Transcript Ukázka prezentace obhajoby maturitní práce ve 4.ročníku

Michal Štursa, DMŽ4
Organizační uspořádání dispečinku
Úsek dopravní
Další jednotky
Jednotka Provoz Metro
autobusy, tramvaje
Odbor Řízení provozu
Vlakový
dispečink
2
Jednotka Provoz Metro (JPM)

Autonomní jednotka v přímé podřízenosti
dopravního ředitele

Optimální plnění dopravní zakázky
vypracovanou Úsekem dopravním

Zabezpečení dopravních a přepravních
výkonů metra v rozsazích dle GVD

Plnění dopravních a přepravních výkonů
metra dle požadavků ÚD na rámec rozsahu
stanoveného GVD
3
Odbor Řízení provozu

Zajištění organizace vlakové dopravy v metru

Realizace rozsahu vlakové dopravy dle GVD
 Vyhodnocení plnění projektu organizace dopravy

Zabezpečení mimořádných doprav. výkonů,
jež jsou nad rámec potřeb pravidel. provozu

Zpracování Rozkazu o výluce a havarijních
variant v provozu metra
4
Vlakový dispečink

Řídí provoz vlakové dopravy na tratích metra

Řeší běžné provozní situace

Zavádí neplánované změny vlakové dopravy
 Zastavení při MU, řeší NAD (odb. Řízení provozu)

Provádí hodnocení plnění GVD

Koordinuje činnost dispečinků JDCM a JSVM
při MU

Koordinuje jednotky při vytváření ROV
5
Dispečeři

Pracují v nepřetžitém provozu 24 h denně

Kolektiv 20 lidí (ve službě vždy 4)
 Vedoucí směny
○ vlakový dispečer linky A
○ vlakový dispečer linky B
○ vlakový dispečer linky C

Provoz na linkách je řízen automaticky pomocí
počítačů a zabezpečovacích systémů
6
Technické zázemí

Pracoviště VDM se z hlediska ASDŘ se dělí:
 Grafické pracoviště
○ zobrazení schémat trasy
○ výstražná hlášení při MU
 Ovládací pracoviště
○ informační a povelovací systém
○ zadávání povelů do zab. zař., či do IČV nebo CIS
 Pracoviště vedoucího směny
○ podnikové normy, schémata stanic, práce s GVD
7
ASDŘ-D

Nepřetržitý přehled o stavu
zabezp. zařízení dané trasy

Momentální poloha všech vlaků na trati

Postavení jízdních cest i návěstidel

Dálkové ovládání zab. zař. a řízení liniového
zabezpečovače Matra PA 135 na lince C

Pracuje v otevřené smyčce – dopravu řídí VD

Otevřený systém – funkční i plošné rozšíření
8
Kamerový systém

Součást každé stanice metra
 Jednotlivá nástupiště s kolejištěm
 Střední loď
 Eskalátory
 Vestibuly
 Chodby a výtahy

Obratové koleje

Depo s kolejištěm
9
Systémy pro sledování vlaků

Vychází z grafikonu vlakové dopravy

Grafické znázornění pohybu vlaků

Předem stanovený plán, dle kterého budou
soupravy vykonávat jednotlivé jízdy

Pražské metro používá několik grafikonů:
 Pondělí – čtvrtek
 Prázdniny
 Pátek
 Štědrý den
 Sobota
 Silvestr
 Neděle
10
Grafikon linky C pro provozní dny Pondělí - čtvrtek
11
Systém pro sledování vlaků IČV

Evidence vlakových souprav na trati metra

Přiřazení ke kolejovým obvodům

Vyhodnocení zpoždění, resp. předjetí u
souprav s přiřazeným plánem jízdy

Kontrola projetí návěsti „Stůj“ nebo projetí
stanice s cestujícími

Kontrola neplánovaného stání na trati, či ve
stanici
12
Zobrazení linky C v systému IČV
13
Vlakograf linky A v systému IČV
14
• http://www.metroweb.cz/metro/dispecink/dispecink.htm
• http://www.automatizace.cz/article.php?a=2525
• http://technet.idnes.cz/podivejte-se-jak-se-ridi-provoz-prazskeho-metra
• http://www.abicko.cz/clanek/casopis-abc/1933/den-v-tunelu.html
• http://www.dpp.cz/dp-kontakt/