Verdere uitwerking visie Bewust Reisgedrag

In de visie Bewust Reisgedrag is het belang van het inzetten op bewust reisgedrag beschreven (het ‘waarom’) en wordt, op basis van de leerervaringen binnen de beide Beter Benutten programma’s, aangegeven welke mogelijkheden of bouwstenen er zijn om hier invulling aan te geven (het ‘wat’). Dit memo schetst aanvullend hoe het verder uitwerkingsproces vormgegeven kan worden. De visie Bewust Reisgedrag geeft aan waar de MRDH (en dus de 23 gemeenten) voor staat en gaat op het gebied van reisgedrag. Daarbij dient te worden opgemerkt, zoals ook duidelijk in de visie tot uitdrukking komt, dat de MRDH geen uitvoeringsorganisatie is. Daarom zullen de visie en de mogelijke toekomstscenario’s die hieruit voortkomen ook besproken worden met de Verkeersonderneming. Daarbij is het van belang om te bezien of er een bundeling van krachten kan plaatsvinden tussen De Verkeersonderneming, Bereikbaar Haaglanden en andere kansrijke samenwerkingsverbanden Het komende jaar zal een nadere uitwerking plaats vinden om de inzet op bewust reisgedrag voor deze regio te bepalen én in welke samenwerkingsverbanden dit het best georganiseerd kan worden (het ‘hoe’). Deze uitwerking vindt plaats in samenwerking met alle relevante publieke en private stakeholders binnen de Zuidelijke Randstad. Onderstaand overzicht beschrijft de contouren van dit uitwerkingsproces. Definiëren opgaven De eerste stap is het definiëren van de opgaven die in de verschillende gebieden spelen. Te denken valt aan onderstaande onderverdeling.

A. Landelijke/Regio overschrijdende opgaven

Hier vallen opgaven onder die niet alleen binnen deze regio naar voren komen, maar ook breder in het land worden herkend. Te denken valt aan Intelligente Transport Systemen (ITS), Mobiliteitsinnovatie enz. In overleg met andere regio’s, het Rijk, bedrijfsleven en kennisinstellingen zal bekeken moeten worden welke opgaven er nog meer spelen.

B. Regionale opgaven

Dit zijn de opgaven die breed in de regio of Zuidelijke Randstad naar voren komen, of voor bepaalde gebieden in de regio. Zo kunnen de opgaven voor hoog stedelijke gebieden wezenlijk anders zijn dan voor landelijke woon- en werkgebieden. De vigerende agenda’s van de betrokkenen en de diverse (MIRT-)onderzoeken (o.a. Bereikbaarheid Rotterdam-Den Haag, Mainport-Greenport, Bereikbaarheid Voorne-Putten) leveren belangrijke input hiervoor.

C. Lokale opgaven

Opgaven die binnen afzonderlijke gemeenten spelen. Goed voorbeeld is de renovatie van de Maastunnel binnen de gemeente Rotterdam, waarbij de gemeente ook sterk inzet op bewust reisgedrag om de verkeersopgave in goede banen te leiden. De stedelijke verkeersplannen van de gemeenten dienen als belangrijke input. De opgaven die in de gebieden spelen kunnen overigens breder van aard zijn dan alleen bereikbaarheidsopgaven. Bepalen van de organisatie en dekking Op basis van de verschillende opgaven zal in overleg met betrokken (beleids)partijen besproken moeten worden hoe bewust reisgedrag een bijdrage kan leveren bij het aanpakken van de opgaven. Hierbij zullen de bouwstenen uit de visie als input betrokken worden. Voor één gebied biedt een bewonersaanpak of marktplaats voor mobiliteitsdiensten uitkomst, terwijl voor een ander gebied een werkgeversaanpak beter aansluit. De inhoudelijke kennis en ervaring die we daarbij hebben opgedaan binnen Beter Benutten zullen daarin meegenomen worden. Voorts zal ook besproken moeten worden wat ieders rol en (financiële) verantwoordelijkheid hierin kan zijn en welke samenwerking/organisatievorm (bijv. via Bereikbaar Haaglanden en De Verkeersonderneming) hier het best bij past.

Planning De uitwerking van de visie vindt plaats vanaf najaar 2016 tot eind 2017. Daarbij zal zo veel als mogelijk worden aangesloten bij de sessies “Verankering Beter Benutten” onder begeleiding van De Verkeersonderneming. Daarnaast zal de uitwerking van de visie bijdragen aan de vormgeving van de korte termijn aanpak gericht op Slimme Bereikbaarheidsmaatregelen 2018-2021, waarover in het BO MIRT van dit najaar afspraken zijn gemaakt. De eerste contouren van deze aanpak zullen in het voorjaar van 2017 gereed zijn.