Transcript federaal minister van Mobiliteit wil het algemeen
FLASH Nr.58 - 05/10/2016 Inhuldiging van de eerste spiegelafstelplaats voor vrachtwagens in Wallonië: federaal minister van Mobiliteit wil het algemeen inhaalverbod op de (auto)snelwegen met 2x2 rijstroken afschaffen
1 jaar na de ondertekening van het Charter « Groeves en Transport » tussen FEDIEX (Belgische verbond van ontginnings- en veredelingsbedrijven van onbrandbare gesteenten) en UPTR, heeft federaal minister van Mobiliteit officieel de 1ste spiegelafstelplaats voor vrachtwagens in Wallonië ingehuldigd. UPTR en FEDIEX hadden zich tot gezamenlijk doel gesteld om te werken rond de problematiek van de dode hoek, die bij uitstek
dé
specificiteit is voor vrachtwagens inzake verkeersveiligheid. De eerste Waalse afstelplaats voor de achteruitkijkspiegels bevindt zich in Gaurain-Ramecroix (Doornik) op de industriezone van CCB Granulats (Compagnie des Ciments Belges) waar meer 1000 vrachtwagens per dag passeren. De lijst van de spiegelafstelplaatsten die zich in Vlaanderen bevinden kan men terugvinden op de website : http://www.gewoongroter.be/ In Brussel heeft BIVV vorig jaar ook een spiegelafstelplaatst geïnstalleerd. Deze bevindt zich op de haachtsesteenweg 1405, 1130 Brussel. Minister Bellot, die aanwezig was op dit (100% privé) initiatief van UPTR en FEDIEX, heeft van de gelegenheid gebruik gemaakt om een antwoord te bieden op alle vragen van de verantwoordelijken van FEDIEX en UPTR. De federaal minister van Mobiliteit heeft onderstreept dat de kwestie van de 50 ton over 6 assen (verspreid door FEDIEX) alsook het probleem van de grensovergang met Frankrijk met 44 ton op de dag van vandaag nu tot de bevoegdheden van de Gewesten behoren. François Bellot heeft zijn verantwoordelijkheid opgenomen door te stellen dat hij de intentie heeft om de (strikt Belgische) maatregel af te schaffen die voorziet in een algemeen inhaalverbod voor vrachtwagens op (auto)snelwegen van 2 x 2 rijstroken, en dat zelfs nog vóór de herziening van de Wegcode concreet wordt.
Net zoals aan zijn voorgangers, heeft UPTR hem er ook op gewezen dat de borden (uniek in Europa!) met de toelating om in te halen en de borden met het einde van de toelating tot inhalen onbekend waren bij het merendeel van de (buitenlandse) chauffeurs (of door hen gewoon genegeerd werden) …. Zoals voor de herziening van de Wegcode en zoals alle veiligheidsexperten het unaniem aangeven, is het opdat een regel wordt gerespecteerd niet alleen noodzakelijk dat zij verstaanbaar is voor iedereen maar ook dat zij maatschappelijk aanvaard wordt. Algemene en abstracte regelgeving die zinloos is, noch enige logica bevat, riskeert bijgevolg dat ze niet correct nageleefd wordt. UPTR is verheugd dat haar boodschap wordt gehoord. UPTR heeft de minister dan ook laten weten dat het nu aandachtig zal zijn voor de concrete (snelle) uitvoering van dit engagement.
Inhaalverbod Toegelaten in te halen Einde toelating in te halen