Transcript + 17การบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ

หน่ วยที่ 17
การทางาน
และการบารุงรักษา
เกียร์ อตั โนมัติ
จุดมุ่งหมายของหน่ วยเรียน
1. อธิบายสาระสาคัญประจาหน่ วยได้
2. อธิบายการส่ งกาลังของทอร์ กคอนเวอร์ เตอร์ ได้
3. อธิบายการส่ งกาลังด้ วยเฟื องเพลนเนตตารีได้
4. อธิบายการส่ งกาลังกระปุกเกียร์ อตั โนมัติและ
โอเวอร์ ไดร์ ฟได้
5. ปฏิบตั ิการใช้ เกียร์ และการบารุงรักษาเกียร์ อตั โนมัติได้
6. เพือ่ ให้ มกี จิ นิสัยในการทางานด้ วยความเป็ น
ระเบียบ
เรียบร้ อย ประณีต รอบคอบและตระหนักถึง
ความปลอดภัย
ลักษณะเกียร์ อตั โนมัติ
หนังสือหน้ า
226/1
17/3
หมายเลข
คลัตช์ เกียร์ 1
คลัตช์ เกียร์ 2
ทอร์ กคอนเวอร์ เตอร์
เซนเซอร์ ความเร็วเพลาตาม (NC)
คลัตช์ เกียร์ 1
เฟื องเกียร์ จอด
คลัตช์ เกียร์ 4
คลัตช์ เกียร์ 3
ชุดวาล์วโซลินอยด์ ควบคุมล็อกเกียร์
ชุดวาล์วโซลินอยด์ ควบคุมเปลีย่ นเกียร์
ส่ วนประกอบกระปุกเกียร์ อตั โนมัติ
ท่ อนา้ มันเกียร์
หนังสือหน้ า
226/2
17/4
ปั๊มนา้ มันเกียร์
หมายเลข
คันเกียร์
ลิน้ ตาแหน่ งเกียร์
ลิน้ เปลีย่ นเกียร์
ทอร์ กคอนเวอร์ เตอร์
เบรกเปลีย่ นเกียร์
เฟื องทดเกียร์ ต่าง ๆ
เฟื องทด
หลักการส่ งกาลังของทอร์ กคอนเวอร์ เตอร์
หนังสือหน้ า
227/1
17/5
หมายเลข
เสื้อเกียร์
ท่ ออากาศ
เพลากังหัน
A
B
เพลากังหัน
ทิศทางน้ามันไหลในทอร์ กคอนเวอร์ เตอร์
หนังสือหน้ า
227/2
17/6
หมายเลข
กังหันตาม
กังหันปั๊ม
สเตเตอร์
เพลา
ข้ อเหวีย่ ง
ตัวฟรี
เพลาเกียร์
ฐานสเตเตอร์
ภาพตัดคอนเวอร์ เตอร์
ทิศทางนา้ มันไหล
ชุดเฟื องเพลนเนตตารี
หนังสือหน้ า
228/1
17/7
เฟื องกลาง
(Sun Gear)
Planets
เฟื องเพลนเนต
(Planet Pinions)
เฟื องวงแหวน
(Ring Gear)
โครงเฟื อง
(Planet Pinion Carrier)
ชุ ดเฟื องเพลนเนตตารี (Planetary Gears)
หมายเลข
หนังสือหน้ า
228/2
17/8
การส่ งกาลังด้ วยเฟื องเพลนเนตตารี
ล็อก
คลัตช์ ทางเดียวเดินหน้ า
หมุนฟรี
โครงเฟื องตัวหน้ า
เบรก
เพลารับกาลังหมุนขวา
เฟื องวงแหวนตัวหลังหมุนขวา
เฟื องวงแหวนตัวหน้ า
เฟื องเพลนเนต
เฟื องกลางตัวหน้ า
เพลารับกาลัง
หมายเลข
เพลา
ส่ งกาลัง
เฟื องกลางตัวหลัง
โครงเกียร์ ตัวหลัง
เฟื องเพลนเนตตัวหลัง
เฟื องวงแหวนตัวหลัง
เฟื องเพลนเนตตัวหลังหมุนขวา
รอบเฟื องกลางขณะหมุนซ้ าย
โครงเฟื องตัวหลังหมุนขวา
เพลาส่ งกาลังหมุนขวาด้ วย
ความเร็วต่ากว่ าเพลารับกาลัง
การทางานของเฟื องเพลนเนตตารี
หนังสือหน้ า
228/3
17/9
หมายเลข
เฟื องเพลนเนต
เฟื องกลาง
เฟื องวงแหวน
โครงเฟื องเพลนเนต
ล็อกเฟื องวงแหวน
ล็อกโครงเฟื อง
ล็อกเฟื องกลาง
การทางานของเฟื องเพลนเนตตารี
1. ตาแหน่ งเพิม่ ความเร็ว
2. ตาแหน่ งลดความเร็ว
ล็อกเฟื อง
เฟื อง
กลาง
แหวน
ล็อกเฟื องกลาง
หนังสือหน้ า
229
17/10
หมายเลข
3. ตาแหน่ งเพิม่ ความเร็ว
ล็อก
วง
เพลนเนต
เป็ นตัวขับ
เนต
ขับ
4. ตาแหน่ งลดความเร็ว
ล็อกเฟื อง
วงแหวน
เฟื องวงแหวน
เพลน
เป็ นเฟื องขับ
เป็ นตัว
5. ตาแหน่ งหมุนกลับทาง
เฟื องวงแหวน
เป็ นตัวขับ
6. ตาแหน่ งหมุนกลับทาง
เฟื องกลาง
เป็ นตัวขับ
หนังสือหน้ า
231
17/11
ประโยชน์ จากชุดเฟื องเพลนเนตตารี
ที่
ตัวขับ
สู ตรคานวณ
ตัวหยุด
ตัวตาม
1
เฟื องกลาง
โครงเฟื อง
2
เฟื องกลาง
เฟื องวงแหวน โครงเฟื อง
3
โครงเฟื อง
เฟื องกลาง
4
โครงเฟื อง
เฟื องวงแหวน เฟื องกลาง
5
เฟื องวงแหวน
ตามกัน
เฟื องวงแหวน ตามกัน
ทิศทาง
ตรงข้ าม
ลดลง
เพิม่ ขึน้
ตามกัน
เพิม่ ขึน้
เฟื องวงแหวน เฟื องกลาง
โครงเฟื อง ตามกัน
ลดลง
6
เฟื องวงแหวน โครงเฟื อง
เฟื องกลาง ตรงข้ าม
เพิม่ ขึน้
7
เมือ่ ล็อกสองส่ วนเข้ าด้ วยกันทั้งชุ ดจะหมุนไปเป็ นหน่ วยเดียวกัน i = 1
S = จานวนฟันเฟื อง
R = จานวนฟันเฟื องกลาง
หมายเลข
ความเร็ว
อัRตราทด
S
ลดลง
R i=S
i = 1 +R
R+ S
i= R
R+ S
i=
R
S
i = 1 +R
S
i = 1-
เครื่องหมาย ( - ) หมายถึงทิศทางตรงข้ าม
หนังสือหน้ า
232
17/12
เกียร์ อตั โนมัติตาแหน่ งเดินหน้ า D
หมายเลข
เฟื องกลางตัวใหญ่
คลัตช์ เดินหน้ า เบรกหน้ า
คลัตช์ ถอยหลัง
ทอร์ กคอนเวอร์ เตอร์
เบรกหลัง
เฟื องกลางตัวเล็ก
เพลาส่ งกาลัง
เพลาขับ
เดือยล็อก
จอดรถ
คันเกียร์
วาล์ว
วาล์วจากัด
ลิน้ ตาแหน่ งเกียร์
ปั๊มนา้ มันเกียร์
ส่ วนประกอบควบคุมเกียร์ อตั โนมัติ
สวิตช์ คนั เกียร์ โอเวอร์ ไดร์ ฟ
หนังสือหน้ า
233
17/13
หมายเลข
เซนเซอร์ ความเร็วรถและไฟเตือนโอเวอร์ ไดร์ ฟ
O/D ECU
เซนเซอร์ อุณหภูมิ
นา้ หล่อเย็น
สวิตช์ คกิ ดาวน์ ด้วยเท้ า
โซลินอยด์ โอเวอรไดร์ ฟ
สวิตช์ คกิ ดาวน์ ด้วยความดันนา้ มัน
หนังสือหน้ า
235
17/14
คันเกียร์ อตั โนมัติ
ตาแหน่ ง
หมายเลข
คันเกียร์
กระปุกเกียร์ อตั โนมัติ
คันเกียร์
สายต่ อ
คันเกียร์
ก้านต่ อคันเกียร์
สวิตช์ ป้องกันสตาร์ ต
สวิตช์ ป้องกันสตาร์ ต
เกียร์ อตั โนมัติเครื่องขับหลัง
เกียร์ อตั โนมัติรถเครื่องขับหน้ า
การใช้ รถเกียร์ อตั โนมัติ
ปุ่ มคลายล็อก
คลายล็อก
สวิตช์
โอเวอร์ ไดร์ ฟ
ไฟเกียร์
หนังสือหน้ า
236
17/15
หมายเลข
P (Park หรือจอด)
ข้ อควรระวัง
อย่ าเข้ าเกียร์ ‘P’ จนกว่ ารถจะ
 หยุดสนิทแล้ว จะทาให้เกียร์ เสียได้
R (Reverse หรือถอยหลัง)
N (Neutral หรือเกียร์ ว่าง)
D (Drive หรือขับเคลือ่ น)
2 (เกียร์ 2)
L (Low หรือเกียร์ ต่า)
หน้ าที่น้ามันเกียร์ อตั โนมัติ (ATF)




หนังสือหน้ า
237
17/16
หมายเลข
ถ่ ายทอดแรงบิดจากทอร์ กคอนเวอร์ เตอร์
ไปยังเกียร์
ควบคุมระบบการทางานของคลัตช์ และเบรก
การเปลีย่ นเกียร์
หล่ อลืน่ ชุ ดเฟื องและชิ้นส่ วนเคลือ่ นทีอ่ นื่ ๆ
ระบายความร้ อนชิ้นส่ วนที่เคลือ่ นที่
หนังสือหน้ า
238/1
17/17
การตรวจน้ามันเกียร์ อตั โนมัติ
1. ตรวจคุณภาพนา้ มันเกียร์
2. ตรวจระดับนา้ มันเกียร์
3. ตรวจการรั่วซึมของนา้ มันเกียร์
Front Side
HOT [50-80oC (122-176oF)]
OK
Add
Reverse Side
COLD [30-50oC (86-122oF)]
แผงระบาย
ความร้ อน
Add
OK
หมายเลข
การตรวจระดับน้ามันเกียร์ อตั โนมัติ
ดึงเบรกมือ
อุ่นเครื่องยนต์
หนังสือหน้ า
238/2
17/18
ระดับนา้ หล่อเย็น
ระดับนา้ มันครื่อง
ล็อกล้อ
ระดับนา้ มันเกียร์ อตั โนมัติ
หมายเลข
หนังสือหน้ า
239/1
17/19
กิจกรรมที่ 17
เรื่องการทางานและการบารุ งรักษาเกียร์ อตั โนมัติ
สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้
ข้ อขัดข้ อง
1 นา้ มันเปลีย่ นสี
หรือมีกลิน่ ไหม้
หมายเลข
วิธีการแก้ ไข
นา้ มันเกียร์ เสื่ อมสภาพ
ทอร์ กคอนเวอร์ เตอร์ บกพร่ อง
ชุ ดส่ งกาลังบกพร่ อง



……………………….…………….

2 รถยนต์ ไม่ เคลือ่ นที่

ในทุกตาแหน่ งเกียร์

เดินหน้ าหรือถอยหลัง


ปรับตั้งสายคันเกียร์ ไม่ ถูกต้ อง
กระเดือ่ งล็อกเกียร์ จอดบกพร่ อง
ทอร์ กคอนเวอร์ เตอร์ บกพร่ อง
ตะแกรงกรองทางนา้ มันเข้ าอุดตัน
ชุ ดส่ งกาลังบกพร่ อง





……………………….…………….



ปรับตั้งสายคันเกียร์ ไม่ ถูกต้ อง
ชุ ดส่ งกาลังบกพร่ อง
ลิน้ ตาแหน่ งเกียร์ และคันเกียร์ ไม่ ดี



……………………….…………….
3 ตาแหน่ งเกียร์
ไม่ ถูกต้ อง



……………………….…………….
……………………….…………….
……………………….…………….
……………………….…………….
……………………….…………….
……………………….…………….
……………………….…………….
……………………….…………….
หนังสือหน้ า
239/2
17/20
กิจกรรมที่ 17
ข้ อขัดข้ อง
4 มีอาการกระชาก
ทุกตาแหน่ งเกียร์
สาเหตุทเี่ ป็ นไปได้


ปรับตั้งสายลิน้ เร่ งไม่ ถูกต้ อง
ชุ ดส่ งกาลังบกพร่ อง
ปรับตั้งสายคันเกียร์ ไม่ ถูกต้ อง

5 เกียร์ ลนื่ ขณะเปลีย่ นเกียร์
……………………….…………….

จาก 1 ไป 2 และขึน้ เกียร์ อนื่ ปรับตั้งสายลิน้ เร่ งไม่ ถูกต้ อง

……………………….…………….
หรือลืน่ เมือ่ เร่ งกะทันหัน
 ลิน้ โซลินอยด์ บกพร่ อง
……………………….…………….

6 รถยนต์ ไม่ อยู่กบั ทีใ่ น
ชุ ดส่ งกาลังบกพร่ อง

ตาแหน่ ง P
……………………….…………….
ปรับตั้งสายคันเกียร์ ไม่ ถูกต้ อง
……………………….…………….
ลูกเบีย้ วกระเดือ่ งเกียร์ จอดและ
……………………….…………….
สปริงบกพร่ อง
……………………….…………….
หมายเลข
วิธีการแก้ ไข








……………………….…………….
……………………….…………….
การทางาน
และการบารุงรักษา
เกียร์ อตั โนมัติ