Transcript 80-Etat-Sport-et-DD - Plateforme Eco

MANIFESTATION SPORTIVES
&
DEVELOPPEMENT DURABLE
Mission Sport et Développement Durable (SDD) - 2011
1- Eléments de langages
Le sport en France
• 16 millions de licences,
• 34 millions de pratiquants,
• 260 000 associations dont 175 000 affiliées à une fédération
sportive
• 60 000 établissements d’activités physiques et sportives
• 9,1 milliards d'euros en 2009 ( marché du sport en France : articles et
services) donnée FPS.
• 2,5 millions de manifestations sportives par an
Les événements sportif
•
•
•
•
•
Grands événements sportifs nationaux et internationaux
Les manifestations sportives (fédérales)
Les événements type spectacles et « shows »
Les nouvelles manifestations sportives de masse
Raids ou défis aventure
• Différentes problématiques
Le développement durable
De façon unanime, le développement durable est défini comme un
développement qui répond aux besoins du présent sans
compromettre la capacité des générations futures à répondre aux
leurs. (Rapport Brundtland, 1987)
• 3 – 4 sphères : social, économique, environnementale et gouvernance.
• SNDD : stratégie nationale du développement durable.
L’éco-responsabilité des
manifestations sportives
• Evénement Eco-responsable: Un événement qui intègre le
développement durable dans sa conception et son organisation.
• Développement durable : Définition Brundtland.
• Une démarche et non un état
• Prise en compte des 3 sphères dans une bonne gouvernance
Pourquoi intégrer le DD dans les
événement?
Des valeurs
Valeur historique des structures, sensibilité du personnel, proximité avec la nature
Répondre à la demande
Répondre aux préoccupations des participants. Répondre aux besoins latents des
participants.
De nouvelles contraintes
Contraintes naturelles, exigences réglementaires, évolution du coût de l’énergie,
Pression des parties prenantes (actionnaires), Incitation de l’Etat,...
L’image de la structure
Positionnement,
Pourquoi intégrer le DD dans les
événement?
• Une responsabilité : impact, consommation, GES…
• Un rôle : valeur éducative, exemplarité….
• Une anticipation : évolution du coût de l’énergie, des besoins, des contraintes
réglementaires etc……
2 – Le DD au ministère des sports
DIRECTION DES SPORTS
Mission Sport et développement durable
Inciter et accompagner tous les acteurs du sport (Mouvement sportif,
organismes privés, services déconcentrés, établissements publics,
Collectivités, Etat) à prendre en compte le principe du développement
durable dans leurs stratégies et leurs politiques.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Des leviers pour le Ministère des Sports
La Directive Nationale d’Orientation
Le Centre National de Développement du Sport (éco-conditionnalité)
Les contrats de performance des établissements
Le Plan de l’Administration Exemplaire
Les Conventions d’Objectifs avec les fédérations
Le projet de club
L’incitation, accompagnement, valorisation, outils, etc…
Outil de communication
3 – La Stratégie Nationale du
Développement Durable du Sport
(SNDDS)
Un cadre de définition : La SNDDS
Défi
1
Défi
9
Défi
8
•
•
•
•
Défi
2
Défi
3
SNDDS
Défi
7
Défi
4
Défi
6
Défi
5
•
•
•
•
•
•
•
•
•
9 défis : Contexte et enjeux
40 choix stratégiques
229 leviers d’actions
12 priorités
DÉFI 1 Consommation et production
durables
DÉFI 2 Éducation, formation et recherche
DÉFI 3 Gouvernance
DÉFI 4 Changement climatique et énergies
DÉFI 5 Transport et mobilité durable
DÉFI 6 Conservation et gestion durable de la
biodiversité et des ressources naturelles
DÉFI 7 Santé et développement durable
DÉFI 8 La responsabilité sociale
DÉFI 9 Défis internationaux en matière de
développement durable
Les défis, leviers
d’actions, priorités
Des annexes,
Processus d’élaboration :
Journée de
lancement
20 mai 2010
- Contribution d’experts
Travail de
priorisation
Journée
d’adhésion
- Contribution de sportifs
de haut niveau
des 2000 contributions
- Février 2011
3 Mai 2011
- 10 assises territoriales
Octobre 2010
Une stratégie nationale partagée de
développement durable du sport
Respect nécessaire de grands principes du DD
• le pilotage des actions
• la transversalité des actions
• la participation de tous les acteurs et parties
prenantes
• l’évaluation partagée
• Et l’amélioration continue.
Les 12 priorités
Valeur
Exemplarité
Mot clé
Priorité
Exemplarité
Poursuivre la stratégie ministérielle du développement durable du Ministère des Sports
Poursuivre les efforts d’optimisation de la demande en transport en modifiant l’organisation de la pratique
sportive
Favoriser l’utilisation de modes de transports à moindre impact (intermodalité)
Demande Transport
Respect de
la planète
et des
territoires
Respect des
personnes
dans leur
diversité
Respect des
acteurs
Modes Transport
Consommation /
production
Accompagner les acteurs à consommer et produire durablement
Infrastructures
Contribuer à l’amélioration de la qualité environnementale des infrastructures, y compris durant leur utilisation
Biodiversité
Engager le monde sportif dans la préservation et la gestion durable de la biodiversité
Santé
Promouvoir l’activité physique et sportive comme facteur de santé et de bien-être
Equité
Promouvoir un sport pour le plus grand nombre, basé sur l’équité et le respect de la personne
Cohésion sociale
Favoriser l’utilisation du sport comme source de cohésion sociale, d’éducation et de développement personnel
Formation
Sensibiliser, éduquer et former l’ensemble des acteurs du sport au développement durable et faciliter le partage
des bonnes pratiques
Démarches DD
Favoriser la mise en œuvre de démarches de développement durable par les organisations sportives, dans une
dynamique de gouvernance partagée
Evénements
Concevoir les événements sportifs de manière responsable et utiliser les grands événements internationaux
comme moteur d’innovation et comme vitrine du savoir-faire français
Exemplarité
Demande
Transport
Modes
Transport
Consommatio
nProduction
Infrastructure
s
Biodiversité
Santé
Equité
Cohésion
sociale
Formation
Démarches
DD
Evénements
Priorité « Modes Transport » : favoriser l’utilisation de modes de transports à
moindre impact
Description de la priorité
Lien avec la SNDD
Une fois la demande en transport optimisée une seconde étape pour réduire les émissions de GES liées
au transport est de recourir à l’utilisation de modes de transport moins consommateurs. Les
déplacements en mode doux (à pied, à vélo) ou collectifs (bus, cars, …) doivent être favorisés.
Trois chantiers ont été retenus ; le 1er est un chantier méthodologique qui a pour objectif de mettre à
disposition des acteurs un outil de progrès, le 2nd cible les déplacements liés aux événements et le 3ème
ceux liés à la pratique.
Cette priorité est en lien
avec le défi n° 5 de la SNDD
: « Transport et mobilité
durable
»
et
plus
particulièrement sur l’axe «
Actions sur le choix des
moyens de transport ».
Méthodologie de mise en œuvre opérationnelle des chantiers structurants
CHANTIERS STRUCTURANTS
Indicateurs
Objectifs
PILOTE(S)
Acteurs
partenaires
Financement
Financeurs
Développer une
méthodologie "Plans de
Déplacement Sport" (PDS) à
destination des fédérations
dans un cadre territorial
Nb de fédérations et
clubs engagés un PDS
Inciter les organisateurs
d'événements sportifs à la
définition de leur
programme d'actions
"transports durables"
Part des grands
- X%
événements (cf. liste
événements
événements diffusion
- Répartition TC
non cryptée) ayant
/ mode doux vs.
défini leur programme
véhicule
d'actions transport
Min. des
Sports
CNOSF
Collectivités,
AOT et
associations
spécialiées
(GART…)
Faciliter l'utilisation des
modes de transport
alternatifs en développant
des sites web d’information
et/ou des partenariats avec
les opérateurs de transport
Nb de sites web dédiés
Min. des
Sports
CNOSF
Fédérations
Eléments pour le
chiffrage
Eléments de planning
2011
Budget
2012
2013
Méthodo.
X fédérations et
clubs
Min. des
Sports
CNOSF
Fédérations et
clubs
30-40 k€
Expérimentation
5 fédés
Déploiement
X sites web
Demande
Transport
Exemplarité
Modes
Transport
Consommatio
nProduction
Infrastructure
s
Biodiversité
Santé
Equité
Cohésion
sociale
Formation
Démarches
DD
Evénements
DÉVELOPPER UNE MÉTHODOLOGIE "PLANS DE DÉPLACEMENT SPORT" (PDS) À DESTINATION DES
FÉDÉRATIONS DANS UN CADRE TERRITORIAL (COVOITURAGE, POLITIQUE DE REMBOURSEMENT DES
FRAIS…)
Description du chantier
Objectifs
Ce chantier vise à développer et mettre en pratique une méthodologie « Plans de Déplacement Sport » adaptée
aux problématiques des fédérations, des ligues professionnelles et des clubs. Cette méthodologie s’inspirera du
« Plan de Déplacement Entreprise » développé par l’ADEME ; il s’agit d’un ensemble de mesures visant à
optimiser les déplacements, comme par exemple la modification des remboursements de frais de déplacement,
le soutien aux modes à moindre impact… Elle présentera l’ensemble des leviers existants et les méthodes pour
les appliquer.
Ce chantier se déroulera en 3 phases : le développement de l’outil en 2011, l’expérimentation en 2012 et le
déploiement en 2013.
Suivi de l’indicateur
Rôles des acteurs
- X fédérations engagées
- X clubs engagés
Financements
Indicateur
Les indicateurs retenus pour mesurer la
progression de cette priorité sont le nombre
de fédérations et de clubs engagés dans un
PDS
Comment suivre l’indicateur ?
Le Min. des Sports réalisera le suivi de cet
indicateur en interrogeant les fédérations et
les clubs
Min. Sports (pilote)
Suivi du développement, de l’expérimentation et
du déploiement
Budget prévisionnel : 30/40 k€
Fédérations et clubs
Financeur 1 : A définir
Appropriation de la méthode PDS
A intégrer dans les projets de clubs ?
Points d’attention
La méthode PDS devra être parfaitement adaptée aux problématiques des fédérations et des clubs afin de permettre aux personnes ciblées de se
retrouver dans les préconisations et les conseils opérationnels.
17
4 – Analyse du DD chez les acteurs du
sport
Video : un geste pour
l’environnement
Méthodologie
•
•
•
•
Enquête qualitative (pas de quantitatif)
Entretiens semi directifs individuels et focus groupes
Analyse sémantique
Redondance des réponses
• 25 institutions : fédérations, fabricants et distributeur,
gestionnaires de site, association de collectivité, services
déconcentrés, ONG…
Vision du développement
durable par les acteurs du sport
Une vision principalement environnementale :
Focalisation. Retard de la prise en compte de l’environnement. Agacement des
experts par cette vision réductrice.
Une nécessité :
Positionnement, Répondre aux attentes, anticiper les réglementations.
Une communication :
Délicat car trop communiquer = greenwashing. Absence de communication =
suspicion. Utile et avantage concurrentiel.
Une tendance de fond :
Changement profond. Pour le moment faible changement de comportement.
Motivation des acteurs du sport a
prendre en compte le Développement Durable
Des valeurs environnementales
Valeur historique des structures, sensibilité du personnel, proximité avec la nature
Répondre à la demande
Répondre aux préoccupations des adhérents. Répondre aux besoins latents des
consommateurs. Répondre aux exigences des appels d’offre.
De nouvelles contraintes
Contraintes naturelles, contraintes réglementaires, Pression des parties prenantes
(actionnaires), Incitation de l’Etat (évolution du coût de l’énergie).
L’image de la structure
Positionnement, risque médiatique
Freins des acteurs du sport à prendre
en compte le Développement Durable
Manque d’un cadre de définition
Manque de définition du développement durable du sport, manque des objectifs et
des priorités.
Manque de visibilité et d’engagement
Faible visibilité à moyen et long terme, Faible changement de comportement du
consommateur, Désengagement de l’Etat, Manque de connaissances.
Complexité et coût de la démarche
Difficulté de mise en place, Difficulté de choix des orientations et des solutions,
Coût de la démarche.
Non prioritaire
Autre priorité (survie de la structure ou de la discipline), Choix stratégique.
Besoins des acteurs du sport à prendre
en compte le Développement Durable
Besoin d’un cadre de définition
Définition du développement durable du sport, Définition des objectifs et
priorités Indicateurs
Besoin de connaissances
Mutualisation des expériences, Pertinence des solutions, Création d’outils
Accessibilité à l’information
Accompagner
Informer et sensibiliser, Apport technique et veille, Valoriser, Aide financière,
Simplification de la démarche
Analyse du DD chez les organisateurs d’événements
Motivations
Valeur environnementale :
√ Volonté politique
√ Volonté d’un ou plusieurs
individus ayant un pouvoir
suffisant.
Image :
√ Visibilité marketing, presse,
partenaires
√ Sujets d’actualité
Freins
Complexité de la démarche
√ Coût de la démarche
√ Appréhension du concept
développement durable
√ Difficulté à trouver les infos et les
prestataires.
Implication
√ Manque de volonté politique
√ Pouvoir de l’élément moteur
√ Peur du changement
√ Vécu comme une contrainte
supplémentaire.
Répercussion sur les partenaires
Besoins
Simplification de la démarche
√ Besoin de conseils et
d’accompagnement
Accès et partage de l’information
√ Lisibilité et accès à l’info
√ Mutualisation d’expériences
√ Annuaire des fournisseurs
Evaluation:
 De l’impact de l’événement
 De l’impact de leurs actions
 Besoins de valorisation
5 – Démarche DD
Intégrer une démarche de DD
•
•
•
•
•
•
•
•
Définir son événement : périmètre
Obtenir l’engagement
Déterminer les impacts de l’événement : positif et négatif
Choisir les axes de travails prioritaires : impact important/communication
Choisir les objectifs et indicateurs
Etablir les besoins
Mettre en œuvre
Evaluer : bilan pour amélioration.
REDUIRE
Réévaluer les besoins
Repenser l’organisation
Réduire nos consommations
Réutiliser
Recycler
5 – Le Bilan Carbone
Video : un geste pour
l’environnement
•
L’effet de serre : un phénomène naturel
• Le rayonnement solaire incident est en partie réfléchi par
l’atmosphère terrestre et en partie transmise.
• le rayonnement transmis est ensuite absorbé par la Terre
sous forme de chaleur et est restituée par la Terre sous
forme de rayonnement infrarouge, jour et nuit.
• Ce rayonnement infrarouge est en partie captée par
certains gaz de l’atmosphère : les molécules sont alors
excitées sous forme de vibrations.
• Cette énergie vibratoire est restituées sous forme de
chaleur, dans toute les directions.
Document BBC
• C’est l’effet de serre.
• Constatation : la concentration de ces gaz augmente.
Le dioxyde de carbone (CO2)
combustion d’énergies fossiles
Le méthane (CH4) et le protoxyde d’azote (N2O)
fermentation et engrais
Les halocarbures (HFC et PFC) et l’hexafluorure de soufre (SF6)
Liquides de réfrigération
•
• Scénarios du plus optimiste…
Population mondiale stabilisée vers 2050
Evolution économique vers un secteur
immatériel
Evolutions technologiques rapide
• Au plus pessimiste
Consommation des énergies fossiles à
outrance
Boom démographique
Croissance économique soutenue
Résultats : entre +1,8 °C et +4°C
avec un intervalle probable compris
entre +1,1°C et +6,4°C
Un réchauffement hétérogène
Objectif des 3×20 à l’horizon 2020
• réduire de 20 % les émissions de gaz à effet de serre
• optimiser de 20 % l’efficacité énergétique
• et porter à 20 % la part des énergies renouvelables
dans la consommation.
160
140
120
Millions de barils par jour
Découvertes
Découvertes futures
Production
Power (Découvertes)
100
80
60
40
20
2030
2020
2010
2000
1990
1980
1970
1960
1950
1940
1930
0
Bilan carbone type d’un événement
•
•
•
•
Transport
Energie
Production /déchet
…
Bilan Carbone
•
•
•
•
•
Propriété de l’IFC
Formation obligatoire
Démarche conséquente
Uniquement un outil d’évaluation
Uniquement les émissions de GES
Permet :
• d’évaluer les évolutions de son impact,
• de valoriser et crédibiliser,
• et d’obtenir l’adhésion interne.
http://www.sports.gouv.fr/IMG/pdf/maquette_guid
e_BD.pdf
6 – Autres outils d’évaluations
Video : un geste pour
l’environnement
ADERE
Auto Diagnostic environnemental pour les Responsables
d’Evénements
Les objectifs de l’outil :
-cerner les principaux impacts
-proposer des pistes d’actions
-apprécier votre progression année
après année
www.evenementresponsable.org
Calculateur transports
Pour chaque participant :
Mode de transport
Mutualisation
Nombre de kilomètre
http://www.ademe.fr/eco-deplacements/calculette/
Evaluation des retombées économiques d’une
manifestation sportive de nature.
Grille d'analyse. Charte nationale en faveur du
développement durable des stations de montagne.
Guide de collecte des données environnementales sur
une manifestation, Tableau de suivi des données
environnementales.
….
Les actions et outils
Video : un geste pour
l’environnement
Transport
Repenser l’organisation
• Penser l’organisation pour les piétons.
• Choisir un lieu de manifestation à proximité d’une gare. Critère
pouvant figurer dans le cahier des charges de candidature de
l’organisateur.
• Evaluation des besoins (en a-t-on réellement besoin)
• Faciliter et avantager les déplacements doux et en TC
• Avantager les déplacements en covoiturage
• Mettre en place une politique de remboursement des frais de
déplacement favorisant le transport en commun.
• Adapter les horaires de la manifestation aux horaires des transports en
commun.
Anticipation des évolutions des besoins et des moyens
Le co-voiturage : Question juridique
« Le contrat de transport est un contrat à titre onéreux. Dès lors, les
hypothèses de transports gratuits sont exclusives du contrat de transport
voire de toute situation contractuelle (Cass.ch. mixte, 20 déc.1968 : Cass.1re
civ, 15 mai 1984).Il s’agit de purs faits, n’emportant pas d’obligation pour les
intéressés et les préjudices qu’ils peuvent causer relèvent en principe de la
responsabilité délictuelle. L’exemple type en est la pratique de l’auto-stop. Il
pourrait en en aller de même du covoiturage. »
Source : Juris Classeur Transport, chapitre sur l’obligation de paiement du prix.
Il faut comprendre qu’à partir du moment que le conducteur n’est pas un
professionnel du transport et que la contribution du passager est une simple
participation au frais (pas de bénéfice possible) les préjudices pouvant être causés
relèvent en principe de la responsabilité délictuelle.
Nous pouvons également noter que l’Etat, avec la loi du 3 août 2009 dite du "Grenelle de l’environnement ",
s'est engagé sur ce sujet : « l’État apportera la sécurité juridique nécessaire au développement du
covoiturage. ».
Le co-voiturage : 3 solutions
Le widget
Les pages
agendas
Les pages dédiées
Le co-voiturage
Inciter par….
•
•
•
•
•
Avantage pour le covoiturage (réduction, place parking…)
Politique de remboursement de frais de déplacement
Lever les freins (gestion du matériel)…
Point physique de rencontre
Etc…
Bien informer et communiquer sur…
•
•
•
•
•
Page d’accueil du site, page « comment venir »
Newsletter
Bulletin d’inscription
Page facebook, twitter….
Support de communication
SNCF
Réduction : La Sncf accorde des réductions de 20% à tous les participants de
congrès agréés. Les manifestations sportives peuvent en bénéficier.
Accompagnement : Sncf peut dans certain cas fournir ce service payant. Cela
nécessite une demande spéciale au service groupe – 0810 879 479
Le matériel sportif accepté : si transporté dans une housse , que la somme des
trois dimensions (largueur, longueur, hauteur) ne dépasse pas 2,50 m et que le
bagage ne pèse pas plus de 30 kg.
Sont également accepté les planches nautiques et skis inférieurs à 3 m et d’un
poids inférieur à 30kg, les vélos transportés dans une housse d’une dimension
maximum de 1,20 x 90 cm et les fauteuils roulants sans moteur d’un poids
inférieur à 60 kg s’ils sont emballés.
Changer d’approche
Video : changer d’approche
Restauration
Local, de saison, bio et solidaire
Utiliser des restaurations existantes (cantines, selfs etc…)
Proscrire le jetable (même compostable).
Eco-communication
• Diminuer les support de com papier
• Diminuer la présence de support de com
papier des partenaires
• Eco-concevoir (imprim’vert, choix de
l’encres, choix de la charte graphique…)
• Le mail n’est pas sans impact
http://www2.ademe.fr
L’hébergement
• Hébergement proche du site
• Hébergement responsable (label)
• Fort impact économique local
Les politiques d’achats, de choix des
équipements et de prestations
Intégrer des critères environnementaux dans les prestations
• Choisir son partenaire/prestataire selon des aspects environnementaux.
• Impliquer les partenaires dans la démarche (charte des partenaires)
• Achats publics éco-responsables (privilégier la qualité : garantie )
• Fournitures diverses : s’assurer de la qualité environnementale et sociale
• Promouvoir des accessoires promotionnels de qualité environnementale.
Favoriser une éco-conception des stands
• Eco-concevoir les stands (éviter le jetable)
Sensibilisation et information au
Développement Durable
Former les équipes et intervenants
• Former et sensibiliser les différentes équipes
• Sensibiliser et intégrer les artistes à la démarche
Sensibiliser le public
• Sensibiliser le public au Développement Durable
Communiquer sur la démarche éco-responsable
• Communiquer en direction des médias
Vidéo: flashmob
Energie et ressources naturelles
•
•
•
•
Bien évaluer ses besoins
Suivre et réduire sa consommation
Préférer le branchement secteur ou GE
Cas par cas : Eclairage nuit/sécurité ? Arches gonflables…
• Concert : http://prestadd.fr/
Vidéo : omar et fred chauffage
Impacts sur site naturel
Video : un geste pour
l’environnement
•
•
•
Se renseigner auprès des DREAL
http://www.geoportail.fr/
Se rapprocher d’ONG environnementales
•
•
•
•
•
Choix de l’itinéraire
Règlement sportif
Balisage
Gestion des spectateurs
Gestion des parkings
• Remise en état?
Natura 2000
Définition :
Natura 2000 est un réseau européen de sites naturels résultant de l’application de deux
directives européennes : la directive « Habitats Faune Flore1 » et la directive « Oiseaux2 ».
Composition :
Ce réseau est composé de zones de protection spéciale (ZPS) issues de l'application de la
directive « Oiseaux » et de zones spéciales de conservation (ZSC), mais aussi des sites
en cours de désignation : proposition de site d’importance communautaire3 (pSIC) et site
d’importance communautaire (SIC) issus de l'application de la directive « Habitats, faune et
flore ».
Objectif : Préserver la biodiversité tout en tenant compte des exigences économiques,
sociales, culturelles et régionales, dans une logique de développement durable.
Ces sites sont définis par :
- un périmètre ;
- les habitats et les espèces qui ont motivé
leur désignation, identifiés dans le
formulaire standard de données (FSD).
1752 sites couvrant 12,53% du territoire
métropolitain soit 6,9 millions d’hectares
terrestres et 4 millions d’hectares pour le
réseau marin.
Etape 1 : soumises à évaluation?
Liste nationale
• Les manifestations sportives délivrant un titre international ou national
•
Les manifestations sportives avec un budget d’organisation dépasse 100 000 €.
•
Les manifestations sportives motorisées
•
Les manifestations sportives, récréatives ou culturelles à but lucratif
Liste préfectorales
À demander à la préfecture
Etape 2 : Localisation de la manif
Diagramme de procédure.
p18
Où trouver des informations sur Natura 2000 ?
•
•
•
•
· Sur le portail Natura 2000 du ministère en charge de l’écologie :
http://www.natura2000.fr
· Sur le site de la Commission européenne :
http://ec.europa.eu/environment/nature/natura2000/
Où trouver le Document d’objectifs ?
• · A la Direction Régionale de l’Environnement, de l’Aménagement et du
Logement
• (DREAL)
• · A la Direction Départementale des Territoires (et de la Mer) (DDT(M))
• · En Préfecture
• · Dans les communes de situation
• · Sur les sites internet des DREAL ou du site concernés
• · Sur l’annuaire Natura 2000 : http://annuaire.n2000.fr/sites
Guide méthodologique
pour l’évaluation des
incidences des
manifestations sportives
sur les sites Natura 2000
http://www.natura2000.fr/spip.php?article227
Les ressources
Video : un geste pour
l’environnement
Des outils de communication à disposition
• Expositions SDD
• Kakémono SDD
• Pdf de présentation SNDDS et
de sensibilisation
• Une charte graphique SDD
• Des Clips Videos
Les ressources sur : www.sports.gouv.fr/ rubrique « acteurs du sport »
Renseigner son expériences et outils SDD :
www.sports.gouv.fr/ rubrique « acteurs du sport »
• Merci de votre attention
Arnaud JEAN
Direction des sports - Chef de projet
Sport et développement durable
95 avenue de France 75650 Paris CEDEX 13
Tel : 01 40 45 96 74 / Port : 06 07 67 74 67
[email protected]
BESSON Maël
Tel : 04 75 88 15 17
Port : 06 86 90 44 76
[email protected]
COBLENCE Fabienne
Tel : 01 40 45 93 61
[email protected]