Transcript la carta d`identità del circuito by brembo

10
MOTO GP | Carta d'identità
dei circuiti
Motul Grand
Prix of Japan
310 km/h
245 m
08
14-16 OTT 2016
06
Twin Ring Motegi
(Motegi)
09
07
05
DECELERAZIONE MEDIA
1,17 g
CATEGORIA DI FRENATA
VERY HARD
277 km/h
211 m
LIGHT
MEDIUM
TEMPO SPESO IN FRENATA
HIGH
27 %
01
Lunghezza: 4.801 m
Numero di giri: 24
Numero di frenate: 11
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico leva max
COMMENTO
05
* Per l’impianto frenante la curva 11
risulta essere la più impegnativa del
circuito.
13
01
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico leva max
03
285
92
225
4,6
1,5
6,5
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
277
76
211
4,5
1,5
6,7
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
07
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico leva max
230
125
127
2,5
1,3
5,2
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
192
79
115
3,1
1,2
5,7
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico leva max
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico leva max
200
183
47
0,8
0,7
1,2
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
310
82
245
4,9
1,5
7,3
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
140
99
93
1,9
0,7
1,6
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico leva max
133
112
41
1,2
0,6
1,5
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
240
67
171
4,2
1,5
6,6
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
167
143
40
0,9
0,9
2,0
(Km/h)
(Km/h)
(m)
(sec)
(g)
(Kg)
10
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico leva max
12
11*
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico leva max
277
90
215
4,4
1,5
6,6
08
09
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico leva max
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico leva max
06
13
In caso di pubblicazione dei dati,
siete gentilmente invitati a citare la fonte Brembo.
11
285 km/h
225 m
DATI CIRCUITO
Il circuito giapponese, chiamato
"Twin Ring", doppio anello, presenta
poche curve veloci e molte curve
lente, intervallate da rettilinei di
media lunghezza.
E' forse il circuito più impegnativo
per i freni a causa sia
dell'abbondanza di curve da
seconda marcia che impegnano
intensamente i freni sia della
difficoltà di raffreddare i dischi tra
una staccata e un'altra.
Il fondo perfetto, inoltre, offre un
buon livello di grip che migliora la
capacità di scaricare a terra la
coppia frenante e di conseguenza le
sollecitazioni a cui sono
sottoposti i freni.
03 12
Velocità iniziale
Velocità finale
Spazio di frenata
Tempo di frenata
Decelerazione massima
Carico leva max