吳其祐

  在德國或歐洲旅 遊，搭火車算是 最普遍的交通方 式之一。 不同於台灣的火 車車門會自動開 啟，德國的 火車要自己 按按鈕打開 車門。

  ICE（城際快車）是連接 主要城市的高速列車。 它的速度可以達到高達 時速320公里。 ICE列車是全空調，並具 有低噪音水平。最為人 稱道的是車內的高級內 裝設計，以及貼心符合 人體工學的座椅。1 ST 類有可能是額外的服務， 如報紙，電源插座，音 頻頻道和電視屏幕。

  我第一個搭乘的德國火車就是高 級的ICE火車，是從法蘭克福到科 隆，我搭的是普通的第二級車廂， 沒有畫位，因為如果畫位還要再 多加2.5EUR。我搭程的時候車上 蠻空的，而且很貼心有可以放行 李的架子，車廂空間整潔、明亮， 坐起來很舒適、很高級，真不愧 是德國最引以為傲的ICE。 車廂內還有附桌子，可以讓很多 商務人市在桌上辦公。ICE的一等 和二等車箱中間是分離的，所以 就沒機會看到車上的餐廳。

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這種顏色的車只出現在萊茵 河旅遊區，應該是當地區域 的代表性車。 搭乘這種車，就可以自在的 穿梭於萊茵河附近的各個小 鎮遊玩

她是和我一起到萊茵 河玩得我表姊    這種車雖然不比ICE舒適，但是它有一些很 特別的設計，像是它在門口有一個可以拉出 來坐的椅子，可以讓旅客有更多空間暫時休 息，可收起的設計一點也不占空間。 在車上還可以欣賞沿途的萊茵河河岸風光， 多人一起面對面聊天，還有愜意的婦人在車 上打著毛線。 雖然它被稱為是地區 性的“慢車”，但我 們搭乘時覺得它 其實行駛得很快 ！和台灣真的被 稱為慢車的區間 車大不同。

 搭乘這班跨國列車，和 搭乘普通的地區性車種 感覺沒什麼不同。但對 歐洲各國易達的程度感 到十分驚訝。只要搭上 火車，不管你是在歐洲 的哪裡，都可以輕鬆到 達另一個城市，這樣各 國緊密的連結，對於住 在海島國家台灣的我們 是很難想像的一件事。

  德國到法國的跨國列車， 比德國到瑞士的還陽春， 這種OSB車，是往返於 小城鎮類似區間車的車 種。 車子雖然楊春，但是到 了法國Strasbourg可以明 顯感受到它與德國火車 站不同的感受，濃厚的 古典味道和充滿著藝術 氣息，讓人一下車站就 被它震懾到了。

  歐洲鐵路雖然方便，但票價也真的不 是普通的便宜，如果想要省荷包，可 以提早在DB BAHN買好需要的車票， 就可以享受到非常好的折扣。有時候 甚至會比當天才買省了快一半的價錢！ 歐洲鐵路還有一個很特別的功能是一 班車的車票最多可以有兩天的期限， 所以同一班車如果有兩三個你想停留 的點，你可以在48小時內設計自己想 要停留各點的時間，而且都只算一張 車票的價錢！

  U-BAHN是類似台灣捷 運的交通工具，是在一 個大城市內的大眾捷運 系統。 不同於台灣捷運不能吃 東西的規定， U-BAHN 是可以飲食的，所以以 整潔度來說，我覺得沒 有台灣那麼好。U BAHN的坐位基本上和 台捷很像。

  KD遊船公司，是萊茵河上著名的遊 船公司，往返於萊茵河中段，途中經 過20多座城堡、宮殿、葡萄酒小城。 其中Koblenz到Bingen段自2002年 6月起被聯合國 教科文組織定為 世界文化保留遺 產，並受到特別 的保護，也吸引 世界各國許多遊 客前來。

   歐洲對旅遊的學生很優待， 我們用國際學生證買船票， 票價瞬間變一半！ 在萊茵河遊船的途中，也是 拜陸客所賜，我們聽到中文 的導覽。 船上還有溜滑梯，讓小朋友 可以在搭船時玩樂，不會吵 吵鬧鬧。也提供旅客活動的 椅子，可以自己找一個喜歡 的地方坐下，點一杯啤酒， 欣賞沿岸風光。

在德國旅遊或跨國旅遊時，都深深感覺到當地交通的便 利性，配合旅客不同的需求，提供不同距離所需的交通 工具，選擇也十分多元。唯一覺得可惜的是沒能在火車 上品嘗到他們的餐點。 除了地上交通方便，水上的交通也不遑多讓。配合不同 的特色區域，有遠程的渡輪觀光，欣賞沿岸風光，例如： 萊茵河；或是一個城市中有一條比鄰的河，就可以搭船 遊覽城鎮的風光。例如：Strasbourg 歐洲的交通都有英文指示，讓外國觀光客不會講該國語 言也可以輕鬆搭交通，但反觀台灣就比較沒有國際化的 意識，很多牌子都沒有標示英文，我覺得可以和歐洲國 家多加學習。