Transcript COURS ( diaporama )

G é o g r a p h i e
-
HABITER
F R A N C E
LA
P a r t i e 1
Dans quelle mesure l’urbanisation
s’empare-t-elle de l’espace rural ?
- PARTIE 1 Une population française concentrée
dans les aires urbaines
- Étude de cas Un aménagement urbain : le tramway à Besançon
1. Sur quel espace (quelle zone ?) s’étend l’aire urbaine de
Besançon ? Ne comporte-t-elle que des zones urbaines
(voir dans google earth) ?
L’aire urbaine de Besançon s’étend sur l’espace du Grand
Besançon.
2. Où se concentre l’essentiel des emplois ? Quel impact
cela a-t-il sur les déplacements dans l’aire urbaine ?
Comment appelle-t-on ces déplacements ?
L’essentiel des emplois se
concentre au centre de
l’aire urbaine.
Cela augmente les
déplacements dans l’aire
urbaine puisque de plus en
plus d’actifs proviennent
des communes éloignées du
centre urbain.
Ces déplacements s ’appellent des migrations alternantes.
(ou migrations pendulaires)
3. Quelles peuvent être, d’après vous, les conséquences
pour les populations de ces déplacements ?
Les conséquences pour les populations de ces déplacements peuvent
être :
> une augmentation de la fatigue et du stress ( embouteillages)
> une meilleure organisation familiale
> un coût (carburant)
>…
4. Pourquoi la construction du tramway a-t-elle été entreprise ?
A Besançon, les transports en commun ont depuis toujours constitué le centre de politiques de
déplacements innovantes, performantes et soucieuses de l’environnement.
Dès 2002, la Communauté d’Agglomération, autorité organisatrice de transports en commun,
créait le réseau Ginko, urbain et périurbain, desservant les 59 communes du Grand Besançon.
Dès l’origine, Ginko a été connecté au réseau ferroviaire. Il a également été accompagné par une
politique volontariste de développement des déplacements par modes doux.
[…] Malgré ses excellents résultats de fréquentation, le réseau Ginko atteint aujourd’hui
certaines limites, notamment en matière de ponctualité, de rapidité, de capacité et de confort en
heure de pointe. En effet, la circulation automobile individuelle n’a pas cessé de se développer et
est en passe d’asphyxier, de paralyser le centre urbain et tous les déplacements.
Il est, dès lors, nécessaire de franchir un nouveau pas dans la politique de déplacements du
Grand Besançon. Le tramway est l’outil de cette ambition. Il sera l’épine dorsale du réseau
Ginko, en parfaite complémentarité avec les lignes de bus urbaines et périurbaines.
http://www.letram-grandbesancon.fr
La construction du tramway a été entreprise afin de faciliter les
déplacements dans le centre urbain, notamment aux heures de pointe.
5. Qu’est-ce qu’un pôle de transport multimodal ? Quel est
son intérêt pour les habitants de l’agglomération et de l’aire
urbaine ?
Le futur pôle d’échange multimodal de
Micropolis.
Il permet le relais entre les bus de
l’agglomération et le tramway. Il permet
aussi aux automobilistes de se garer à
l’entrée de la ville et de poursuivre avec le
tramway
Un pôle de transport multimodal est un espace concentrant des
transports « propres », facilitant ainsi l’accès au centre urbain.
6. Quels sont les impacts prévus par la construction du tram …
- en matière d’aménagement urbain ?
- en matière économique ?
La construction du tram a
pour impacts en matière
d’aménagement urbain la
construction d’écoquartiers, et la réhabilitation
d’autres.
En matière économique,
l’impact principal est la
création d’emplois directs et
indirects.
7. Rédigez quelques lignes sur l’implantation du tramway à
Besançon résumant les causes de sa construction et ses
conséquences sur la ville et l’aire urbaine.
CONCLUSION
L’aire urbaine de Besançon est de plus en plus marquée par un
fort étalement urbain, depuis la ville-centre vers la périphérie.
Cet étalement prend surtout la forme de lotissements constitués
de maisons individuelles. L’ensemble est relié au centre-ville
grâce à des aménagements de transport qui facilitent les
mobilités. (rocade de contournement, autoroute, …)
Mais face à la forte augmentation de ces migrations pendulaires,
la ville-centre est aujourd’hui saturée.
Le tramway permet aujourd’hui de désengorger et de mieux
desservir le centre de Besançon tout en répondant à un projet
de développement durable.
géo
Construction d’un schéma démontrant l’étalement urbain dans l’agglomération
bisontine
pôle urbain
communes périurbaines
étalement urbain
communes "rurales"
aire
urbaine
Sur le fond de carte distribué, situez puis placez
les 10 grandes aires urbaines françaises
Lille
Paris
Strasbourg
Rennes
Nantes
Lyon
Bordeaux
Nice
Toulouse
Marseille
- PARTIE 2 Des espaces ruraux sous influence urbaine
Répondre aux questions du texte
"Agriculteurs et néoruraux, des
relations parfois difficiles"
1. Présentez le document.
Ce document est un
texte extrait d’une
interview de B. Lagleyze,
responsable cantonal de
la FDSEA, parue
SuD Ouest le 23 janvier
2012.
2. Qui est la personne
interviewée ? Quelle est
sa profession ?
La personne interviewée
est B. Lagleze,
responsable cantonal de
la fédération
départementale des
syndicats d’exploitants
agricoles.
(C’est donc un
agriculteur, syndiqué )
3. Expliquez la phrase
soulignée.
La phrase soulignée signifie qu’il y a plusieurs types d’habitants sur
les territoires ruraux : il y a les paysans, « qui vivent du travail de la
terre », donc des agriculteurs… Mais il y a aussi de plus en plus des
citadins, qui quittent la ville afin de profiter du cadre de vie de la
campagne. Ces personnes imaginent la campagne comme un lieu de
loisirs de détente etc.
4. Que reproche cette
personne aux nouveaux
habitants de la
campagne ?
Il leur reproche de ne pas
s’adapter à la vie et aux
contraintes de la
campagne.
Document n°3 p. 235 :
"les parcs naturels en France"
À votre avis, pourquoi a-t-on
créé des parcs naturels sur le
territoire national?
Les parcs naturels (régionaux et nationaux)ont ainsi pour
but de protéger l’espace rural, mais aussi d’y développer des
activités.
CONCLUSION
L’espace rural français est en mutation constante due en
partie au phénomène de périurbanisation , incitant les
hommes à pratiquer un mode de vie de plus en plus urbain.
Ces nouveaux usages peuvent néanmoins menacer le
développement durable des espaces ruraux (par exemple,
les situations de mitage à proximité de certaines
agglomérations).
La mise en place de parcs nationaux et régionaux permet
ainsi de limiter l’emprise de l’urbanisation sur les espaces
ruraux.
Phase n°2 : l’espace rural se transforme…
géo
pôle urbain
aire
urbaine
communes périurbaines
étalement urbain
communes "rurales"
espace de travail et de
développement pour les
ruraux (agriculture)
espace "récréatif"
espace rural protégé (P.N.R.)
- PARTIE 3 Le territoire national et sa population
Pages 260-261
Espace répulsif :
nombreuses contraintes
naturelles (zone de
montagne, escarpement, …)
Espace attractif – zone de
forte densité de population
(emplois, commerce, …)
1. La France métropolitaine
Placez les noms des mers et des océans qui bordent la France
métropolitaine
Manche
Lille
Paris
Strasbourg
Rennes
Océan
Atlantique
Nantes
Lyon
Bordeaux
Nice
Toulouse
Marseille
Mer
Méditerranée
Quel est l’intérêt de ces façades pour les activités humaines ?
Le territoire métropolitain est ouvert sur 3 façades maritimes. Elles
sont importantes pour les échanges.
Placez les noms des
principaux fleuves
Manche
Lille
Paris
Strasbourg
Rennes
Lyon
Bordeaux
Rhône
Océan
Atlantique
Nantes
Nice
Toulouse
Marseille
Mer
Méditerranée
Pourquoi les fleuves représentent-ils des atouts mais aussi
des contraintes pour les populations ?
Ces fleuves sont un atout en tant que couloirs de circulation.
Le risque est l’inondation
Placez les noms des massifs
montagneux
Lille
Manche
Paris
Strasbourg
Vosges
Rennes
Jura
Lyon
Massif
Central
Bordeaux
Rhône
Océan
Atlantique
Nantes
Alpes
Nice
Toulouse
Pyrénées
Marseille
Mer
Méditerranée
Pourquoi les montagnes représentent-elles des atouts mais
aussi des contraintes pour les populations ?
Les massifs montagneux sont des atouts touristiques ( sports d’hiver
et d’été).
Les contraintes sont l’altitude, la pente et l’enneigement l’hiver.
Comment se caractérise le relief du territoire français ?
(voir carte page 263)
L’essentiel du territoire se situe à moins de 200 m d’altitude (nordouest), ce qui contraste avec les montagnes du quart sud-est .
Légende : Figuré de surface vert pour les plaines et plateaux et
figuré de surface marron pour les massifs montagneux
Légende :
Massifs montagneux
Plaines et plateaux
2. La France, un territoire d’Europe.
Placez les noms des pays
voisins
Royaume-Uni
Belgique
Allemagne
Luxembourg
Suisse
Italie
Espagne
Répondre aux questions n°4, 5 et 6 page 265
La France est reliée à d’autres pays européens comme l’Italie et l’Espagne
par un certain nombre de tunnels.
La France est un finisterre de l’Europe car elle en constitue l’extrémité
occidentale. Elle est aussi un isthme du fait de l’étroitesse relative de son
territoire. (entre Manche et Méditerranée)
Les climats français ne différent pas des autres climats européens, climat
continental excepté. Leurs atouts sont une certaine douceur, la contrainte
essentielle est le manque d’ensoleillement au nord
3. La France ultramarine
D.R.O.M. (Départements et Régions d’Outre-Mer)
CONCLUSION
Avec une superficie totale de 633 133 km² (552 000 km²
pour le territoire métropolitain), le territoire français est le
plus vaste de l’Union Européenne.
De part sa position géographique privilégiée (latitude
tempérée, 3 façades maritimes, …), la France métropolitaine
bénéficie d’atouts naturels lui permettant de mettre en
valeur son espace.
Toutefois, la plupart de ses territoires ultramarins
(D.R.O.M. notamment) sont soumis à de fortes contraintes
(climats violents).
- PARTIE 4 La population française : répartition et dynamiques
Carte 4 page 267 : répondre à la question n°1
La carte représente les densités de population en France
métropolitaine.
Les fortes densités se situent le long des littoraux, dans les grandes
vallées fluviales et en région parisienne.
Elle s’explique à la fois par des raisons naturelles (montagnes /
plaines) mais aussi par des raisons historiques.
Cette photo satellite de la pollution lumineuse en France nous
confirme ces densités de population.
Construire un croquis :
ÉTAPE 1
Les densités de population en France (
voir p 270)
fortes densités de
population
faibles densités de
population
échanges
transfrontaliers
n°2 page 267
Le doc. 1 montre l’attractivité des régions du
sud et de l’ouest de la France, tandis que tout
le nord du territoire connaît un solde
migratoire négatif.
Le doc. 2 explique que ce sont les villes qui
attirent les populations de 18 à 25 ans.
Cela s’expliques essentiellement par la
recherche de travail.
Construire un croquis :
ÉTAPE 2
Les mobilités humaines en France (
voir p 270)
fortes densités de
population
faibles densités de
population
échanges
transfrontaliers
migrations internes
CONCLUSION
La population française se répartit inégalement sur le
territoire.
Les axes fluviaux, les littoraux et les grandes aires urbaines
concentrent encore l’essentiel de la population.
Les faibles densités se trouvent quant à elle essentiellement
dans la «diagonale du vide».
La population française est une population mobile : les
régions du Sud et de l’Ouest (héliotropisme)ainsi que les
grandes agglomérations (métropolisation) demeurent
attractives.
La France a vu en 2011 sa population croître au même rythme que les années
précédentes pour atteindre 65,4 millions d’habitants, et a conservé une fécondité élevée,
bien qu’en très légère baisse, avec 2,01 enfants par femme, a annoncé aujourd’hui
l’INSEE. […] Comme les années précédentes, la France doit l’essentiel de cette
croissance à son solde naturel(…) Le dynamisme démographique repose dans une
moindre mesure sur le solde migratoire.
Le Figaro, 17 janvier 2012
1. Quel était le nombre d’habitants en France en 2011 ?
En 2011, la France comptait 65,4 millions d’habitants
2. Quel est la cause de l’augmentation régulière du nombre
d’habitants ?
Le solde naturel positif permet à la population française de croître
régulièrement
La France a vu en 2011 sa population croître au même rythme que les années
précédentes pour atteindre 65,4 millions d’habitants, et a conservé une fécondité élevée,
bien qu’en très légère baisse, avec 2,01 enfants par femme, a annoncé aujourd’hui
l’INSEE. […] Comme les années précédentes, la France doit l’essentiel de cette
croissance à son solde naturel(…) Le dynamisme démographique repose dans une
moindre mesure sur le solde migratoire.
Le Figaro, 17 janvier 2012
3. Définissez les expressions soulignées. (aidez-vous de votre
livre … et de votre tête !)
Le solde naturel est la différence entre le nombre de naissances et le
nombre de décès.
Le solde migratoire est la différence entre le nombre d’entrées et de
sorties dans un territoire.
Commentez cette caricature
CONCLUSION
La population française est en constante augmentation
grâce notamment à un accroissement naturel relativement
élevé.
Elle continue toutefois de vieillir car l’espérance de vie ne
cesse d’augmenter.