע זה התרחש ,ובעלי האניה הכריזו על , G.Aאזי כל בעלי המטען משתתפים באופן יחסי
לשווי מטענם וערך האניה בהוצאות או בנזק שנגרם גם אם מטענם לא ניזוק כלל.
שטרי המטען באוניות כוללים את ההתנאה כי שטר המטען כפוף ומחייב מכללא לפי תקנות
. YORK ANTWERPEN RULES
נציג האניה מתנה את שחרור הסחורה מהאניה שהכריזה , G.Aבקבלת המסמכים הבאים:
.1ערבות בנקאית או ערבות של חברת הביטוח כי ישתפרו בנזק ללא הגבלת אחריות
. GENERAL AVERAGE GURANTEE
.2שטר התחייבות של לוידס בו מתחייב בעל המטען לשלם את חלקו באניה
.3טופס הערכת הטובין שהיו באניה LLOYDS AVERAGE BOND VALUATION
. FORM
הוצאות שיחולו על בעלי המטען כתוצאה מאחריות המוטלת
על בעלי האניה ולפי חוזה ההובלה הכולל סעיף" :אשמת 2
הצדדים במקרה התנגשות".
לפי סעיף זה ,בכל מקרה של התנגשות בין כלי שיט תשאנה
שתי האניות בנזק באופן יחסי למידת רשלנותה של כל אחת.
סעיפים אלו מכוסים תחת כל סעיפי המכון A , Bו. C -
end