Transcript la carta d`identità del circuito by brembo

F1 | Carta d'identità
dei circuiti
07
08
169 kg
5,2 g | 2343 kW
2016 F1 ETIHAD AIRWAYS
ABU DHABI GRAND PRIX
06
21
05
20
25-27 NOV 2016
yas marina circuit
(yas island)
18
Energia dissipata
14
13
121 kWh
05
01
CATEGORIA DI FRENATA
TEMPO SPESO IN FRENATA
HARD
21 %
01
11
4,9 g | 2138 kW
2,9 g
4,3 g | 1697 kW
19
160 kg
DECELERAZIONE MEDIA
141 kg
17
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
294
130
106
1,19
4,1
137
1602
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)
117
84
49
0,89
1,3
53
95
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)
340
64
154
1,64
5,2
169
2343
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
301
106
109
1,22
4,3
141
1697
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)
148
64
68
1,12
1,7
54
188
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)
329
81
147
1,60
4,9
160
2138
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)
172
95
69
1,07
2,0
68
347
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)
140
100
47
0,83
1,6
51
154
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)
DATI CIRCUITI
Lunghezza: 5.554 m
Numero di giri: 55
Numero di frenate: 13
COMMENTO
Valgono considerazioni molto simili a
quelle già fatte per il Bahrein, anche
se la conformazione del tracciato
porta a minori velocità e quindi a
minore stress per i freni. Su questo
tracciato le sollecitazioni a cui è
sottoposto l'impianto frenante
rimangono comunque notoveli e ben
sopra la media: qui i piloti trascorrono
oltre il 21% del tempo sul giro con il
piede sul pedale dei freni.
Le 13 staccate sono abbastanza
impegnative, inoltre il ritmo serrato e il
clima torrido, con il loro corollario di
maggior grip e maggiori sollecitazioni,
possono creare problemi di
smaltimento termico e usura del
materiale d'attrito.
* Per l’impianto frenante la curva 08 risulta
essere la più impegnativa del circuito.
In caso di pubblicazione dei dati,
siete gentilmente invitati a citare la fonte Brembo.
06
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
07
08*
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
11
13
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
14
121
105
19
0,72
1,4
46
85
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)
261
86
111
1,35
3,4
113
1175
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)
17
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
18
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
F1 | Carta d'identità
dei circuiti
07
08
169 kg
5,2 g | 2343 kW
2016 F1 ETIHAD AIRWAYS
ABU DHABI GRAND PRIX
06
21
05
20
25-27 NOV 2016
yas marina circuit
(yas island)
18
Energia dissipata
14
13
121 kWh
20
19
CATEGORIA DI FRENATA
TEMPO SPESO IN FRENATA
HARD
21 %
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
157
106
55
0,90
1,8
59
230
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)
230
111
90
1,17
2,9
97
842
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)
DATI CIRCUITI
Lunghezza: 5.554 m
Numero di giri: 55
Numero di frenate: 13
COMMENTO
Valgono considerazioni molto simili a
quelle già fatte per il Bahrein, anche
se la conformazione del tracciato
porta a minori velocità e quindi a
minore stress per i freni. Su questo
tracciato le sollecitazioni a cui è
sottoposto l'impianto frenante
rimangono comunque notoveli e ben
sopra la media: qui i piloti trascorrono
oltre il 21% del tempo sul giro con il
piede sul pedale dei freni.
Le 13 staccate sono abbastanza
impegnative, inoltre il ritmo serrato e il
clima torrido, con il loro corollario di
maggior grip e maggiori sollecitazioni,
possono creare problemi di
smaltimento termico e usura del
materiale d'attrito.
* Per l’impianto frenante la curva 08 risulta
essere la più impegnativa del circuito.
In caso di pubblicazione dei dati,
siete gentilmente invitati a citare la fonte Brembo.
01
11
4,9 g | 2138 kW
2,9 g
4,3 g | 1697 kW
19
160 kg
DECELERAZIONE MEDIA
141 kg
17
21
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico pedale max
Potenza frenante
246
145
72
0,96
3,1
105
994
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
(Kw)