Transcript 흡기 장치 - 전남대학교

자동차공학 및 실습
자동차 엔진-3
(흡배기장치, 연료장치)
전남대학교 기계시스템공학부
교수 임 명 택
엔진의 상세 구조
(Crouse & Anglin 7장-17장)
- 엔진 본체
- 밸브/밸브 트레인
- 흡배기 및 연료
- 전자제어 연료분사
- 디젤 연료 분사
- 윤활장치
- 냉각장치
엔진 보조 장치
(Engine Systems)
Crouse & Anglin Ch 17- Ch 21
(번역판 11장-14장)
흡기 장치(Induction System)
공기청정기-스로틀 바디-흡기매니폴드-밸브
기화기식 엔진
 분사식 엔진
17-13
17-14
흡기 장치(Induction System)
공기청정기(Air Cleaner)
 공기중의 이물 제거
 흡기 소음 저감-공명기
17-11
흡기 장치(Induction System)
스로틀 밸브(Throttle Valve)
 기화기식 : 기화기 속에서
혼합기 유량 제어
 연료분사식 : 스로틀 바디 속
에서 공기 유량 제어
17-17
흡기 장치(Induction System)
매니폴드(Manifolds)
 흡기 매니폴드
 배기 매니폴드
 튜닝(tuning) ?
17-21
흡기 장치(Induction System)
혼합기 분배(A-F
Mixture Distribution)
 기화기식
 SPI
 MPI
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17-23
17-19
17-20
흡기 장치(Induction System)
가변 흡기 장치(Variable Induction System)
17-27
배기 장치(Exhaust System)
배기 수집, 정화, 소음 저감
 배기 매니폴드(Exhaust Manifold)
 촉매변환기(Catalytic Converter)
 머플러(Muffler), 공명기(Resonator)
17-24
배기 장치(Exhaust System)
배기 매니폴드, 촉매 변환기
17-26
35-24
배기 장치(Exhaust System)
머플러, 가변/액티브 배기 장치
17-28
과급(Supercharging)
흡기의 밀도 상승을 통한 출력 제고
 수퍼차저(Supercharger)
 터보차저(Turbocharger)

Intercooler ?
18-5
18-6
과급(Supercharging)
흡기의 밀도 상승을 통한 출력 제고
 수퍼차저(Supercharger) : roots형, scroll형
 터보차저(Turbocharger)
18-3
18-10
과급(Supercharging)
흡기의 밀도 상승을 통한 출력 제고
 수퍼차저(Supercharger)
 터보차저(Turbocharger)
18-11
18-13
과급(Supercharging)
흡기의 밀도 상승을 통한 출력 제고
 수퍼차저(Supercharger)
 터보차저(Turbocharger)
 Wastegate valve
 Variable Geometry Turbocharger
18-16
18-14
연료 장치(Fuel System)
연료 장치
 가솔린 엔진 (연료공급장치 + 연료계량장치)
 기화기(Carburetor)식
 연료 분사식
 일점분사식(Single Point Inj. or Throttle Body Inj.)
 다점분사식(Multi-Point Injection)
 디젤 엔진
연료 공급 장치(Fuel Supply Sys.)
연료 공급 장치(가솔린, 기화기/분사 방식)
 F. Tank
 F. Pump
 F. Filter
 F. Pipes
 C. Canister
17-1
연료 공급 장치(Fuel Supply Sys.)
연료 탱크, 연료 탱크 마개
17-2
17-3
연료 공급 장치(Fuel Supply Sys.)
연료 펌프 – 기계식(기화기 엔진)
 캠축 구동
 다이아프램식
17-5
17-4
연료 공급 장치(Fuel Supply Sys.)
연료 펌프 – 전기식(분사식 엔진)
17-7
연료 공급 장치(Fuel Supply Sys.)
연료 필터
 In-line filter(w/ magnet)
 Strainer
17-10
전자제어 연료분사(EFI System)
가솔린 엔진의 공연비 제어
 운전성, 연료소비(시동, 공운전, 부분부하, 전부하)
 배기정화용 촉매변환기 – 이론공연비 ?
19-6
19-7
전자제어 연료분사(EFI System)
분사 위치 또는 인젝터의 수에 따라
 포트 분사(PFI; Port Fuel Injection) or 다점 분사(MPI;
Multi-Point Inj.)
 스로틀바디 분사(TBI; Throttle Body Inj.) or 일점 분사
(SPI; Single Point Inj.)
19-1
19-2
전자제어 연료분사(EFI System)
ECM(Electronic Control Module)의 연료분사제어
 각종 센서 입력에 근거한 공기량 측정
 적정 공연비에 맞는 연료량 계량
 연료량에 대응하는 인젝터 구동
19-5
전자제어 연료분사(EFI System)
분사량 조절
19-8
19-9
전자제어 연료분사(EFI System)
전자제어장치(Electronic Control Unit)
공기의 경로, 연료의 경로, 각종 센서, 액추에이터
19-21
전자제어 연료분사(EFI System)
센서(Sensors)







스로틀 개도 센서(TPS; Throttle Position Sensor)
공기 유량 센서(AFS; Air Flow Sensor)
대기압 센서(Baro sensor) 혹은 절대압 센서(MAP S.)
공기 온도 센서(MAT S.)
냉각수 온도 센서(CTS; Coolant Temperature Sensor)
산소 센서(Oxygen Sensor)
엔진 회전 속도 센서(Engine Speed Sensor)
액추에이터(Actuators)
 인젝터(Injectors)
 공운전 공기 제어 밸브(IACV; Idle Air Control Valve)
 고장 경고등(Malfuction Indicator Light)
전자제어 연료분사(EFI System)
센서의 예
 스로틀 개도 센서(TPS; Throttle Position Sensor)
 AFS : 열선(Hot Wire)식, Vane식, Karman Vortex식
 산소 센서(Oxygen Sensor)
19-17
19-22
19-24
개방 루프 제어
폐 루프 제어
전자제어 연료분사(EFI System)
공운전 공기 제어 밸브(Idle Air Control Valve)
19-27
기화기(Carburetor)
기화기의 원리
21-3
21-1
기화기(Carburetor)
피드백 기화기
21-33
고생하셨습니다.