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Chapter 9
採購及外包策略
© The McGraw-Hill Companies, Inc., 2009
9-2
內容
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5
簡介
外包的利益及風險
購買╱自製的決策架構
採購策略
電子化採購
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9.1 簡介




在90年代,外包是許多工業製造商的焦點。
許多公司考慮從採購至生產與製造皆採取外包。
的確,在90年代中期,以公司總銷售的比例來看,
外包採購量是顯著增加的。
在1998~2000年間,電子業的外包業務已經從全
部零件的15%增加到40%。
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簡介




例如,運動鞋業是一個時尚業,其產品需要技術
上大量的投資。
耐吉是全球最大的運動鞋供應商,它不僅注重研
究與開發,也注重行銷、銷售和配送。
耐吉幾乎把所有的生產活動外包給其他公司。
蘋果電腦將70%的產品外包給其他公司,而將資
源集中在作業系統和支援的軟體上。
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9.2 外包的利益及風險

在整個90年代,策略性外包(strategic
outsourcing),亦即將製造的關鍵零組件外包,
用以快速降低成本。
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外包的利益

規模經濟
 外包的一個重要目標,就是透過聚集來自四面
八方之買家的訂單來降低製造成本。
 事實上,總和訂單讓供應商在採購和製造兩方
面都能從規模經濟中獲得利益。
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外包的利益

風險分攤
 外包可以讓買家將不確定需求的風險,轉移至
契約設備製造商(CEM)。
 而CEM可以得到的其中一個利益,是將所有買
家的需求量總合起來,藉由風險分攤來降低不
確定性。
 CEM因此可以減少零組件存貨的風險,進而維
持或增加服務層面的品質。
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外包的利益

減少資本投資
 外包的另一個重要目的,不只是將需求不確定
性轉移給CEM,也將資本投資轉給CEM。

專注於核心能力
 經由謹慎選擇外包的產品,買方可以專注在自
己的核心能力,亦即那些可以將自己和競爭者
區分開來,且在顧客的眼中有好感的特殊能力、
技術和知識。
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外包的利益
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增加彈性
 更好回應顧客需求的能力。
 透過供應商的技術知識來加快產品的開發周期
的能力。
 取得新技術和創新的能力。
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外包的風險

競爭知識的喪失
 外包重要零組件給供應商可能提供機會給競爭者。外
包各種零組件的製造給不同的供應商,可能阻斷新的
情勢洞察力和創新力,以及通常需要跨功能團隊之解
決方案的發展。
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外包的風險

目標衝突
 供應商和買方通常有不同與互相衝突的目標。
 例如,買方外包各種零件製造的一個重要目標是增加彈
性。這意味著可隨著供給需求而調整生產率的能力。
 不幸的是,這個目標與供應商之想從買家獲得長期、穩
定的訂單的目標衝突。
 的確,這對於供應商是一個重要的議題,因為比起買方,
它們的邊際利益相對較小,因此會專注在減少成本而非
彈性。
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9.3 購買╱自製的決策架構

一家公司如何決定哪些零件該自行製造或外包?
顧問及供應鏈的專家通常會建議專注在核心能力,
但是公司要如何辨別何者是在核心內因此應該自
製,何者是在核心外因此應該外包呢?

外包的原因歸為兩大類
 產能的依賴
 知識的依賴
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購買╱自製的決策架構

為了說明這兩個概念,Fine和Whitney以豐田的外
包策略為例。
 豐田具有引擎的設計和製造能力,其引擎是100%由豐
田內部製造完成。
 在傳動系統方面,豐田擁有知識以及設計所有零組件
的能力,但仰賴供應商產能來生產。豐田有70%的零
件都是外包的。
 汽車電子系統有是由豐田的供應商設計與生產。因此,
在這種情況下,豐田有產能的依賴與知識的依賴。
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購買╱自製的決策架構


Fine和Whitney觀察到「豐田似乎會依零件和子系
統的策略角色,來決定其外包方式。」
一個零件若是在策略上愈重要,其對知識與產能
的依賴則愈小。這表示說當考慮要外包內容時,
必須對產品結構更加了解。
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購買╱自製的決策架構

根據Ulrich和Swaminathan的研究來區分整體式
和模組式的產品。
 模組式的產品是由不同零件所組裝。個人電腦即為一
個模組式產品很好的例子。
 整體式產品是由功能緊密相關聯的零組件所組成。
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模組式產品





零組件互相獨立。
零組件可替換。
有標準的介面
一個零組件可以被更換或升級,而不會(或僅些
微)影響到其他零組件。
顧客的喜好決定產品的結構。
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整體式產品




整體式產品不是由一般的零組件所組成的。
整體式產品是由上而下方式所被設計出來的系統。
整體式產品是以系統表現,而不是以零組件的表
現來評量。
整體式產品的零組件可執行多種功能。
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自製╱購買決策架構
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自製╱購買決策架構
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這個架構考慮模組式和整體式產品,以及公司對
知識與產能的依賴。
對模組式產品,知識獲得是重要的,因此,是否
有自己的生產產能則不是那麼重要。
另一方面,如果公司沒有知識也沒有生產力,外
包可能是一項危險的策略,因供應商發展出的知
識可能會轉移至競爭對手的產品。
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自製╱購買決策架構



對整體性產品,獲取知識和產能是很重要的。
若公司可同時擁有知識和產能,則自行生產是合
適的。
另一方面,如果公司兩者皆無時,可能就是選擇
錯產業了。
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階層模型

顧客重要性


零組件時脈


工廠生產這項零組件會有競爭優勢嗎?
有能力的供應商


對於系統的其他零組件,這個零組件的技術更新速度有多快?
競爭地位


這個零組件對顧客有多重要?這個零組件對顧客經驗的影響是什
麼?這個組零件會影響顧客的選擇嗎?簡言之,是什麼價值將顧
客吸引至這個零組件?
存在多少有能力的供應商?
架構

此零組件在整體系統的架構中之模組性和整體性的程度為何?
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階層模型

依據這些準則,決策可能會是外包、自行生產、
獲取產能、發展與供應商的策略夥伴關係,或幫
助供應商發展能力。

舉例:
 若這個零組件對顧客來說很重要(第一項準則)、時
脈很快(第二項準則),且公司有競爭優勢(第三項
準則),很明顯地,內部自行生產是合適的選擇,不
管有多少供應商(第四項準則)和零組件架構為何
(第五項準則)。
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9.4 採購策略




在以前,採購策略一直被認為是一項對組織沒什
麼附加價值的業務。
現在,採購已是一項競爭武器,也是相同產業中
成功且高獲利公司勝出的原因之一。
事實上,一個電子產業的調查研究顯示,表現最
好和最差的公司在獲利率約差19%,其中13%是
來自較低的商品成本。
在這個產業中,60%~70%的商品成本是來自購
買商品與服務。
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採購策略



採購策略的合適與否,則是與公司所採購的商品
類型、其中的不確定性以及風險程度有關。
例如,在汽車業,汽車電子系統的採購策略與傳
動系統的採購策略、或是工具機器設備的採購策
略不同。
所以,公司要如何發展有效的採購策略?一個成
功的採購功能需要哪些能力?有效的採購策略之
動力為何?還有,公司該如何確保持續的原料供
給且不因此而增加風險?
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採購策略

Kraljic認為公司的供應策略應該根據兩個構面:
 利潤影響
 供應風險


根據Kraljic所提出的架構,供應風險是依可取得
性、供應商的數目、競爭需求、製造或購買的機
會,以及庫存的風險和替代機會等因素來評估。
另一方面,利潤影響是由購買量、總購買成本百
分比,或對產品品質和企業成長的影響等因素來
決定。
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Kraljic的供應矩陣
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Kraljic的供應矩陣



這個矩陣的隱含意義是明確的。這四種不同類型
的產品各有其適合的採購策略。例如,長期合約
較適合瓶頸品項,以確保持續的零件供應。
現貨採購或允許員工在核准的(線上)目錄採購,
則較適合不重要的品項。
策略性品項必須是高層管理階層的重點。
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9.4.1 供應商地點

許多產業都在這30年改變其供應策略。
 1980年代,美國高科技公司專注其外包在美國內地。
 到1990年代,轉至新加坡和馬來西亞。
 最近則是臺灣和中國大陸。


在此挑戰即是發展一個能幫助公司,決定其合適
供應商之地點的架構。
直覺上來看,此策略應該根據其所購買的產品或
零組件、預測能力、對利潤的影響、技術、產品
時脈等來決定。
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功能性產品與創新性產品的特徵比較
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你的產品適合何種供應鏈?
—功能性 vs. 創新性




功能性產品的供應鏈策略與創新性產品的供應鏈策
是十分不同的。
功能性產品有較長的產品時脈,可預測的需求和低
利益率。
適合功能性產品的供應鏈策略是推,即專注於效率、
降低成本和供應鏈規劃。
適合創新性產品的供應鏈策略是拉,因為它有較快
速的產品時脈、高利益率和不可預測的需求等特性。
在此專注的是反應力、最大化服務水準和滿足訂單。
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你的產品適合何種供應鏈?
—功能性 vs. 創新性


當一家公司,例如零售商,採購其功能性產品時,其重點
在於最小化總到岸成本(total landed cost),亦即總購買
成本加上將貨物運至目的地的成本。
這個成本包含:






單位成本
運輸成本
存貨持有成本
處理成本
關稅與稅款
財務成本
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你的產品適合何種供應鏈?
—功能性 vs. 創新性


另一方面,當採購創新性產品時,重視最小化總到岸成本
會是一個錯誤的決策。
由於其短暫的產品時脈、高利益率和高需求預測錯誤等因
素,其所該重視的應是在減少前置時間和供應的彈性上。
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產品類型與供應商地點的選擇



當零售商或配銷商在購買功能性產品時,至低成
本國家(如中國和臺灣)採購是可行的。
在採購創新性產品時,其重點在於供應商是否接
近市場(即產品販售的地點)近。
也可以利用空運來減少前置時間,在此情況的取
捨是在單位成本和運輸成本之間。
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Kraljic供應矩陣與Fisher架構

Fisher的架構強調需求面,而Kraljic則強調供給面。
因此,我們的架構考慮以下四個準則:
 零組件的預測準確度
 零組件的供應風險
 零組件的財務影響
 零組件的時脈
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零組件的預測準確度

注意零組件的預測準確度和完成品的預測準確度並不完全
一樣。若相同的零組件用於多個完成品上,根據第2章的
風險共擔概念,則在零組件的預測準確度是較高的。

根據這些標準,其決策可能將採購策略著重在降低總到岸
成本、減少前置時間、或增加彈性。

若是零組件的預測準確度高、供應風險低、財務影響高且
時脈慢時,以成本為考量基礎的策略是合適的。這時,著
重在最小化總到岸成本是採購策略的主要目的。
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零組件的預測準確度

當零件的預測準確度低、財務風險高、時脈快時,著重在
減少前置時間的採購策略會較合適。

若供應風險也高,則採購策略該著重在雙重採購來源、彈
性,以及前置時間縮短。其中一個方法是應用第4章所提
到的組合契約方法,結合長期契約(藉由存貨來縮短前置
時間)、選擇權契約(彈性)和現貨市場(多個供貨來
源)。
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衡量零組件來源策略的質性方法
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9.4 電子化採購




在90年代的中後期,企業對企業間的自動化被認為對供應
鏈績效有有重大的影響。當時,許多製造商迫切希望外包
其採購功能。
買方意識到迫使提供類似產品的供應商彼此競爭,可以大
大地減少採購成本。但為了達降低成本,買方必須擁有採
購流程方面的大量專業知識,而其中有許多人並不具備。
這樣的環境導致一些著重垂直產業、或是著重水平商業流
程、或是著重企業功能的獨立電子化市場出現。
這些電子市場承諾可以降低採購商和供應商的市場搜尋成
本以及採購成本,並採無紙交易。
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電子化採購對於買方的價值

許多新興電子化市場提供的買方價值包括:





擔任買方和供應商間的媒介 。
找出省錢的機會。
增加參與投標的供應商數目。
辨別、合格化,以及支持供應商。
進行投標活動。

在1996~1999年間,公司著重於降低採購成本。

的確,視其產業為何,電子化市場可降低採購成本的百分
比可從幾個百分比到40%,整體平均約為15%。
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電子化採購

網路投標的適用時機
 當買方著重在現貨市場、或是槓桿類零組件,以及與
供應商的長期夥伴關係不是那麼重要的情況下,這樣
的企業模型是合適的。
 如果長期的夥伴關係是重要的,根據網路投標來選擇
供應商則是非常有風險的。
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電子化採購對於買方的價值

電子化市場可讓較小的供應商拓展業務範圍,接觸那些先
前無法接觸的買方。

尤其是在分散的產業,電子化市場讓供應商接觸現貨市場,
現貨市場的買方通常不是在尋求長期的夥伴關係,而是具
有可接受品質的好價格。

同樣重要的是,電子化市場讓供應商降低行銷與銷售成本,
進而增加它們在價格競爭上的能力。

電子化市場能讓供應商更佳利用其可用產能與存貨。
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電子化市場

電子化市場本身如何產生收益呢?
 向採購商、供應商或兩者收取交易費用。
 採購商所付成交價的某一百分比,在1%~5%之間。

此費用對市場創造者是很大的挑戰,因為:
 買方會拒絕在成交價格上多付交易費用,因為其主要
目的是降低採購價格。
 營收模式需要具有足夠的彈性,以便交易費用由較欲
確保交易的一方支付。
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電子化市場


低進入門檻造成一個參與者眾多的分散型產業。例如,光
是在化學產業,就約有30個電子化市場。低利潤造成這個
產業的重整。
某些些電子化市場已開始使用兩種收費機制,包括授權費
用和會員費用 。


授權費用:軟體廠商授權其軟體給公司,讓公司可透過自動化進入
交易市場。
會員費用:電子市場會根據參與公司規模(例如,公司有多少員工
使用此系統、採購的訂單數)來收取會員費。
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電子化市場



許多電子化市場已經完全修改其價值主張。
最初,其價值主張著重尋找買家與賣家,以及降低
購買成本。
在近幾年,隨著四種市場型態的出現,電子化市場
提供的服務更為多元:
 加值獨立(公開)電子化市場
 私有電子化市場
 聯盟基礎的電子化市場
 內容基礎的電子化市場
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加值獨立(公開)電子化市場

獨立的電子化市場已提供一些額外的服務(如存
貨管理、供應鏈規劃和財務服務)來擴展其價值
主張。
 例子:Pefa.com服務歐洲新鮮漁貨市場,提供買方參加
「很多新鮮漁的拍賣會的機會」。在此例,對買方的利
益有:


提供歐洲漁港漁貨價格的透明度。
提供產品品質的資訊。
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私有電子化市場


最近幾年,許多公司建立自己的私有電子化市場
進行逆向拍賣,以及線上供應商的協商。
在逆向拍賣,供應商投標,而買方通常根據成本
選擇得標者。
 例1:在超過70個國家設立1萬6,000家分店的潛艇堡連
鎖餐廳有其私有電子化市場,分店可從超過100家的供
應商訂購商品。
 例2:摩托羅拉使用供應商協商軟體,可讓公司進行投
標、協商,以及選擇有效率的採購策略。
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聯盟基礎的電子化市場


這種電子化市場和獨立(公開)市場非常相似,不同的是
它們是由同一產業的公司所組成。如汽車產業的Covisint、
電子業的Converge 和E2Open。
目標



集合整合活動和運用聯盟公司的購買力。
提供供應商一個可支持所有聯盟的買方,以及讓供應商可以降低
成本與更有效率的系統。
過去幾年,某些聯盟決定退出競標市場,轉而專注於可促
使交易夥伴協同合作,以及提供買方和供應商可在安全環
境下交易的技術。
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聯盟基礎電子化市場實例



Convisint 是在2000年初由底特律三大汽車製造商建立。後
來雷諾、日產、三菱、標緻也加入這個市場。
福斯為了專注於自己的供應商和流程,選擇自建私有電子化
市場(VW groupsupply.com),特過此市場提供給供應商及時
的生產規劃資訊。
在這兩個案例中,電子化市場不僅降低購買成本,更促進了
供應鏈流程與效率。例如,皆整合了設計活動,所以如果某
一位汽車工程師更改了一個零組件設計,相關的供應商就必
須參與這個流程,進而能夠快速地對改變做出回應、減少循
環時間,以及有效率的降低成本。
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內容基礎的電子化市場



這包含兩種市場,第一種專注於維護、修復和操作(MRO)
商品,而第二種專注於產業的特殊產品。
如同其名,此電子化市場所注重的是整合許多產業供應商
的目錄內容。
為了達到規模和增加效率,內容基礎的電子化市場整合供
應商目錄,以及提供可以快速搜尋和比較供應商商品的工
具。
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