Transcript Tweede Kamer der Staten

Tweede Kamer der Staten-Generaal
Vergaderjaar 1984-1985
2
Vaststelling van de rijksbegroting voor het jaar 1985
18600 B
Rijkswegenfonds
Nr. 13
BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
's-Gravenhage, 14 december 1984
Tijdens de behandeling van de begroting voor 1985 van het Rijkswegenfonds in de Uitgebreide Commissievergadering voor Verkeer en Waterstaat
dd. 3 december 1984 heb ik toegezegd de Commissie te zullen inlichten
over de resultaten van mijn overleg met de provincie Noord-Brabant op 6
december 1984.
Ter voldoening aan deze toezegging doe ik u hierbij het protocol van
de bespreking toekomen, waarin de gemaakte afspraken tussen het Rijk en
de provincie Noord-Brabant zijn vastgelegd, met het verzoek dit stuk aan
de leden te doen toekomen.
De Minister van Verkeer en Waterstaat,
N. Smit-Kroes
Tweede Kamer, vergaderjaar 1984-1985, 18600 B, nr. 13
Protocol 1984
Rijk/provincie Noord-Brabant
De Minister van Verkeer en Waterstaat en het provinciaal bestuur van
Noord-Brabant op 6 december 1984 op Eindhoven-Airport te Veldhoven
bijeen, zijn het onderstaande overeengekomen.
I. Wegenstructuur Bergen op Zoom-Halsteren
Inzake de aanleg door de provincie van een verbinding tussen de aansluiting
A4/A58 ten oosten van Bergen op Zoom en de S9 onder Lepelstraat, zal
tussen het Rijk en de provincie op korte termijn een nadere overeenkomst
worden gesloten op basis van de volgende uitgangspunten:
a. De Minister van Verkeer en Waterstaat zal een bedrag van f 12 miljoen
in de kosten van aanleg van de verlengde Randweg-Oost van Bergen op
Zoom, alsmede in de aansluiting daarvan op de bestaande Rijksweg A58
bijdragen, op voorwaarde dat een verkeerstechnisch goede oplossing
wordt bereikt. In dit bedrag is mede begrepen een compensatie voor het
niet uitvoeren van de liftsluis in de Oesterdam.
b. Het Rijk verricht voor 1995 een tracéstudie naar de A4 tussen de A58
en het einde van de A4 nabij Dinteloord. Na advisering door de Raad van
de Waterstaat beslist de minister over de rijksverantwoordelijkheid tot
realisering en stelt daarvoor in het bevestigende geval een tracé vast.
c. Voor zover de door de provincie aangelegde verbindingsweg tussen de
A58 en de S9 samenvalt met een alsdan vastgesteld tracé van de A4 wordt
deze weg door het Rijk van de provincie in eigendom, beheer en onderhoud
overgenomen binnen enkele jaren na vaststelling van het tracé.
d. De overname geschiedt tegen nader overeen te komen voorwaarden,
waarbij afspraken zullen worden gemaakt over de terugbetaling van de
door de provincie gedane investeringen.
e. De provincie zorgt ervoor dat de over te nemen weg, met inbegrip van
de kunstwerken, op het tijdstip van overname door het Rijk in goede staat
van onderhoud verkeert.
II. Ruiling van wegen
De vorig jaar op 6 decemer 1983 in beginsel overeengekomen ruiling van
wegen, is inmiddels in een overeenkomst geregeld en zal de facto per 1
april 1985 worden geëffectueerd. Met betrekking tot de Maasroute en de
weggedeelten Loon op Zand-Waalwijk en de omlegging Goirle worden de
volgende nadere afspraken gemaakt:
1. Maasroute
1.1. Het gedeelte van de Maasroute tussen Wagenberg tot en met de
aansluiting op de A16 wordt dubbelbaans (2x2) uitgevoerd. In 1985 zal met
de aanleg van de verhardingen op dit weggedeelte worden begonnen.
1.2. De voltooiing van de Maasroute tot autosnelweg zal in het rijksbeleid
(MPP) worden afgewogen en opgenomen, zodra de weg de jure in rijksbeheer
is.
2. Waalwijk (Maasroute)-Loon op Zand en omlegging Goirle
2.1. De provincie neemt van het Rijk over de verantwoordelijkheid tot
aanleg van:
a. de weg Waalwijk (Maasroute)-Loon op Zand;
b. de omlegging Goirle en het fietspad langs de weg Goirle-Belgische
grens.
Tweede Kamer, vergaderjaar 1984-1985,18 600 B, nr. 13
2
2.2. De provincie ontvangt daarvoor van het Rijk een afkoopsom van
f55 miljoen.
2.3. De provincie zal zodra de planologische procedure en de grondverwerving dit mogelijk maken, met de aanleg beginnen en ernaar streven de
werken voor 1990 te hebben voltooid.
2.4. Ter zake hebben Rijk en provincie een overeenkomst gesloten.
III. Studie hoofdwegenstructuur Noord-Oost-Brabant
Vastgesteld wordt dat de stuurgroep haar studie, in de opzet waartoe op
6 december 1983 werd besloten, heeft afgerond (STUHNOB).
1. De provincie heeft, gehoord de regio, haar standpunt bepaald,
hetgeen samengevat als volgt wordt weergegeven:
a. dat op grond van de inhoud van het studierapport en de noodzaak zo
spoedig mogelijk tot oplossingen van knelpunten te kunnen komen, thans
een keuze uit de gepresenteerde structuurvarianten kan en moet worden
bepaald;
b. dat de structuurvariant F de voorkeur verdient als basis voor verdere
tracéstudie;
c. dat deze structuur past in het Structuurschema Verkeer en Vervoer en
het Rijkswegenplan 1984;
d. dat de bij die structuur in het STUHNOB-rapport aangegeven verantwoordelijkheden voor de provincie, worden aanvaard.
2. De minister heeft begrip voor dit standpunt en zal advies vragen aan
de Raad van de Waterstaat. De minister streeft ernaar in de tweede helft
van 1985 een besluit te nemen.
3. Na dit besluit zal zo spoedig mogelijk een tracéstudie naar de A50
door het Rijk ter hand worden genomen.
4. Op grond van de conclusies van de STUHNOB ter zake van de A2/E9functie zal de ombouw van R264 en het gedeelte Rosmalen-Geffen van
Rijksweg 59 door beide partijen met kracht wordt nagestreefd.
IV. Aanpak van knelpunten in het gebied van de hoofdwegenstructuur
Noord-Oost-Brabant
In goed overleg tusen Rijk en provincie zal een zodanige aanpak van de
knelpunten worden nagestreefd dat daarmee zo tijdig mogelijk een optimale
oplossing daarvan, kan worden bereikt. Voor zover het voor het Rijk niet
mogelijk is, tijdig tot de oplossing van knelpunten middels de aanleg van
gedeelten van verbindingen van het Rijkswegenplan te komen, bestaat de
mogelijkheid dat de provincie in overleg met het Rijk, knelpuntoplossingen
realiseert.
Voor zover de door de provincie aangelegde wegvakken samenvallen
met een vastgesteld Rijkswegtracé worden deze wegvakken door het Rijk in
eigendom, beheer en onderhoud overgenomen volgens nader overeen te
komen voorwaarden. Daarbij worden afspraken gemaakt over de terugbetaling van de door de provincie gedane investeringen.
V. Ontsluiting Welschap
Op initiatief van de provincie is in overleg met de betrokken gemeenten
en Rijkswaterstaat een plan ontwikkeld voor een directe ontsluiting van
Welschap op de A2, waarmee tevens een betere ontsluiting voor het
noord-westelijk gedeelte van Eindhoven bereikt wordt.
De minister kan met dit plan instemmen en is bereid een bijdrage van f 5
miljoen te betalen in de kosten van deze aansluiting, mits de departementen
van Economische Zaken en Defensie, alsmede de provincie Noord-Brabant
en de gemeente Eindhoven bereid zijn de resterende kosten (naar thans
wordt aangenomen in de orde van grootte van 15 miljoen) te dragen.
Tweede Kamer, vergaderjaar 1984-1985, 18600 B, nr. 13
3
VI. Hoofdvaarwegen
1. Rijk en provincie onderstrepen de noodzaak tot een spoedige verbetering van de Zuid-Willemsvaart en gedeelten van het Wilhelminakanaal. De
eerder door de minister daarvoor in hoofdlijnen aangegeven planning
geldt daarbij als uitgangspunt.
2. Rijk en provincie sluiten een overeenkomst ter zake de kanaaltak naar
de Amer, waarbij de provincie instaat voor de betaling van 1/3 gedeelte
van de aanlegkosten door de regio.
Zodra de planologische beletselen zijn opgeheven zal met de aanleg
worden begonnen.
3. De provincie zal voor de verbetering van de Zuid-Willemsvaart een
uitwerkingsplan van het streekplan opstellen.
Gedaan te Veldhoven, 6 december 1984.
De Minister van Verkeer en Waterstaat,
N. Smit-Kroes
Het provinciaal bestuur van
Noord-Brabant,
namens deze,
de Commissaris der Koningin,
A. A. M. van Agt
Tweede Kamer, vergaderjaar 1984-1985,18600 B, nr. 13
4
PRIORITEITEN RIJKSWEGENPROJECTEN M.RR 1985-1989
GROEP 1 : In 1985 in invoering zijnd c.q. te nemen
Deelgroep 1.1 In uitvoering zijnde projecten
Deelgroep 1.2 In 1985 in uitvoering te nemen
f^ooB
55/58
IPGOO
£>
BIJLAGE I
UITVOERINGSPROGRAMMA RIJKSWEGEN
Bestaande wegen van het
Rijkswegenplan 1984 op 1 augustus 1984
-^^-^—
~
1 rijbaan(2 rijstroken)
2 rijbanen(2x2 rijstroken)
^ ^ S S S
2 n]banen(2x3 of 2x4 rijstroken)
# # # # #
wegen die eerst tot het Rijkswegenplan zullen
behoren als het Rijk hiervoor verantwoordelijkheid heelt aanvaard(nadat overeenstemming
over de overdracht is bereikt)
In de jaren 1985 t/m 1989 gereedkomend
^———
;~^^^S
^
aanleg 1 rijbaan(2 rijstroken)
aanleg 2e rijbaan(2 rijstroken)
aanleg 2 rijbanen (2x2 rijstroken)
^^^^^5
aanleg 2 rijbanen(2x3 rijstroken)
^^^^^2
verbreding tot 2x3 of 2x4 rijstroken
uitbreiding veerinrichting
Overige ingevolge het
Rijkswegenplan 1984 voorziene
verbindingen
BEWERKING MEETKUNDIGE DIENST
AFDELING WATERSTAATSKARTOGRAFIE
DRUK BUREAU REPROGRAFIE
AUTEURSRECHTEN VOORBEHOUDEN
1985-1989