Transcript F-16 Temel Bilgiler

F-16’YI TANIYALIM
AZAP FİLO KOMUTANLIĞI
EĞİTİM ŞUBE KISIM AMİRLİĞİ
TASNİF DIŞI
1/18
F-16’YI TANIYALIM
F-16,
ABD’de
üretilmiş modern bir
avcı-bombardıman
uçağıdır. Hafif bir avcı
olarak
tasarlanmış
olmasına
rağmen,
zaman içerisinde çok
görevli
bir
avcı
bombardıman uçağına
dönüşmüştür.
TASNİF DIŞI
2/18
F-16’YI TANIYALIM
F-16,
General
Dynamics
firması
tarafından üretilmiştir. 1993 yılında General
Dynamics, uçak alanındaki işini Lockheed
firmasına satmıştır. Bu firmanın da şu andaki
adı Lockheed Martin'dir.
TASNİF DIŞI
3/18
F-16’YI TANIYALIM
F-16, yanlardan taşan kanopi, yanda
monteli lövye ve eğimli koltuk gibi buluşlarla
mükemmel bir avcı uçağı haline gelmiştir. Ayrıca
dünyada ilk kez olarak, 9G kuvvetinde dönüş
yapan avcı uçağı olmuştur.
TASNİF DIŞI
4/18
F-16’YI TANIYALIM
Tarihsel Gelişimi
F-4'lerin Vietnam'da özellikle yakın hava
muharebelerinde yetersiz kalması F-15'in
doğuşunu sağlamıştır. Fakat F-15 bile çok
büyük ve pahalı bir uçaktı. Ayrıca dönüş çapı
çok falza idi ve yakın it dalaşı için iyi dizayn
edilememişti.
TASNİF DIŞI
5/18
F-16’YI TANIYALIM
Böylece Hafif
başladı.(1971)
TASNİF DIŞI
Avcı
Uçağı
programı
6/18
F-16’YI TANIYALIM
Bu programda, üretilecek uçağın en fazla
9000 kg gelmesi, çok iyi bir dönüş çapına sahip
olması ve F-15'e göre çok daha ucuz olması
gerekiyordu.
TASNİF DIŞI
7/18
F-16’YI TANIYALIM
Üretim
Başlangıçta, F-16 iki model olarak üretildi.
F-16A tek koltuklu savaş versiyonu ve F-16B
çift koltuklu savaş kabiliyeti de olan eğitim
modeli idi. F-16 ilk uçuşunu 1976 yılında yaptı.
TASNİF DIŞI
8/18
F-16’YI TANIYALIM
F-16 üretim hayatı boyunca sürekli
güncellendi ve belirgin güncellemeler blok
olarak isimlendirilerek numaralandırıldı.
TASNİF DIŞI
9/18
F-16’YI TANIYALIM
Dizayn
F-16 tek motorlu, her mevsimde uçabilen
taktik bir uçaktır. Gövdesi içinde monteli M61
Vulcan topu, havadan havaya füze taşıyabilme
kabiliyeti yanında, çok geniş bir yelpazede
havadan
yere
bomba/füzeleri
de
taşıyabilmektedir.
TASNİF DIŞI
10/18
F-16’YI TANIYALIM
F-16 dizaynının belki de en önemli
özelliklerinden birisi, ilk Fly-By-Wire sistemini
kullanan uçak olmasıdır.
TASNİF DIŞI
11/18
F-16’YI TANIYALIM
Ergonomi ve Görüş Alanı
F-16 pilotu gövdede yüksek bir pozisyonda
oturmaktadır ve kanopi desteği arkasında
kalarak görüşüne mani olmaz. Şişkin kanopi
yapısı kesintisiz bir görüş sağlar ki bu hava-hava
muharebesinde ölümcül öneme haizdir.
TASNİF DIŞI
12/18
F-16’YI TANIYALIM
Koltuk normalde olması gereken 13
derece değil, 30 derece açıyla eğik
durmaktadır. Bu pilotun G kuvvetinden daha az
etkilenmesini sağlar.
TASNİF DIŞI
13/18
F-16’YI TANIYALIM
Kontrol
çubuğu,
bacak
arası
pozisyonundan sağ panel üzerine alınmıştır.
Bu da yüksek G'li dönüşlerde kontrol kolaylığı
sağlar.
TASNİF DIŞI
14/18
F-16’YI TANIYALIM
Fly-By-Wire
F-16 Fly-By-Wire sisteminde, konroller ile
paneller arasında fiziksel herhangi bir bağ
bulunmaz. F-16'da kontrol çubuğu hareket
etmez. Bunun yerine, pilotun yaptığı basıncı
hissederek kontrol yüzeylerine bunu hareket
olarak yansıtır.
TASNİF DIŞI
15/18
F-16’YI TANIYALIM
Fakat pilotlar buna alışamayınca çok hafif
de olsa çubuğun dört yöne hareket edebilmesi
sonradan sağlanmıştır.
TASNİF DIŞI
16/18
F-16’YI TANIYALIM
Uçuş kontrol bilgisayarı uçağı uçurur.
Böylece pilot görevine odaklanabilir. Her saniye
binlerce milimetrelik düzeltme yapılmaz ise
F-16 gibi bir uçağın kontrolde tutulması
imkansızdır.
TASNİF DIŞI
17/18
F-16’YI TANIYALIM
Ayrıca bu bilgisayar, uçuş esnasında
uçağı sürekli kontrol altında tutar ve uçağa
zarar verebilecek ya da kontrol kaybına neden
olacak hareketleri başlamadan engeller.
TASNİF DIŞI
18/18
F-16’YI TANIYALIM
EMNİYETLİ UÇUŞLAR
Check Six