Transcript Nord Stream PPT Master >

Gut aufgestellt – das Nord Stream
Logistik-Konzept >
Dr. Werner Rott, Deputy Project Director Engineering, Nord Stream AG
Verantwortung Zukunft – Mit Green Technology auf der Überholspur
Internationale Fachkonferenz am 26. April in Hannover
Energieinfrastruktur für Europa >
Nord Stream
> Zwei parallele Offshore-Pipelines durch
die Ostsee, je 1.224 km lang
(Transportkapazität 55 Mrd. m³ pro
Jahr)
> Verbindet die Gasvorkommen in
Russland direkt mit der Europäischen
Union
> Ergänzt das bestehende Erdgasnetz
und geplante Pipeline-Projekte
Nord Stream-Erdgas kann
> 26 Millionen europäische Haushalte
mit Strom und Wärme versorgen
> Einen bedeutenden Beitrag zu den
EU-Klimaschutzzielen leisten
> Verbraucher bereits seit November
2011 erreichen
2
Logistik zur Nord Stream Pipeline – Ziel und
Konzept >
Ziel:
> Zeitgerechte Lieferung der Rohre
> Effizientes Logistikkonzept
> Verminderung von Umwelteinflüssen
Konzept:
> Nutzung baustellennaher Ressourcen
 Direkte Zulieferung der Rohre zu den
Beschichtungswerken
 Errichtung von zwei CWC Beschichtungswerken im
Ostseeraum
 Verminderter Warenumschlag
 Kurze Transportwege
> Einbeziehung von Ressourcen der Ostsee-Anrainerstaaten
3
Die Herausforderung: ein ambitionierter Zeitplan >
> Der Produktions-Zeitplan forderte 800 km fertige Rohrsegmente VOR Baubeginn
> Um die notwendige Versorgung mit fertigen Gütern zu gewährleisten, mussten die
Ausschreibungen und die gesamte Implementierung des Logistik-Systems parallel
geplant werden
Ausschreibung Linie 1
Ausschreibung Linie 2
Ausschreibung Logistik
Ausbau Baugelände und Bau Fabriken
Produktion der Rohre
Betonummantelung
Verlegung Linie 1
2007
2008
2009
2010
2011
Verlegung Linie 2
2012
4
Die Rohre für die Pipeline >
> Jedes Rohrsegment ist ca. 12,2 m lang, Ø 48"
> Stahlrohre aus hochwertigem Stahl X70
> Beschichtungen:
 Expoxidbeschichtung innen von 0,09 mm zur
Verminderung des Reibwiderstands
 3-Lagen Polyethylen Antikorrosionsbeschichtung
aussen mit 4,2 mm
 Betonummantelung von 60-110 mm
> Rohreinzelgewicht Stahl:
ca. 11 Tonnen
> Rohreinzelgewicht mit Beton: ca. 23 Tonnen
> 200.000 Rohrsegmente
je 20-30 Tonnen
> Mit der Betonbeschichtung findet eine Gewichtsverdopplung statt
5
Die Komponentenanlieferung >
> Stahlrohre (insg. 2,15 Mio. Tonnen)
Gesamtgewicht 4,6 Mio. t
1.570.000 Tonnen
480.000 Tonnen
Magnetit
100.000 Tonnen
30%
Schiff
> Magnetit
1.435.000 Tonnen
Stahlrohre
> Zement
~ 50%
8%
Bahn, (Schiff)
400.000 Tonnen
Zement
8%
Bahn/Schiff
4%
Sand / Split
> Sand / Split
400.000 Tonnen
Sonstiges
Schiff
LKW, (Bahn, Schiff)
> 96% aller Transporte erfolgen umweltfreundlich mit Schiff und Bahn
6
6
Anlieferung und Auslieferung >
Narvik
Magnetit
Besonderheiten des Logistikprojektes:
> Rohranlieferungen zur Beschichtung über
Land per Schiene oder auf dem Seeweg
> Schüttgutlieferungen über See
> Baustellenlänge von 2 x 1.224 km
> Auslieferung ausschliesslich offshore
Wyksa
Stahlrohre
Mülheim/Ruhr
Stahlrohre
> Grosse Tonnagen und Distanzen bestimmen die Gesamtlogistik
7
Die Supply Chain –
Hauptprozesse und Schnittstellen >
Rohrproduktion
Gewichtsummantelung
Logistik
Pipelinebau
> Die eingesparten Transportkosten wurden projektkonform investiert (Investition in
Häfen) ERGEBNIS: Verbesserter Umweltschutz und 600 neue Arbeitsplätze
8
Das Idealkonzept >
> Zwei Zentren an den Endpunkten der
Pipeline für:
 Materialanlieferung
 Betonummantelung
 Rohrlagerung und
 Weitertransport
> Fünf Umschlagshäfen
mit max. Entfernung zum Verlegeschiff
von 100 sm
> Gewichtsverdopplung nahe der Pipeline an den Schnittpunkten Eisenbahn / Schiff
nur drei (anstatt sechs) Carrier liefen die fertigen Rohre zur Pipeline
9
Auswahl der Ostseehäfen >
Vorauswahl:
Dänemark > 16 Häfen
Deutschland > 10 Häfen
Hauptkriterien
Wassertiefe
Bahnanbindung
Werk
Rohrlager
> 10 m
>8m
Ja
Nein
Festlegung auf:
Sassnitz/
Mukran
Estland > 3 Häfen
Kotka
Finnland > 8 Häfen
Lettland > 4 Häfen
Hanko
Flächenangebot
> 35 Hektar
Entfernung zur Trasse < 180 km
Pierverfügbarkeit
24 h/7 Tage
> 8 Hektar
< 180 km
Litauen > 1 Hafen
Norwegen > 1 Hafen
24 h/7 Tage
Karlskrona
Polen > 6 Häfen
Russland > 6 Häfen
Slite
Schweden > 13 Häfen
> 125 Hektar wurden am Ende in den Ostseehäfen durch das Projekt genutzt
10
Kurze Verschiffungswege zur Baustelle mit nur drei
Spezialcarriern >
39.000 Rohre direkt zum Verlegeschiff
~ 50 NM
Mukran
30.000 Rohre
nach
Karlskrona
150 NM
55.000 Rohre
nach Slite
480 NM
36.000 Rohre
nach Hanko
170 NM
Karlskrona ~ 50 NM
Slite
~ 50 NM
Hanko
~ 50 NM
Kotka
42.000 Rohre direkt zum Verlegeschiff
~ 50 NM
NM = Nautical Mile (1.85 km)
11
Unser Beitrag zum Schutz der Umwelt >
> Logistikkonzept mit dem Bau von zwei neuen
Betonbeschichtungswerken und dem Ausbau von insgesamt fünf
Ostseehäfen ermöglichte grüne Logistik
> Transportaufwand wurde durch getätigte Investitionen um
50% reduziert
> Die jeweils bestgeeigneten Transportmittel (Bahn und Schiff)
wurden eingesetzt
200.000 Tonnen CO2-Einsparung durch optimierte
Transportwege
Dies entspricht einer Milliarde PKW-Kilometer bzw. einer Fahrt 25.000 mal um die Erde
12
Qualität und Sicherheit >
> Ein neu entwickeltes „Pipe Tracking System“ PTS erfasst alle
Prozess- und Materialdaten
> Alle Rohre werden mit Barcodes angeliefert
> Eigens für dieses Projekt entwickelte intelligente Endkappen
mit integrierten RFID-Chips sichern die Rohre gegen:

Verschmutzung

Korrosion

Beschädigung

Manipulation
> Permanente Zustandsüberwachung und Lokalisierung der Rohre
> Netz von Empfängern und Routern überträgt alle Signale in
Leitstellen, wo diese ausgewertet werden
> Alle Rohrbewegungen sind somit exakt planbar und steuerbar
bis zur endgültigen Verladung
100%ige und lückenlose Überwachung aller Rohre ab Rohrwerk bis zur Verlegung
13